【파이낸셜뉴스 김포=노진균 기자】 경기 김포시가 서울지하철 5호선 연장의 2031년 개통을 목표로 하는 정부 발표를 이끌어냈다. 이는 2033년 분양 예정인 김포한강2콤팩트시티 개발에 앞서 광역 교통망을 확충하려는 노력이 결실을 보게 됐다. 10일 김포시에 따르면 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 이날 보도자료를 통해 서울 5호선 연장사업의 추진 계획을 밝혔다. 대광위에 따르면, 서울 방화역에서 검단신도시, 김포한강신도시1,2를 연결하는 5호선 연장사업은 지난 8월 22일 신속 예비타당성조사 대상으로 선정됐다. 대광위 관계자는 "예비타당성조사가 최대한 빠른 시일 내에 완료될 수 있도록 관계 당국과 협의하고, 2031년까지 준공할 수 있도록 만전을 기할 계획"이라고 설명했다. 국토교통부는 5호선 연장사업 개통 전까지 김포골드라인의 운영 개선을 위한 계획도 함께 발표했다. 2026년까지 국비를 지원해 김포골드라인 열차를 총 11편성 증편할 예정이다. 구체적으로, 2025년 1월까지 6편성을 투입해 배차간격을 2분 30초로 단축하고, 2026년 말까지 5편성을 추가 투입해 배차간격을 2분 10초까지 줄일 계획이다. 김병수 김포시장은 이번 발표에 대해 "서울5호선 김포연장은 김포골드라인의 높은 혼잡율 완화와 김포와 서울 도심간의 접근성을 개선하는 김포한강2콤팩트시티의 궁극적 광역교통개선대책"이라고 평가했다. 또한 "신도시 선교통 후분양의 원칙을 우선해 추진되어야 한다"고 강조하며, "시작할 때의 자세로 개통까지 지속적인 협력을 해 나가겠다"고 전했다. 한편, 서울5호선 김포검단연장사업은 올해 초부터 본격적으로 추진돼 왔다. 1월 대광위의 조정노선과 비용 분담 방안 제시를 시작으로, 7월 공청회 개최와 의견 수렴 과정을 거쳐 8월에 최종 고시되었으며, 이후 예비타당성조사 대상으로 선정된 바 있다. 이번 서울5호선 연장 계획이 실현되면, 70만 인구의 대도시로 성장 중인 김포시의 교통 인프라가 크게 개선될 것으로 전망된다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2024-09-10 15:32:09【파이낸셜뉴스 김포=노진균 기자】 경기 김포시기 지난 4일, 본격적인 AI시대를 대비해 관내 지능형 교통장비를 확대한다고 5일 밝혔다. 김포시에 따르면 지능형교통체계(ITS) 확대사업은, 2021년부터 2024년까지 총 125억(국비 75억 포함)을 투입하며, 관내 주요도로에 최첨단 AI급 지능형교통장비를 설치해 최근 급속한 도시발전 및 교통량 증가에 따른 교통혼잡 완화 및 교통안전을 더 강화한다는 방침이다. 먼저 21년부터 22년까지 1차 사업을 시작으로 총 85억을 투입해 관내 126개소에 첨단신호제어, 교통정보 수집·제공 등 최첨단 지능형 교통장비를 설치했고, 2차 확대구축 사업(‘23~’24년)으로, 총 40억을 투입, 관내 21개소에 AI급 지능형 교통정보 인프라를 확대구축하는 등 발빠르게 움직이고 있다. 또한 시는 2025년 이후부터 '교통신호등 온라인 구축사업 추진'과 '긴급차량 우선신호 사업' 추진을 계획하고 있으며 향후 자율주행시대를 대비한 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 구축도 계획하는 등 시민의 교통편의를 위한 다각적인 정책을 구상하고 펼치고 있다. 시 관계자는 "앞으로 70만 김포를 대비하여, 다양한 교통정보 정책을 계획하고 추진하고 있다"며 "이를 통해 시민분들께서 좀더 편리한 교통환경을 누리실 수 있도록 많이 노력하겠다"고 말했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2024-07-05 16:33:16【파이낸셜뉴스 김포=노진균 기자】 정부가 오는 9월까지 김포골드라인 열차 5편성을 추가로 투입한다. 오는 9월까지 단계적으로 5편성 증차해 2000명을 추가로 수송할 수 있게 될 전망이다. 28일 김포시에 따르면 총 153억원의 국비지원을 확보해 김포골드라인 증차 운영을 시작한 이날 김병수 김포시장을 비롯한 박상우 국토부 장관(사진), 대도시권광역교통위원회 상임위원, 현대로템 사장 등이 참석한 가운데 김포 김포골드라인 차량기지에서 첫번째 신규 열차 출고 기념식을 개최했다. 김포골드라인은 전국 최대 혼잡률을 기록하며 인명사고의 위험도가 높아짐에 따라 김포시는 중앙부처와 국회를 찾아다니며 골드라인 증차사업에 대해 적극적으로 설명하고 재정지원을 요청한 바 있다. 이에 정부에서는 올해 국회 정부 예산안에 증차사업비 153억을 반영해 지원하기로 했다. 시는 이날 초도편성을 투입을 시작으로 2학기가 시작하는 8월 30일 2편성, 9월 30일 2편성 추가 증차가 완료될 경우 배차간격 2분 10초 대로 단축해 혼잡률이 크게 개선될 것으로 내다보고 있다. 박상우 국토부 장관은 "정부와 자자체는 시민에게 안전하고 편리한 대중교통 서비스를 제공할 책무가 있다"며 "앞으로도 김포시민의 출퇴근길이 안전하고 편리하도록 모든 노력을 기울이겠다"고 말했다. 김병수 김포시장은 "골드라인 혼잡관리를 위해 전방위적으로 노력해준 국토부와 서울시, 경기도 등 관계기관에 감사드리며, 마련된 단기대책들이 원활히 추진되고 시민들에게 호응받을 수 있도록 시에서 최선을 다하겠다"면서 "단기대책은 결코 궁극적인 해결방안이 될 수 없다. 시민의 발인 5호선 등 철도망 확충을 통해 출퇴근길 고통을 덜어드리도록 하겠다"고 전했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2024-06-28 14:37:40【파이낸셜뉴스 경기=노진균 기자】 경기 김포시가 자율주행 시대를 대비해 지능형 교통정보체계(ITS)를 지속적으로 확대·구축한다고 20일 밝혔다. 김포시에 따르면 지능형교통체계(ITS) 구축사업은 2021년부터 2024년까지 총 125억(국비 75억 포함)을 투입하는 국비지원사업으로 김포시 주요도로에 최첨단 지능형교통시스템(ITS)을 설치하여 최근 급속한 도시발전 및 교통량 증가에 따른 교통혼잡 완화 및 교통안전을 더 강화하기 위해 추진되는 사업이다. 먼저 1차 사업은 2022년부터 2023년까지 총 85억을 투입 관내 주요도로 46km구간 126개소에 첨단신호제어 및 교통정보 수집·제공 등 “최첨단 지능형 교통장비” 설치를 완료하였으며, 2차 확대구축 사업 2023년부터 2024년까지 총 40억을 투입해 관내 주요구간 21개소에 지능형 교통정보 인프라 확대구축을 추진하고 있다. 또한, 2025년도부터는 ‘교통신호등 온라인 구축사업 추진’ 및 ‘긴급차량 우선신호 사업’도 추진할 계획도 있어 시민의 교통편의와 안전을 위해 발 빠르게 대처하고 있다. 시는 2025년 이후부터는 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 구축을 계획하고 있으며, 향후 자율주행을 대비한 스마트도로 구축사업을 추진하기 위해 민선 8기 시장 공약사항으로 선정한 바 있다. 시 관계자는 "앞으로 70만 김포를 대비한, 첨단 교통시설물들을 지속적으로 확대 구축해 향후 자율주행 시대를 대비함과 동시에 시민분들께는 더욱 편리한 교통정보 제공을 할 수 있도록 많이 노력하겠다"고 전했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2024-05-20 15:39:35【파이낸셜뉴스 경기=노진균 기자】 경기 김포시가 광역교통불모지에서 수도권 교통거점지로 거듭나고 있다. 올해 초 5호선 김포연장과 강남을 직결하는 GTX-D 구체적인 노선이 나온데 이어, 서울2호선 신정지선 김포연장이 양천구와의 업무협약 이후 사전타당성조사 용역 발주를 위한 행정절차를 밟고 있으며, 9호선까지 동시에 논의되고 있어서다. 28일 김포시에 따르면 51만 대도시 김포의 최대 난제로 꼽혔던 5호선 김포연장이 지난 1월 대광위 노선 조정(안) 확정됨에 다라 해결점 찾게 됐다. 시민들의 요구가 높았던 5호선 김포연장은 민선6·7기동안 무산되는 등 진전없어 오랜시간 김포시민은 교통 불편을 감수해야 했다. 이후 민선8기 출범직후 서울시-강서구-김포시가 5호선 김포연장 업무협약을 체결하면서 실마리가 풀렸고, 같은 날 국토부가 김포한강2콤팩트시티를 발표해 지자체간 5호선 연장 논의가 본격화될 수 있는 기반을 마련한 바 있다. 이후 노선 조정에 매진해 온 김병수 시장은 지난 2월 개최된 서울5호선 연장사업 조정(안) 시민의견 청취회에서 "지금 이 시간을 갖기까지 7년이라는 시간이 걸렸다. 잠못자던 시간들을 비롯해 우여곡절이 많았다. 그런 시간들을 생각하면 지금 시민 여러분들을 모시고 청취회를 갖는다는 자체가 믿기지 않을 만큼 감격스럽다"고 밝혔다. 이어 "대광위 조정안 100% 만족스럽지는 않다. 그러나 도시철도 혼잡 문제를 방치할 수 없고, 한강2콤팩트시티 입주를 생각하면 시간이 많지 않다"면서 "최대한 많은 시민들의 의견을 청취하고자 하고, 대광위에 잘 반영될 수 있도록 노력하겠다"고 덧붙였다. 2,9호선 연장...김포에 철도사각지대 없앤다김포시는 서울5호선에 이어 서울2호선 연장에도 나섰다. 앞서 시는 지난 3월 21일 서울시 양천구와 함께 철도교통 확충을 위한 대중교통 격차 해소와 교통복지 실현 및 골드라인 혼잡 해소를 비롯한 김포한강신도시 서북부 주민의 교통불편 해소를 위해 뜻을 모았다. 시는 이날 양천구청 4층 대회의실에서 서울특별시 양천구와 함께 '서울2호선 신정지선 김포연장'을 위한 업무협약을 체결하고 이어 서울시청에서 오세훈 서울시장에게 사업추진을 적극 검토해주기를 요청했다. 업무협약의 주요 내용은 △서울2호선 신정지선 김포연장이 대도시권 광역교통 시행계획 등 철도계획에 반영되어 원활히 추진될 수 있도록 상호 협력 △김포시·양천구가 공동으로 사전타당성조사용역 진행 △실무협의체계 확립 등이다. 김병수 시장과 이기재 양천구청장은 같은날 서울특별시청에서 오세훈 서울시장을 만나 업무협약 내용을 전달하며 '서울2호선 신정지선 김포연장' 사업의 '서울시 도시철도망 구축계획' 반영과 대광위 '광역교통 시행계획'에 반영되도록 서울시장의 적극 검토를 요청하기도 했다. 시는 현재 사전타당성조사 용역 발주를 위한 행정절차를 진행하고 있다. 더불어 9호선에 대한 논의도 이어지고 있다. 현재 사전검토 용역 시행 전 단계로, 사전검토용역을 통해 제5차 대도시권 광역교통시행계획에 신규사업으로 반영하기 위한 노력이 지속되고 있다. 향후 국가상위계획 반영 및 예타 통과로 사업 추진이 확실시될 경우 시 차원에서 우선순위를 검토해 추진할 예정이다. 김병수 시장은 "5호선 연장과 GTX-D가 발표됐지만, 70만 대도시 교통대책으로는 부족하기에 이번 업무협약을 시작으로 서울2호선 신정지선을 반드시 김포로 연장시킬 것"이라며 "김포에 철도교통사각지대가 없애는 것은 물론 김포한강2콤팩트시티와 한강신도시 서북부 주민의 교통대책을 선제적으로 폭넓게 준비해나가겠다"고 전했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2024-04-26 14:52:26【파이낸셜뉴스 김포=노진균 기자】 서울 통합 추진 이후 구성된 '김포 서울 통합 연구반이 4차 회의를 진행한다. 23일 김포시에 따르면 교통부터 서울통합으로 나아가고 있는 경기 김포시가 행정적으로도 꾸준하게 서울과 함께 김포서울통합에 대한 공동연구반을 운영해 나가고 있다. 2023년 11월 6일 김병수 김포시장과 오세훈 서울시장의 공식 만남에서 서울과 김포는 통합에 대한 효과성을 논하는 공동연구반을 구성하기로 합의했고, 공식만남 이후 2주 뒤 첫 공동연구반 회의가 열렸다. 그렇게 시작된 김포서울통합 공동연구반 회의에서는 양 도시간 공동연구반 운영 방안을, 김포에서 열린 12월 20일 2차 회의에서는 상생비전에 대해 심도 있는 논의를 나눴다. 이어 올해 2월 20일 서울시에서 열린 3차 회의에서는 통합시 발생하는 각종 위임사무의 변화 및 이에 따른 재정적 변화 등에 대해 분석하기로 하고 현재 자체 연구를 진행중에 있다. 그리고 총선이 지난 지금 4월 4차 회의를 앞두고 있다. 김포시와 서울시 모두 총선 이후보다 건강한 방향으로 시민 중심의 통합을 이룰 수 있다는 기대와 의지를 가지고 공동연구반 회의에 철저한 준비로 임하고 있다. 김병수 김포시장은 "김포서울통합은 총선 이후 오히려 본격화될 수 있다. 김포시는 2022년부터 한 번도 서울통합에 대한 발걸음을 멈춰선 적이 없다"고 전했다. 이어 "시민들의 생활권 불일치로 인한 불편은 하루빨리 해결이 필요한 사안이고 통합이 될 때까지 기다릴 수 없어 숙원과제인 교통부터 차근차근 통합을 이루고 있다"면서 "정책추진 쟁점의 면밀한 분석으로 관련 기관 상호협력적인 기반을 확충하는 한편, 시민들의 다양한 의견 청취로 공감이 전제된 합리적 세부추진 방안을 지속적으로 마련해 나갈 계획"이라고 덧붙였다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2024-04-23 18:18:12【경기=노진균 기자】 경기도가 올해 서울과 경기도를 오가는 광역버스 16개 노선에 친환경 대용량 2층 전기버스를 50대 도입한다. 6일 경기도에 따르면 2021년부터 친환경 2층 전기버스를 광역버스 노선에 도입해 왔으며, 이번 50대가 도입되면 총 146대를 운영하게 된다. 올해 도입될 50대를 구체적으로 보면 도는 김포와 서울역을 오가는 8600번 노선 4대를 포함해 김포시에 2층 버스 총 10대를 투입, 김포골드라인 교통 혼잡 완화 등 김포시민의 교통 불편 해소에 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 이와 함께 수원과 용인에서 각각 강남, 양재, 사당역을 오가는 3008번 노선 4대, G5100번 노선 5대, 5000번 노선 5대 등을 전기충전소 설치 상황과 차량 제작 일정 등에 따라 연내 순차적으로 도입할 예정이다. 2층 전기버스는 국내기술로 만들어진 차량으로, 1층 공간 11석과 2층 공간 59석을 배치해 최대 70명이 탑승할 수 있다. 교통 약자의 이용 편의를 위해 저상버스 형태로 만들어졌으며, 1층에는 접이식 좌석 3개를 배치해 휠체어 2대를 수용할 수 있는 공간도 마련됐다. 김상수 교통국장은 "전기·저상버스 도입 확대는 수도권 광역버스 입석 수요 해소에 큰 기여를 할 뿐만 아니라 대기질 개선에도 큰 도움이 될 것"이라며 "경기도는 앞으로도 수송력과 친환경성을 고루 갖춘 친환경 2층 전기버스로의 전환을 지속적으로 추진하고 경기도민의 안전하고 쾌적한 출퇴근 편의를 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2024-03-06 09:28:08【파이낸셜뉴스 김포=노진균 기자】 경기 김포시가 김포시민을 대상으로 시정만족도를 조사한 결과, '서울 5호선 김포연장·GTX-D·광역버스 확대' 등 교통망 확충이 민선8기 출범 이후 최대 성과로 선정됐다. 7일 김포시에 따르면 민선8기의 시정운영의 전반적 평가는 보통 이상이 59.9%인 것으로 나타났다. 긍정평가의 이유는 교통정책이 압도적인 것으로 조사됐다. 김포시민들은 민선8기의 가장 큰 성과를 '교통망 확대'로 손꼽았으며, 미래 발전을 위한 최우선 과제 역시 '교통망의 지속적인 확대'로 평가했다. 시는 이번 조사에서 △김포시 민선8기 중점 추진 사업 평가 △김포시 미래 발전을 위한 최우선 추진 과제 △시정운영 전반적 평가 △긍정 평가 이유 △부정 평가 이유에 대해 질문했다. 김포시 민선8기 중점 추진 사업 중 가장 성과가 있었다고 생각되는 정책을 묻는 문항에서 △서울5호선 김포연장과 GTX-D, 광역버스 확대 등 ‘교통망 확대’가 55.3%로 가장 높았고, △서울 편입 추진이 20.5% △김포골드라인 혼잡률 개선이 18.4%인 것으로 집계됐다. 또한 서울과 연계된 교통정책 및 서울편입 정책이 성과로 평가됐다. 이밖에 △삶의 질 개선 △신도시 유치 △시민 안전 강화 △기타 등의 순으로 집계됐다. 향후 김포시가 추진해야 할 정책 중 가장 필요하다고 생각하는 정책 또한 △도시철도 및 버스 노선 등 교통망의 지속적인 확대가 압도적 1위를 차지했다. 교통정책에 대한 시민 요구가 상당히 높음을 확인할 수 있는 대목이다. 다음으로는 일자리 및 기업지원이 26.9%, 서울편입추진이 26.7%를 차지한 것으로 나타났고, △교육 및 돌봄 정책 △문화콘텐츠 다양화 △공공기관 및 기업 유치 △반려산업 확대 및 반려보건정책 △기타 순으로 집계됐다. 시정운영의 전반적 평가에 대해서는 긍정평가가 27.5%, 보통이 32.4%, 부정평가가 26.6%, 무응답이 13.5%로, △보통 이상이 59.9%를 차지했다. 긍정평가의 이유로는 △교통정책 △시민 소통 행정 △주거와 인프라 △안전과 환경 △교육과 복지 △문화와 관광 △기업 지원 순으로 조사됐다. 부정평가의 이유는 △교통정책 △시민소통행정 △주거 및 인프라 △기업지원 △교육 및 복지 △문화와 관광 △안전과 환경 △기타 순인 것으로 확인됐다. 이번 조사를 진행한 리얼미터 조사분석 담당자는 "보통 지자체장 성과 조사 결과는 지자체장의 인지도나 관심도가 낮아 무응답이나 모름의 응답률이 높은데 반해 김포시 무응답률은 낮아 시장에 대한 인지도와 관심도가 높다는 것을 알수 있었다"고 전했다. 한편, 이 결과는 김포시 의뢰로 여론조사기관 (주)리얼미터가 김포시 거주 만 18세 이상 남녀 1000명(유무선)을 대상으로 무선 모바일 웹 및 자동응답방식까지 포함해 1월 29일부터 2월 1일까지 4일간 실시한 여론조사결과에 따른 것으로, 통계보정은 2023년 12월 행정안전부 주민등록인구통계 기준에 따라 성별, 연령대별, 지역별가중치를 부여했고, 표본오차는 95% 신뢰수준에 오차범위는 ±3.1%, 응답률은 7.2%다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2024-02-07 22:09:55【파이낸셜뉴스 김포=노진균 기자】 경기 김포시가 지능형교통체계(ITS) 2차사업 확대구축사업을 본격 추진한다. 2일 김포시에 따르면 지능형교통체계(ITS) 구축사업은 2021년부터 2024년까지 총 125억(국비 75억)을 투입하는 국비지원사업으로, 주요도로에 최첨단 지능형교통시스템(ITS)을 설치해 최근 급속한 도시발전 및 교통량 증가에 따른 교통혼잡 완화 및 교통안전을 더 강화하기 위해 마련됐다. 1차 사업으로 2021년 6월부터 2022년 12월까지 총 85억을 투입, 관내 주요도로 46km구간 126개소에 첨단신호제어, 교통정보 수집 및 제공 등 '최첨단 지능형 교통장비'를 설치 완료했다. 2024년부터는 2차 확대구축 사업으로 총 40억을 투입, 2024년 12월까지 관내 주요구간 21개소에 지능형 교통정보 인프라 확대구축을 통해 시민들께 보다 빠르고 정확한 교통정보 제공 및 원활한 교통체계를 개선할 방침이다. 또한 시는 2025년 이후부터 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 구축을 계획하고 있으며, 향후 자율주행을 대비한 스마트도로 구축사업을 추진하기 위해 민선8기 시장 공약사항으로 선정해 속도감 있게 추진하고 있다. 시 관계자는 "앞으로 70만 김포를 대비한 첨단 교통체계를 지속적으로 확대 구축하여, 시민분들께서 더욱 편리한 교통도시가 될 수 있도록 많이 노력하겠다"고 말했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자
2024-02-02 16:09:16【파이낸셜뉴스 수원=장충식 기자】 경기도가 서울시가 추진하는 기후동행카드에 김포시가 참여하기로 한 데 대해 "교통 관련한 경기도정의 핵심 가치와 원칙은 도민 혜택"이라며 "도민의 교통편익을 위한 정책이 소속 정당의 정치적 목적으로 인해 변질돼서는 안 된다"고 비판했다. 김상수 교통국장은 7일 도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 "지난달 경기·서울·인천 3개 지자체 교통국장 회의에서 수도권 전체 교통문제 해결을 위한 공동연구용역을 추진하기로 했음에도 서울시가 도내 일부 시·군과 개별 협의한 것에 매우 깊은 유감을 표한다"고 밝혔다. 앞서 서울시는 이날 오전 9시 30분 서울시청 6층 영상회의실에서 '서울시-김포시 기후동행카드 참여 업무협약'을 체결했다. 기후동행카드는 서울시가 내년 1월부터 선보이는 무제한 대중교통 이용권으로, 월 6만5천원으로 서울 시내 지하철과 시내·마을버스, 공공자전거 '따릉이' 등 모든 교통수단을 무제한 이용할 수 있다. 이번 협약으로 양 도시는 김포골드라인, 김포 광역버스를 포함해 서울 대중교통을 무제한 이용할 수 있도록 기후동행카드의 적용 확대를 추진한다. 하지만 경기도는 협약이 이루어지는 이날까지 김포시의 참여를 몰랐던 것으로 알려졌다. 김 국장은 특히 "서울시가 도내 일부 정당 소속 지자체장과 기후동행카드 참여를 위해 협상 중이라는 이야기도 있다"면서 "해당 시·군이 소속 정당에 치우쳐 정치적 논리나 목적에 따라 '서울 확장 정책'의 일부로 교통정책을 활용하는 게 아닌가 의구심이 들고, 수도권의 버스 정책을 서비스하는 측면에서도 올바르지 않다"고 지적했다. 또 "김포시와 서울시가 체결한 광역버스 기후동행카드 사업 참여 업무협약은 기존 기후동행카드에는 포함되지 않은 새로운 정기권"이라고 설명했다. 그러면서 그는 "내년 7월 시행 예정인 '더(The) 경기패스'는 모든 도민이 전국 어디서나 모든 교통수단을 사용할 수 있는 교통비 지원 정책으로 도민 혜택 측면에서 훨씬 더 우월한 교통비 정책임을 확신한다"며 "수도권 전체 시민에게 더 많은 혜택이 주어지는 선의의 교통정책 경쟁을 바란다"고 밝혔다. jjang@fnnews.com 장충식 기자
2023-12-07 16:12:24