【파이낸셜뉴스 대구=김장욱 기자】 오는 2030년 개항 예정인 대구경북 통합신공항 건설사업에 가속도가 붙을 전망이다. 윤석열 대통령은 4일 보수의 심장으로 불리는 대구를 찾아 "혁명적 변화가 일어날 수 있도록 정부가 과감한 지원을 펼치겠다"라고 약속하면서 대구경북 통합신공항 사업에 가속도를 낼 것을 주문했다. 윤 대통령은 이날 대구 경북대에서 '첨단 신산업으로 우뚝 솟는 대구'를 주제로 열린 16번째 '국민과 함께하는 민생토론회'에서 이같이 밝히고, 사투리로 "대구를 한 번 바까보겠다"(바꿔보겠다)라고 말했다. 군공항과 민간공항이 함께 이전하는 최초의 사례로 추진 중인 대구경북 통합신공항 건설사업은 현재 군공항 이전과 민간공항 이전사업으로 나눠 진행 중이다. 대구시는 올 상반기 중 군공항 이전 사업을 담당할 신공항 특수목적법인(SPC) 구성을 위해 공공기관 및 민간기업 참여를 협의 중이다. 참여기관이 구성되면 협약 체결을 거쳐 본격적으로 추진한다는 계획이다. 하지만 공공기관과 민간기업이 참여의사를 쉽게 밝히지 못하면서 SPC 구성에 난항을 겪고 있다. 특히 한국토지주택공사(LH)의 참여가 매우 절실하다. 이에 윤 대통령은 "SPC 가 신속 출범될 수 있도록 LH, 한국공항공사, 산업은행 등 공기업들의 참여가 중요하다'면서 적극 참여를 독려했다. 또 동대구와 군위군 지역을 직접 연결하는 팔공산 관통 고속도로도 건설사업도 신속히 추진될 수 있도록 적극 지원키로 했다. 총연장 25.3㎞인 이 고속도로는 대구 동남권에서 대구경북 통합신공항까지 소요 시간을 15분 이상 단축하는 등 신공항 접근성을 대폭 높이고 군위군 지역 균형발전에 기여할 것으로 전망된다. 이에 국토교통부는 해당 사업이 민간투자사업으로 제안되면 통합신공항 개항효과가 극대화될 수 있도록 후속 절차를 신속히 추진키로 했다. 한편 통합신공항의 민간공항은 올해 말까지 기본계획 수립을 완료하고 내년에 설계 및 시공에 착수할 예정이다. 군공항 건설사업과 일정을 맞춰 민간공항 개항이 이뤄질 수 있도록 관련 절차를 차질 없이 이행해나가기로 했다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

[파이낸셜뉴스] 2030년 개항 목표로 중남부권 거점공항으로 추진 중인 대구경북통합신공항이 내년부터 설계에 이어 착공에 들어간다. 신공항 교통망의 일환인 팔공산 관통 고속도로 사업은 민간투자사업으로 추진된다. 국토교통부는 4일 대구 북구에 위치한 경북대학교에서 윤석열 대통령 주재로 열린 16번째 국민과 함께하는 민생토론회에서 이런 내용을 골자로 한 '대구경북통합신공항 건설 방안'을 공개했다. 정부는 K-2 군공항과 대구국제공항을 동시에 옮기는 국내 최초의 민간·군 통합 이전 사업인 대구경북통합신공항 건설을 추진 중이다. 경북 의성군 비안면과 대구 군위군 소보면 일대가 이전 부지(1782만㎡)로 선정된 상태다. 오는 2030년 개항이 목표다. 이중 K-2 군공항은 대구시가 군공항 이전과 기존 부지 개발을 위한 법인(SPC)을 설립해 군공항 이전을 추진한다. 대구시는 공항 이전 후 기존 대구공항 부지를 양여받아 경쟁력 있는 첨단산업과 명품 주거문화 복합공간으로 개발할 계획이다. 대구시는 국방부와 협의를 거쳐 군공항 이전에 대한 사업자 역할을 맡기로 했다. 대구시는 올 상반기 중 SPC 구성을 위해 공공기관·민간 기업 참여를 협의 중이다. 공공기관으로는 대구도시개발공사, 대구교통공사, 경북개발공사 등 지방공기업과 함께 한국토지주택공사(LH)와 한국공항공사 등이 참여하는 방안으로 협의 중이다. 참여 기관이 구성되면 협약 체결을 거쳐 본격적으로 사업을 추진키로 했다. 민간 공항은 경제 물류 공항으로 역할을 할 수 있도록 중남부권 거점 공항으로 조성한다. 국토부는 기본계획을 수립 중이며, 첨단 정보통신기술(ICT)을 적용해 탄소중립·스마트 공항으로 짓는다. 올해 말까지 기본계획을 수립하고, 내년부터 설계 및 시공에 착수할 계획이다. 민간공항은 92만㎡ 규모다. 각 시설의 규모는 여객터미널 10만2000㎡, 화물터미널 1만㎡, 계류장 29만6000㎡, 활주로 3500ｍ 등이다. 공항 개항 30년 이후인 2060년 기준 항공 수요는 여객 1226만명(국제선 906만명, 국내선 320만명), 화물 21만8000t(국제 21만3589t, 국내 4655t) 수준으로 예측됐다. 신공항에 대한 접근성을 확보하기 위해 대구경북 광역철도(신공항철도)와 함께 팔공산 관통 고속도로가 추진된다. 팔공산 관통 고속도로는 동대구와 군위 지역을 직접 연결하는 총 연장 25.3㎞다. 대구 동남권에서 신공항까지 소요시간을 15분 이상 단축시킨다. 현재 대구시가 민간투자사업 형태로 추진키로 하고, 민간 기업을 대상으로 참여 의사를 확인 중이다. 국토부는 연내 민간투자사업이 정식적으로 제안되면 조속히 사업이 추진될 수 있도록 검토할 계획이다. 국토부 관계자는 "민간투자사업으로 제안이 접수되면 적격성 조사 의뢰 등 후속 절차를 신속히 추진할 것"이라고 말했다.  ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

[파이낸셜뉴스] 한국공항공사·한화시스템·SK텔레콤·티맵모빌리티로 구성된 'K-도심항공교통(UAM) 드림팀'은 지난 15일 경상북도와 'UAM 시범사업 및 상용화 추진을 위한 업무협약'을 체결했다고 16일 밝혔다. 드림팀과 경북도는 내년 4월에 시행되는 '도심항공교통 활용 촉진 및 지원에 관한 법률'에 발맞춰 지역에 맞는 UAM 운용환경을 면밀히 분석하고 상용화 단계별로 경북형 UAM 서비스를 도입하기로 했다. 드림팀은 앞서 지난해 10월 대구시와 UAM 협력체계를 구축한 바 있다. 이번 경북도와 협업을 통해 대구경북통합신공항의 UAM 도입과 대구·경북권 광역 UAM 교통망을 조성하는 등 사업모델 확장 및 상용화에 시너지 효과를 낼 것으로 기대된다. 이번 협약으로 △한국공항공사는 UAM 버티포트 구축·운영 및 UAM 교통관리서비스 제공 △SK텔레콤은 종합적인 UAM 서비스 운영과 UAM 특화 상공 통신망 구축, 기체 도입 △한화시스템은 UAM 기체 개발·운영·제조·유지보수(MRO)와 항행·관제 솔루션 개발 △티맵모빌리티는 UAM과 지상 교통을 연결하는 통합교통서비스(MaaS) 플랫폼 개발·운영 △경상북도는 UAM 운용부지·인프라 제공, 인허가·행정지원 등 경북형 UAM 생태계를 조성을 지원한다. 윤형중 한국공항공사 사장은 "우리나라 광역자치단체 중 면적이 가장 넓은 경상북도는 UAM 교통수단이 매우 효과적"이라면서 "대구경북통합신공항과 연계한 경북형 UAM을 통해 경북도민의 이동혁신을 실현하는데 최선을 다하겠다"고 말했다. kim091@fnnews.com 김영권 기자

[파이낸셜뉴스] '대구경북통합신공항' 내 민간공항 건설에 약 2조6000억원의 사업비가 들어갈 것으로 추산됐다. 대구경북통합신공항 건설은 K-2군공항과 대구국제공항을 동시에 옮기는 국내 최초 민간·군 통합 이전 사업이다. 국토교통부는 24일 정부세종청사에서 열린 기자간담회에서 이 같은 내용을 포함한 사전타당성 검토 연구용역 결과를 발표했다. 국토부가 밝힌 대구경북통합신공항 내 민간공항 부분 사업비는 2조5768억원이다. 활주로와 계류장 등을 포함한 '에어사이드'에 2617억원, 여객터미널과 급유시설 등 '랜드사이드'에 1조4025억원, 부지 조성에 5187억원, 접근도로 건설에 3939억원 등이다. 민간공항의 부지는 92만㎡로 전체 공항 면적(1780만㎡)의 약 5%다. 각 시설의 규모는 여객터미널 10만2000㎡, 화물터미널 1만㎡, 계류장 29만6000㎡, 활주로 3500ｍ, 확장을 위한 여유 부지 22만6000㎡로 검토하고 있다. 국토부가 예상하는 개항시기는 2030년 12월, 착공은 2026년 7월 전후다. 국토부는 민간공항 건설로 전국에 약 5조1000억원의 생산유발효과와 3만7000여명의 고용 등의 경제적 파급효과가 발생할 것으로 분석했다. 이는 민간공항 사업만을 대상으로 분석한 결과로, 군공항 시설은 포함되지 않았다. 공항 개항 30년 후인 2060년 기준 항공 수요는 여객 1226만명(국제선 906만명, 국내선 320만명), 화물 21만8000t(국제 21만3589t, 국내 4655t) 수준으로 예측됐다. 국토부는 "이번 사전타당성 검토 연구용역 결과는 최종 확정안이 아니다"며 "이후 사업 적정성 검토, 기본 계획 수립 등 후속 과정에서 구체화할 예정"이라고 설명했다. 앞서 국토부는 지난 4월 '대구경북통합신공항 건설을 위한 특별법' 제정 후 대구·경북 및 공항 전문가 자문단 등과 함께 개략적인 공항 건설 계획을 마련했다. 조만간 '통합신공항건설추진단'을 출범, 후속 사업절차를 추진할 예정이다. 한편 사전타당성 검토는 예비타당성조사(예타) 운영 지침에 따라 공항 건설사업 시작 단계에서 개략적인 공항 계획을 마련하는 절차다. 연구 용역은 아주대와 유신 컨소시엄이 지난 2020년 10월부터 진행했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 국토교통부, 국방부는 8일 국무회의에서 '대구경북통합신공항 건설을 위한 특별법'(특별법) 시행령 제정안이 의결됐다고 밝혔다. 대구경북통합신공항은 현재 대구 동구에 위치한 군 공항과 민간 공항이 통합 이전하는 방식으로 건설될 예정이다. 이와 관련, 지난 4월 25일 통합신공항 건설사업과 종전부지 개발의 효율적 추진을 위해 특별법이 제정됐다. 정부는 특별법 제정 이후 법률에서 위임한 사항에 대한 하위법령(안)을 마련했고 지역주민과 관계기관 및 지자체 등 대상으로 의견 수렴을 위한 입법예고 과정을 거쳐 약 4개월 만에 하위법령 제정 절차를 마무리한 것으로 전해졌다. 국토부 관계자는 "국방부, 국토부, 대구시, 경상북도 등 관계기관은 이번 하위법령 제정을 계기로 대구경북통합신공항의 적기 개항을 위한 원팀으로 적극 협력해 나갈 계획"이라고 말했다. 이번 국무회의에서 통과된 특별법 시행령은 대통령 재가를 거쳐 법률 및 시행규칙과 함께 26일부터 시행된다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 대구경북통합신공항 건설과 종전부지 개발을 위한 제도적 기반이 마련됐다. 국토교통부와 국방부는 8일 국무회의에서 대구경북통합신공항 건설을 위한 특별법 시행령 제정안이 의결될 예정이라고 밝혔다. 대구경북통합신공항은 현재 대구 동구에 위치한 군 공항과 민간 공항이 통합 이전하는 방식으로 건설될 계획이다. 지난 4월 25일 통합신공항 건설사업과 종전부지 개발의 효율적 추진을 위해 특별법이 제정됐다. 정부는 특별법 제정 이후 법률에서 위임한 사항에 대하여 하위법령(안)을 마련했고, 지역주민과 관계기관 및 지자체 등 대상으로 의견 수렴을 위한 입법예고를 거쳐 약 4개월 만에 하위법령 제정 절차를 마무리했다. 국방부, 국토부, 대구시, 경상북도 등 관계기관은 이번 하위법령 제정을 계기로 대구경북통합신공항의 적기 개항을 위한 원팀으로 적극 협력해 나갈 계획이다. 이번 국무회의에서 통과된 특별법 시행령은 대통령 재가를 거쳐 법률 및 시행규칙과 함께 26일부터 시행된다. west@fnnews.com 성석우 기자

【파이낸셜뉴스 구미=김장욱 기자】 구미시가 디지털 물류서비스 실증지원사업을 통해 대구경북 통합신공항 물류시대를 선도한다. 8일 구미시에 따르면 국토교통부가 추진하는 스마트 물류 혁신을 위한 '디지털 물류서비스 실증지원사업'(이하 사업) 공모에 최종 선정, 선정 지자체 중 유일한 기초단체로 가장 많은 국비 20억원을 확보하는 큰 성과를 올렸다고 밝혔다. 이 사업은 총 사업비 50억원 규모로 구미국가산업단지 내 전력반도체 물류체인에 스마트 기술을 활용한 디지털물류 서비스를 실증할 예정이며, 이를 통해 전력반도체 수요 확대에 선제적으로 대응하고 구미시의 새로운 성장 동력을 확보할 것으로 기대된다. 김장호 시장은 "이 사업과 시가 추진하고 있는 반도체 특화단지 유치가 맞물려 시너지 효과를 발휘해 'K-반도체 중심지'로 재도약할 수 있는 기반이 될 것이다"라고 강조했다. 이 사업을 위해 시는 지난해 10월부터 구미전자정보기술원, KEC디바이스, 물류혁명코리아 등 기업과 연구기관이 협업해 지역 주력 산업인 '전력 반도체'를 실증 아이템으로 선정하고, '전력 반도체 특화 디지털물류 서비스' 실증사업의 당위성 확보를 위해 수요조사를 시행하며 공모 선정에 총력을 기울였다. 이 사업으로 △전력반도체 특화 사물인터넷(IoT) 기반 수출입 관리 추적 시스템 실증 △자율주행 기반 구내 화물운송 차량 구축·운영 실증 △휴먼증강 기반 물류현장 디지털 생력화 실증 △디지털트윈 기반 반도체 물류센터 운영 최적화 실증 등을 통해 반도체 소재·부품 기업 360개사의 물류비 절감, 리드타임 단축, 재고관리 효율화를 통한 지역 전력 반도체 기업의 물류체계를 개선하는 데 도움이 될 것이다. 한편 시는 물류 패러다임 전환에 대응해 물류 산업의 디지털화를 선도하기 위해 스마트그린산단사업으로 스마트 물류플랫폼 구축사업도 79억원 규모로 추진, 이 사업과 연계해 시의 물류 혁신을 앞당길 것으로 예상된다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

[파이낸셜뉴스] 18일 국방부와 대구광역시가 대구 군 공항 이전사업의 청사진인 '대구 통합신공항 기본계획' 수립을 공개했다. 이날 공개한 기본계획에 따르면 경북 군위·의성 지역에 조성되는 신공항엔 공군군수사령부와 공중전투사령부·제11전투비행단, 육군 제507항공대대, 국군지휘통신사령부 대구통신소, 주한미군 등 군부대가 이전한다. 국방부는 그동안 대구시와 함께 공군과 주한미군(제7공군), 국토교통부·외교부 등 관계기관과의 협의를 거쳐 군 공항 현장실사를 실시하고, 기본계획을 수립했다고 밝혔다. 대구 군 공항 이전은 지난 2013년 4월 제정된 '군 공항 이전 및 지원에 관한 특별법'을 바탕으로 대구시의 요구에 따라 추진돼왔다. 대구 통합신공항 사업엔 군 공항뿐만 아니라 대구국제공항 이전도 포함돼 있다. 이번 사업은 지자체가 신공항을 건설해 국방부에 기부하고, 기존 대구 군 공항 부지를 양여(讓與·자기 소유를 남에게 건네줌) 받아 비용을 회수하는 '기부 대(對) 양여' 방식으로 진행된다. 이전 시설은 △활주로 2개(길이 각 2744m) △유도로 △주기장 △적의 공격으로부터 인원·장비를 보호할 수 있도록 만든 '엄체호' △항공기 정비고 △항행안전시설 △탄약고 △유류저장시설(POL) △작전·방호·정비·주거·복지시설 등으로 민간공항을 제외한 군부대 이용 면적은 시설부지 12.9㎢(약 390만평), 소음완충을 위한 부지 4㎢(약 121만평) 등 총 16.9㎢(약 511만평)이다. 사업비 중 약 11조1000억원은 이전 사업에, 약 3000억원은 지방자체단체 지원 사업에 쓰일 예정이며, 총사업비는 약 11조4000억원 규모다. 국방부 관계자는 "민간공항 이전은 국토부에서 사전타당성 용역을 진행 중"이라며 "이번 신공항 기본계획상 부지면적에서 민간공항은 제외된다"고 설명했다. 국방부는 앞으로 대구시와 합의각서(안)을 작성한 뒤 이달 말쯤 기획재정부에 '기부 대 양여' 심의(안)을 제출할 계획이다. 또 미군시설 이전의 기본원칙·절차를 정하는 포괄협정 협상 등도 진행할 예정이다. 대구 통합신공항 사업은 기본계획이 승인되면 내년부터 기본·실시설계와 공사가 본격 시작돼 오는 2030년 마무리될 것으로 전망된다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

【파이낸셜뉴스 대구=김장욱 기자】 대구경북 통합신공항(경북 군위군 소보·의성군 비안면 일원)의 활주로 위치와 방향, 주요 군부대 시설 규모 및 배치가 최종 확정됐다. 18일 시에 따르면 대구경북 통합신공항 이전사업의 청사진인 '대구 경북 통합신공항 기본계획 수립'이 완료됐다고 밝혔다. 대구경북 통합신공항은 군 공항과 민간 공항을 동시에 이전하는 국내 첫 사례다. 군 공항은 대구시가 주관해 기본계획을 수립하고, 민간 공항은 국토교통부가 주관해 사전 타당성 조사를 수행하는 등 투 트랙으로 진행돼 왔다. 시 주관으로 국방부, 공군 등과 함께 지난 2020년 11월 착수한 '대구 경북 통합신공항 기본계획'에는 활주로 위치와 방향, 주요 군부대 시설 규모 및 배치 계획, 총 사업비 등의 내용을 담고 있다. 그동안 시는 국방부와 함께 대구 군 공항에 대한 현장실사 및 공군, 미 7공군, 국토부, 외교부 등 관계 기관과 긴밀한 협의를 통해 기본계획을 수립했다. 공군과의 협의를 통해 군사작전 적합성을 검토하고 소음피해를 최소화하는 최적의 활주로 위치와 방향을 결정했고, 현 기지 사용 부대, 관계 기관의 50여 차례 협의 및 현장실사를 거쳐 한국 군부대 시설 규모 및 배치 계획을 수립했다. 또 주한미군, 미 7공군 등과 30여 차례의 실무협의를 통해 미군 시설 이전 소요를 기본계획에 반영했다. 사업 기간은 오는 2030년까지며 이전사업비는 약 11조4000억원으로 추산했다. 부지면적은 기존 군 공항 부지보다 약 2.3배 정도 커진 16.9㎢로 활주로 2본, 계류장, 엄체호, 탄약고, 유류저장시설 및 건물 700여동 등이 배치됐다. 특히 2020년 협의된 공동합의문을 반영해 군위군에는 민항터미널, 영외관사를, 의성군에는 군 부대 정문, 영내관사 및 체육시설을 각각 배치했다. 시가 조만간 기본계획 수립 결과를 국방부에 제출하면 국방부는 타당성 분석 용역을 통해 기본계획 내용을 검증하고, 수정사항을 반영해 합의각서(안)을 작성한 후 이달 말께 기획재정부에 기부 대 양여 심의를 요청할 예정이다. 또 신속한 절차 진행을 위해 오는 9월부터 전략환경영향평가와 문화재 지표조사 용역도 추진할 계획이다. 배석주 시 통합신공항건설본부장은 "대구경북 미래 50년 번영의 토대가 될 대구경북 통합신공항이 2030년 개항을 목표로 중남부권 물류·여객 중심의 중추공항으로 건설될 수 있도록 특별법 제정과 함께 남은 절차들도 차질 없이 준비하겠다"라고 밝혔다. 한편 국토부는 사전 타당성 검토 용역을 통해 군 공항 시설과 민항시설의 조화로운 배치를 위한 방안, 코로나 이후 최근 증가 추세에 있는 항공 수요, 적정 공항 용량 및 규모 등을 종합적으로 검토 중이다. 또 시는 이달 말부터 군위군과 의성군 주민들에게 기본계획 수립 결과를 설명하기 위한 주민설명회도 개최할 예정이다. 대구경북 통합신공항 건설 사업이 원활히 추진될 수 있도록 이전부지를 개발행위허가 제한지역으로 지정하는 방안도 경북도와 협의할 계획이다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

[파이낸셜뉴스] 대통령직인수위원회가 지역균형발전을 위해 대구·경북 통합신공항TF와 제주TF를 신설했다. 장능인 인수위 지역균형발전특별위원회 대변인은 12일 오후 서울 종로구 인수위 사무실에서 브리핑을 통해 "어제 지역균형발전특위 4차 회의를 열고 세종, 새만금TF에 더해 2가지 TF를 신설했다"며 이같이 밝혔다. 대구·경북 통합신공항TF는 해당 지역 현안인 통합 신공항 건설에 대한 윤석열 정부 5년간의 로드맵을 마련하고자 구성됐다. 중남부권 관문공항의 성공적 건설을 통해 지역균형발전의 거점 개발 사례를 제시하겠다는게 인수위의 설명이다. 홍석준, 이인선 위원이 참여하며, 자문위원으로는 김상경 前 공군 정보화기획실장, 권영상 서울대 교수, 이헌수 항공대 교수, 나중규 대구경북연구원 미래전략연구실장이 참여할 예정이다. 제주TF는 제주특별자치도가 자치·분권의 모델로서 작동해온 만큼 새로운 지방 시대에 걸맞는 새 모델을 그리기 위해 마련됐다. 장 대변인은 "제주TF는 이제 논의가 시작되는 단계"라며 "제주특별자치도는 우리나라 최초의 지역분권 실험모델인데 그게 지금까지 이어져오면서 나름 달성한 부분도 있지만 제도적 한계도 있다고 판단했다"고 설명했다. 이어 "윤석열 정부는 지방정부라고 설명했지 않나"라며 "이에 걸맞는 자치 모델로서 제주도에 구체적인 청사진을 꾸려보고자 한다"고 덧붙였다. banaffle@fnnews.com 윤홍집 기자