산업은행은 대우조선해양 노조의 경영진 임기보장 요구에 대주주의 고유권한을 침해하는 처사라며 2일 강력 경고했다. 산은은 대우조선 지분 55.7%를 보유한 대주주다. 산은은 입장문을 통해 "노조의 요구는 회사를 살리기 위한 투자유치 취지를 훼손하고 중대한 차질을 초래할 수 있다"라며 불합리한 주장을 즉각 철회하라고 촉구했다. 1998년 대우그룹에서 떨어져 나와 지금까지 12조원 넘는 공적자금으로 연명해온 회사가 대우조선이다. 그 많은 세금 투입에도 부채비율은 아직 676%에 이른다. 끝도 없는 방만경영, 노조의 막무가내 파업이 만들어 낸 회사 성적표다. 그렇지만 한국 조선업 글로벌 도약을 이끌며 경남 거제 옥포 지역경제를 떠받쳐온 공로가 있었다. 세계 최고 기술력을 보유한 저력의 기업이라는 점도 대우조선을 살려내야 하는 이유였다. 우여곡절 끝에 산은이 손잡은 기업이 한화다. 그런데 노조가 부실경영에 책임이 있는 현 경영진을 그대로 두라는 황당한 주장을 하고 나선 것이다. 노조는 매각과 관련해 고용보장, 단협 승계 등 4대 요구사항을 명시한 자료를 지난달 말 내부적으로 공유했다. 여기에 문재인 정부 말 임명된 박두선 대표 등 경영진을 교체하면 낙하산 인사로 간주해 전면 투쟁을 벌이겠다는 내용까지 넣었다. 망해가는 회사를 떠안게 될 새 주인에게 사장을 바꾸면 가만있지 않겠다고 하니 누가 이 상황을 정상으로 볼 수 있겠나. 박두선 대표는 문재인 전 대통령의 동생 대학 동기로, 선임될 때부터 논란이 있었다. 정권교체기 인수위원회의 공기업 인사 자제요청에도 강행됐던 인사다. 지금 회사 안팎에서 노조 집행부와 경영진이 공생관계 아니냐는 말까지 나온다. 수조원대 국민혈세가 투입된 회사에서 현 노사가 어떤 일들을 해왔는지 밝히라는 여당의 주장도 무리는 아니라고 본다. 대우조선의 추락은 명백히 지금의 노사에 책임이 있다. 조선업 호황 국면에서도 대우조선만 적자를 면치 못하는 것은 그만큼 기반이 약해졌기 때문이다. 이를 인수할 한화는 뼈를 깎는 구조조정과 근본적 체질개선으로 회사를 정상화하는 것이 중요 책무일 수밖에 없다. 이 판국에 사장 임기를 보장하라는 노조의 요구는 당치도 않은 일이다.노조는 매각 때마다 갖은 이유로 훼방을 놓았다. 이젠 그럴 상황이 결코 아니다. 노조가 달라져야 회사가 길을 찾을 수 있다.

[파이낸셜뉴스] 산업은행은 대우조선해양 노조의 현 경영진 임기 보장 요구에 대해 한화그룹 투자 유치를 통한 정상화를 방해할 수 있어 유감이라고 2일 밝혔다. 산은은 이날 입장문에서 "대우조선 노조가 한화의 대우조선 인수 관련 쟁의 행위 안건을 가결하고 '현 경영진 임기 보장' 등을 요구 조건으로 내걸었다"며 "조건부 투자계약 체결로 (대우조선) 정상화의 기대가 높아지는 시점에 노조가 절차 진행에 중대한 차질을 초래할 수 있는 행위를 한 것은 매우 유감스럽다"고 전했다. 지난달 26일 산은과 한화는 한화가 2조원 규모의 유상증자를 시행해 대우조선 지분 49.3%와 경영권을 갖는 내용의 조건부 투자합의서(MOU)를 체결했다. 이어서 지난달 29~30일 대우조선 노조는 조합원 투표를 시행해 매각과 관련해 쟁의하기로 했다. 산은은 "경영진 선임은 대주주의 고유한 권한이자 책임"이라며 "역량 있는 민간 투자자의 자본 확충으로 재무 상황을 획기적으로 개선하고 미래 사업에 투자하는 것이 대우조선의 정상화를 달성할 수 있는 유일한 방법"이라고 강조했다. 덧붙여서 "대우조선 노조는 회사의 정상화와 고용 및 처우 개선이 뗄 수 없는 관계라는 점을 이해하고 불합리한 주장을 즉각 철회해야 한다"고 밝혔다. heath@fnnews.com 김희수 기자

대우조선해양의 경영정상화를 위해 수주 경쟁력 확보를 기본으로 경영진 교체 이슈와 파업 사태에 대한 손실보상 등 세가지 허들을 넘어야 한다는 지적이 나온다. 대주주인 KDB산업은행이 다음달 대우조선해양에 대한 경쟁력 제고방안이 담긴 외부컨설팅 보고서 결과를 토대로 매각 방향이 정해질 전망이다. 보고서가 나오기 전 경영정상화의 가닥이 잡히면 최상의 시나리오로 꼽히는 '통매각' 가능성이 높아지지만 그 반대의 경우 방산과 상선의 분리매각도 불가피할 것으로 보인다. 15일 관련업계와 금융권 등에 따르면 대우조선의 경영정상화를 위해선 우선 경쟁력 확보가 최우선 과제로 꼽힌다. 지난 2019년 이후 조선업계 수주가 활발하면서 업황개선이 기대됐으나 최근 원자재 가격 상승으로 난관에 처했다는 게 업계 설명이다. 조선업계 관계자는 "원자재 가격 상승에 철강 가격이 대폭 오르면서 기존 수주물량이 있다고 해도 원자재 가격으로 손해가 날 상황"이라며 "이에 계약가격을 조정하는 시도도 진행 중인 상황으로 가격조정이 성사되지 않을 경우 수주를 하고도 손해가 날 수 있는 상태"라고 우려했다. 대우조선은 지난 2주간 여름휴가 기간에도 파업사태로 지연된 공정을 만회하기 위해 직원 80% 이상이 정상 출근했다. 이를 통해 납기가 임박한 선박 건조를 정상궤도에 올려놓으면서 선주사에 내야 할 지체보상금 규모를 크게 줄이고 최근 선박 인도를 완료하는 등 선박 공정도 정상화됐다. 이는 향후 대우조선 매각 여부와도 연관된다는 점에서 관심이다. 강석훈 산업은행 회장은 지난달 28일 국회 정무위원회에 출석, "경쟁력이 약화된 측면이 가장 큰 문제"라며 "경쟁력 강화방안과 매각방안을 검토 중이며 현재 정해진 것은 없다"고 밝혔다. 실제 산업은행은 이르면 내달 경영정상화 방안을 발표한다. 경영정상화를 위한 컨설팅 결과가 나오면 구체적인 지원 여부와 매각 방향 결정이 가능하다는 입장이다. 최근 분리매각을 포함한 다양한 방안이 거론되고 있지만 확정된 것은 없다. 금융권 관계자는 "분리매각 가능성은 현실성이 낮다"며 "공적자금이 투입되고 있는 상황에서 불가피한 정상화 방안의 하나로 거론되는 정도"라고 언급했다. 이에 삼성중공업을 통한 통매각 가능성도 언급되지만 앞서 현대중공업과 마찬가지로 기업결합심사에서 불허될 가능성이 높다는 점에서 우려가 나온다. 실제 지난 2019년 1월 현대중공업그룹은 대우조선을 인수키로 전격 발표했다. 하지만 올해 초 유럽연합(EU)이 대우조선과 현대중공업의 기업결합심사를 불허하면서 양사의 합병은 무산됐다. 한국의 조선업계 독과점에 대한 우려에 유럽이 기업결합을 반대한 것이다. 결국 합병이 무산되면서 산업은행을 통한 공적자금 투입 부담이 커졌다. 이에 매각은 다시 핵심 과제가 됐다. 이런 가운데 대우조선 내부적으로 풀어야 할 과제도 남아있다. 박두선 대우조선 사장 등 경영진 교체 이슈다. 박 사장은 문재인 정부의 알박기 인사라는 논란 속에 지난달 파업 사태에 대한 책임론도 나왔다. 반면 박 사장은 최근 꾸준한 수주실적을 이어가면서 경영정상화를 진행 중이라는 평가도 있다. 대우조선 파업 사태에 대한 손실보상 문제도 풀어야 할 과제다. 산업은행에 따르면 대우조선은 파업과 관련한 손실에 대해 법무법인 실사가 진행 중이다. 파업손실금으로 추정되는 8000억원에 대해 실사 결과에 따라 손해배상이 진행될 수 있다. jiany@fnnews.com 연지안 기자

대우조선해양 경영진이 하청노조 파업과 관련 대국민 사과를 발표하고 "회사를 정상화 시킨 후 거취를 포함해 책임을 지겠다"고 밝혔다. 그러면서 국가 기간산업 등 주요시설에 대한 불법점거 사태가 재발되지 않도록 제도적 보완을 해달라고 요청했다. 26일 대우조선해양 경영진은 사과문을 통해 "금속노조 거제·통영·고성 조선하청지회 파업과 1도크 불법 점거로 인한 생산 중단 등의 사태로 사회 전체와 국민에게 큰 심려와 걱정을 끼쳐드렸다"며 "이번 사태에 대한 책임을 통감하며 진심으로 고개 숙여 국민 여러분께 사과드린다"고 말했다. 이어 하청 노조의 1도크 점거로 선박 건조 공정이 5주 가량 밀린 것에 대해 "대규모 매출액 감소, 고정비 손실 등 피해가 막대했고 협력사 직원과 기자재 업체를 포함한 수십만명의 근로자와 가족들이 극심한 불안감을 느꼈다"며 "지역경제와 국민경제에 부정적 영향을 끼쳤으며 특히 해외 고객들의 신뢰도 저하로 인한 한국 조선업계 전체에 대한 우려까지 낳는 등 그 파장이 전방위적으로 매우 컸다"고 진단했다. 다만 극한 상황을 피하고 대화와 중재를 통해 지난 22일 극적인 협상 타결로 사태가 마무리됐다고 평가했다. 다만 향후 국가 기간산업과 방위산업을 영위하는 사업장의 주요시설에 대한 불법 점거 등은 폐해가 극심한 만큼 재발되지 않도록 법적 보완과 사회적 합의가 이뤄져야 한다고 호소했다. 아울러 이른 시일 내에 회사를 정상화하고 모든 경영진이 거취를 포함해 책임을 지겠다고 약속했다. 대우조선 경영진은 "회사 내부적으로 모든 구성원들과 합심해 공정 지연에 의한 피해를 최소화하고 내부 구성원 간 소통을 통해 갈등 해소에 적극적으로 나서겠다"면서 "이른 시일 내에 회사를 정상화해 국민 신뢰를 다시 얻는 데 온 힘을 다하고 모든 경영진은 거취를 포함해 책임을 지겠다"고 밝혔다. 구자윤 기자

[파이낸셜뉴스] 권성동 국민의힘 당대표 직무대행 겸 원내대표는 25일 최근 수습된 대우조선해양 파업 사태와 관련, 박두선 대우조선 대표이사를 포함한 경영진의 사퇴를 촉구했다. 권 직무대행은 이날 오전 국회에서 열린 최고위원회의에서 "새로운 경영진이 경쟁력 제고 및 획기적 구조조정 등 자구책을 마련해야 한다"며 이같이 밝혔다. 그는 "대우조선해양의 파업이 협상으로 타결됐다. 법과 원칙을 향한 윤석열 정부의 단호한 태도가 민주노총의 극단적 투쟁을 막았다"고 자평했다. 이어 "급한 불을 껐지만 과제는 남았다. 그동안 대우조선은 11조원 혈세를 지원받고도 7조원 넘는 누적손실을 기록했다"며 "노사의 도덕적 해이 때문에 국민 세금이 '밑빠진 독'이었다"고 지적했다. 그러면서 "대우조선 경영진과 노조 모두 책임져야 한다. 경영진은 국민 세금을 믿고 방만했고, 노조는 집단이기주의로 일관했다"고 맹폭했다. 권 대행은 또 "지난 3월 문재인 전 대통령은 인수위원회의 간곡한 만류에도 자신의 동생 친구인 박두선 조선소장을 대우조선 대표이사로 임명했다"며 "5년 동안 문제 해결을 못 했으면 다음 정부가 일하도록 해줘야 한다. 도와주지 못할 망정 대표이사 알박기를 한 것"이라고 비판했다. 이어 "다시 극한투쟁을 시도하면 법과 원칙에 따라 엄정한 처벌을 받아야 할 것이다"라고 덧붙였다. ming@fnnews.com 전민경 김해솔 기자

대우조선해양 경영진들과 산업은행이 회사채 문제의 열쇠를 쥐고 있는 국민연금공단 기금운용본부에 방문한다. 국민연금은 산업은행과 대우조선해양가 제출한 추가 자료와 이들 경영진의 설명을 들은 후 오는 31일께 열릴 투자관리위원회에서 여러 가지 시나리오를 준비해 다음달 있을 투자위원회에 올린다. 29일 금융투자업계에 따르면 대우조선해양 경영진들과 산업은행은 30일께 대우조선해양의 채무조정안에 대해 설명하기 위해 국민연금 기금운용본부에 방문한다. 그동안 대우조선해양 경영진들은 국민연금 기금운용본부에 방문하겠다는 요청을 한 적이 없다. 국민연금 관계자는 "채무조정안이 나오기 전에 국민연금 방문을 막았다는 것은 사실이 아니다. 요청도 없었다. 수출입은행과 산업은행이 제시한 채무조정안에 대한 논의를 사전에 요청했다면 방문을 막지도 않았을 것"이라며 "대우조선해양 경영진이 조만간 국민연금 기금운용본부에 방문하겠다는 메시지를 보내온 걸로 알고 있다. 투자관리위원회 전에 찾아올 가능성이 높다"고 말했다. 이미 국민연금은 산업은행과 대우조선해양이 제시한 채무조정안에 대해 추가 자료를 요청한 바 있다. 대우조선해양은 1조3500억원 규모의 회사채 50%를 주식으로 전환(출자전환)하고 나머지 50%는 만기를 3년 연장하는 방안을 제시했다. 3%대였던 회사채 연 이자율도 1%대로 깎기로 했다. 이를 위해 다음 달 17∼18일 5차례의 사채권자 집회를 소집했다. 사채권자들이 채무 재조정에 동의해야 시중은행·국책은행의 출자전환과 신규 자금 2조9000억원을 지원받을 수 있다. 국민연금은 대우조선해양의 전체 회사채 중 30% 가량인 3900억원 어치를 들고 있다. 국민연금은 내부적으로 채무조정안에 대한 반대 의견이 많은 것으로 알려지고 있다. 국민연금 관계자는 "최대한 보수적으로 접근, 판단할 것"이라며 "법원에서의 변제율 조정도 검토대상"이라고 말했다. 한편, 국민연금 등이 반대해 사채권자 집회에서 채무 재조정안이 부결되면 대우조선은 워크아웃과 법정관리를 결합한 '프리패키지드 플랜(P플랜)'에 들어간다. P플랜은 강제적 채무조정이 진행되지만 국민연금은 법원 소송을 통해 변제율을 높이겠다는 전략도 검토 중인 것으로 전해졌다. maru13@fnnews.com 김현희 기자

대우조선해양의 수조원대 회계사기를 묵인, 내지 도왔다는 의혹이 제기된 딜로이트안진회계법인 전 부대표가 8일 피의자 신분으로 검찰에 소환됐다. 검찰 부패범죄특별수사단(단장 김기동 검사장)은 이날 주식회사의 외부감사에 관한 법률 위반 혐의로 안진에서 대우조선해양 외부감사 관련 결정을 한 전직 부대표 신모씨를 피의자 신분으로 소환, 조사했다고 밝혔다. 부대표급이 피의자로 입건된 것은 처음으로, 대우조선해양 회계사기에 법인 차원의 묵인이나 방조를 지시한 정황이 포착된 것으로 보인다. 검찰은 신 전 부대표를 상대로 대우조선해양 외부감사팀에 이같은 지시를 했는지 여부 및 배경 등을 집중 조사한 것으로 알려졌다. 앞서 검찰은 지난 5일 대우조선해양 외부감사팀 최고책임자를 지낸 파트너 직급 임모 상무를 불러 조사했다. 지난달 21일에는 외부감사팀 매니저로 일하며 2013, 2014년도 대우조선해양 감사를 총괄한 배모 전 이사를 구속기소했다. 검찰은 배 전 이사에게 감사 당시 수조원대 회계사기를 인지하고도 감사보고서 등에 반영하지 않은 혐의 등을 적용했다. 임 상무는 외부감사팀과 본사 사이의 연락 및 외부감사팀의 의사결정을 총괄했고 배 전 이사는 외부감사 실무를 담당한 것으로 파악됐다. 이들에 이어 신 전 부대표까지 피의자 신분으로 검찰에 소환됨에 따라 검찰수사가 안진 경영진으로 확대되고 있다는 분석이 나온다. 신 전 부대표를 넘어 최고경영진의 범죄행위 개입 사실이 드러날 경우 안진은 책임자 처벌과 별도로 법인에 대한 영업정지 등 처분도 배제할 수 없다. 이에 앞서 지난달 18일 안진 제휴사인 영국 딜로이트사 로저 대센 부회장이 검찰을 방문, 법인에 대한 선처를 호소한 것도 이같은 상황을 염두에 둔 것으로 알려졌다. 소액주주와 국민연금공단 등 대우조선해양 이해 관계자가 제기한 손해배상청구소송도 부담이다. 지난해 대우조선해양과 안진 등을 상대로 대우조선해양 소액주주 400여명이 200억원대 손배소를 제기했고 올 7월에는 국민연금공단이 이들을 상대로 489억원대 손해배상을 청구했다. pen@fnnews.com 김성호 기자

대우조선해양의 회계사기가 현 경영진에 의해서도 계속된 정황을 검찰이 포착했다. 채권단으로부터 자금을 계속 지원받기 위해서라는 것이다. 최고재무책임자(CFO)인 김열중 현 부사장(사진)이 피의자 신분으로 검찰에 소환됐다. 영업손실 1200억원을 축소하는 회계사기 혐의다. 검찰은 김 부사장은 물론 정성립 대우조선해양 사장(66) 등 현 경영진의 개입 여부를 확인하고 있다. 현 경영진이 피의자로 소환됨에 따라 남상태(66.구속기소), 고재호씨(61.구속기소) 등 두 전임 사장의 경영비리와 회계사기에 초점을 맞춘 수사가 현 경영진으로 확대되고 있다. 검찰 부패범죄수사단(단장 김기동 검사장)은 5일 김 부사장을 피의자 신분으로 소환, 조사했다고 밝혔다. 올해 초 이뤄진 2015년도 회계결산에서 영업손실 1200억원을 고의적으로 축소하는 등 조작한 혐의다. 검찰은 압수한 회계자료를 분석하는 과정에서 이 같은 정황을 포착, 실무진을 포함한 관련자 진술도 확보한 상태다. 검찰 관계자는 "대우조선해양이 올 초 자본잠식률 50% 초과에 따른 관리종목 지정을 피하고 채권단으로부터 계속 자금지원을 받기 위해 영업손실 1200억원을 축소, 조작하는 회계사기를 범한 것으로 보인다"며 "객관적 증거 자료는 물론 대우조선해양 실무자들도 모두 인정했다"고 설명했다. 산업은행 부행장 출신인 김 부사장은 앞서 구속기소된 김갑중 전 부사장(61.구속기소)의 후임으로, 올 3월 대우조선해양에 부임했다. 1981년 산은에 입사해 경영전략부장과 종합기획부장, 재무부문장(부행장) 등 요직을 거친 것으로 알려졌다. 일각에서는 현직 재무담당 임원인 김 부사장 소환에 따라 검찰 수사가 현 경영진 전반으로 확대될 수 있다는 분석도 나온다. 앞서 고 전 사장 시절 최고재무책임자를 지내며 회계사기에 가담한 혐의를 받고 있는 김 전 부사장을 피의자로 소환한 을 시작으로 고 전 사장 등 당시 경영진 전반에 대한 수사가 이뤄졌기 때문이다. 검찰 관계자는 "수사 과정에서 김 부사장 등의 혐의가 확인됐고, 현 사장이 관여했는지 여부는 확인을 해야 한다"며 "현 경영진 관련 부분이어서 시장에 영향이 있을 것 같다"고 신중한 모습을 보였다. pen@fnnews.com 김성호 기자

대우조선해양 현 최고재무책임자(CFO) 김열중 부사장이 피의자 신분으로 검찰에 소환됐다. 영업손실 1200억원을 축소·조작해 회계사기를 저지른 혐의다. 남상태(66·구속기소)·고재호(61·구속기소) 두 전임 사장의 경영비리와 회계사기에 초점을 맞춰 진행돼 온 대우조선해양 비리 수사가 현 경영진까지 확대될 것으로 보인다. 검찰 부패범죄수사단(단장 김기동 검사장)은 5일 오전 9시30분께 대우조선해양 김 부사장을 피의자신분으로 소환해 조사 중이라고 밝혔다. 검찰에 따르면 김 부사장은 올해 초 이뤄진 2015년 대우조선 회계결산에서 영업손실 1200억원을 고의적으로 축소·조작했다. 검찰은 회계자료를 분석하는 과정에서 이 같은 정황을 포착하고 관련자들의 진술을 확보했다. 검찰 관계자는 “대우조선해양이 올 초 2015년 회계연도 결산을 하면서 자본잠식률 50% 초과에 따른 관리종목 지정을 피하고, 채권단으로부터 계속 자금 지원을 받기 위해 영업손실 1200억원을 축소, 조작하는 회계사기를 범한 것으로 보인다”고 설명했다. 김 부사장은 앞서 구속기소된 김갑중 전 부사장(61)의 후임으로 역시 산업은행 부행장 출신이다. 김 부사장은 1981년 산은에 입사해 경영전략부장과 종합기획부장, 재무부문장(부행장) 등 요직을 거친 후 지난 3월 대우조선해양에 부임했다. 검찰은 정성립 사장(66) 등 대우조선해양 현 경영진의 개입여부도 확인할 방침이다. pen@fnnews.com 김성호 기자

대우조선해양 비리를 수사 중인 검찰이 전직 최고경영자들을 상대로 본격 조사에 들어갔다. 그간 분식회계 규모 파악에 집중한 검찰이 경영진 비리를 본격 파헤치기 시작한 것으로 이명박정부 때 연임에 성공, 2006년 3월부터 2012년 3월까지 대우조선을 이끈 남상태 전 사장(사진)이 첫 타깃이다. 이에 따라 대우조선해양 부실경영을 도왔거나 묵인한 정.관계 인사들로 수사가 확대될지 주목된다. ■지분 차명보유, 배당금 소득? 27일 부패범죄특별수사단(단장 김기동 검사장)이 설치된 서울고검 청사에 도착한 남 전 사장은 취재진의 질문에 "검찰 조사에 성실히 임하겠다"는 말만 남기고 곧장 조사실로 향했다. 남 전 사장은 배임수재 등의 혐의를 받는 피의자 신분이다. 검찰에 따르면 남 전 사장은 대학 동창인 정모씨(65.구속)가 대주주로 있는 회사에 일감을 몰아주고 부당이득을 챙긴 혐의다. 남 전 사장은 2009년 10월 자회사 디섹을 통해 부산국제물류(BIDC) 지분 80.2%를 사들이도록 했다. 대우조선은 개별 운송업체와 일대일로 자재 운송계약을 해왔지만 2010년부터 2013년까지는 육상·해상 운송거래에 BIDC를 중간업체로 끼워넣어 5∼15%의 운송료 마진을 챙기게 해줬다는 것이다. 대우조선의 '일감 몰아주기'로 사세를 크게 키운 BIDC는 매년 15% 이상, 많게는 50% 가까운 고율배당을 시행했다. 남 전 사장은 BIDC의 외국계 주주사 지분을 차명으로 보유하며 수억원대 배당금 소득을 챙긴 것으로 검찰은 보고 있다. 남 전 사장은 건축가 이창하씨에게 사업상 특혜를 줬다는 의혹도 있다. 오만 선상호텔 사업과 서울 당산동 사옥 매입 과정에서 이씨에게 수백억원대 특혜가 돌아갔고, 이 과정에서 비자금이 만들어진 것 아니냐는 것이다. 지상파 TV프로그램에서 건축가로 이름이 알려진 그는 남 전 사장의 천거로 2006∼2009년 계열사인 대우조선건설 관리본부장(전무급)을 지냈다. ■고재호 전 사장도 소환 임박 이날 남 전 사장이 소환되면서 이번 비리 의혹의 또 다른 핵심 피의자인 고재호 전 사장(61)의 검찰 출석도 임박했다는 관측이 나온다. 고 전 사장은 남 전 사장의 뒤를 이어 2012∼2015년 대우조선을 이끌었다. 고 전 사장은 재임기간 분식회계를 통해 40조원에 가까운 사기대출을 받았다는 의혹이 제기됐다. 검찰은 고 전 사장 재임 기간에 5조4000억원대 회계사기(분식회계)가 저질러진 것으로 판단하고 있다. 검찰 관계자는 "(고 전 사장에 대한) 사기대출 의혹은 현재 전체 규모를 특정할 수 있는 상황이 아니다"라며 "금융권 대출부터 기업어음, 회사채 등 여러 항목을 세부적으로 살펴보고 있다"고 말했다. relee@fnnews.com 이승환 기자