[파이낸셜뉴스] 부산상공회의소(회장 장인화)가 3일 동남권관문공항 추진을 위한 지역 경제계의 노력을 담은 ‘부산상의 동남권관문공항 추진 백서’를 발간했다. ‘가덕도신공항 이륙준비 완료’라는 부제를 단 이번 백서 발간은 동남권 관문공항 건설을 위한 지역의 오랜 노력의 결실이자 출발점인 가덕도신공항 특별법 국회 통과를 계기로 부산상의와 부산시, 시민사회와 학계 등이 그동안 노력해온 활동상을 기록하고 보존하기 위해 추진됐다. 박형준 부산시장은 축사를 통해 “부산상의가 지역 경제계를 대표해 그간 가덕도신공항 추진을 위해 앞장서 주신 점에 대해 감사드린다”면서 “앞으로도 부산상의가 2030 부산월드엑스포 개최 전까지 가덕도신공항이 반드시 개항할 수 있도록 핵심적인 역할을 수행해 주실 것으로 기대한다”고 밝혔다. 백서에 따르면 가덕도신공항 건설사업은 1992년 부산상의의 부산 서부권 종합개발과 가덕도신항만 개발 구상 연구를 통해 필요성이 제기된 이후 지역 경제계의 지속적인 건의를 수용한 정부가 2006년 12월 동남권신공항 건설을 공식 검토하면서 사업의 물꼬를 텄다. 이후 정권 교체 시기마다 지역의 핵심정치 이슈로 쟁점화되면서 신공항 건설 백지화와 김해공항 확장 변경 추진 등의 우여곡절이 펼쳐졌으나 부울경 경제계를 비롯한 지역주민들의 끈질긴 노력으로 마침내 2021년 2월 가덕도신공항 건설 특별법 통과라는 기적을 이뤄내기까지의 과정들을 상세하게 담아냈다. 특히 이번 백서에는 가덕도신공항 건설의 감격스러운 순간을 담아내기 위해 장인화 부산상의 회장과 강병중, 송규정, 신정택, 조성제, 허용도 등 전직 부산상의 회장의 소회도 함께 실었다. 뿐만 아니라 특별법 통과에 힘을 모은 더불어민주당과 국민의힘 지역 국회의원 등 지역 주요 인사들의 소회도 담았다. 장 회장은 “가덕도신공항은 인접한 남부권과 서일본의 물동량을 흡수해 수도권과 차별화된 물류시장을 개척하고 항공물류 편의성을 바탕으로 반도체, IT 등 첨단산업 유치에 핵심적인 역할을 할 것”이라며 “가덕도신공항 건설과 함께 지역경제가 재도약의 골든타임을 맞이하고 있는 만큼 2030 월드엑스포 개최 전에 가덕도 신공항이 조기 개항 될 수 있도록 관련 행정절차 단축에 총력을 기울여 나가야 한다”고 강조했다. defrost@fnnews.com 노동균 기자

【파이낸셜뉴스 부산】 부산 가덕도에 동남권 관문공항 건설을 염원하는 6일간의 국토대장정이 마무리됐다. 가덕도허브공항시민추진단(상임대표 이지후) 등 7개 부울경 시민단체는 지난달 29일 부산 가덕도에서 시작해 2일 국회, 청와대까지 향하는 ‘가덕도 신공항 염원 국토대장정’ 일정을 마쳤다고 3일 밝혔다. 부산 가덕도에서 시작된 이번 여정은 대구, 광주, 세종, 원주, 과천, 국회 앞을 거쳐 청와대 사랑채까지 5박 6일 동안 이어졌다. 2일 청와대에 도착한 추진단은 ‘대통령께 드리는 호소문’을 낭독 하기도 했다. 이들은 호소문을 통해 ‘부울경 지역에 24시간 안전한 공항’이 절실하다고 강조했다. 이들은 “미래세대 청년들이 지방을 떠나지 않고도 가족과 함께 잘 살 수 있도록 국토의 균형발전을 위해 동남권의 관문공항 건설 약속을 지켜달라”면서 “가장 중요한 것은 시민생명의 안전이 보장되어야 하는 안전성의 문제와 이미 도시화된 김해공항 주변의 아파트들로 인해 김해공항확장안으로는 안전성이 보장될 수 없다는 것”이라고 밝혔다. 이어 “국가의 백년대계를 위해서 안전할 수 없는 김해공항확장안을 전면 철회하고, 24시간 시민생명 안전할 수 있는 동남권의 관문공항을 꼭 건설해달라”라고 호소했다. demiana@fnnews.com 정용부 기자

국무총리실 산하 김해공항확장안검증위원회의 김해신공항 확장안에 대한 검증 결과 발표가 임박한 가운데 동남권 관문공항의 대체 입지를 부산 가덕도로 하자는 목소리가 커지고 있다. 특히 전문가들은 김해신공항과 같은 정책 실패를 되풀이하지 않으려면, 부산·울산·경남이 대체 입지에 대한 일치된 목소리를 먼저 내야 한다고 제언했다. 더불어민주당 김두관 의원과 부산시당, 오륙도연구소는 21일 오후 부산시의회에서 동남권 관광공항 대체 입지에 관한 토론회를 개최했다. 이날 토론회 좌장을 맡은 김 의원은 개회사를 통해 "가덕도 신공항은 부울경의 미래를 그리는 데 중요한 밑그림 중 하나"라면서 "단순히 부산을 위한 것이 아닌, 남동권 전체의 물류와 여객에 획기적인 변화를 가져올 것"이라고 말했다. 이날 강연에는 박영강 동의대 명예교수가 '가덕도 신공항 추진을 위한 과제'에 대해서, 정헌영 부산대 교수가 '가덕신공항 운영과 부울경 지역의 혁신'에 대해 발표했다. 박 명예교수는 지난 정부의 김해공항 확장안 결정은 정책 실패라고 단언했다. 그는 당시 사업 추진 주체는 국토부였지만 실질적인 주체는 부·울·경과 대구·경북 5개 지자체였다며, 공식 주체와 실질 주체가 달랐다고 설명했다. 이에 따라 5개 지자체가 한목소리를 내지 못했고, 정부와 청와대도 조정 역할을 못했다고 꼬집었다. 그는 "당시 부산은 밀양으로 갈 생각을 안 했고, 대구는 허브공항이나 다른 목표 외 오로지 한 시간 거리에 위치한 입지만 고집했다"면서 "서로가 서로를 이용하려고만 했고 국책 사업을 유치하려고만 했다. 신공항을 건설하려는 분명한 목표가 없었다"고 강조했다. 그러면서 "부산은 대체 입지를 가덕도로 하자는 입장을 공식 표명했지만, 경남과 울산은 아직 가덕도를 대체입지로 한다는 공식 입장을 밝히지 않았다"며 "2030 월드엑스포를 성공적으로 유치하고 개최하려면 가급적 절차를 줄이고 적기에 공항을 건설해야 한다"고 피력했다. 이어 정 교수는 가덕도신공항이 동남권지역의 수출입 산업을 활성화하고 국가균형발전에 크게 이바지할 것이 분명하다고 거들었다. 그는 "화물항공기의 자유로운 이착륙이 가능하면 부산을 중심으로 한 동남권 지역에서 수 시간에서 수십 시간 내에 세계 어디라도 항공운송이 가능하기 때문에 물류수송 시간과 비용이 획기적으로 절약된다"며 "이는 향후에 부울경 지역 산업의 큰 변화를 일으킬 것"이라고 말했다. 또 "동남권 관문공항 건설은 수도권 기준으로 남북 방향의 교통축 중심에서 상대적으로 약한 국토 남부권의 동서방향 교통축의 강화를 위한 계기가 돼 지역 주민의 상대적 박탈감을 해소하는 기회와 국토균형발전의 틀이 될 것"이라고 강조했다. 정 교수 또한 부울경이 지역 혁신을 위해선 지자체 간 합의가 필요한 시기라고 제언했다. 그는 "신공항 건설에 대한 부울경 지자체 간의 역할분담과 산업입지의 효율적 배치가 합의되어야 한다. 이에 따라 공항 건설에 제반되는 기능에 대한 연구와 협의가 필요한 시점"이라고 덧붙였다. demiana@fnnews.com 정용부 기자

【파이낸셜뉴스 부산】 국무총리실 산하 김해공항확장안검증위원회의 김해신공항 확장안에 대한 검증 결과 발표가 임박한 가운데 동남권 관문공항의 대체 입지를 부산 가덕도로 하자는 목소리가 커지고 있다. 특히 전문가들은 김해신공항과 같은 정책 실패를 되풀이 하지 않으려면, 부산·울산·경남이 대체 입지에 대한 일치된 목소리를 먼저 내야 한다고 제언했다. 더불어민주당 김두관 국회의원과 부산시당, 오륙도연구소는 21일 오후 부산시의회에서 동남권 관공공항 대체 입지에 관한 토론회를 개최했다. 이날 토론회 좌장을 맡은 김 의원은 개회사를 통해 “가덕도 신공항은 부울경의 미래를 그리는 데 중요한 밑그림 중 하나"라면서 "단순히 부산을 위한 것이 아닌, 남동권 전체의 물류와 여객에 획기적인 변화를 가져올 것”이라고 말했다. 이날 강연에는 박영강 동의대 명예교수가 ‘가덕도 신공항 추진을 위한 과제’에 대해서, 정헌영 부산대 교수가 ‘가덕신공항 운영과 부울경 지역의 혁신’에 대해 발표했다. 박 명예교수는 지난 정부의 김해공항 확장안 결정은 정책 실패라고 단언했다. 그는 당시 사업 추진 주체는 국토부였지만 실질적인 주체는 부·울·경과 대구·경북 5개 지자체였다며, 공식 주체와 실질 주체가 달랐다고 설명했다. 이에 따라 5개 지자체가 한목소리를 내지 못했고, 정부와 청와대도 조정 역할을 못했다고 꼬집었다. 그는 “당시 부산은 밀양으로 갈 생각을 안했고, 대구는 허브공항이나 다른 목표 외 오로지 한 시간 거리에 위치한 입지만 고집했다”면서 “서로가 서로를 이용하려고만 했고 국책 사업을 유치하고만 했다. 신공항을 건설하려는 분명한 목표가 없었다”라고 강조했다. 그러면서 “부산은 대체 입지를 가덕도로 하자는 입장을 공식 표명했지만, 경남과 울산은 아직 가덕도를 대체입지로 한다는 공식 입장을 밝히지 않았다”며 “2030 월드엑스포를 성공적으로 유치하고 개최하려면 가급적 절차를 줄이고 적기에 공항을 건설해야 한다”라고 피력했다. 이어 정 교수는 가덕도신공항이 동남권지역의 수출입 산업을 활성화하고 국가균형발전에 크게 이바지할 것이 분명하다고 거들었다. 그는 “화물항공기의 자유로운 이착륙이 가능하면 부산을 중심으로 한 동남권 지역에서 수 시간에서 수십 시간 내에 세계 어디라도 항공운송이 가능하기 때문에 물류수송 시간과 비용이 획기적으로 절약된다”라며 “이는 향후에 부울경 지역 산업의 큰 변화를 일으킬 것”이라고 말했다. 또 “동남권 관문공항 건설은 수도권 기준으로 남북 방향의 교통축 중심에서 상대적으로 약한 국토 남부권의 동서방향 교통축의 강화를 위한 계기가 돼 지역 주민의 상대적 박탈감을 해소하는 기회와 국토균형발전의 틀이 될 것”이라고 강조했다. 정 교수 또한 부울경이 지역 혁신을 위해선 지자체 간 합의가 필요한 시기라고 제언했다. 그는 “신공항 건설에 대한 부울경 지자체 간의 역할분담과 산업입지의 효율적 배치가 합의되야 한다. 이에 따라 공항 건설에 제반되는 기능에 대한 연구와 협의가 필요한 시점”이라고 덧붙였다. demiana@fnnews.com 정용부 기자

[파이낸셜뉴스] 안전문제가 심각하게 제기되고 있는 김해공항 확장안에 대한 공정하고 객관적인 검증 진행돼야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 동남권관문공항추진위원회(상임공동위원장 허용도 부산상공회의소 회장)는 김해공항 확장안의 적정성 검증에 있어 국무총리실 검증위원회가 공정하고 객관적인 검증을 해 줄 것을 정세균 국무총리에게 건의했다고 2일 밝혔다. 건의문에서 추진위원회는 최근 지역 언론을 통해 김해공항 확장 기본계획안 작성 당시 자문에 참여한 두 명의 전문가가 국무총리실의'김해신공항 검증위원회'위원으로 활동 중인 사실이 드러났음을 밝히며, 이는 부·울·경 지역 주민의 김해공항 확장안 검증의 공정성에 대한 의구심이 확대 될 것이라 강력하게 지적했다. 당초 국무총리실이 김해공항 확장안에 이해관계가 없는 전문가들로 검증위원회를 구성해 객관적이고 독립적인 검증을 하겠다고 했으나 총리실이 검증위원회 구성 단계부터 국토교통부 측 인사를 포함시킨 것은 부·울·경 지역주민의 간절한 외침을 막고 국토부의 손을 들어주기 위한 것이 아니냐는 우려를 표했다. 또 최근 김해신공항 확장안의 안전문제가 지역 언론을 통해 밝혀지고 있는 상황에서 국토교통부 땜질식 수정안이 세 차례나 제출되고 있음에도 검증위원회가 이를 수용하는 것은 '기존의 국토부(안)에 대한 적정성 여부 검증'을 목적으로 하는 원래 취지를 위반하고 있다는 점을 분명히 했다. 이에 허 회장은 "현 김해공항 확장안은 공항이 반드시 충족해야 할 안전문제에서 극복 불가능한 심각한 결함을 내포하고 있는 만큼 총리실이 국토교통부의 무리한 수정안 검토요구를 거부하고 조속히 검증 결과를 발표해줄 것"을 강력히 요청했다. 아울러 "공항 건설에 있어 국민의 안전은 어떠한 경우에도 타협 대상이 될 수 없으며, 김해공항은 2002년 돗대산 중국민항기 추락사고의 아픔을 지니고 있는 만큼 새롭게 건설될 부울경 신공항은 더욱 높은 수준의 안전을 보장할 수 있어야 할 것"이라고 덧붙였다. 동남권관문공항추진위원회 관계자는 "이번 건의는 지역민의 여망을 담은 신공항 건설에 있어 총리실 검증위가 더 이상의 공정성 훼손 없이 검증 절차를 조속히 마무리하기를 촉구하고 제대로 된 부·울·경 신공항이 조속하게 건설될 수 있도록 지원해줄 것을 요청하기 위한 것"이라며 이번 건의 배경을 설명했다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

【파이낸셜뉴스 부산】 “동남권 관문공항 촉구한다“부산 기초자치단체에서도 김해신공항 확장안 검증을 조속히 발표하라는 성명을 발표했다. 그동안 각계에서 부울경 신공항(동남권 관문공항)을 지지하는 발표는 많이 있어왔지만 기초단체인 부산 16개 구·군에서 하기는 처음이다.부산시 구청장·군수협의회가 26일 부산시청 브리핑실에서 김해공항 확장안에 대한 국무총리실의 검증 결과를 촉구하는 성명을 발표했다.부산시 구청장·군수협의회는 부산광역시 16개 기초단체장이 모인 지역 협의체다. 이날 회견에는 후반기 협의회 회장을 맡은 김우룡 동래구청장을 비롯한 미래통합당 소속 구청장 등  13개 단체장이 참석했다.협의회는 이날 결의문을 통해 “김해공항 확장안은 공항의 안정성이나 항공 수요 예측, 국민의 항공 이용편의와 비용 등을 철저히 무시된 채 오로지 정치 논리에 의해 결정된 잘못된 정책”이라고 비판했다.이어 “(김해공항 확장안은) 안전이나 소음 문제 뿐만 아니라 부울경을 비롯한 동남권 항공수요를 감당하지 못하는데 국토부는 엉터리 수요예측으로 이를 간과하고 있다”라고 강조했다.그러면서 “‘좁은 나라에 무슨 관문공항이 두 개나 필요한가’라는 수도권 중심의 일극 체제 논리는 한국의 미래와 국가 균형발전을 위해서라도 이제는 극복해야 한다. 부산지역 16개 기초자치단체 단체장은 시민 안전을 위협하는 김해공항 확장에 대한 국무총리실 검증단의 신속하고 명확한 검증 발표를 기대한다”라고 말했다.이날 김 동래구청장은 “우리는 부산의 숙원사업인 동남권 관문공항을 반드시 건설돼야 한다는 절박함 심정으로 이 자리에 섰다”면서 “국토교통부가 내놓은 김해공항 확장안을 검증하는 국무총리실이 조속하고 명확한 결론을 내야 한다”라고 목소리를 높였다.이어 그는 “인천공항은 영남권 생산 물류의 98%를 유출해가고 인구 560만명이 인천을 통해 해외여행을 하면서 수많은 사회적 비용과 지역경제 침체를 일으키고 있다”라며 “수도권 일극 체제에서도 지방 분권을 이루기 위해 지역 항공 수요는 지역 공항에서 해결해야 효율적이라고 판단한다”라고 강조했다. 향후 협의회는 전국 기초단체협의회를 통해 전국적인 여론 형성에 힘쓰고, 특히 정세균 국무총리와의 면담을 통해 의견을 전달할 계획이다. demiana@fnnews.com 정용부 기자

[파이낸셜뉴스] 동남권관문공항추진위원회(상임공동위원장 허용도 부산상공회의소 회장)는 7일 총리실에서 검증 중인 국토부의 김해공항 확장안이 모든 면에서 관문공항으로서 부적격인 만큼 제대로 된 동남권 관문공항 건설을 염원하는 부·울·경 지역주민의 호소문을 발표했다. 추진위원회는 호소문에서 부산을 포함한 동남권 경제가 수년간 조선, 자동차, 철강 등 주력산업의 부진으로 어려움을 겪고 있는 가운데 현재의 코로나19 사태로 인해 어려운 상황에 직면해 있지만 부·울·경 미래를 열기 위한 제대로 된 동남권 관문공항 건설 노력이 중단되었서는 안된다고 밝혔다. 동남권 관문공항은 동남권의 제조벨트를 첨단산업으로 탈바꿈 시켜줄 것이며 부산 신항과 연계해 부·울·경 지역을 동북아 복합물류중심지로 이끌게 될 것이라고 강조했다. 아울러 지리적 장점을 이용해 서일본 물류와 산업까지 광역경제권으로 품을 수 있어 정부의 역점사업인 신남방·신북방 정책에 날개를 달아 줄 것이라고 덧붙였다. 현재 총리실에서 검증중인 국토부의 김해공항 확장안은 안전, 소음, 환경, 수요 등 주요 부문에서 관문공항으로서 역할을 맡기에는 부적절하다는 것이 여러차례 사전 검증에서 밝혀진 만큼 검증위원회는 정책결정을 위한 자문기구의 본연의 역할인 기술적 검증에만 충실히 해 줄 것을 요청했다. 검증위에서 별도의 보완책을 제시하는 등의 결과물을 도출하는 것은 부·울·경 주민들의 열망을 외면하는 행위이며 정부도 무책임하게 정책결정권을 검증위에 넘겨서는 안 된다는 점을 분명하게 지적했다. 동남권 관문공항 건설은 기술검증을 토대로 지역주민들이 동의한 사회적 합의의 결과물로 과거 정세균 총리도 동남권 신공항을 가덕도에 건설해야 한다는 의견을 밝힌 바 있는 만큼 정부는 지역적, 정치적 미봉책에 불과한 김해공항 확장안에 대해 철저한 검증결과를 도출하고 대통령의 공약이 지켜질 수 있도록 부·울·경 지역주민의 희망을 담은 대승적인 정책결정을 해 줄 것을 촉구했다. 허 위원장은 "국가경제의 지속적인 발전을 위해서는 수도권과 균형을 이룰 수 있는 경제권의 육성이 반드시 필요한데 국내에서는 동남권이 유일한 지역인 만큼 동남경제권의 비상을 위해 제대로 된 관문공항의 존재는 필수적"이라고 밝혔다. 아울러 "이번이야 말로 동남권 백년대계를 위해 잘못 끼워진 단추를 바로 잡을 수 있는 마지막 기회이므로 제대로 된 동남권 관문공항에 대한 대통령의 정책 의지에 부·울·경 주민들이 큰 기대를 걸고 있다"는 점을 강조했다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

국무총리실 김해신공항검증위원회가 추진 중인 김해신공항 재검증 작업과 관련, 문재인 대통령의 책임 결단을 촉구하는 부울경 시민사회의 목소리가 커지고 있다.19일 동남권관문공항추진 부울경범시민운동본부 등 부산·울산·경남 지역 시민단체 5곳이 부산시의회에서 기자회견을 열고 "동남권 관문공항은 어떠한 상황에서도 동남권 주민들과 상공인들이 염원하는 신공항 추진에 차질을 빚어서는 안 될 것"이라고 밝혔다.이들은 현재 진행 중인 김해신공항 확장안 총리실 재검증 과정에 대해 강한 우려를 표명했다.지난 12일 부울경 더불어민주당 국회의원 당선인들, 14일 부산상공회의소 회장단은 정세균 총리와 차례로 면담을 가졌다. 하지만 두 차례의 면담에서 뚜렷한 '시그널'이 감지되지 못하면서 지역 사회에선 결국 국토부의 논리에 휘말려 현실 답보상태에만 머무르는 것 아니냐는 위기감이 크다.이들은 "총리실 검증은 국무총리 훈령에 따라 검증위원들이 '김해신공항의 관문공항 적합성을 검증'하는 것이지만 정작 현재 검증이 되고 있는 내용은 '인천공항 재난 시 대체 가능한 관문공항'을 규정하고 있다"면서 "그 결과 항공수요 추정이라는 불확실성이 개입돼 부울경이 제시한 관문공항 요건과 국토부의 입장과는 여전히 현격한 차이를 나타내고 있다"고 주장했다.또 총리실 검증 이후의 결정 과정도 지적했다. 현재 총리실은 기술적 검증으로 국한하되, 검증 이후 김해신공항의 백지화 여부에 대한 최종 결정은 어느 기관이 할 것인지는 명확하지 않다는 것이다.이에 대해 "총리실은 결정을 기피하고, 부울경과 국토부는 대립하고 있는 상황을 고려하면 이에 대한 결정은 정책제안자인 동시에 국정의 최종결정자인 대통령의 몫인 것이 자명하다"면서 "그런데 문 대통령은 이에 대해 일체의 의사표시를 하지 않고 침묵으로 일관하고 있어 이 역시 우려되지 않을 수 없다"고 강조했다.아울러 부울경 시민단체들은 이런 흐름을 끊고 제대로 된 관문공항을 건설하기 위해서는 문 대통령의 결단만이 풀 수 있다고 내다봤다. 이들은 "동남권 관문공항의 제안자인 동시에 총리실 검증을 지시한 문 대통령은 '관문공항의 요건'에 대한 입장을 명확히 밝혀야 할 것"이라며 "이어 총리실 검증 이후 그 결과를 토대로 신속하게 김해신공항의 백지화 여부에 대한 결정과 입지선정 등에 대한 후속 절차가 제시될 수 있도록 총리실과 관련 부처에 분명한 의사를 표명해야 할 것"이라고 촉구했다.그러면서 부울경 시민단체와 문 대통령과의 면담을 공식 요청했다.이날 부울경범시민운동본부 김희로 상임공동대표는 "최근 부산지역 정치계와 상공계가 정세균 총리와 면담했지만, 그 결과는 참으로 암담하다"면서 "부울경 시민이 요구하는 것은 합당하다. 그렇다면 이제는 대통령의 결단밖에 안 남았다. 만약 그렇게 판단하지 않는다면 우리는 여러 가지 투쟁을 지속할 것"이라고 비장한 각오를 보였다.한편 부산시 및 지역 정치권에 따르면 김해신공항 확장안 재검증에 대한 결과는 내달 중 발표될 것으로 전해졌다. demiana@fnnews.com 정용부 기자

【파이낸셜뉴스 부산】 국무총리실 김해신공항검증위원회가 추진 중인 김해신공항 재검증 작업과 관련, 문재인 대통령의 책임 결단을 촉구하는 부울경 시민사회의 목소리가 커지고 있다.19일 동남권관문공항추진 부울경범시민운동본부 등 부산·울산·경남 지역 시민단체 5곳이 부산시의회에서 기자회견을 열고 “동남권 관문공항은 어떠한 상황에서도 동남권 주민들과 상공인들이 염원하는 신공항 추진에 차질을 빚어서는 안 될 것”이라고 밝혔다. 이들은 현재 진행 중인 김해신공항 확장안 총리실 재검증 과정에 대해 강한 우려를 표명했다. 지난 12일 부울경 더불어민주당 국회의원 당선인들, 14일 부산상공회의소 회장단은 정세균 총리와 차례로 면담을 가졌다. 하지만 두 차례의 면담에서 뚜렷한 ‘시그널’이 감지되지 못하면서 지역 사회에선 결국 국토부의 논리에 휘말려 현실 답보상태에만 머무르는 게 아니냐는 위기감이 큰 실정이다. 이들은 “총리실 검증은 국무총리 훈령에 따라 검증위원들이 ' 김해신공항의 관문공항 적합성을 검증'하는 것이지만, 정작 현재 검증이 되고 있는 내용은 '인천공항 재난시 대체 가능한 관문공항'을 규정하고 있다“면서 ”그 결과, 항공수요추정이라는 불확실성이 개입돼 부울경이 제시한 관문공항 요건과 국토부의 입장과는 여전히 현격한 차이를 나타내고 있다“라고 주장했다.또 총리실 검증 이후의 결정과정에 대해서도 지적했다. 현재 총리실은 기술적 검증으로 국한하되, 검증 이후 김해신공항의 백지화 여부에 대한 최종적인 결정은 어느 기관이 할 것인가에 대해서는 명확하지 않다는 것이다.이에 대해 “총리실은 결정을 기피하고 있고 부울경과 국토부는 대립을 하고 있는 상황을 고려하면, 이에 대한 결정은 정책 제안자인 동시에 국정의 최종결정자인 대통령의 몫인 것이 자명하다”면서 “그런데 문 대통령은 이에 대해 일체의 의사표시를 하지 않고 침묵으로 일관하고 있어 이 역시 우려되지 않을 수 없다”라고 강조했다. 아울러  부울경 시민단체들은 이러한 흐름을 끊고 제대로 된 관문공항을 건설하기 위해서는 문 대통령의 결단만이 풀 수 있다고 내다봤다.  이들은 “동남권 관문공항의 제안자인 동시에 총리실 검증을 지시한 문 대통령은 ‘관문공항의 요건’에 대한 입장을 명확히 밝혀야 할 것”이라며 “이어 총리실 검증 이후 그 결과를 토대로 신속하게 김해신공항의 백지화 여부에 대한 결정과 입지선정 등에 대한 후속 절차가 제시될 수 있도록 총리실과 관련 부처에 분명한 의사를 표명해야 할 것”이라고 촉구했다. 그러면서 부울경 시민단체와 문 대통령과의 면담을 공식 요청했다. 이날 부울경범시민운동본부 김희로 상임공동대표는 “최근 부산지역 정치계와 상공계가 정세균 총리와 면담했지만, 그 결과는 참으로 암담하다”면서 “부울경 시민이 요구하는 것은 합당하다. 그렇다면 이제 남은 것은 대통령의 결단 밖에 안 남았다. 만약 그렇게 판단하지 않는다면 우리는 여러 가지 투쟁을 지속할 것”이라고 비장한 각오를 보였다.한편 부산시 및 지역 정치권에 따르면 김해신공항 확장안 재검증에 대한 결과는 내달 중 발표될 것으로 전해졌다.  demiana@fnnews.com 정용부 기자

[파이낸셜뉴스] 김해공항 확장안에 관한 국무총리실 검증 결과 발표가 다가오면서 부산 시민사회단체가 동남권 관문공항 건설의 중단없는 추진을 촉구하고 나섰다.  동남권관문공항추진 부울경범시민연대, 신공항추진범시민운동본부 등 5개 단체는 19일 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 동남권 관문공항의 차질 없는 추진을 촉구하며, 대통령의 책임성 있는 결단과 면담을 요청할 계획이다. 이들은 기자회견문을 통해 "지난 4월 부산시장의 돌연한 사퇴에 따른 시정 공백을 우려하며 특히 동남권 신공항 추진의 차질을 경계하지 않을 수 없다"면서 "어떠한 상황에서도 동남권 주민들과 상공인들이 염원하는 신공항 추진에 차질을 빚어서는 안 될 것"이라고 강조했다. 이어 현재 진행되는 총리실 검증 과정과 검증 이후의 결정 과정에 대해서도 우려를 표명하고, 부산시와 지역 정계, 중앙정부에 동남권 신공항 건설 추진에 대한 공정하고 조속한 검증을 요구했다. 이들은 "시는 총리실 검증과 후속 절차에 최우선적으로 대비하고, 동남권 여야 정치권도 정파적 이익을 떠나 동남권 신공항 사업의 추진에 협력하고 동참해야 한다"면서 "총리실은 김해신공항 검증을 위한 기본방향을 분명하게 제시하고 부·울·경 단체장과 국토부가 합의한 민간여객수요 3800만명을 반영, 김해신공항의 적정성이 공정하게 평가될 수 있도록 해야한다"고 주문했다. 신공항 건설과 관련해 대통령과의 면담도 요청했다.  이들은 "대통령이 지난 4월 28일 국무회의에서 발표한 '대규모 국책사업의 신속한 추진 방침'을 환영하며, 동남권 신공항의 추진과정에서도 대통령의 공약과 정책 방침이 적극 반영되기를 희망한다"면서 "동남권 신공항 역시 중차대한 국정과제이므로 조속한 시일 내 대통령과의 면담이 성사되길 기대한다"고 밝혔다. 한편, 국무총리실은 지난해 12월 김해신공항 검증위원회를 출범해 김해공항 확장 계획을 검증하고 있으며 이르면 다음 달 최종 결과를 발표할 예정이다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자