민주노총 인천본부는 15일 부평, 남동에 이어 인천공항이 있는 영종도에 공항노동법률상담소를 개소했다고 밝혔다. 인천본부 노동법률상담소는 체불임금, 해고, 최저임금, 산재 등의 노동상담과 법률지원, 중소영세사업장 노동자들에게 필요한 노동법 강좌, 시민노동법률학교, 인천시청과 각 구청 출장 상담, 지하철 역사에서 현장 상담 등 다양한 사업을 진행할 계획이다. 한편 인천본부 노동법률상담소에는 지난해 1108명이 상담소를 찾았으며 상담건수는 1740건에 달한다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 정부의 최저임금 제도의 문제점을 보완하고 노동자들의 가족부양과 다양한 여가·문화 생활을 할 수 있는 내년도 생활임금을 시급 1만1400원으로 결정했다고 21일 밝혔다. 이번에 결정된 생활임금은 내년도 최저임금 인상률 2.5%를 반영한 것으로 이는 2023년도 생활임금 1만1123원보다 277원 인상된 금액이다. 정부가 고시한 내년 최저임금 9860원보다 1540원이 많다. 이번에 결정된 생활임금은 내년도 1월 1일부터 적용되고 대상은 시와 공사·공단 및 출자·출연기관, 시 사무위탁 기관 소속 노동자 중 시 업무를 직접 수행하는 노동자로 생활임금 적용 대상자이다. 시는 지난 2015년 11월 생활임금 조례를 제정하고 2017년 첫 생활임금 적용을 시작한 이래 매년 생활임금을 결정･고시하고 있다. 적용대상도 꾸준히 확대해 당초 시 소속 노동자를 대상으로 시작됐던 생활임금은 2019년 산하 공사·공단 및 출자·출연기관까지, 2022년부터는 시 사무위탁기관까지 확대 적용됐다. 시는 생활임금 심의를 위해 지난 17일 개최한 생활임금위원회에서 민주노총･한국노총 노사단체와 인천소상공인연합회, 인천경영자총협회, 시의회 위원 등이 참여해 다양한 의견 수렴과 심도 있는 논의를 진행했다. 조인권 시 경제산업본부장은 “생활임금위원회에서 다양한 의견을 합리적이고 심도 있게 논의해 상호존중과 소통으로 생활임금을 결정했다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] 전국민주노동조합총연맹(민주노총)이 윤석열 정권 퇴진을 촉구하며 2주간 총파업에 돌입한 지 사흘째를 맞아 전국 동시다발 결의대회를 열었다. 서울에서 열린 결의대회에서는 "노동조합 탄압과 후쿠시마 핵 오염수 방류 중단, 민생·안전을 위한 국가의 책임과 공공성 강화를 촉구한다", "윤석열 대통령과 윤희근 경찰청장은 퇴진하라" 등의 목소리가 나왔다. 민주노총 서울본부, 세종충남본부는 5일 서울 서대문구 경찰청 앞에서 '총파업 승리 결의대회'를 열었다. 경찰청 앞에서 서대문역까지 통일로 4개 차로 중 2개 차로 약 150m와 인도를 점거한 채 집회가 이어졌다. 집회 측 추산 2000여명의 모였다. 문용민 민주노총 세종충남본부장은 "지난해 행정안전부가 경찰국 신설을 결정할 당시 전국의 경찰서장들이 우려한 대로 경찰은 정권의 시녀로 전락했다"며 "시국 치안의 칼날은 정확하게 민주노총을 향하고 있다"고 강조했다. 윤장혁 금속노조위원장도 "윤석열 정권 1년이 지나며 군사독재시절로 돌아갔다"며 "건설노조에 대해 국가권력을 총동원해 양 열사가 희생되고 1000명이 넘는 노동자에게 구속영장이 발부되고 있다"고 비판했다. 이어 "건설노조를 초토화시킬 때까지 공안몰이를 하고 있고 금속노조 등 민주노조 진영 전방위로 확장 중"이라며 "7월 총파업이 촛불 대항쟁으로 발전하는 도화선이 될 것"이라고 덧붙였다. 김창년 건설노조 수도권북부지역본부장은 "전국의 건설노조 간부 28명이 구속됐고 2000명이 넘는 조합원이 고통스럽고 치욕스러운 수사를 받고 있다"며 "간부 탄압보다 더한 것은 일자리를 빼앗는 것"이라고 지적했다. 참석자들의 발언이 끝난 뒤 윤 대통령의 사진이 담긴 얼음을 깨는 퍼포먼스를 벌였다. 이후 이들은 오후 3시 30분께 경찰청 앞에서 서울시청을 향해 행진을 시작했다. 서울시청에서 약식 집회를 개최한 뒤, 종로구 주한일본대사관으로 이동해 마무리했다. 민주노총의 총파업은 오는 15일까지 이어질 예정이다. 오는 7일, 11일, 14일에는 전국 곳곳에서 촛불집회도 개최될 예정이다. 구체적인 의제는 △노조탄압 중단 및 노조법 2·3조 개정 △최저임금 인상 △과로사 노동시간 폐기 및 중대재해처벌 강화 △집회·시위 자유 보장 △공공요금 인상 철회 △일본 핵오염수 해양투기 중단 등이다. 한편 이날 결의대회는 서울을 비롯해 인천, 경기, 충북 등 15개 지역별 거점에서 동시다발로 진행됐다. unsaid@fnnews.com 강명연 기자

[파이낸셜뉴스]경찰청 국가수사본부(국수본)는 지난해 12월 8일부터 200일간 건설현장 불법행위 특별 단속을 벌여 1484명을 검거했다. 25일 경찰청에 따르면 불법행위 유형별로는 전임비나 월례비 등 각종 명목으로 금품을 갈취한 사례가 979명(66.0%)으로 가장 많았다. 이어 소속 조합원 채용 및 장비사용 강요가 206명(13.9%), 건설현장 출입방해와 작업거부 등 업무방해가 199명(13.4%)이었다. 구속 상태로 검찰에 넘긴 피의자는 총 132명이었다. 금품갈취가 112명(84.8%)으로 가장 많고 이어 채용 및 장비사용 강요 16명(12.1%), 업무방해 3명, 폭력행위 1명 순이다. 이번 단속에서는 민주노총과 한국노총 등 기존 노조 외에도 폭력단체나 사이비 언론단체, 유령 환경단체 등이 건설현장에서 이권을 두고 불법행위를 저지른 사례가 다수 적발됐다. 검거된 1484명 중 민주노총과 한국노총 소속 조합원이 933명이었고 30%에 달하는 나머지 551명은 폭력단체나 사이비 언론단체 등이었다. 경기도와 인천 일대 건설현장에서 업체를 협박해 전임비·복지비 명목으로 1억 7000여만원을 갈취한 조직폭력배 출신 건설노조원들에게는 범죄집단조직죄가 처음으로 적용됐다. 또 수도권 일대 121개 건설업체를 상대로 폐기물 관리 등 환경문제를 고발하겠다고 협박해 7000여만원을 뺏은 언론사 대표가 구속되기도 했다. 경기 하남시에서도 건설업체를 협박해 후원금 명목으로 1천만원을 강제로 뺏은 유령 환경단체 대표가 구속됐다. 경찰은 새로운 유형의 불법행위가 적발되는 등 건설현장 불법행위가 여전히 기승을 부리는 것으로 판단해 당초 이날까지였던 특별 단속을 8월 14일까지 50일 연장하기로 했다. 윤희근 경찰청장은 "건설현장에서 준법문화가 정착되도록 건설분야 종사자들의 자정 노력과 동참을 당부드린다"고 말했다. beruf@fnnews.com 이진혁 기자

[파이낸셜뉴스] 인천시가 '인천상륙작전'을 프랑스 노르망디상륙작전에 버금가는 국제행사로 기념하는 방안을 추진하자 진보정당·단체들은 "남북 간 군사적 긴장과 미·중 갈등을 비롯한 외교적 상황을 고려할 때 어불성설"이라며 반발하고 나섰다. 인천 자유공원에 있는 맥아더 장군 동상의 보존·철거 문제를 놓고 보수·진보 진영 간 수십 년째 갈등을 벌이고 있는 인천이 이번에는 인천상륙작전 기념행사 확대 문제를 놓고 이념의 힘겨루기를 하는 모양새다. 인천상륙작전은 1950년 9월 15일 작전명 '크로마이트 작전'으로 한·미·영 등 유엔 8개국 연합군과 261척의 함정이 투입돼 단행한 2차 세계대전 이후 최대 규모 상륙작전이다. 특히 인천상륙작전은 당시 유엔(UN)군 총사령관이었던 미국의 더글러스 맥아더 장군이 성공확률 5000분의 1이라는 상륙작전을 실행에 옮겨 성공시킨 작전으로 알려졌다. 이 작전은 북한군의 허리 측면을 잘라 보급선을 차단해 90일 만에 서울을 수복하는 등 중·러를 뒤에 업은 북한군에 밀려 한반도 전역이 적화되는 풍전등화(風前燈火)와 같이 불리했던 한국전쟁(6·25 전쟁)의 전세를 일거에 역전하는 세계전사에서도 손꼽히는 명작전으로 평가된다. 인천시는 올해 민선 8기 유정복 시장 취임 이후 참전용사와 유가족 중심의 기념식과 몇 가지 추모식이 전부인 인천상륙작전을 한국전쟁의 전세를 역전시킨 역사적 의미에 걸맞는 '구국의 작전'으로 평가받는 기념사업이 필요하다며 참전국 정상이 참석하는 국제행사로 확대를 추진해 왔다. 2차 대전의 전환점이 된 노르망디작전의 현장인 프랑스 캉에 세워진 기념관(Memorial de Caen)의 경우 연간 40만명 이상이 방문하는 미래 세대를 위한 평화교육의 장으로 자리 잡았다. 또 '노르망디상륙작전 기념식'은 화해와 외교의 장으로 매년 20여 개국 정상이 참석하는 대규모 국제행사로 2차 대전 당시 연합군의 승리에 결정적 역할을 한 작전의 의미를 되새기고 참전용사들의 희생으로 얻은 자유의 중요성을 후세에 알리는 국제외교와 살아있는 교육현장으로 활용되고 있다. 인천시는 노르망디작전 기념행사를 벤치마킹해 내년부터 기념사업을 단계적으로 확대할 방침으로 장기적으로는 볼거리·먹거리·즐길거리가 풍성한 세계적인 '축제'로 발전시키고, 인천상륙작전 75주년이 되는 2025년에는 작전 참가 8개국 정상과 참전용사들이 참여하는 국제행사를 개최할 계획으로 알려졌다. 그러나 인천시의 기념행사 확대 계획에 대해 진보정당과 단체들은 "미군 폭격에 민간인 희생 되었다며 반대 의사를 분명히 했다.정의당 인천시당과 민주노총 인천본부 등은 지난 6일 보도자료를 내고 "남북 간 군사적 긴장과 미·중 갈등을 비롯한 외교적 상황을 고려할 때 인천상륙작전 기념행사 확대는 어불성설"이라며 "과거에도 기념식 확대를 추진하다가 동족상잔의 비극을 축제 소재로 활용한다는 비난을 받고 중단된 바 있다"며 "인천시의 상륙작전 기념행사 확대 계획은 '평화 도시를 위한 인천시민들의 노력을 물거품으로 만드는 것"이라고 비난했다. 그러면서 "기념행사 확대는 인천의 세계적 이미지 제고와 발전에 실익이 없다"고 일축했다. 진실·화해를 위한 과거사정리위원회도 2008년 '월미도 미군 폭격사건 진실규명 결정서'에서 당시 폭격에 따른 민간인 희생자 수를 100여명으로 추산하면서 "월미도 거주 민간인들이 1950년 9월 10일 인천상륙작전에 선행한 미군의 폭격으로 집단희생됐다"고 말했다. 이에 대해 인천시는 지난해 월미공원에 '1950년 인천상륙작전 당시 유엔군 소속 미군의 폭격으로 월미도에서 무고하게 희생된 원주민들의 넋을 기리기 위해 위령비를 세우고, 이와 별도로 2019년 제정된 시 조례를 근거로 월미도 미군 폭격 피해 주민과 유족 23명에게 월 25만원의 생활안정 지원금을 지급하고 있다고 설명했다. 그러면서 고주룡 인천시 대변인은 11일 "인천상륙작전 기념행사 확대는 일부의 우려처럼 인천을 전쟁과 분단의 상징도시로 만드는 게 아니라 한국전쟁 당시 절체절명의 위기에서 대한민국을 구한 작전의 역사적 의미와 중요성을 재조명하는 데 목적이 있다"고 강조하고 "화해와 외교의 무대가 된 노르망디작전 기념행사에서 보듯 세계적으로 공유된 인천상륙작전의 가치는 인천이 초일류 글로벌 도시로 도약하는 자양분이 될 것"이라고 덧붙였다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

[파이낸셜뉴스]   서울 등 수도권 일부 주유소들이 보유한 휘발유가 2~3일 치에 불과한 것으로 나타났다. 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대) 파업 장기화 조짐이 보이면서 정부는 대책 마련에 나섰다. 정부는 주무부처별로 긴급 대책 회의를 열고 화물연대 측을 상대로 압박 강도를 높이고 있다. 1일 정부 관계자는 “전날 산업통상자원부에서 전국 주유소의 휘발유 재고는 8일, 경유는 10일 정도밖에 남지 않았다고 밝혔지만 서울 등 수도권 일대 일부 주유소의 재고는 2∼3일분밖에 되지 않는다”고 말했다. 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 지난달 30일 기준 전국에서 기름이 바닥난 주유소는 휘발유 23곳, 경유 2곳, 휘발유·경유 1곳 등 총 26곳이다. 회전율과 화물연대 조합원 비중이 높은 수도권에 주로 집중됐으며, 서울(13곳)·경기(6곳)·인천(4곳)·충남(3곳)으로 확인됐다. 정부는 군 탱크로리를 긴급 지원하는 등 휘발유와 등유 등의 공급에 차질이 없도록 비상 수급 체제를 가동하고 있다. 정부는 탱크로리 5대를 비롯해 대형 트레일러 등 20여 군 차량이 피해가 큰 분야를 중심으로 우선 투입했다. 정부는 또 산업부를 중심으로 정유 관련 수급 상황을 점검하고, 유조차 운송 기사 등에 대한 업무개시명령 발동 필요성과 시점을 판단할 계획이다. 정부는 화물연대가 업무에 복귀하지 않으면 안전 운임제를 전면 폐지하는 방안도 적극 검토하고 있는 것으로 확인됐다. 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관은 “명분 없고 정당성 없는 집단행동이 계속된다면 경제 위기 극복도 불가능하고, 대한민국 기업 경제의 미래도 없을 것”이라며 “어려운 경제 상황에서 화물연대의 집단 운송거부로 인해 물류 중단, 원료·부품 조달 및 생산·수출 차질 등 기업 활동 전반에 심각한 부작용, 악영향이 미치고 있다”라고 꼬집었다. newssu@fnnews.com 김수연 기자

【전국 종합】전국철도노동조합의 파업 예고일을 하루 앞 둔 1일 코레일 노사가 충돌하면서 국민들을 불안에 떨게 했다. 철도노조 총파업이 화물연대 파업과 겹칠 경우 물류대란이 심화되면 국가 기간산업계의 타격이 불가피하고 교통대란이 발생할 가능성이 높아서다. 철도노조 파업시 수도권 전철 전동열차와 KTX 등 열차운행이 30% 가량 감축되면 출퇴근길 혼잡은 물론, 대학면접을 위해 상경하는 수험생들의 큰 불편이 예고되면서 시민들의 걱정이 컸다. 노조가 총파업에 들어가면 열차는 여객열차의 경우 30∼40% 가량, 화물열차는 60% 이상 감축 운행이 불가피해진다. 코레일이 운영하는 서울지하철(1·3·4호선) 일부와 경의·중앙선, 경춘선, 분당선, 수인선, 경강선 등 수도권 도시철도(광역철도) 일부의 운행이 중단돼 시민불편이 커진다. 또 KTX(KTX 산천 포함)와 ITX-청춘, 새마을호, 무궁화호 등 여객열차도 영향을 받는다.  철도노조의 파업시 출퇴근길 시민들의 불편도 클 수 밖에 없어 불안감이 더 했다. 앞서 철도노조는 지난 10월26일 진행한 조합원 총투표에서 투표참여자 61.1%의 찬성으로 쟁의행위를 결의했으며, 지난달 24일부터 준법투쟁(태업)에 돌입했다. 노조의 태업으로 열차운행이 최대 162분까지 지연되면서 이용객들이 불편을 겪었다. 철도노조에 앞서 시작된 화물연대 총파업으로 시멘트 원료를 공급하는 BCT(벌크시멘트트레일러) 차량이 멈춰 서면서 레미콘 수급 차질로 공사가 중단되는 건설 현장도 잇따라 발생했다. 광주광역시와 건설업계 등에 따르면 광주도시철도 2호선 신설, 무등야구장 리모델링 등 관급공사 현장 곳곳에서 레미콘 수급에 차질이 빚어져 콘크리트 타설을 멈추고 터파기 등 다른 공정으로 변경됐다. 민간 공사 현장도 사정을 마찬가지로, 북구 한 아파트 신축 현장에선 콘크리트 타설 공정이 전면 중단됐다. 이상민 행정안전부 장관과 원희룡 국토교통부 장관은 이날 오후 인천시 소재 삼표시멘트에 방문해 시멘트 출하 상황을 확인했다. 이 장관은 이 자리에서 "정부는 집단운송거부에 따라 어려움을 겪고 있는 산업현장에 모든 비상 수단을 동원하여 수송력 증대 노력을 하고 있으며, 현장 관계자의 많은 협조를 바란다"고 말했다.이어 "노동계의 정당한 권리를 보장하지만 불법 행사는 안된다. 법 원칙에 어긋나는 타협은 없다"는 윤석열 대통령의 말을 전달했다. 원 장관은 현장 확인 후 진행된 업계 관계자와의 간담회에서 "습기에 약한 자재 특성과 레미콘 생산 후 빨리 타설해야 하는 시멘트산업 특수성에 따라 조속한 운송업무 복귀가 필수적"이라고 강조했다. 그러면서 "업무개시명령에 따라 BCT 운송횟수와 시멘트 출하량이 점차 증가하는 것으로 알고 있다"며 "업무개시명령서를 운송거부중인 시멘트 운송업체와 화물차주에게 문자 등 모든 가용한 수단을 동원, 차질없이 계속 송달하여 빠른 속도로 시멘트 물류가 회복될 수 있도록 하겠다"고 덧붙였다. 민주노총 공공운수노조 화물연대의 파업이 8일째 이어지면서 기업들의 피해도 속출하고 있다. 금호타이어의 경우 화물연대 파업으로 출하하지 못한 완성 타이어가 늘어 재고가 쌓이면서 1일부터 오는 6일까지 일정으로 감산에 들어갔다. 금호타이어 완성 타이어 출하가 제때 이뤄지지 않아 대리점과 수출입업자, 완성차 업계 등도 발을 동둥 구르고 있는 것으로 전해졌다. 파업 장기화로 인해 가동 중단 사태까지 빚어질 경우 완성차 제조사에 타이어 공급이 제대로 이뤄지지 않아 신차 생산라인에 타격을 주는 도미노 피해도 우려되고 있다. 경기 화성시는 '화물운송분야 재난안전대책본부'를 가동하고 나섰다. 정명근 시장은 "관내 기업과 주민들의 피해상황을 철저히 조사해 신속한 지원으로 피해가 최소화 될 수 있도록 만전을 기해달라"고 당부했다. 시는 화물연대 집단 운송거부로 막힌 산업 및 경제 흐름을 풀어줄 수 있도록 한시적으로 자가용 화물차의 유상운송을 허가해 주기로 했다. 대상은 8t 이상 카고트럭, 견인형 트랙터, 탱크로리, 유조차 등이다.  kwj5797@fnnews.com kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

민주노총 화물연대 집단운송거부(총파업) 사태가 1주일째로 접어들면서 시멘트·철강·석유화학 등 산업계 곳곳에서 피해가 눈덩이처럼 커지고 있다. 이번 파업으로 시멘트 업계 매출손실액이 일평균 180억~200억원에 이르고, 일평균 출하량이 평소의 30%로 줄어든 석유화학 업계도 당장 다음주부터 공장 가동을 멈춰야 하는 상황이다. 특히 전국 주유소의 휘발유 재고는 8일분, 경유는 10일분에 불과해 주유대란이 우려되면서 2차 업무개시명령은 정유 분야가 될 것으로 전망된다. ■시멘트 하루 손실 180억~200억원 11월 30일 한국무역협회와 시멘트·철강·석유화학 등 주요 6개 업종별 협회에 따르면 화물연대 총파업에 따른 시멘트 업계 매출손실은 일평균 180억~200억원인 것으로 집계됐다. 화물연대 파업 이후 출하량은 하루 1만~2만t이다. 성수기 기준 출하량(약 18만~20만t)의 채 10%도 되지 않는 상황이다. 전날 발동된 정부의 시멘트 업종 운송자에 대한 업무개시명령 이후에는 30% 정도로 출하량이 소폭 올랐지만 정상 출하량을 크게 밑돌고 있다. 이창기 시멘트협회 부회장은 "집단운송거부가 지속될 경우 시멘트 저장공간 확보가 안돼 이번 주말부터 일부 생산설비의 가동중단이 불가피하다"고 말했다. 석유화학 업계에서도 당장 다음주부터 공장 가동을 멈출 수 있다고 우려했다. 출하에 차질이 생겨 일평균 출하량(7만4000t)의 30% 정도만 출하되고 있다. 석유화학 업종의 일평균 피해액은 680억원 정도로 추산된다. 김평중 석유화학협회 본부장은 "현재 상황이 지속되면 다음주 월요일부터는 공장 가동에도 영향을 받는 상황이 될 것"이라고 우려했다. 수도권을 중심으로 기름 공급이 끊긴 주유소도 속출하고 있다. 정유업계는 "결국 올 게 왔다"고 탄식했다. SK에너지, GS칼텍스, 에쓰오일, 현대오일뱅크 등 국내 4대 정유사 직영 탱크로리 차량 가운데 70~80%가 화물연대 소속이다. 특히 수도권은 90% 수준이다. 이날 휘발유 품절로 애를 먹고 있는 주유소 21곳 중 대부분이 서울(15개소), 경기(3개소), 인천(2개소) 등 수도권에 집중된 배경이다. 이번주를 넘기면 주유대란은 전국적으로 확산될 것으로 보인다. 전날 기준 전국 주유소의 재고는 휘발유가 8일분, 경유는 10일분가량인 것으로 파악됐다. 자동차 업계도 카캐리어(차량운송 특수차량)가 아닌 한 대씩 신차를 직접 운송해서 인도하는 '로드탁송'이 늘면서 인건비와 운영비 등 추가 부담을 하루에 약 5억원으로 추산했다. 비용 문제도 있지만 로드탁송으로 인해 신차인데도 주행거리가 200㎞를 넘는 경우도 속출, 고객불만이 커져가고 있다. 6월 화물연대 총파업 당시 가장 큰 피해를 봤던 철강업계는 이번에도 최대 피해업종이 될 것으로 보인다. 현재까지 총 60만t이 출하되지 못하면서 피해금액은 약 8000억원으로 추정된다. ■"사료 공급중단 시, 가축 굶어죽을 판" 물류차질로 사료공급이 지연되면서 농가의 가축들이 굶어죽을 수 있다는 우려의 목소리도 나오고 있다. 조정래 한국사료협회 전무는 "사료업계는 가축의 생명을 담보로 하는 사업"이라며 "사료공장이 가동이 안되고 사료 공급이 안되면 농가에서 사육하는 가축들이 피해를 입을 수 있다"고 지적했다. 한국무역협회를 비롯해 한국시멘트협회, 한국석유화학협회, 대한석유협회, 한국자동차산업협회, 한국철강협회, 한국사료협회 등은 이날 서울 강남구 무역협회에서 화물연대 집단운송거부 관련 화주단체 긴급 기자회견을 열고 정부와 국회를 향해 화물연대의 부당한 요구를 수용하지 말고 단호히 대응해 달라고 요구하는 한편, 화물연대에 대해선 파업 즉각 철회를 요청했다. ehcho@fnnews.com 조은효 김영권 기자

[파이낸셜뉴스] 민주노총 화물연대 집단운송거부(총파업)사태가 1주일째로 접어들면서 시멘트, 철강, 석유화학 등 산업계 곳곳에서 피해가 눈덩이처럼 커지고 있다. 이번 파업으로 시멘트 업계 매출손실액이 하루 평균 180억~200억원에 이르고, 일평균 출하량이 평소의 30%로 줄어든 석유화학 업계도 당장 다음주부터 공장 가동을 멈춰야 하는 상황이다. 특히 전국 주유소의 휘발유 재고는 8일분, 경유는 10일분에 불과해 주유대란이 우려되면서 2차 업무개시명령은 정유분야가 될 것으로 전망된다. ■시멘트 하루손실 180억~200억원 11월 30일 한국무역협회와 시멘트·철강·석유화학 등 주요 6개 업종별 협회에 따르면 화물연대 총파업에 따른 시멘트 업계 매출손실은 하루 평균 180억~200억원인 것으로 집계됐다. 화물연대 파업 이후 출하량은 하루 1~2만t 정도다. 성수기 기준 출하량(약 18만~20만t)의 채 10%도 되지 않는 상황이다. 전날 발동된 정부의 시멘트 업종 운송자에 대한 업무개시명령 이후에는 30% 정도로 출하량이 소폭 올랐지만 정상 출하량을 크게 밑돌고 있다. 이창기 시멘트협회 부회장은 "집단운송거부가 지속될 경우 시멘트 저장공간 확보가 안돼 이번 주말부터 일부 생산설비의 가동 중단이 불가피하다"고 말했다. 석유화학 업계에서도 당장 다음주부터 공장 가동을 멈출 수 있다고 우려했다. 출하 차질이 발생, 일평균 출하량(7만4000t)의 30% 정도만 출하되고 있다. 석유화학업종의 일평균 피해액은 680억원 정도로 추산되고 있다. 김평중 석유화학협회 본부장은 "현재 상황이 지속되면 다음주 월요일부터는 공장 가동에도 영향을 받는 상황이 될 것"이라고 우려했다.  수도권을 중심으로 기름 공급이 끊긴 주유소들도 속출하고 있다. 정유업계는 "결국 올 게 왔다"며 탄식했다. SK에너지, GS칼텍스, 에쓰오일, 현대오일뱅크 등 국내 4대 정유사 직영 탱크로리 차량 가운데 70~80%가 화물연대 소속이다. 특히 수도권의 경우 90% 수준이다. 이날 휘발유 품절로 애를 먹고 있는 주유소 21곳 중 대부분이 서울(15개소), 경기(3개소), 인천(2개소) 등 수도권에 집중된 배경이다. 이번주를 넘기면 주유대란은 전국적으로 확산될 것으로 보인다. 전날 기준 전국 주유소의 재고는 휘발유의 경우 8일분, 경유는 10일분 가량인 것으로 파악됐다.  자동차 업계도 카 캐리어(차량 운송 특수차량)이 아닌 한 대씩 신차를 직접 운송해서 인도하는 '로드 탁송'이 늘면서 인건비와 운영비 등 추가 부담이 하루에 약 5억원 정도라고 추산했다. 비용 문제도 있지만 로드 탁송으로 인해 신차임에도 주행거리가 200km가 넘는 경우도 속출, 고객 불만이 커져가고 있다. 6월 화물연대 총파업 당시 가장 큰 피해를 봤던 철강업계는 이번에도 최대 피해 업종이 될 것으로 보인다. 현재까지 총 60만t이 출하되지 못하면서 피해 금액은 약 8000억원으로 추정된다.  ■"사료 중단시, 가축 굶어 줄을 판" 물류 차질로 사료 공급이 지연되면서 농가의 가축들이 굶어죽을 수 있다는 우려의 목소리도 나오고 있다. 조정래 한국사료협회 전무는 "사료업계는 가축의 생명을 담보로 하는 사업"이라며 "사료 공장이 가동이 안되고 사료 공급이 안되면 농가에서 사육하는 가축들이 피해를 입을 수 있다"고 지적했다. 한국무역협회를 비롯 한국시멘트협회, 한국석유화학협회, 대한석유협회, 한국자동차산업협회, 한국철강협회, 한국사료협회 등은 이날 서울 삼성동 무협에서 화물연대 집단 운송거부 관련 화주단체 긴급 기자회견을 열고 정부와 국회를 향해선 화물연대의 부당한 요구를 수용하지 말고 단호히 대응해 달라고 요구하는 한편, 화물연대에 대해선 파업 즉각 철회를 요청했다.  ehcho@fnnews.com 조은효 김영권 기자

[파이낸셜뉴스]윤희근 경찰청장은 민주노총 전국공공운수노동조합 화물연대본부(화물연대) 총파업과 관련해 불법 행위를 엄중 처벌하겠다고 밝혔다. 윤 청장은 30일 인천시 연수구 인천 신항 선광신컨테이너터미널에서 취재진과 만나 "최근 부산에서 이동 중인 화물차에 쇠구슬로 추정되는 물질을 발사한 일이 있었다"며 "사실상 테러에 준하는 악질적인 범죄"라고 말했다. 이어 "곧 행위자에 대한 검거가 이뤄질 것으로 기대하고 있고, 이 사건을 포함해 현재 11건 21명을 수사하고 있다"며 "운송 방해나 보복 폭행이 이뤄질 경우 행위자와 배후자, 주동자까지 처벌되도록 엄정히 수사할 것"이라고 덧붙였다. 윤 청장은 경찰 인력 확충 여부를 묻는 말에 "현재 경찰은 가용 가능한 70∼80%의 인력을 운영하고 있다"며 "상황이 심각해진다면 가용 경찰 인력 100%를 운영한다는 마음의 준비를 하고 있다"고 설명했다. 윤 청장은 선광터미널을 방문해 화물연대의 집단운송거부 상황을 점검한 뒤 현장에서 근무 중인 경찰기동대원들을 격려했다. 인천지방해양수산청에 따르면 지난 28일 오후 4시부터 29일 오후 4시까지 인천항 컨테이너 터미널의 하루 화물 반출입량은 4천694TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)로 집계됐다. 이는 파업 이전인 지난달의 하루 평균 반출입량 1만3천TEU보다 65% 감소한 수준이다. 인천항 컨테이너 터미널 장치장의 포화 정도를 의미하는 장치율은 전날 오후 4시 기준 74.9%로 비교적 안정적이다. 인천에서는 이날 현재까지 노조와 경찰 사이에 물리적 충돌은 발생하지 않았다. 화물연대 인천지역본부는 이번 파업에 전체 조합원 1800여명 중 80%에 가까운 1400여명이 참여하고 있다고 밝혔다. 인천본부 조합원들은 이날 오전 6시부터 신항 선광·한진 컨테이너터미널 등 17곳으로 흩어져 안전 운임제 일몰제 폐지 등을 요구하며 선전전을 벌였다. beruf@fnnews.com 이진혁 기자