미국이 최근 심각해진 서부 항만 병목 해소를 위해 벌금이라는 최후 처방을 꺼내 들자 일부 효과를 내고 있는 것으로 나타났다. CNBC는 2일(현지시간) 미 캘리포니아주 로스엔젤레스(LA) 항구가 선착장에 쌓여 있는 화물에 대한 벌금을 부과하자 병목 현상이 조금씩 풀리는 효과를 내고 있다고 보도했다. 지난 1일부터 벌금 부과책을 실시했으며 LA항과 롱비치항에 모두 적용된다. 9일 이상 항구에 남아있는 트럭 한 대에 대해 해상 운송선은 하루 100달러의 벌금을 부과받는다. 철도로 운송되는 컨테이너에 대해서는 항구 대기 6일부터 벌금이 부과된다. LA항의 진 세로카 전무이사는 "우리는 여기저기서 협력과 운영 회의를 시도했지만 아무런 효과를 보지 못했다"라며 "벌금은 최후의 수단이었고, 택하고 싶지 않았지만 효과를 보기 시작했다"고 언급했다. 그러면서 "정기선 운송업자, 수입업자 등과 함께 하루 두 차례에 걸친 화상 회의로 화물을 어떻게 옮겨서 적체를 해소할 지 노력하고 있다"고 그는 덧붙였다. 그는 이어 "현재 항구 생산성은 계속 최고치를 기록하고 있다"며 "제품들을 부두에서 빼내는 것이 매우 중요하다"고 부연했다. 공급망 대란 문제는 최근 몇 달 동안 심화됐다. 바이든 행정부는 이를 미국 경제를 강타한 인플레이션의 원인중에 하나로 보고 24시간 연중무휴로 작업을 진행하겠다는 대책을 발표하기도 했다. 강규민 기자

 [파이낸셜뉴스] 미국이 최근 심각해진 서부 항만 병목 해소를 위해 벌금이라는 최후 처방을 꺼내 들자 일부 효과를 내고 있는 것으로 나타났다.  CNBC는 2일(현지시간) 미 캘리포니아주 로스엔젤레스(LA) 항구가 선착장에 쌓여 있는 화물에 대한 벌금을 부과하자 병목 현상이 조금씩 풀리는 효과를 내고 있다고 보도했다.   지난 1일부터 벌금 부과책을 실시했으며 LA항과 롱비치항에 모두 적용된다. 9일 이상 항구에 남아있는 트럭 한 대에 대해 해상 운송선은 하루 100달러의 벌금을 부과받는다. 철도로 운송되는 컨테이너에 대해서는 항구 대기 6일부터 벌금이 부과된다.  LA항의 진 세로카 전무이사는 "우리는 여기저기서 협력과 운영 회의를 시도했지만 아무런 효과를 보지 못했다"라며 "벌금은 최후의 수단이었고, 택하고 싶지 않았지만 효과를 보기 시작했다"고 언급했다.  그러면서 "정기선 운송업자, 수입업자 등과 함께 하루 두 차례에 걸친 화상 회의로 화물을 어떻게 옮겨서 적체를 해소할 지 노력하고 있다"고 그는 덧붙였다.  그는 이어 "현재 항구 생산성은 계속 최고치를 기록하고 있다"며 "제품들을 부두에서 빼내는 것이 매우 중요하다"고 부연했다. 공급망 대란 문제는 최근 몇 달 동안 심화됐다. 바이든 행정부는 이를 미국 경제를 강타한 인플레이션의 원인중에 하나로 보고 24시간 연중무휴로 작업을 진행하겠다는 대책을 발표하기도 했다. camila@fnnews.com 강규민 기자

오는 2012년까지 전국 국도노선의 교차로 등 상습 교통정체 지역 571곳의 시설이 개선돼 교통정체가 크게 해소될 전망이다. 건설교통부는 2008년부터 2012년까지 총 4486억원의 사업비를 들여 일반국도 병목지점 571곳을 개선하는 내용의 ‘4단계 국도 병목지점 개선사업’을 추진한다고 27일 밝혔다. 부문별로 보면 경기 남양주시 임송교차로를 포함해 지·정체가 심한 교차로 247곳이 개선된다. 이 사업에는 2848억원이 투자된다. 또 차로수가 급격히 줄어드는 31곳은 1101억원이 투입돼 확장되고 보행자 통행이 많은 횡단보도 39개는 입체횡단 시설로 바뀐다. 버스 주·정차로 인해 교통 지체가 예상되는 254곳에도 버스정차 공간이 마련돼 교통흐름이 개선된다. 이를 위해 건교부는 내년에 728억원을 들여 개선사업에 착수할 계획이다. 한편 지난 3단계(2003∼2007년) 사업을 통해 차량 지체는 평균 11∼52%가 줄고 교차로 통과시간도 평균 42초에서 24초로 단축된 것으로 조사됐다고 건교부는 설명했다. 건교부는 1993년부터 5년 단위로 지금까지 모두 2700여곳의 국도 병목지점을 개선했다. /victoria@fnnews.com 이경호기자

오는 2012년까지 전국 국도노선의 교차로 등 상습 교통정체 지역 571곳의 시설이 개선돼 교통정체가 크게 해소될 전망이다. 건설교통부는 2008년부터 2012년까지 총 4486억원의 사업비를 들여 일반국도 병목지점 571곳을 개선하는 내용의 ‘4단계 국도 병목지점 개선사업’을 추진한다고 27일 밝혔다. 부문별로 보면 경기 남양주시 임송교차로를 포함해 지·정체가 심한 교차로 247곳이 개선된다. 이 사업에는 2848억원이 투자된다. 또 차로수가 급격히 줄어드는 31곳은 1101억원이 투입돼 확장되고 보행자 통행이 많은 횡단보도 39개는 입체횡단 시설로 바뀐다. 버스 주·정차로 인해 교통 지체가 예상되는 254곳에도 버스정차 공간이 마련돼 교통흐름이 개선된다. 이를 위해 건교부는 내년에 728억원을 들여 개선사업에 착수할 계획이다. 한편 지난 3단계(2003∼2007년) 사업을 통해 차량 지체는 평균 11∼52%가 줄고 교차로 통과시간도 평균 42초에서 24초로 단축된 것으로 조사됐다고 건교부는 설명했다. 건교부는 1993년부터 5년 단위로 지금까지 모두 2700여곳의 국도 병목지점을 개선했다. /victoria@fnnews.com 이경호기자

서울을 포함한 수도권을 비롯해 지방대도시 주변의 교통병목 구간이 오는 2024년까지 대폭 개선된다. 건설교통부는 그동안 지속적으로 고속도로 건설 및 국도확장 사업을 벌인 결과 지역간 교통문제는 거의 해소됐다고 보고 앞으로는 대도시 주변 병목구간 해소에 교통대책의 초점을 두기로 했다고 7일 밝혔다. 건교부는 이에 따라 ‘대도시권 교통혼잡도로 개선사업 마스터플랜’ 수립을 위한 연구용역을 국토연구원을 통해 진행중이며 오는 2005년 4월 용역결과가 나오면 이 내용을 토대로 관계기관과의 협의 등을 거쳐 6월까지는 정부방침을 확정하고 하반기부터 사업 우선순위에 따라 본격 착수한다는 계획이다. 건교부는 이에앞서 오는 12월까지 국토연구원으로부터 용역 중간보고서를 제출받아 2005년 시행할 사업을 우선 선정한 뒤 2005년 초부터 설계에 착수키로 했다. 교통혼잡도로 개선 마스터플랜의 수립대상 지역은 수도권 외에도 부산·울산·마산·창원·진해권,대전권,대구권,광주권 등이며 확충대상 도로는 ▲고속도로와 진출입간선도로▲주도시와 위성(연담)도시를 연결하는 간선도로▲광역시 관할구역안의 혼잡구간을 우회하는 간선도로▲주요 항만과 공항, 산업 및 물류단지 연결도로▲기타 교통혼잡 해소효과가 큰 도로 등이다. 용역에서는 이같은 개선사업 내용과 함께 교통수요 분석과 혼잡도로 개선 기본목표 설정, 유형별 사업대상 구간 선정 및 계획노선 검토, 경제성 분석 등을 거쳐 투자 우선순위를 정하고 관련사업 추진체계 정립과 재원조달 계획 등을 수립해 단계적으로 추진한다는 방침이다. 건교부는 특히 주요 도심권의 시가지 교통혼잡을 해소하기 위한 국도대체우회도로 건설사업을 중점 추진키로 하고 관련 예산을 올해 6000억원에서 내년에는 8000억원으로, 2006년부터는 1조원 수준으로 대폭 확대키로 했다. 건교부 관계자는 “고속도로건설과 국도확장 등 지속적인 도로투자에도 불구하고 교통혼잡비용(2002년 기준 22조1356억원)의 58.7%가 도시지역에서 발생하는 등 도시지역 교통난은 심화되고 있어 국민불편은 물론 국가경쟁력 저하의 원인이되고 있다”며 “앞으로는 대도시를 중심으로 한 병목 및 도심교통난을 해소하는 쪽으로 도로투자 방향을 전환할 방침”이라고 말했다. / poongnue@fnnews.com 정훈식기자

【파이낸셜뉴스 원주=김기섭 기자】 대표적인 병목현상 구간이었던 원주 단구동 송림사거리~월운정사거리 구간이 6차선으로 확장된다. 8일 원주시에 따르면 2010년 완공한 늘품사거리~송림사거리 구간과 혁신도시 연결로로 2018년 개통한 월운정사거리~국과수사거리 구간 사이에 4차선으로 남아 있던 400m 구간을 6차선으로 확장하는 공사를 시행하기로 했다. 그동안 해당 구간은 병목현상으로 출퇴근 시간대 상습적으로 지정체 현상이 발생하는 등 교통혼잡이 심각해 도로 확장에 대한 필요성이 지속적으로 제기돼 왔다. 이에 시는 총사업비 90억원을 투입, 내년 5월 준공을 목표로 공사에 들어가게 됐다. 이횡진 원주시 건설방재과장은 "이번 도로 확장으로 혁신도시와 기존 도심권의 이동 편의성이 높아질 것으로 기대된다"며 "공사 기간 통행 불편이 예상되는 만큼 빠른 시일 내에 공사가 완료될 수 있도록 하겠다”고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천본부세관은 지난 1일부터 인천공항 화물터미널의 물류지체를 해소하기 위해 항공사가 이용 가능한 하역장소를 확대해 코로나19로 침체된 항공업계를 지원한다고 7일 밝혔다. 그 동안 항공화물을 하역할 수 있는 장소는 해당 항공사의 전용터미널로 제한했지만 이번 지원으로 다른 항공사의 터미널에서도 하역할 수 있도록 규제를 완화했다. 국적 항공사는 코로나19로 인해 유휴 여객기의 화물기 전환 등으로 수입 물동량이 전년 동기대비 약 20% 급증했다. 이로 인해 화물터미널 처리능력이 과부하돼 화물인도 시간이 지연되고 신규 화물 유치가 어려운 상황이었다. 반면 외항사가 이용하는 화물터미널의 경우 여객기 감축 운항으로 수입 물동량이 전년 동기대비 약 30% 급감해 연간 화물처리능력의 43%만 활용하고 있는 실정이다. 이에 따라 인천본부세관은 인천공항 화물터미널 간 화물처리 불균형 현상과 물류지체를 해소하기 위해 국적 항공사가 외항사 화물터미널에서 하역할 수 있도록 허용했다. 국적 항공사 관계자는 “인천본부세관에서 하역장소 범위를 확대함우로써 연간 2.7만t 상당의 화물을 유치해 약 269억원 상당의 부가가치를 창출할 수 있을 것”이라고 말했다. 인천본부세관 관계자는 “앞으로도 항공물류업계의 어려움에 지속적으로 관심을 기울이고 항공물류 원활화 지원 노력을 계속할 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 최태원 SK그룹 회장을 만나 HBM4 공급 일정을 6개월 앞당겨 달라고 요청하는 등 SK하이닉스와 엔비디아의 관계가 더욱 깊어지고 있다. SK하이닉스는 엔비디아에 사실상 고대역폭 메모리(HBM)를 독점 공급하고 있는데, HBM3·HBM3E에 이어 맞춤형(커스텀) 제품인 HBM4(6세대)까지 SK하이닉스가 공급하기로 한 것이다. SK그룹은 또 파운드리(반도체 위탁생산) 기업인 TSMC와도 파트너십을 공고히할 방침이다. 아울러 글로벌 협업을 통해 인공지능(AI) 발전을 막는 다양한 보틀넥(병목현상)을 해소하겠다는 목표다. ■SK-엔비디아-TSMC 삼각동맹 견고히 최 회장은 4일 오전 서울 코엑스에서 열린 'SK AI 서밋 2024'에서 최근 젠슨 황 CEO와 만났던 에피소드를 소개하며 "젠슨 황 CEO는 뼛속까지 엔지니어인데 마치 한국인 같다"면서 "빨리빨리 일정을 앞당기길 원한다"고 말했다. 그러면서 "엔비디아는 새로운 그래픽처리장치(GPU)가 나올 때마다 SK하이닉스에 더 많은 HBM을 요구하고, 합의된 일정도 항상 앞당겨 달라고 요청한다"며 "지난번 젠슨 황과 만났을 때 HBM4 공급을 6개월 당겨달라고 했다"고 소개했다. 최 회장은 "곽노정 SK하이닉스 사장에게 '가능하겠냐'고 물었더니 최대한 해보겠다고 하더라"고 웃으며 말했다. SK하이닉스는 엔비디아에 지난 3월 HBM 5세대인 HBM3E 8단을 업계 최초로 납품하기 시작한 데 이어 지난달 HBM3E 12단 제품을 세계 최초로 양산을 시작해 4·4분기 출하할 계획이다. 48기가바이트(GB)가 구현된 16단 HBM3E을 개발 중이며, 내년 초 샘플을 공급할 예정이다. HBM4 12단 제품은 내년 출하하고 오는 2026년 수요 발생 시점에 맞춰 HBM4 16단 제품 출시도 준비한다는 목표다. 젠슨 황 CEO는 이날 영상 메시지에서 "SK하이닉스와 엔비디아가 함께한 HBM메모리 덕분에 무어의 법칙을 뛰어넘는 진보를 지속할 수 있었다"며 "더 넓은 메모리 대역폭으로 나아갔을 뿐만 아니라 더 높은 에너지 효율성을 달성했기 때문"이라고 전했다. 이어 "HBM 메모리의 기술 개발 및 제품 출시 속도는 매우 훌륭하다"면서도 "하지만 솔직히 말하면 더 많이 필요하고, SK하이닉스의 공격적인 제품 출시 계획이 빠르게 실현되는 것이 필요하다"고 했다. TSMC와의 동맹도 강화될 전망이다. SK하이닉스는 HBM4부터 '베이스 다이'에 로직 공정을 도입한다. 곽노정 SK하이닉스 CEO는 이날 베이스 다이 관련 "글로벌 1위 파운드리 협력사와의 원팀 파트너십을 기반으로 고객에게 최고의 경쟁력을 갖춘 제품을 제공하겠다"고 거듭 강조했다. ■"파트너와 협업, AI 병목현상 해결" 이 같은 노력을 통해 SK는 궁극적으로 AI 병목현상을 해소하겠다는 목표다. 최 회장이 꼽은 주요 병목현상은 △투자를 회수할 대표 '유스 케이스(사용 사례)'의 부재 △AI 가속기 및 반도체 공급 부족 △AI 인프라 가동에 쓰이는 에너지(전력) 공급 문제 등이다. 그는 "SK와 파트너들의 다양한 솔루션을 묶어 AI의 병목현상을 해결하고 좀 더 좋은 AI가 우리 생활에 빨리 올 수 있도록, 글로벌 AI 혁신을 가속화하는데 기여하겠다"고 했다. SK는 마이크로소프트(MS)와 AI 데이터센터 및 에너지 솔루션 관련 협업을 논의하는 등 빅테크사와 파트너십도 이어가는 중이다. 이날 현장에서는 주요 계열사가 추진하고 있는 AI 관련 사업 현황도 발표됐다. SK텔레콤(SKT)은 전국에 'AI 고속도로'를 깔며 AI 인프라 확충에 속도를 낼 예정이다. 오는 12월 판교 테스트베드를 시작으로 지역 거점마다 기가와트(GW)급 AI 데이터센터를 구축한다. 또 리벨리온의 신경망처리장치(NPU), SK하이닉스의 HBM 등 파트너사들이 보유한 AI 데이터센터 솔루션을 결합한 '한국형 소버린(주권) AI'도 구현한다. AI 인프라 기능 보완을 위해 이동통신 네트워크와 AI 컴퓨팅을 결합해 온디바이스AI 대비 대규모 AI 연산이 가능한 '에지AI' 역시 선보인다. 유영상 SKT 대표는 "'AI 인프라 슈퍼 하이웨이'를 구축해 대한민국이 AI '주요 3개국(G3)'으로 도약할 수 있도록 앞장설 것"이라고 했다. soup@fnnews.com 임수빈 장민권 기자

【파이낸셜뉴스 경기=노진균 기자】 국비 130억원을 확보한 경기 파주시가 국도77호선과 국도37호선의 병목구간 해소에 나선다.  11일 파주시에 따르면 이번 사업은 국토교통부가 수립하고 추진하는 '국도 위험도로 및 병목지점 개선 7단계(2023년~2027년) 기본계획'에는 국도 77호선 당동나들목 서울 방면 램프 구간 650m를 1차로에서 2차로로 확장하는 계획과 국도 37호선 당동리 방면 900m 구간을 확장·개선이 포함됐다. 국도 37호선 확장 개선까지 포함된 총예산 130억원 규모의 사업으로 변경 결정된 배경에는 파주시의 강력한 요청과 설득 노력이 주효했다는 평가를 받는다. 당초 이번 국토부 기본계획에 포함된 파주시 관내 위험도로 및 병목지점 개선 사업은 국도 77호선 당동나들목 서울 방문 램프 구간 650m에 대한 확장계획만 반영돼 총 예산이 20억원이 책정돼 있었다.  이에 시는 국도 77호선은 물론, 자유로(국도77호선)에서 양주, 동두천 등 경기북부와 강원도까지 이어지는 국도37호선의 구간 역시 교통·물동량 급증과 문산읍 시가지 주변 대규모 주택건설사업, 일반산업단지 조성 및 미군반환공여지 개발에 따른 지속적인 인구 유입으로 교통정체 및 사고 위험이 높아지고 있는 실정을 알리는 데 주력했다. 국토부측에서 직접 시급한 확장개선의 필요성을 체감할 수 있도록 의정부국토관리사무소 관계자와 함께 현장을 직접 확인하는 등 발로 뛰는 집요한 설득 끝에 지난 9월 11일 파주시의 요구사항이 고스란히 담긴 총사업비 변경안이 심의위원회 심의를 통과하게 됐다. 김경일 시장은 "이번에 증액된 사업비로 당동나들목 주변 병목구간 해소 등 교통문제를 해소할 수 있는 기회를 얻어, 주요 정체구간의 통행 흐름 개선과 교통 이동 편의성을 높이고 지역 연계성 강화로 파주시 교통환경이 크게 개선돼 지역발전에 큰 도움이 될 것으로 기대한다"고 말했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천에 조성되는 한국천주교 첫 세례자 이승훈을 기리는 이승훈역사공원과 한국천주교 역사문화체험관이 9월 개장한다. 인천시는 이승훈 묘역을 공원화한 이승훈역사공원 조성 공사를 마치고 다음 달 중 개장한다고 19일 밝혔다. 이승훈 베드로(1756~1801)는 1784년 중국 베이징에서 세례를 받은 한국 최초의 영세자로 신유박해(1801) 때 정약종 등 여러 신자들과 함께 서울 서소문 밖에서 참수돼 선산인 인천시 남동구 장수동 산 132의 8 반주골에 묻혔다. 이승훈역사공원은 남동구 장수동 산 135의 4 일원 면적 4만5928㎡로 조성됐다. 베드로광장, 야외무대, 산책로, 주차장과 인천교구천주교회유지재단에서 건립해 인천시에 기부 채납하는 역사문화체험관(지하 2층, 지상 1층, 연면적 1614㎡)이 조성됐다. 시는 이승훈 역사공원 개장에 맞춰 주변 교통 여건을 개선하기 위해 병목현상이 심한 장수사거리 인근 무네미로 2차로 확장과 백범로 1차로를 확장했다. 시는 이번 도로 확장공사로 병목현상이 심각했던 장수사거리 인근의 교통 흐름이 개선될 것으로 기대하고 있다. 인천시 관계자는 “이번 도로 확장으로 장수사거리의 교통정체가 해소되는 만큼 이승훈 역사공원에 많은 시민들의 방문을 기대한다”라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자