[파이낸셜뉴스] 한국교통안전공단(TS)은 지난 2023년 실시한 1300만대의 자동차검사 통계를 분석한 결과 전체 부적합률은 20.93%로 나타났고, 연간 교통사고 약 4만4000건(전년 대비 2.1% 상승)을 예방했다고 30일 밝혔다. TS는 자동차검사를 통해 환경오염물질 약 1만5000톤(전년 대비 2.4% 상승) 저감의 사회적 편익을 달성했다고 강조했다. 주행거리별로는 누적주행거리 15만㎞ 이상일 때, 30% 내외의 부적합률을 보였다. 시도별 부적합률은 △대전(24.62%) △충남(23.31%) △세종(23.12%) 순으로 높았다. 연료별 부적합률은 △휘발유 19.41% △경유 22.62% △LPG 23.03% 등 LPG 차량의 자동차검사 부적합률이 가장 높았다.  또 TS가 2021년부터 2023년 공단 검사소에서 실시한 자동차검사 데이터를 활용해 전기자동차의 중량과 타이어 마모에 끼치는 영향을 분석한 결과 동일 모델에서 내연기관차 대비 전기차 중량이 약 1.2배 무게 차이를 확인했다. 검사결과 실제로 타이어 마모의 비중이 내연기관차보다 높게 나타남을 알 수 있어 타이어 관리에 더욱 유의해야 한다. 공단 정용식 이사장은 “국민의 소중한 생명과 재산을 위해 교통안전을 확보하기 위해 최선의 노력을 다할 것”이라고 말했다. west@fnnews.com 성석우 기자

한국거래소의 코리아 밸류업 지수를 둘러싼 논란이 증폭되고 있다. 8일 신영증권 리서치센터는 증권사 중 처음으로 밸류업 지수 100종목 중 55개 종목에 대한 정성적 평가를 진행했다. 그 결과 24개 기업이 부적합 판단을 받았다고 밝혔다. 신영증권 리서치센터 측은 "높은 주가순자산비율(PBR)과 자기자본이익률(ROE)이 지수 편입에 결정적 역할을 한 것으로 분석된다"면서 "개별 지배구조 및 중장기 전략을 고려하지 못했고 실적이 일시적으로 양호했던 기업도 기술적으로 편입되는 부작용을 낳았다"고 지적했다. 신영증권에 따르면 정보기술 업종에서 파크시스템스, 해성디에스, 피에스케이, 주성엔지니어링이 부적합 판정을 받았다. 파크시스템스와 피에스케이, 주성엔지니어링은 주주환원 정책 등 시장과 소통에 소극적이었다는 판정을 받았고, 해성디에스는 현금 유동성이 주주환원보다 사업 확장에 사용될 가능성이 높다고 평가됐다는 게 신영증권측의 설명이다. 경영권 이슈도 논란이 됐다. 현대엘리베이터는 2대주주와의 경영권 이슈가 지속되는 만큼, 적극적 주주환원을 고려할 여력이 제한적이라고 평가됐다. 대한항공 역시 아시아나항공과 합병 등 빅딜이 중요해 주주가치 제고에 신경쓸 여력이 없을 것으로 전망됐다. 팬오션도 HMM 인수 의지를 피력, 주주환원보다 사업 확장에 관심이 더 높다는 평가를 받은 것으로 진단했다. 주요 증권사들은 향후 밸류업 지수에 추가 편입될 가능성이 있는 종목군 추리기에 나서고 있다. 신한투자증권 노동길 연구원은 "2026년까지 시가총액 700위권 상장사들은 밸류업 공시에 적극 참여할 공산이 크다"라면서 "장기 저성장 국면에 진입 중인 한국 경제가 구조적으로 변하기 위해서 자본시장 효율성 제고는 필요하다"고 말했다. 현대차증권 김중원 연구원은 "9월 24일 밸류업 지수 발표 이후 지난 4일까지 코스피와 밸류업 지수 수익률을 비교하면 각각 2.7%와 1.8% 하락해 0.8%p의 초과수익을 기록하고 있다"라며 "KRX300에 편입되지 않으면서도 밸류업 지수 구성종목에 선별된 티씨케이, 경동나비엔, 동국제약 등에 관심이 필요하다"고 분석했다. 앞서 두 차례 밸류업 세미나가 있었고 세제 지원 방안들이 국회 통과를 앞두면서 주주환원에 인색했던 기업들도 조금씩 밸류업 프로그램에 발을 담그는 모양새다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

#OBJECT0# [파이낸셜뉴스] 한국거래소의 코리아 밸류업 지수를 둘러싼 논란이 증폭되고 있다.  8일 신영증권 리서치센터는 증권사 중 처음으로 밸류업 지수 100종목 중 55개 종목에 대한 정성적 평가를 진행했다. 그 결과 24개 기업이 부적합 판단을 받았다고 밝혔다. 신영증권 리서치센터 측은 "높은 주가순자산비율(PBR)과 자기자본이익률(ROE)이 지수 편입에 결정적 역할을 한 것으로 분석된다"면서 "개별 지배구조 및 중장기 전략을 고려하지 못했고 실적이 일시적으로 양호했던 기업도 기술적으로 편입되는 부작용을 낳았다"고 지적했다.   신영증권에 따르면 삼성전자, SK하이닉스가 포함된 정보기술 업종에서 파크시스템스, 해성디에스, 피에스케이, 주성엔지니어링이 부적합 판정을 받았다. 파크시스템스와 피에스케이, 주성엔지니어링은 주주환원 정책 등 시장과 소통에 소극적이었다는 판정을 받았고, 해성디에스는 현금 유동성이 주주환원보다 사업 확장에 사용될 가능성이 높다고 평가됐다는 게 신영증권측의 설명이다.   경영권 이슈도 논란이 됐다. 현대엘리베이는 2대주주와의 경영권 이슈가 지속되는 만큼, 적극적 주주환원을 고려할 여력이 제한적이라고 평가됐다. 대한항공 역시 아시아나항공과 합병 등 빅딜이 중요해 주주가치 제고에 신경쓸 여력이 없을 것으로 전망됐다. 팬오션도 HMM 인수 의지를 피력, 주주환원보다 사업 확장에 관심이 더 높다는 평가를 받은 것으로 진단했다.  주요 증권사들은 향후 밸류업 지수에 추가 편입될 가능성이 있는 종목군 추리기에 나서고 있다. 신한투자증권 노동길 연구원은 "2026년까지 시가총액 700위권 상장사들은 밸류업 공시에 적극 참여할 공산이 크다"라면서 "장기 저성장 국면에 진입 중인 한국 경제가 구조적으로 변하기 위해서 자본시장 효율성 제고는 필요하다"고 말했다.  현대차증권 김중원 연구원은 "9월 24일 밸류업 지수 발표 이후 지난 4일까지 코스피와 밸류업 지수 수익률을 비교하면 각각 2.7%와 1.8% 하락해 0.8%p의 초과수익을 기록하고 있다"라며 "KRX300에 편입되지 않으면서도 밸류업 지수 구성종목에 선별된 티씨케이, 경동나비엔, 동국제약 등에 관심이 필요하다"고 분석했다.   앞서 두 차례 밸류업 세미나가 있었고 세제 지원 방안들이 국회 통과를 앞두면서 주주환원에 인색했던 기업들도 조금씩 밸류업 프로그램에 발을 담그는 모양새다. 특히 은행, 증권, 보험 등 밸류업 취지에 깊이 공감했던 기업 중심으로 대폭 확대된 주주환원 정책이 이어지고 있다.  신영증권 박소연 연구원은 "최근에는 적대적 행동주의만큼이나 우호적 행동주의도 증가하고 있고 기관 투자자들의 적극적인 의결권 행사도 늘어나는 추세"라며 "중장기적으로 상법 개정이 필요하다는 목소리도 확대되고 있다"고 말했다. 이어 "밸류업은 단순 정책 의지만으로는 불가능하다"며 "제반 환경과 제도, 의식이 무르익는 점진적 확산을 기대해 본다"고 덧붙였다.  dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스] 부산지역 초등학교 통학로 10곳 중 7곳은 어린이 보호구역을 알리는 안전 표시가 미비한 것으로 드러났다.  부산시 감사위원회는 지난 1월 8일부터 4월 19일까지 실시한 부산시내 초등학교 306곳의 통학로 주변 안전 감찰 결과를 18일 발표했다. 이번 감사는 지난해 4월 28일 영도구 청동초등학교 어린이 보호구역에서 대형 화물에 부딪혀 어린이가 사망한 사고를 계기로 통학로 주변 시설물과 안전 위험 요소를 사전에 점검해 개선하기 위해 마련됐다. 어린이 보호구역은 교통사고의 위험으로부터 어린이를 보호하기 위해 특별히 지정된 도로구간이다. 운전자가 어린이 보호구역 내에 들어가고 나가는 것을 명확하게 인지할 수 있도록 시·종점 표지를 설치하고, 시점부에는 차로별로 노면표시를 반드시 설치해야 한다. 이번 감사 결과, 전체 어린이 보호구역 306곳 중 25%에 해당하는 78곳만 관련 기준에 맞게 시·종점 표시가 설치됐고, 나머지 228곳에는 관련 기준에 부적합하게 설치된 것으로 나타났다. 이에 따라 감사위는 16개 구·군 모두 기관주의 조치했다. 관련 기준에 맞지 않은 사례를 구체적으로 살펴보면 77개 어린이보호구역 100곳에는 시·종점 표지가 다른 위치에 설치됐다. 시점 표지가 설치돼 있지 않은 지역이 108개 보호구역 171곳, 시점 표지 아래 노면표시가 되지 않은 지역이 192개 보호구역 398곳이었다. 특히 운전자에게 보호구역을 인식시키는 가장 효과적인 노면표시가 설치되지 않은 비율(60%)이 가장 높았다. 또 시점표지뿐만 아니라 노면표시가 모두 설치되지 않아 어린이 보호구역임을 인지할 수 없는 구역도 63개 보호구역에 87곳에 달했다. 감사위는 어린이 보호구역 지정 범위가 확대된 이후 어린이 안전을 위한 속도 제한, 횡단보도, 시·종점 안전표지 등 안전시설을 제대로 설치하지 않아 통학로 안전을 확보하지 못한 구역 34곳도 적발해 개선 요구를 했다. 아울러 16개 어린이 보호구역에서 노상주차장 199면을 폐지하지 않은 곳에 대해 어린이 통행 안전을 위해 노상주차장 폐지와 보행로 확충을 요구했다.  이 외에도 감사위는 한 해 동안 어린이 교통사고가 2건 이상 발생해서 실시하는 '교통사고 다발 어린이 보호구역 관계기관 합동점검' 결과에 따른 개선방안을 이행하지 않은 사례를 지적하고, 잦은 교통사고 지점에는 도로교통공단과 합동으로 실태조사를 실시해 도로선형 개선 등을 요구했다. 한상우 시 감사위원장은 “어린이 보호구역에서 다시는 교통사고가 반복되지 않도록 기본적인 시·종점 관리부터 교통사고 예방까지 통학로 위험요소를 감찰해 시정토록 요구했다”면서 “앞으로도 각종 위험요소를 사전에 발굴해 시민의 생명과 재산을 보호하는 안전감찰을 지속적으로 추진하겠다”라고 말했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 식품의약품안전처는 세균수 기준 부적합으로 판정된 카이막(튀르키예 전통 크림) 제품을 판매 중단하고 회수 조치한다고 10일 밝혔다. 회수 제품은 유가공 업체 '더 크리머리'가 제조한 '카이막' 100ｇ이다. 소비기한은 2024년 6월 18일이다. 식약처는 해당 제품을 구매한 소비자는 섭취를 중단하고 구입처에 반품해 달라고 당부했다. 최근 디저트로 인기를 끌고 있는 카이막은 우유 등을 오랜 시간 끓여서 모은 지방층을 크림처럼 굳혀서 만든 유제품이다. 튀르키예(터키) 전통 음식으로 현지에서는 카이막에 꿀, 견과류 등을 곁들여 빵과 함께 먹는 것으로 알려졌다. 국내에서는 2019년 백종원 더본코리아 대표가 튀르키예 현지 음식을 소개하는 한 TV 프로그램에서 "천상의 맛"이라 칭찬하며 인지도를 높였다.  rainbow@fnnews.com 김주리 기자

[파이낸셜뉴스]  오는 11월 실시되는 미국 대선에서 맞붙을 도널드 트럼프 전 대통령과 조 바이든 대통령의 설전이 열기를 더해가고 있다. '미국 대선' 재대결하는 전·현직 대통령 트럼프 전 대통령은 지난 16일(현지시간) 바이든 대통령을 “멍청한 대통령”이라며 비난하고 이민자를 “동물” 모욕하는 등 거친 언사로 구설에 올랐다. 같은 날 바이든 대통령은 4살 어린 트럼프 전 대통령에게 “너무 늙어 대통령이 되기엔 정신적으로 부적합하다”며 나이로 공격을 했다. 트럼프 전 대통령은 16일 오하이오주 반달리아 데이턴국제공항 인근에서 열린 공화당의 버니 모레노 상원의원 후보의 선거 유세에 참석했는데, 여기에 과격한 발언이 다수 포함돼 논란을 빚었다. 트럼프 전 대통령은 “내가 낙선하면 이 나라가 최소한 피바다가 될 것이다”라며 “내가 이 선거에서 승리하지 못하면 당신들은 다시는 선거를 치르지 못할 것으로 생각한다”고 엄포를 놨다. 그는 지난 대선에서 바이든 대통령에게 패배한 이후 4년째 선거 조작설을 주장하고 있는 데다, 자신의 지지자들에게 2021년 국회의사당 폭동을 선동한 혐의로 형사 기소된 상태다. 트럼프, 바이든 향해 "멍청한 대통령" 트럼프 전 대통령은 이 자리에서 이민자들을 “동물들”이라고 통칭하기도 했다. 트럼프 전 대통령은 불법이민자들을 향해 비인격적 발언도 서슴지 않았다. 그는 “미 국경을 통해 들어온 이주민들 상당수는 자국 감옥 출신들”이라며 “그들은 인간이 아닌 동물(animal)이라 봐야 한다”고 주장했다. 대선에서 맞붙는 조 바이든 대통령에 대해서는 “멍청한 대통령”이라고 비난했다. 선거 유세를 펼치고 있는 바이든 대통령도 트럼프 전 대통령을 겨냥해 뼈 있는 농담을 던졌다. 미국 일간 월스트리트저널(WSJ)과 AP통신 등에 따르면 바이든 대통령은 이날 워싱턴 내 유력 언론인 클럽 ‘그리디론’이 주최한 연례 만찬에 참석해 “이번 주 두 명의 대통령 후보가 당에서 후보 지명을 받았는데, 한 후보는 너무 늙어 대통령이 되기에는 정신적으로 부적합하다”고 말했다. 이어 “다른 한 명은 바로 나”라고 익살스럽게 말했다. 현재 바이든 대통령은 81세, 트럼프 전 대통령은 77세다. 바이든 대통령은 자신의 최대 약점으로 꼽히는 고령 논란을 의식한 듯 농담조로 체력에 문제가 없으며 80대도 전성기일 수 있다고 강조했다. moon@fnnews.com 문영진 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 많이 소비되는 분말 형태 식품 30개에 대해 안전 실태를 조사한 결과 14개 제품이 금속성 이물(쇳가루) 기준을 초과한 것으로 나타났다고 7일 밝혔다. 이번에 금속성 이물 기준(10.0㎎/㎏ 미만)을 초과한 제품은 모두 14개 제품이었으며 이중 기준치를 최대 24배 초과한 제품도 있었다. 시 보건환경연구원은 부적합 사실을 관할 지자체와 식품의약품안전처에 통보해 해당 제품이 유통·판매되지 않도록 조치하고 식품안전나라 누리집에 부적합 식품을 공개했다. 아울러 해당 제품을 구입한 소비자는 판매업체 또는 제조업체에 반품할 것을 당부했다. 이번 조사는 먹거리 안전망 사업 일환으로 시 위생정책과와 보건환경연구원이 협업해 진행했으며 앞으로 청소년층을 대상으로 한 다소비 각성효과 제품 안전성 검사, 다이어트 표방식품 부정물질 검사 등 다양한 조사를 진행할 예정이다. 또 기획된 사업 외에도 식품의 위해물질을 분석하는 기술과 과거의 데이터를 활용해 다양한 소비형태에 대한 수거 및 검사를 지속해서 실시할 계획이다. 권문주 시 보건환경연구원장은 “시민 소비 실태를 고려한 촘촘한 검사를 실시해 신뢰도를 높이고 유통 식품의 안전성을 확보하기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

【파이낸셜뉴스 수원=장충식 기자】 경기도보건환경연구원은 지난 4월부터 11월까지 경기남부지역 어린이집 40개소의 바닥재, 마감재 648건을 대상으로 중금속 납 안전성 검사를 시행한 결과 모두 안전한 것으로 나타났다고 29일 밝혔다. 그러나 2026년부터 적용될 새로운 기준치와 비교하면 전체 23%(152건)가 부적합 판정 대상이어서 시설 개선이 필요한 것으로 나타났다. 이번 검사는 환경안전관리기준 중 중금속 분야(제2호, 5호)의 기본 검사(XRF:중금속간이측정기)와 정밀검사(시료채취) 방식으로 진행됐다. 우선 현재 어린이 활동공간에 대한 납 함량의 법적 기준치 600mg/kg로 봤을 때는 기준치 초과 건이 없었다. 하지만 환경보건법 제23조에 따라 2026년부터 적용될 기준치 90mg/kg로 검사했을 때 152건이 기준치를 초과했다. 납 기준을 초과한 시설은 검출 부위의 마감재나 바닥재에 친환경 시트지를 부착하거나 친환경 제품으로 교체하면 시설을 개선할 수 있다. 연구원은 지자체들이 강화된 기준에 대한 적극적인 홍보로 시설들이 자발적으로 개선하도록 유도할 것을 당부했다. 성연국 경기도보건환경연구원 대기환경연구부장은 "환경안전관리기준 강화에 선제적으로 대응해 기존 노후 어린이놀이시설의 신속한 시설 개선을 권고함으로써 어린이들이 안심하고 건강하게 생활할 수 있는 친환경 어린이 활동공간 제공에 최선을 다하겠다"고 말했다. jjang@fnnews.com 장충식 기자

[파이낸셜뉴스]산업통상자원부 국가기술표준원은 스케이트보드, 스노보드, 모발 건조기 등 해외 구매대행 58개 제품이 안전기준에 부적합해 구매대행 중지를 요청했다고 16일 밝혔다. 이번 조사는 해외직구와 구매대행 수요 증가에 따라 해외 구매대행 404개 제품에 대해 진행됐다. 조사 결과 58개 제품이 안전기준에 부적합한 것으로 확인됐다. 이 가운데 생활용품의 경우 낙하 시험 시 제품이 파손된 스케이트보드, 유지 강도가 부적합한 스노보드 등 24개 제품이 부적합 판정을 받았다. 전기용품의 경우 감전 위험이 있는 모발 건조기, 와플기기 등 2개 제품이, 어린이 제품의 경우 프탈레이트계 가소제 기준치를 약 235배 초과한 유아용 휴대 소변기 세트(기타 어린이 제품) 등 32개 제품이 각각 부적합한 것으로 조사됐다. 국표원은 부적합 제품의 구매대행 사업자 등에 관련 사실을 통보해 구매대행을 중지하도록 요청했다. 또 제품안전정보센터 홈페이지에도 관련 자료를 공개했다.   leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 국토교통부는 자동차 안전기준에 부적합한 자동차를 판매한 제작사와 수입사 19곳에 과징금 총 187억원을 부과한다고 7일 밝혔다. 이번 조치는 지난해 7월부터 지난 1월까지 자동차 안전기준에 부적합해 시정조치를 실시한 37건에 대해 대상 자동차의 매출액, 6개월간 시정률, 법령에서 정한 상한액 등 자동차관리법령에서 정한 기준에 따라 과징금을 산정해 부과한 것이다. 과징금을 부과하는 37건 중 9건은 시정률이 3개월 이내에 90% 이상을 달성해 과징금 50%를 감경했고, 1건은 시정률이 6개월 이내 90% 이상을 달성해 과징금 25%를 감경했다. 또 국토부는 시정률이 저조한 경우 자동차 제작.수입사가 해당 차량 소유자에게 시정조치 계획을 재통지하도록 하고 있다. 자동차 검사 시 운전자에게 시정조치 대상 여부 안내, 자동차리콜센터에서 시정조치 정보 제공, 주기적인 시정률 확인 등을 추진하고 있다. 국토부는 자동차 사고로 이어질 수 있는 안전기준 부적합 상황에 대해 지속적으로 조사하고 안전기준 위반사항이 확인될 경우 법률에 따라 엄중하게 처분한다는 계획이다. west@fnnews.com 성석우 기자