【파이낸셜뉴스 부천=노진균 기자】 경기 부천시가 상하수도 요금 현실화와 함께 다양한 지원 정책을 통해 '물 복지' 향상에 나선다. 시는 12일 시정 브리핑을 통해 2025년 상하수도 요금 인상 계획과 함께 다자녀 가구 요금 감면 확대, 노후 수도관 교체 지원 확대 등의 정책을 발표했다. 상하수도 요금 인상, 수질 개선 위한 불가피한 선택부천시는 2025년 상수도 요금을 8.59%, 하수도 요금을 19% 인상할 예정이다. 이는 고도정수 처리시설 설치와 노후 급수관 교체 등으로 인한 생산비용 상승에 따른 조치다. 시 관계자는 "요금 인상을 통해 내년 상하수도 현실화율을 각각 90.1%, 79.5%까지 높이고, 총 1,243억 원의 수입을 확보할 계획"이라고 밝혔다. 확보된 재원은 까치울정수장 고도정수처리시설 설치, 상수도 노후관 교체, 노후 하수처리시설 개선 등에 사용될 예정이다. 특히 고도정수처리 시설 도입으로 수질 악화 시에도 맛과 냄새, 미세 오염 물질 등을 효과적으로 처리할 수 있어 시민들에게 더욱 안전한 수돗물을 공급할 수 있을 것으로 기대된다. 다자녀 가구 지원 확대로 3만 2천 세대 혜택 부천시는 2025년 1월부터 다자녀 요금감면 대상을 3자녀 이상에서 2자녀 이상으로 확대한다. 대상은 2자녀 중 최연소 자녀의 나이가 18세 이하인 가구이며, 고지 금액의 5%에 대한 수도 요금을 감면받게 된다. 시는 이 정책으로 약 3만2000가구가 4억500만원의 신규 요금감면 혜택을 받을 것으로 예상하고 있다. 노후 수도관 교체 지원 확대로 수질 개선부천시는 2025년 1월부터 장기수선충당금을 적립하는 공동주택의 노후 수도관 교체 대상을 기존 공용배관에서 공용 및 개인 배관까지 확대하고, 공사비 지원 비율도 10%p 상향해 55~65%까지 높인다. 이를 통해 총 11만 9천 세대가 사업 혜택을 누리게 될 전망이다. 동절기 대비 수도계량기 교체 비용 전액 지원부천시는 겨울철 동파에 대비해 12월 1일부터 내년 3월까지 동파된 수도계량기의 교체 비용을 전액 시비로 지원한다. 이를 위해 8천 8백여만 원의 예산을 편성했으며, 15mm 계량기 기준으로 1가구당 약 4만 8천 원의 비용을 절감할 수 있을 것으로 예상된다. 최은희 상하수도자원사업단장은 "시민의 건강과 직결되는 깨끗하고 안전한 수돗물을 지속 공급해 생활 속 만족감을 높이겠다"며 "경쟁력 있는 상하수도 시스템 구축과 환경개선에 최선을 다하겠다"고 말했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

정부가 공사비 상승을 억제하기 위해 대응책을 내놓았지만, 무주택 실수요자들의 주택 마련 부담은 여전히 클 것으로 보인다. 이는 분양가의 절반 이상을 차지하는 대지비가 꾸준히 상승하고 있기 때문이다. 정부는 이달 2일 열린 경제관계장관회의에서 ‘건설공사비 안정화 방안’을 발표하며, 2026년까지 공사비 상승률을 연 2% 내외로 제한하겠다고 밝혔다. 이는 급등한 공사비로 인해 분양가가 상승하는 문제를 해결하기 위한 조치다. 한국건설기술연구원에 따르면, 주거용 건물의 건설공사비지수는 2020년 말 101.84에서 2023년 말 127.87로 약 25.6% 증가했다. 이는 연평균 8.5%에 해당하는 수치다. 공사비 상승은 분양가에도 영향을 미쳤다. 주택도시보증공사(HUG)의 ‘9월 민간아파트 분양가격 동향’에 따르면, 수도권 아파트의 3.3㎡당 평균 분양가는 2792만7000원으로, 전년 같은 기간에 비해 23.7% 급등했다. 국민평형(전용 84㎡) 기준으로 계산하면 약 1억5000만 원의 추가 부담이 발생하는 셈이다. 하지만 대지비 상승으로 인해 공사비 안정화 정책의 효과가 제한될 것이라는 우려도 나온다. 한국부동산원 자료에 따르면, 8월 기준 수도권 주거용 토지가격지수는 전월 대비 0.25% 상승해 101.73을 기록했다. 이는 지난해 12월(100) 이후 8개월 연속 상승한 수치다. 같은 기간 대지비가 분양가에서 차지하는 비중은 57%로, 연초에 비해 8%p 증가했다. 이에 따라 실수요자들의 주거 부담이 줄어들기는 어려울 것으로 예상된다. GS건설 컨소시엄이 선보인 ‘부천아테라자이’가 높은 경쟁률을 기록하며 마감된 것도 이러한 맥락에서 이해할 수 있다. 한국부동산원 청약홈에 따르면, 이 단지는 이달 8일 진행된 1순위 청약에서 평균 6.81대 1의 경쟁률을 기록했다. 이는 최근 2년 내 부천시에서 가장 높은 경쟁률이다. 부천아테라자이는 경기도 부천시 소사구 괴안동 부천괴안 공공주택지구 B2블록에 위치하며, 지하 2층~지상 20층 2개 동, 총 200가구 규모로 조성된다. 전용면적 50㎡와 59㎡의 소형 평형으로만 구성된 이 단지는 △50㎡A 111가구 △50㎡B 19가구 △59㎡A 70가구로, 실수요자들이 선호하는 소형 아파트에 집중됐다. 부천아테라자이는 서울과 부천을 모두 누리는 더블 생활권 입지를 갖췄다. 단지는 서울 항동지구와 인접해 항동지구와 부천 원도심의 생활 인프라를 모두 이용할 수 있다. 단지 맞은편에는 양지초등학교가 위치해 있으며, 항동지구 및 옥길지구의 학원가도 인접해 교육환경이 우수하다. 쾌적한 주거환경도 장점으로 꼽힌다. 단지 앞에는 근린공원이 조성될 예정이며, 인근에는 서울의 제1호 공립수목원인 푸른수목원과 괴안체육공원, 천왕산 가족캠핑장 등 다양한 녹지 공간이 있어 도심 속에서 자연을 즐길 수 있는 생활이 가능하다. 교통 편의성도 우수하다. 1호선 역곡역을 이용해 G밸리까지 약 10분, 여의도까지 30분, 종로까지 40분대에 도달할 수 있다. 또한, 부광로와 소사동로 등과 연결된 도로망과 경인로, 수도권제1순환고속도로 등의 광역 교통망도 가까워 서울 및 인근 지역으로의 이동이 편리하다. 부천아테라자이의 계약은 이달 28일부터 30일까지 3일간 진행된다. 견본주택은 부천영상문화단지 내에 위치해 있으며, 입주는 2027년 1월로 예정돼 있다.

집값이 상승세를 보이면서 시장 참여자의 연령대가 점차 낮아지고 있다. 3040세대가 주도했던 청약시장이 이제는 2030세대로 영향력이 확대되고 있다. 정부의 특별공급 기회 확대 등의 청약제도 개편과 서울발 집값 상승 훈풍이 맞물려 젊은 수요층 역시 ‘내 집 마련’에 적극 나서고 있는 것이다. 한국부동산원이 발표한 ‘연령별 청약 신청자 정보’를 살펴본 결과 청약제도 개편이 본격 시행된 지난 4월~7월 현재까지 전국 아파트 청약자는 총 100만여 명으로 이중 30대 이하는 54만 3561명으로 조사됐다. 이는 전체 신청자의 54%에 달하는 수치로 청약 신청자 10명중 약 5.5명은 30대 이하인 셈이다. 지난해 이 기간동안 30대 이하 청약신청자 비율이 53%인 것을 감안하면 1%p 증가한 것이고, 40대 비율은 지난해와 비교해 1%p(27%→26%) 감소했다. 이처럼 2030세대의 영향력이 확대된 배경으로는 청약제도 완화가 꼽힌다. 국토교통부는 올 3월 혼인에 따른 주택청약 불이익 해소, 부부 청약통장 가입기간 합산 및 다자녀 기준 완화, 출산가구의 특별공급 기회 확대 등을 골자로 한 청약제도 개편 카드를 꺼내든 바 있다. 정부의 청약제도 개편 이후 청약 당첨 기회가 확대된 2030세대가 청약시장에 유입됐다는 분석이다. 여기에 올 들어 수도권 집값이 회복 분위기를 띠고 있다는 점도 최근 흐름을 뒷받침하기에 충분하다는 평가다. 부동산 R114 자료를 보면 올해 1~8월까지 수도권 아파트 매매가격 상승률은 0.76%로 지난 2022년(-4.8%)과 2023년(-3.92%) 2년 연속 이어오던 하락세를 멈추고 반등세로 돌아섰다. 집값 바닥론에 무게가 실리자 그간 부동산 시장에서 존재감이 덜했던 젊은 수요층 사이에서 매수심리가 확산되고 있는 것으로 풀이된다. 한 부동산 전문가는 “정부의 정책 기조가 젊은 수요층을 대상으로 한 주거지원방안에 초점을 맞추고 있어 2030세대의 부동산 시장 영향력은 더욱 확대될 전망”이라며 “2030세대들은 다른 연령층에 비해 소득수준이나 자산규모가 크지 않아 자금 부담이 덜한 소형에 높은 관심을 보이고 있다”고 말했다. 한국부동산원 청약홈의 지난 4~8월 말까지 전국 아파트 면적별 청약경쟁률은 전용 60㎡ 이하 소형이 37.47대 1로 전용 60~85㎡ 이하 중형(15.85대 1)과 전용 85㎡ 초과 대형(8.29대 1)을 크게 웃돌았다. 중대형 아파트 대비 실질적으로 부담해야 하는 금액이 적다는 점이 높은 경쟁률로 이어졌다는 분석이다. 부동산 R114자료를 보면 지난 4월~8월까지 전국 소형아파트 매매값은 0.68대 1로 가장 높았고, 중형과 대형이 각각 0.59%, 0.35%을 기록하며 면적이 낮을수록 상승률이 높았다. 수도권 역시 이 기간 동안 소형이 0.88%로 가장 높았으며, 중형과 대형이 각각 0.77%, 0.49% 기록하며 소형의 집값 상승이 눈에 띄었다. 이러한 가운데, 2030세대에게 선호도가 높은 100% 소형 아파트가 분양을 앞두고 있다. GS건설 컨소시엄은 9월 부천시 소사구 괴안동 부천괴안 공공주택지구 B2블록(괴안동 68-4번지 일원)에 ‘부천아테라자이’를 분양할 예정이다. 이 단지는 지하 2층~지상 20층 2개동 전용면적 50 · 59㎡ 총 200가구 규모로 조성된다. 여기에 분양가 상한제가 적용되는 공공택지에서 선보이는 단지인 만큼 합리적인 수준의 분양가로 책정될 예정이다. 부천아테라자이는 서울과 부천을 모두 누리는 더블 생활권 입지를 갖췄다. 단지가 서울 항동지구와 마주하고 있어 항동지구와 부천 원도심의 다양한 생활 인프라를 모두 누릴 수 있다. 특히 단지 바로 맞은편에 양지초등학교가 있어 자녀들의 안전통학이 가능하고, 항동지구 및 옥길지구 학원가도 가까워 교육환경도 우수하다. 여기에 서울시 제1호 공립수목원인 약 20만㎡ 규모의 푸른수목원, 괴안체육공원 등의 공원이 도보권에 있으며, 천왕산, 천왕산 가족캠핑장 등도 인근에 위치해 있어 쾌적한 주거생활이 가능하다. 또한 단지 인근으로 1호선 역곡역이 있어 이를 통해 종로, G밸리(서울디지털산업단지), 여의도, 강남 등 서울 주요 업무지역까지 쉽게 이동이 가능하다. 또한 부광로, 소사동로 등의 도로망과 접해 있어 차량 진출입이 수월하고, 경인로, 수도권제1순환고속도로 등의 광역도로망도 가까워 서울 주요업무지구 및 인근 지역으로 쉽게 이동이 가능하다. 실내는 3~4Bay 판상형 맞통풍 구조(일부타입)가 적용돼 채광성과 통풍성이 우수하다. 여기에 생활패턴에 따라 침실, 드레스룸, 서재 등으로 활용이 가능한 침실2 다목적공간(일부타입)과 ‘ㄱ'자형 주방에 다용도실로 이어지는 효율적인 주방동선 설계 등이 적용돼 공간활용도를 높였다. 분양 관계자는 “이 일대에서 희소성이 높은 100% 소형의 분양가상한제가 적용되는 브랜드 아파트이다 보니 부천, 구로, 광명 등 인근지역의 1인가구 및 신혼부부 등을 중심으로 많은 문의가 이어지고 있다”고 말했다. 경기도 부천시 원미구 역곡동 일원(역곡이클래스하이엔드 단지내상가)에서 홍보관을 운영 중이며, 견본주택은 경기도 부천시 상동 일원(부천영상문화단지 내)에 9월 중 개관할 예정이다.

【파이낸셜뉴스 경기=노진균 기자】 경기 부천시가 주차공간 확보와 똑버스 도입 등 시민들의 교통 편의 증진을 위해 교통 환경 개선에 나선다. 시는 주차문제 해결과 제반 교통체계를 마련해 생활에 편리함을 더 한다는 방침이다.  16일 부천시에 따르면 김원경 부천시 교통건설국장은 이날 부천시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 △주차공간 742면 조성 △거주자우선주차장 야간제 전환 △수요응답형 똑버스 운행 등 추진계획을 발표했다. 시는 먼저 올해 297억원 예산을 투입해 주차장 742면을 조성한다. △심곡동 대성병원 일대 69면 △심곡1동 일대 22면 △약대동 신흥시장 일대 87면 △오정시장 일대 14면 △학교·종교시설 부설주차장 개방 75면 △공한지 활용 주차장 125면 △도로 여유공간 350면 등이다. 또한 전일제 거주자우선 주차장을 노외 공영주차장 56곳과 노상 거주자우선주차장 102곳을 야간제로 전환한다. 이를 통해 오전 9시부터 오후 6시까지 시간대에 총 3843면의 주차장이 무료로 개방된다. 시는 수요응답형 '똑버스'를 오는 23일부터 일주일간 시범운행 한 후 30일부터 정식 운행을 시작한다. 똑버스는 대중교통 부족지역에 거주하는 시민을 위해 탄력적으로 운행하는 신개념 교통수단이다. 범박·옥길동(2대)과 고강본·고강1동(3대)에서 운행할 계획이다. 운행시간은 매일 오전 6시부터 오후 11시까지며 요금은 성인기준 1450원으로 수도권 통합환승 할인도 적용 가능하다. 호출은 스마트폰 '똑타앱'을 다운받아 이용하면 된다. 출발지와 도착지를 입력하면 인공지능이 실시간 최적노선을 만들어 운행한다. 시는 오는 29일부터 모바일 기반 '맞춤형 교통정보 알림서비스'도 제공한다. 카카오 알림톡을 통해 교통정보를 원하는 날짜와 시간대에 정기적으로 받아보는 구독형 서비스로 운영할 예정이다. 이와 함께 안전하고 편리한 교통 생활 신규 시스템을 도입해 시민들의 호응을 높이는 한편 세수 증대에도 힘을 쏟는다.  앞서 부천시는 지난3월 전국 최초로 △자동차 검사지연 과태료 사전신고 납부제를 도입했다. 검사 지연 1~2개월 후에나 감경 고지서를 등기로 받아보는 불편을 해소하기 위해서다.  실제로 시행 첫 달인 3월의 신청 건수는 118건으로 나타났다. 이는 월평균 과태료 고지 건수의 15%에 달하며 기존 목표 5%를 넘어선 수치다. 편리한 납부 방식으로 수납률도 높아져 세수 증대와 고지서 인쇄비 및 우편요금 절약이라는 소기의 성과도 거뒀다. 지난 2월에는 경기도 지자체 최초로 ▲불법 주정차 개인형이동장치(PM) 민원신고시스템 시범 운영을 시작했다. 공유 전동킥보드·자전거의 무분별한 주차로 발생하는 보행환경 저하와 안전사고 문제를 해결하고자 함이다. 이를 위해 시는 부천도시공사 및 PM 운영업체와 간담회 실시·업무협약을 맺고 PM 민원신고시스템을 구축했다. 불법 주정차 된 개인형이동장치를 간편하게 신고하고 처리결과까지 확인할 수 있는 플랫폼이다. 부천시 자전거 홈페이지(bike.bucheon.go.kr) 팝업과 민원신고 홈페이지(pm.bucheon.go.kr)를 통해 접속할 수 있다. 신고 대상은 차도와 자전거 도로, 횡단보도, 점자블록, 버스정류장, 지하철역 입구 등 사고 발생 위험이 크고 교통약자 통행을 방해하는 구역에 불법 주정차 된 개인형이동장치다. 신고는 대상 장치에 부착된 QR코드 인식 및 사진을 촬영해 가능하다. 평일 오전 9시부터 오후 6시까지 접수된 신고 건은 업체에 실시간 전송돼 3시간 이내 수거 및 재배치된다. 신고인은 시스템을 통해 처리결과까지 알 수 있다. 조용익 부천시장은 "수년간 부천시민이 바라는 시정 1위인 주차장 확충과 대중교통 인프라 구축을 위해 다양한 정책을 시행하고 있다"며, "시민이 안전하고 편리한 교통 도시를 만들기 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시가 2025년 수도권매립지 사용 종료와 2026년 직매립 금지에 대비해 권역별로 나눠 조성을 추진했던 자원순환센터(소각장)를 앞으로 군·구 주도로 추진한다. 유정복 인천시장은 25일 시청 기자회견실에서 그간 추진하고 있던 4대 권역 자원순환센터 확충 체계를 생활폐기물 발생지 처리 원칙과 법에 따라 군·구 중심으로 전면 개편하는 내용의 자원순환센터 확충 정상화 계획을 발표했다. 시는 당초 2021년에 지역을 4대 권역(동·서·남·북부권)으로 나눠 권역별로 자원순환센터를 각각 조성하기로 했다. 그러나 시는 권역별 자원순환센터 건립이 주민 갈등만 부추기고 사업 추진이 어렵다고 판단, 폐기물관리법에 따라 책임 주체인 군수·구청장이 주도하고 시가 조정·지원하는 방식으로 전면 전환하기로 했다. 시는 자원순환센터 설립 추진을 위해 △현행 광역화 추진 체계 재조정 △군·구별 지역 여건과 수요를 감안한 생활폐기물 처리대책 수립 △자원순환정책 지원 실무 협의회를 통한 협의·조정 △군·구 주도 숙의·공론화 추진 및 시 공론화지원단 운영 △실질적이고 체감할 수 있는 인센티브 제공과 페널티 부여 등을 실시한다. 이에 따라 현재 현대화 절차가 진행되고 있는 남부권(미추홀·연수·남동)과 서구에서 자체적으로 입지선정위원회를 운영하고 있는 북부권(강화·서구)의 경우 현재와 같이 계속 추진된다. 부천시와 광역화가 무산된 동부권(부평·계양) 및 지난해 7월 이후 입지선정위원회를 재개하지 못하고 있는 서부권(중·동·옹진)은 생활폐기물 처리 대책을 자체적으로 결정할 수 있게 된다. 시는 시 환경국장을 위원장으로 하고 10개 군·구가 자율적으로 참여하는 자원순환정책 지원 실무협의회(가칭)를 구성해 군·구 주도하에 결정된 지역별 폐기물 처리 대책을 협의·조정하고 군·구별 여건에 맞는 지원방안, 주민 수용성 확보 방안 등을 폭넓게 논의한다. 또 정책의 수용성을 높이고 토론과 숙의 과정을 통해 사회적 합의를 이끌어 낼 수 있도록 군·구 주도의 주민 참여 공론장도 마련된다. 시에서는 관계 공무원과 전문가들이 참여하는 ‘공론화 지원단’을 구성해 군·구 주도의 공론화 과정을 전문적으로 지원하게 된다. 시는 입지 지역의 주민들이 체감할 수 있는 인센티브를 확대해 나간다는 방침이다. 주민편익시설 건립, 주민숙원사업비 지원, 폐기물 반입수수료와 가산금, 반입협력금 등 총 약 1000억원 이상의 혜택이 입지 지역 주민들에게 돌아갈 것으로 예상된다. 반면 입지 외 지역은 폐기물 위탁 처리로 인해 불가피하게 쓰레기 종량제 봉투 가격 인상 등 재정 부담이 가중될 것으로 보인다. 시는 현재 체계로는 시간만 흘러갈 뿐 더 이상 진전될 수 없는 상태라고 진단하면서 지금이라도 군·구의 수요와 여건을 반영해 추진 체계를 개편하는 것이 오히려 자원순환센터 확충을 더욱 속도감 있게 추진할 수 있는 방법이라는 입장이다. 유정복 시장은 “앞으로 군·구에서 광역화 추진을 원하다면 광역화를, 자체적인 설치를 원하면 자체적으로 건립할 수 있도록 맞춤형 지원을 하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

정부가 비 아파트 시장 정상화를 위해 1·10대책에서 '주택수 제외' 카드를 꺼냈지만 청약시장 냉기는 가시지 않고 있다. 지방에서는 단 1명만 청약을 접수하는 단지도 나왔다. 주택 및 시행업계에서는 좀 더 과감한 수요 진작 방안이 추가로 나오지 않으면 '1·10 대책'이 실효성을 거두기 어려울 것으로 보고 있다. 24일 업계 및 청약홈에 따르면 '1·10 대책' 이후 이날까지 도시형생활주택 2개 단지, 오피스텔 2개 단지 등 총 4개 단지가 청약접수를 받았다. 앞서 정부는 '1·10 대책'에서 고사 위기에 놓인 비 아파트 공급을 늘리기 위해 일정 기준 충족시 오피스텔 등을 주택수에서 제외키로 했다. 전용 60㎡ 이하(수도권 6억·지방 3억원 이하)로 올해부터 내년 말까지 준공(신축)된 도시형생활주택·빌라·주거용 오피스텔 등이 대상이다. 단지별로 보면 지난 15~16일 청약접수를 받은 충남 천안의 '마인하임(도생)'은 83가구 공급에 단 1명이 신청했다. 면적 및 분양가 등 주택수 제외 혜택을 받을 수 있지만 접수는 1명에 그쳤다. 서울 동대문구 이문동에서 분양된 도시형생활주택인 '이문 월드메르디앙 힐트리움 더테라스'도 크게 다르지 않다. 지난 22일 진행된 청약접수에서 6가구 공급에 49명이 신청하는 데 그쳤다. 경기도 부천시 소사본동의 '현대 프라힐스 소사역 더프라임' 오피스텔은 지난 22~23일 청약접수를 받았다. 2실 공급에 15명만 접수했다. 이 오피스텔 입주 예정일은 오는 7월이다. 서울 영등포구 당산동에서 공급된 '당산역 한강 더로드캐슬' 오피스텔만 9실 분양에 150명이 접수해 상대적으로 좋은 성적을 거뒀다. 업계 관계자는 "지방에서는 주택수 제외 카드가 별다른 효과가 없을 것 같다"며 "서울에서도 역세권 일부만 혜택을 볼 것으로 예상된다"라고 전했다. 업계에서는 이번 주택수 제외 카드가 비 아파트 수요를 늘려 공급 활성화로 연결되기에는 역부족이라고 입을 모은다. 기존 소형 비 아파트는 제외된 데다 공사기간 등을 감안하면 지금 인허가를 진행할 경우 내년까지 입주를 마치기가 쉽지 않아서다. 주택 및 시행업계는 과감한 추가 혜택이 필요하다고 강조한다. 대한주택건설협회는 최근 도생을 포함한 초소형 주택이나 주거용 오피스텔의 경우 준공 및 매입 기한과 관계없이 주택수 산정에서 제외해줄 것을 정부에 건의했다. 한 시행사의 고위 임원은 "이번 1·10 대책의 주택수 제외는 수요 진작이 아닌 '미분양 소진'에 초점이 맞춰진 것"이라며 "소비자 구매에 도움이 되는 정책은 사실상 전무하다"라고 지적했다. 이어 "수요를 살릴 수 있는 추가 세제 완화와 탄력적인 대출 운용 등이 필요하다"라고 덧붙였다. ljb@fnnews.com 이종배 기자

[파이낸셜뉴스] 정부가 비 아파트 시장 정상화를 위해 1·10대책에서 '주택수 제외' 카드를 꺼냈지만 청약시장 냉기는 가시지 않고 있다. 지방에서는 단 1명만 청약을 접수하는 단지도 나왔다. 주택 및 시행업계에서는 좀 더 과감한 수요 진작 방안이 추가로 나오지 않으면 '1·10 대책'이 실효성을 거두기 어려울 것으로 보고 있다. 24일 업계 및 청약홈에 따르면 '1·10 대책' 이후 이날까지 도시형생활주택 2개 단지, 오피스텔 2개 단지 등 총 4개 단지가 청약접수를 받았다. 앞서 정부는 '1·10 대책'에서 고사 위기에 놓인 비 아파트 공급을 늘리기 위해 일정 기준 충족시 오피스텔 등을 주택수에서 제외키로 했다. 전용 60㎡ 이하(수도권 6억·지방 3억원 이하)로 올해부터 내년 말까지 준공(신축)된 도시형생활주택·빌라·주거용 오피스텔 등이 대상이다. 단지별로 보면 지난 15~16일 청약접수를 받은 충남 천안의 '마인하임(도생)'은 83가구 공급에 단 1명이 신청했다. 면적 및 분양가 등 주택수 제외 혜택을 받을 수 있지만 접수는 1명에 그쳤다. 서울 동대문구 이문동에서 분양된 도시형생활주택인 '이문 월드메르디앙 힐트리움 더테라스'도 크게 다르지 않다. 지난 22일 진행된 청약접수에서 6가구 공급에 49명이 신청하는 데 그쳤다. 경기도 부천시 소사본동의 '현대 프라힐스 소사역 더프라임' 오피스텔은 지난 22~23일 청약접수를 받았다. 2실 공급에 15명만 접수했다. 이 오피스텔 입주 예정일은 오는 7월이다. 서울 영등포구 당산동에서 공급된 '당산역 한강 더로드캐슬' 오피스텔만 9실 분양에 150명이 접수해 상대적으로 좋은 성적을 거뒀다. 업계 관계자는 "지방에서는 주택수 제외 카드가 별다른 효과가 없을 것 같다"며 "서울에서도 역세권 일부만 혜택을 볼 것으로 예상된다"라고 전했다. 업계에서는 이번 주택수 제외 카드가 비 아파트 수요를 늘려 공급 활성화로 연결되기에는 역부족이라고 입을 모은다. 기존 소형 비 아파트는 제외된 데다 공사기간 등을 감안하면 지금 인허가를 진행할 경우 내년까지 입주를 마치기가 쉽지 않아서다. 주택 및 시행업계는 과감한 추가 혜택이 필요하다고 강조한다. 대한주택건설협회는 최근 도생을 포함한 초소형 주택이나 주거용 오피스텔의 경우 준공 및 매입 기한과 관계없이 주택수 산정에서 제외해줄 것을 정부에 건의했다. 한 시행사의 고위 임원은 "이번 1·10 대책의 주택수 제외는 수요 진작이 아닌 '미분양 소진'에 초점이 맞춰진 것"이라며 "소비자 구매에 도움이 되는 정책은 사실상 전무하다"라고 지적했다. 이어 "수요를 살릴 수 있는 추가 세제 완화와 탄력적인 대출 운용 등이 필요하다"라고 덧붙였다. ljb@fnnews.com 이종배 기자

[파이낸셜뉴스 의정부=노진균 기자] 민선8기 경기도는 도민들의 1시간의 출퇴근 시간 단축을 약속했다. 특히 올해는 수요응답형 버스 '똑버스' 확대, 경기서북부 출퇴근 시간을 획기적으로 단축한 서해선 대곡~소사 구간 개통, 수조 원 규모의 지방도로 확장 추진 등 큰 성과를 거두면서 그 약속에 한걸음 다가섰다. 도는 2024년 도민들의 경제적 부담을 덜기 위한 교통비 환급사업인 'The(더) 경기패스' 경기도형 시내버스 준공영제인 '시내버스 공공관리제' 등 큰 변화가 예고된 가운데 올해 주요 교통정책을 돌아본다. 모빌리티 혁신 선도, 도민 이동의 기회를 보장하다올해 경기도의 대표적인 교통사업은 '똑버스'다. 똑버스는 경기도형 수요응답형 교통체계(DRT, Demand Responsive Transport)의 고유 브랜드로 ‘똑똑하게 이동하는 버스’라는 의미를 지녔다.  신도시나 교통 취약지역에서 고정된 노선과 정해진 운행 계획표 없이 승객의 호출에 대응해 탄력적으로 승객을 수송하는 맞춤형 대중교통수단으로 손꼽히는 똑버스는 2021년 12월 파주에서 시범운영 이후 올해 3월 안산을 시작으로 확대하기 시작해 11개 시군에서 136대가 운영중이다.  11월 말 기준 누적 이용자가 143만 5천 명을 넘어섰으며, 특히 김포, 양주 등 경기북부에서도 운영되며 신교통수단으로 자리잡고 있다. 똑버스는 행정안전부에서 개최한 '2023 적극행정 우수사례 경진대회'에서 지방공사·공단 부문 대상(대통령상)을 수상했다. 똑버스를 호출하는 통합교통플랫폼 똑타 앱은 ‘앱 어워드 코리아 2023’에서 공공서비스 부문 대상 수상이라는 성과를 거뒀다. 더불어 광역버스 노선에 수송량을 늘리며 도민들의 출퇴근 시간 감소에 기여했다. 출퇴근 시간대 혼잡노선 53개(207회/일)에 대한 전세버스 운행을 위해 56억 6천만 원(국비와 시군비 포함)을 지원하며, 수송력과 친환경성을 두루 갖춘 ‘2층 전기버스’를 40대 추가 도입해 총 96대를 운영하며, 심야 광역버스 9개 노선 20대를 운영 중이다. 특히 △광역버스 입석 금지 △김포골드라인 혼잡 등 현안이 있으면 출퇴근 시간 전세버스 추가 투입, 버스전용차로 연장, 수요응답버스(DRT) 조기 투입 등 즉각적인 정책을 시행하며 도민 불편 최소화에 힘썼다. 우리 동네 철도 시대를 위한 경기도 전역 철도망 구축 도민들의 출퇴근 시간 단축에 직접적으로 기여하는 철도 사업도 활발히 진행됐다. 우선 서해선 대곡~소사 구간이 2016년 착공 후 7년 만인 지난 7월 1일 개통했다. 대곡소사선은 고양시 대곡~부천시 소사를 연결하는 18.3km 길이의 복선전철이다. 이로써 안산 원시역부터 고양 일산역이 환승 없이 연결돼 1시간 10분이면 통행할 수 있게 됐다. 대곡소사선은 일반철도 사업으로 분류돼 국가에서 사업비 전액을 부담해야 하지만 지자체가 사업비 10%를 부담한 유일한 사례다. 경기도에서도 총사업비 1조5767억원 중 1030억 원을 부담했다. 이어 경원선 전철 동두천~연천 구간(20.9㎞)도 12월 운행을 앞두고 있다. 이 구간이 개통하면 연천에서 서울 용산까지 1시간 40분이면 갈 수 있어 교통 인프라가 부족한 경기북부 주민들에게 큰 도움이 될 전망이다. 수도권광역급행철도(GTX)의 첫 번째 사업이 개통을 앞두고 있어 도민들의 기대감을 높이고 있다. 내년 3월 A노선 수서~동탄 우선 개통을 시작으로 하반기는 파주~서울역 구간이 부분 개통될 예정이며, 서울시가 추진하는 영동대로 복합환승센터가 완료되는 2028년에는 전 구간이 개통될 예정이다. 다음으로 C노선(덕정~수원)이 연내 착공 예정이며, B노선도 내년 초 착공 후 2030년 개통 목표로 추진 중이다. 도는 기존 수도권광역급행철도(GTX) A.B.C노선의 수혜를 받지 못하는 지역으로 GTX 서비스 확대를 위해 ‘GTX 플러스 기본구상 연구용역’을 올해 4월 착수했고, GTX 신설 및 연장에 관한 최적안을 마련해 내년 상반기에는 국토교통부가 수립하는 제5차 국가철도망구축계획에 반영 건의할 예정이다. 삶의 여유는 늘리는 수도권 도로망 확충경기도는 권역별 도로망 확충을 통해 길위에서 소비되는 도민의 이동시간 단축을 추진하고 있다. 우선 경기 동남부권 용인~성남~광주 구간 17.3km을 연결하는 '용인~광주 고속화도로 민간투자사업' 민자적격성 조사가 지난 10월 통과돼 2026년 착공을 위해 추진 중이며, 사업이 완료될 경우 성남~광주~용인 간 이동 시간이 30분 이상 단축될 것으로 도는 전망했다.  서남부권 15.2km를 연결하는 '시흥~수원 고속화도로 민간투자사업'도 추진 중이다. 시흥~수원 고속화도로의 완성은 제3경인 고속화도로와 수원 외곽순환도로를 연결하는 동서 5축을 완성해 경기도 균형 발전에 기여하고, 특히 경기 남부권역에서 인천공항으로의 이동시간 30분 이상 단축되는 등 교통체증을 해소할 것으로 기대를 모으고 있다. 또한 경기북부권역 교통 핵심 인프라 중 하나인 수도권 제2순환 고속도로 포천~화도 28.7km와 화도~조안 4.92km 등 총 33.62km가 연내 개통되면 경기북부지역에서 정체가 심한 구간을 거치지 않고 중부내륙고속도로 이용이 가능해 수도권 북부지역의 연결성을 더욱 강화할 수 있다. 지역 성장과 경쟁력을 견인하기 위해 지방도 확충사업 75개소, 299.76㎞, 5조 원 규모의 사업도 연차별 재원 투자 계획을 마련해 추진 중으로 도는 상습정체 구간을 개선하고, 경기북부를 비롯한 낙후지역 도로망을 중점적으로 확충하고 있다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

[파이낸셜뉴스 부천=노진균 기자] 경기 부천시가 눈에 띄 참신성과 함께 전 세대를 아우르는 '세련된 포용 홍보'로 호평 받고 있다. 28일 부천시에 따르면 기성 매체·사회관계망서비스(SNS)·캐릭터 활용 등 다양한 소통 방식으로 유행에 민감한 MZ세대부터 정보 접근에 어려움을 겪는 정보소외계층까지 폭넓게 끌어안고 있다. 이러한 노력이 인정받아 공신력 있는 외부 기관들로부터 좋은 평가를 받으며, 유의미한 성과를 연이어 거두고 있다. 부천시 SNS, 대상 2관왕 쾌거…‘콘텐츠 경쟁력 입증’부천시는 이달 22일 '제16회 대한민국 소통어워즈 대상' △대한민국 소셜미디어 대상 기초자치단체(시) 부문 △대한민국 디지털콘텐츠 대상 시리즈콘텐츠 부문 등에서 각각 대상을 수상했다. △소통지수 △콘텐츠 경쟁력 기반 고객평가 △모니터링 △운영성 등을 종합적으로 평가해 이용자와의 소통에 탁월한 성과를 보인 기업·공공기관을 대상으로 시상이 이뤄진다.  시는 시 캐릭터 ‘부천핸썹’을 활용한 △부천핸썹 키우기 △이번주 어땠-썹? △다양한 밈(meme, 온라인 유행 콘텐츠) 등 차별화된 콘텐츠가 좋은 평가를 받았다. 특히 시 승격 50주년을 기념해 기획한 ‘부천시 메타버스 홍보관’이 시간·공간 제약이 없는 시민소통형 콘텐츠로 주목받았다. 이러한 콘텐츠로 시 공식 인스타그램 계정은 팔로워(채널 등록자) 수가 전년도 613명에서 현재 6860명으로 10배 이상 증가하는 결과로 이어졌다.  카카오톡 채널 팔로워 수도 기존 19만명에서 21만명으로 늘어나는 등 상승세를 이어가고 있다. 재미를 중시하는 MZ세대의 취향을 겨냥해 콘텐츠를 자체 제작한 것이 주효했다. 24년 역사 '복사골 부천' 2년 연속 장관상지난 1999년 창간해 지금까지 통권 421호를 발행하는 등 오랜 역사를 이어오고 있는 부천시 시정소식지 '복사골부천'이 이달 24일 '2023 대한민국 커뮤니케이션 대상’ 기획·디자인 부문에서 문화체육관광부 장관상을 받았다. 올해로 33회를 맞은 2023 대한민국 커뮤니케이션 대상은 비즈니스 저널리즘 전 분야의 질적 향상 및 관련 산업의 발전을 도모하고, 공로자를 격려하기 위해 마련됐다. 한국사보협회가 주관하고, 문화체육관광부·고용노동부·한국언론진흥재단 등이 후원하는 권위 있는 행사다. 복사골부천은 참신한 기획과 감각적인 디자인으로 시정 및 생활정보를 세련되게 전달해 부천의 도시이미지와 브랜드 가치를 높였다는 평가를 받았다.  복사골부천은 정보소외계층을 위해 복사골부천 점자책 제작 및 오디오북 서비스, 웹진 등을 운영하며, 홍보의 다각화에 힘을 쏟고 있다. 또한 어르신·어린이 등 세대별 특화 페이지를 마련해 다양한 독자의 욕구와 수요를 충족하는 데에 노력을 기울이고 있다.  부천시 마케팅 중심 '부천핸썹'부천시 캐릭터 '부천핸썹'이 이달 9일 문화체육관광부가 주최하고, 한국콘텐츠진흥원이 주관하는 ‘제6회 우리동네 캐릭터 대상’에서 장려상을 받았다.  지난 2018년 시작된 우리동네 캐릭터 대상은 전국 지방자치단체와 공공기관이 참여하는 캐릭터 공모전이다. 국내에서 공신력 있는 캐릭터 공모전으로 꼽힌다. 부천시는 계속된 공모전 수상을 통해 경쟁력을 보인 '부천핸썹'으로 딱딱한 행정 용어에서 벗어나 보다 친근하게 시정과 생활정보를 알린다는 구상이다. 이와 더불어 부천핸썹을 활용한 '젊고 친근한 도시' 마케팅에도 힘을 쏟는다. 부천핸썹 캐릭터 굿즈숍을 지난 10월 부천호수식물원 수피아에 마련하는 등 시민과의 접촉점을 점차 늘리고 있다. 부천핸썹을 더욱 폭넓게 활용하기 위해 지적재산권(IP) 개방사업도 추진할 계획이다. 상표권 등록이 완료되면 저작권을 개방하고, 캐릭터 협업을 확대할 예정이다. 조용익 시장은 "정책이 열매라면 홍보는 이를 빛내는 꽃"이라며 "시민의 관심과 호응을 이끄는 차별화된 홍보 콘텐츠를 계속해서 발굴하겠다"고 말했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

[파이낸셜뉴스 부천=노진균 기자] 경기 부천시는 도로 함몰 등 지반 침하사고를 예방하기 위해 지역내 주요 도로(간선도로 및 집분산도로)를 대상으로 진행한 공동(空洞)조사와 복구를 모두 완료했다고 3일 밝혔다. 시에 따르면 도로 하부의 빈 공간을 말하는 공동(空洞)에 대해 시는 3월부터 간선도로 등 주요 도로 71개 노선 총 794km에 대해 '지표투과레이더 탐사'를 활용한 공동조사를 실시했다. 지표투과레이더는 도로를 주행하며 전자기파를 통해 땅속 공동의 존재 여부를 탐사하는 방식이다. 이번 공동조사 결과로 총 254개소의 공동을 발견했으며, 이 중 219곳은 유동성 채움재를 활용한 신속 복구를 시행하고, 나머지 35개소는 굴착을 통해 원인 규명 후 정비를 완료했다. 특히 시는 '통합 공동조사'를 진행해 지하시설물 관리주체에서 개별 시행에 대비해 약 10억원의 예산을 절감했다. 앞서 시는 ▲중복탐사 방지 ▲예산 절감 ▲사업비용 분담 등을 위해 인천광역시 수도시설관리소, 한국수자원공사, 한국전력공사 등 7개 유관기관과 ‘통합 공동조사’에 대한 업무협약을 체결한 바 있다. 시는 향후 기관별 비용 분담을 통한 통합 공동조사를 실시해 합리적인 지하안전관리 정책을 도모한다는 방침이다. 조용익 시장은 "체계적인 지하안전관리 정책을 수립해 시민이 안전한 도시를 만드는 데 최선을 다하겠다"고 말했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자