[파이낸셜뉴스] 중국의 한 항공편이 햄스터를 숨긴 채 탑승한 승객으로 인해 1시간 이상 지연 운항하는 등 소동이 벌어졌다. 13일 미국 CNN방송과 중국 현지 매체에 따르면 중국 동방항공 MU5599편은 당초 지난 10일 오후 9시25분(현지시간) 상하이 훙차오공항에서 산둥성 지난으로 이륙할 예정이었으나 1시간도 더 늦춰진 오후 10시33분에야 출발할 수 있었다. 이는 한 승객이 몰래 반입한 애완용 햄스터가 기내에서 사라진 바람에 승무원들과 승객들이 '추격전'을 벌였기 때문이었다. 승무원들은 우선 좌석 밑을 중심으로 수색했지만 소용이 없었고, 결국 승객들이 모두 내린 후 기내를 샅샅이 뒤진 뒤에야 1시간여 만에 햄스터를 잡을 수 있었다. 승객들은 기내에서 내려 문제의 승객과 동방항공 측에 강하게 항의했다. 이 승객은 34세 여성인 궈(郭)모씨로, 현재 대중교통질서를 어지럽힌 혐의로 공항 경찰에 의해 구류된 상태에서 조사받고 있다. 이 여성은 엄격한 보안 검사를 피하기 위해 가슴 속에 햄스터를 숨겨 탔다고 한다. 중국에서 반려동물은 시각·청각장애인 안내견을 제외하고는 여객기에 탑승시킬 수 없으며 안내견도 체크인 과정에서 항공사 동의를 거쳐야 한다. 한편, 중국에서 기내에 애완동물을 무단으로 반입하다 적발된 사건은 이번이 처음은 아니다. 2022년 3월 정저우에서 다롄으로 향하던 하이난항공 여객기에서 한 승객이 반입한 햄스터가 사라져 통로를 샅샅이 수색하는 한바탕 소동이 빚어졌다. 지난해 10월에는 기내 승객 수하물에서 살아있는 동물 33마리가 발견돼 기내가 발칵 뒤집어 진 사건도 있었다. 태국 방콕발 대만 타오위안행 비엣젯항공 여객기 VZ564편 기내에서 한 승객이 기내를 돌아다니는 쥐 한 마리를 목격해 승무원들이 찾아 나섰지만 포획할 수 없었다. 당시 한 승객의 수화물에서 마못 외에도 수달 2마리, 별거북 28마리, 설치류 2마리 등 총 33마리의 살아있는 동물들이 발견됐다. moon@fnnews.com 문영진 기자

[파이낸셜뉴스] 인천에서 출발한 베트남 항공사 비엣젯 여객기가 기술적 문제로 필리핀에서 불시착했다.  지난 28일(현지시간) AFP통신 등 외신에 따르면 이날 오전 1시50분쯤 인천공항을 출발해 베트남 푸꾸옥으로 향하던 비엣젯 여객기는 기술적 문제로 인해 필리핀 루손 섬 북부 일로코스노르테주의 라오아그 공항에 불시착했다.  에어버스 A321 기종으로 알려진 해당 여객기에는 214명이 탑승했으며 착륙 과정에서 부상자는 나오지 않았다.  필리핀 민간항공청(CAA)의 에릭 아폴로니오 대변인은 "조종사가 관제탑에 기술적 문제가 발생했다고 알려왔으며 엔진 결함은 보고되지 않았다"라고 전했다.  구체적인 불시착 원인은 아직 알려지지 않았다.  비엣젯 항공은 푸꾸옥으로의 비행을 계속하기 위해 교체 항공기를 배치했다.  비엣젯은 77대의 여객기를 보유하고 있으며, 국내선과 국제선을 합쳐 100여개의 항로에서 여객기를 운항 중이다. 특히 탑승권 가격이 저렴해 한국인들이 베트남 관광 시 자주 이용하는 항공사다.  yuhyun12@fnnews.com 조유현 기자

[파이낸셜뉴스] 한국인 관광객들이 베트남 현지 항공사에 코로나 음성 확인서를 제출했다가 퇴짜를 맞은 뒤 뒷돈을 주고 재검을 받는 피해 사례가 잇따르고 있다. 무엇보다 이번 사안은 입국 전에 출발일 기준 24시간 전 이내로 신속 항원검사를 받아야 한다는 본국의 규정을 악용한 사례들인 만큼 한국 정부 차원의 대처가 필요하다는 지적이 나온다. 30일 연합뉴스에 따르면 지난 23일(현지시간) 오후 11시쯤 하노이 노이바이 국제공항에서 베트남 항공사인 비엣젯 여객기(VJ 960편)에 탑승하려던 이모씨(50) 등 일행 3명은 수속 카운터에서 황당한 일을 겪었다. 이들은 당일 오전 하노이 롯데호텔 인근 대형 병원에서 받은 신속 항원검사 음성 확인서를 수속 카운터에 제출했지만 담당 직원으로부터 퇴짜를 맞았다. 이 직원은 "인천공항 검역소에서 인정하지 않는 검사 방법"이라면서 "내일 출발하는 여객기를 다시 알아보라"고 말했다. 이에 이씨 일행은 하노이 중심가의 병원에서 제대로 검사를 받고 수령한 음성 확인서라면서 강하게 항의했지만 소용이 없었다. 그러던 중 이들은 갑자기 접근해온 현지인 브로커로부터 솔깃한 제안을 받았다. 브로커는 "돈을 좀 주면 음성확인서를 받아 예정대로 여객기에 탑승할 수 있게 해주겠다"면서 1인당 400만동(23만 원)을 요구했다. 당초 검사를 받았던 하노이 시내 패밀리메디컬 병원에 낸 비용은 1인당 35만동에 불과했다. 이씨 일행은 대한항공도 이 병원에서 발급한 음성확인서를 인정한다는 사실을 알고 있었지만 조급한 마음에 브로커가 안내한 검사소로 향했다. 이들은 브로커가 안내한 병원에서 음성 확인서를 받은 뒤 공항으로 돌아와 여객기에 탑승했다. 추후 확인해보니 이 병원의 1인당 검사 비용은 15만 동에 불과했고, 브로커는 자신의 몫으로 나머지 85만 동을 챙긴 것으로 드러났다. 비엣젯 측은 "음성 확인서에 검사 방법과 관련해 '판비오(Panbio)’라는 생소한 단어가 있었다”며 “인천공항 검역소에 확인한 결과 '인정하기 어렵다'는 답변을 들어서 이같이 조치한 것"이라고 해명했다. 그러나 인천공항 검염소 측의 입장은 사뭇 달랐다. 인천공항 검역소 관계자는 "당일 비엣젯 측에서 판비오 검사법 인정 여부를 물어와서 '의사 감독 하에 하면 가능하니 승객에게 확인해 달라'고 했지만 항공사 측은 확인이 어렵다고 답했다"고 밝혔다. 하지만 당시 비엣젯 수속 카운터 앞에 이씨 등 피해자들이 대기 중이었고 음성 확인서에는 담당 의사의 서명이 적혀 있었다. 인천공한 검역소 관계자는 "아무래도 비엣젯이 현지의 상황을 잘 알 거라고 판단해 '그렇다면 인정하기 어려울거 같다'고 보수적으로 답했다"고 덧붙였다. 한편, 이씨 일행은 항공사 직원과 브로커 간 모종의 연계가 있는 것 같다고 주장했다. 이씨는 "발권 오피스에 가자마자 브로커가 접근한 걸로 봐서는 항공사 직원과 브로커 간에 모종의 커넥션이 있다는 합리적 의심을 할 수 밖에 없다"고 말했다. 이어 "만약에 음성 확인서에 문제가 있었다면 수속 카운터에서 다른 검사소를 알려주면 되는데 그러지 않은걸로 봐서는 의도적이라고 해석할 수 밖에 없다"고 덧붙였다. 앞서 지난 7월 26일 한국인 A씨 가족도 하노이에서 한국으로 귀국하려던 중 현지 브로커로부터 사기 피해를 당했다. A씨 가족은 귀국 전날 호텔 인근의 종합병원에서 국내 입국에 필요한 전문가용 항원검사(AG) 음성확인서를 받았으나 공항 체크인 과정에서 비엣젯 직원으로부터 "음성확인서가 영문이 아니라서 입국할 수 없다"는 답변을 들었다. 결국 이들도 현지인 브로커에 1인당 170만동을 주고 병원에서 음성 확인서를 받은 뒤에야 한국으로 돌아올 수 있었다. 이처럼 베트남 공항에서 한국인 관광객들이 출국 수속 절차를 밟다가 피해를 보는 사례가 속출하자 한국대사관도 대응에 나섰다. 한국대사관은 최근 베트남 민간항공청(CAAV)에 "일부 베트남 측 항공사가 우리 정부의 지침을 제대로 이해하지 못한 상태에서 우리 국민들에게 불편을 끼친 사례가 다수 접수됐다"는 내용의 공문을 보냈다. 대사관은 "코로나19 검사 및 음성확인서 발급에 지나친 비용을 요구하는 사례에 대한 신고도 다수 들어왔다"면서 즉각적인 시정을 요구했다. 이에 CAAV는 "각 항공사에 한국의 입국 지침을 재차 통보했고 주의를 촉구했다"고 대사관 측에 회신한 것으로 알려졌다. 그러나 한국대사관의 이같은 대응에도 불구하고 피해 사례들이 끊이지 않아 더욱 강력한 대응이 필요하다는 지적이 나오고 있다. moon@fnnews.com 문영진 기자

[파이낸셜뉴스]  베트남 저비용항공사 비엣젯항공은 미국의 물류 기업 UPS와 협약을 체결했다고 13일 밝혔다. 이번 협약에 따라 비엣젯항공은 UPS의 광범위한 글로벌 네트워크를 활용하고, UPS는 베트남·태국 등 아시아 지역 내 비엣젯항공 취항지에 더 빠른 물류 서비스를 제공하게 된다. 앞서 비엣젯항공은 지난 9월26일 UPS와 함께 인천을 1회 경유하는 하노이발 미국행 화물기를 운항한 바 있다. 현재 해당 항공편은 주 1회 운항 중이며 베트남·태국 등 아시아 지역 취항지에서 하노이로 화물을 운송하고 있다. 비엣젯항공은 여객기의 화물 운송 사용에 대한 허가를 받은 최초의 베트남 항공사다. 현재 한국을 비롯해 중국, 일본 등에 베트남발 국제 화물 운송 항공편을 운영하고 있다. 양사는 이번 협약을 통해 UPS의 호치민~쿠알라룸푸르(말레이시아) 노선 및 비엣젯항공의 호치민~하노이 노선의 화물편 운항도 협업할 예정이다. 도 쑤언 꾸앙(Do Xuan Quang) 비엣젯항공 화물 운송 분야 CEO는 "이번 UPS와의 협업을 통해 하노이, 호치민 및 방콕 지역을 물류 거점으로 삼아 아시아에서 서구권 지역까지의 화물 운송 통합 서비스가 가능해질 것"이라고 기대했다. 러셀 리드(Russell Reed) UPS 베트남·태국 지역 상무이사는 "비엣젯항공과의 협약을 통해 베트남 기업들의 수출입 기회를 늘리며 보다 쉽고 신뢰할 수 있는 교류를 할 수 있기 되길 기대한다"고 말했다. pja@fnnews.com 박지애 기자

코로나19로 경영난을 겪고있는 국내 항공사들이 신규 채용은 고사하고 구조조정 위기까지 겪고 있는 가운데 베트남항공사가 대규모 신규 채용에 나서 눈길을 끌고 있다. 8일 관련 업계에 따르면 베트남항공사인 비엣젯항공 자회사 타이비엣젯은 지난달 직원 신규채용 공고를 내고 현재 채용 절차를 진행 중이다. 전 세계적으로 코로나19 팬데믹을 겪는 가운데 기존 인력의 절반 가량인 약 300명의 인력을 채용해 업계의 주목을 받고 있다. 태국 국민만 지원할 수 있는 이번 채용에는 수천여명이 지원한 것으로 알려졌다. 타이비엣젯항공은 현재 약 700명의 직원이 고용된 상태인데 이번 채용으로 약 300명을 추가로 채용해 총 1000명 가량으로 규모를 늘릴 계획이다. 모집 직군은 승무원 외에도 조종사, 엔지니어도 포함됐다. 우리나라 뿐 아니라 미국, 일본 등 대부분의 국가의 항공사들이 무급휴직이나 항공기 수를 줄여 유지비용을 줄이고 대규모 구조조정까지 검토하는 가운데 업계 내에선 이례적인 사례로 꼽히고 있다. 국내 한 승무원 취준생은 "동료에게 들으니 비엣젯은 하루 200편 넘게 운항을 하고 있다고 하던데 예전에는 동남아 항공사는 크게 고려하지 않았는데 지금은 채용도 대규모로 한다고 하니 부럽다"며 심경을 전했다. 모회사인 비엣젯항공은 최근 노선 확대는 물론 항공기 대수까지 늘리고 있다. 비엣젯항공은 지난 3·4분기 여객기 승객이 300만명이 넘었으며 8개의 국내노선을 새로 개설해 총 52개 노선으로 늘어났다. 또 오는 2021년까지 항공기 대수를 총 15대로 확대할 예정이다. 코로나19로 전세계 항공업계가 어려움을 겪는 가운데 비엣젯항공은 이처럼 위기를 극복하게 된 주요 요인인 베트남 정부의 실질적인 자금지원과 베트남이 코로나19로부터 비교적 안전한 국가로 분류되면서 다른국가에 비해 운항을 재개하는 국제 노선이 늘고 있는 점이 꼽혔다. 실제 베트남은 '트래블버블' 요청이 많이 들어오는 국가 중 한 곳이다. 아울러 비엣젯항공은 자사의 위기 극복 요인에 대해 △항공유 비용 안정을 위해 유류 헤징 프로그램 △자체 지상조업 서비스 구축을 통한 비용 절감 △신규 좌석 등급 서비스 론칭하며 프리미엄 좌석 세분화로 부가서비스 수익 증대 △태국 국내선 노선 확대 등을 꼽았다. pja@fnnews.com 박지애 기자

[파이낸셜뉴스] 코로나19로 경영난을 겪고있는 국내 항공사들이 신규 채용은 고사하고 구조조정 위기까지 겪고 있는 가운데 베트남항공사가 대규모 신규 채용에 나서 눈길을 끌고 있다. 8일 관련 업계에 따르면 베트남항공사인 비엣젯항공 자회사 타이비엣젯은 지난달 직원 신규채용 공고를 내고 현재 채용 절차를 진행 중이다. 전 세계적으로 코로나19 팬데믹을 겪는 가운데 기존 인력의 절반 가량인 약 300명의 인력을 채용해 업계의 주목을 받고 있다. 태국 국민만 지원할 수 있는 이번 채용에는 수천여명이 지원한 것으로 알려졌다. 타이비엣젯항공은 현재 약 700명의 직원이 고용된 상태인데 이번 채용으로 약 300명을 추가로 채용해 총 1000명 가량으로 규모를 늘릴 계획이다. 모집 직군은 승무원 외에도 조종사, 엔지니어도 포함됐다. 우리나라 뿐 아니라 미국, 일본 등 대부분의 국가의 항공사들이 무급휴직이나 항공기 수를 줄여 유지비용을 줄이고 대규모 구조조정까지 검토하는 가운데 업계 내에선 이례적인 사례로 꼽히고 있다. 국내 한 승무원 취준생은 "동료에게 들으니 비엣젯은 하루 200편 넘게 운항을 하고 있다고 하던데 예전에는 동남아 항공사는 크게 고려하지 않았는데 지금은 채용도 대규모로 한다고 하니 부럽다"며 심경을 전했다. 모회사인 비엣젯항공은 최근 노선 확대는 물론 항공기 대수까지 늘리고 있다. 비엣젯항공은 지난 3·4분기 여객기 승객이 300만명이 넘었으며 8개의 국내노선을 새로 개설해 총 52개 노선으로 늘어났다. 또 오는 2021년까지 항공기 대수를 총 15대로 확대할 예정이다. 코로나19로 전세계 항공업계가 어려움을 겪는 가운데 비엣젯항공은 이처럼 위기를 극복하게 된 주요 요인인 베트남 정부의 실질적인 자금지원과 베트남이 코로나19로부터 비교적 안전한 국가로 분류되면서 다른국가에 비해 운항을 재개하는 국제 노선이 늘고 있는 점이 꼽혔다. 실제 베트남은 '트래블버블' 요청이 많이 들어오는 국가 중 한 곳이다.  아울러 비엣젯항공은 자사의 위기 극복 요인에 대해 △항공유 비용 안정을 위해 유류 헤징 프로그램 △자체 지상조업 서비스 구축을 통한 비용 절감 △신규 좌석 등급 서비스 론칭하며 프리미엄 좌석 세분화로 부가서비스 수익 증대 △태국 국내선 노선 확대 등을 꼽았다. pja@fnnews.com 박지애 기자

  [파이낸셜뉴스] 베트남 차세대 항공사 비엣젯항공이 베트남 국내선을 증편 운항하고 모든 베트남 국내선에 대한 프로모션을 진행한다고 24일 밝혔다. 비엣젯항공은 베트남 교통부와 베트남 민간항공국에서 23일 발표한 베트남 국내선 운항 확대 방침에 따라 하노이~호치민, 다낭~하노이·호치민 등의 노선을 확대 운영한다고 밝혔다. 이를 계기로 비엣젯항공은 항공권을 부가세 제외 최저 9000동(약 500원)부터 판매하는 프로모션을 오는 25일까지 시행한다. 프로모션 항공권은 비엣젯항공 골든 타임인 오후 2시부터 4시까지 홈페이지를 통해 구매 가능하며, 탑승 기간은 공휴일을 제외하고 4월 23일부터 12월 31일까지다. 비엣젯항공은 현재 여객기 외에도 일일 10편의 화물 항공편을 운영하며 팬데믹 사태의 확산 방지에 기여하기 위해 의료진 및 의료 장비 수송을 무료로 지원하고 있다. 또한, 비엣젯항공의 모든 항공편에 대해 세계보건기구(WHO) 및 국제항공운송협회(IATA) 등 국제 규격 및 당국의 지침을 엄격하게 준수해 운영 중이며, 모든 탑승객과 승무원을 대상으로 질병 예방 및 검진 절차를 철저하게 시행하고 있다. fact0514@fnnews.com 김용훈 기자

[파이낸셜뉴스] 한국을 오가는 하늘길이 빠르게 닫히고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확진자가 대구·경북 지역 중심으로 크게 늘어난 탓에 자국과 한국을 오가는 노선 운항을 잠정 중단하는 외국 항공사들이 늘고 있는 것이다.  26일 항공업계에 따르면 이날 필리핀항공은 인천~마닐라 노선은 3월 한 달간 오후편을 운휴함으로써 매일 2회 운항에서 매일 1회 운항으로 감편한다고 밝혔다. 부산~마닐라 노선 또한 3월 말까지 운항편수를 주 7회에서 주 4회(화·수·토·일)로 축소한다. 인천~클락 노선과 인천~세부 노선은 3월 말까지 일시적으로 운휴한다. 필리핀항공 뿐만이 아니다. 베트남항공 역시 하노이와 다낭, 나트랑, 호치민 등 한국 관광객이 많이 찾는 지역과 인천을 오가는 항공편을 다음달 29일까지 중단키로 결정했다. 베트남은 지난 24일 오전 도착한 대구발 비엣젯 여객기 탑승객 80명을 일방적으로 격리했다. 승객 한국인 20명은 호흡기 질환 전문 폐병원에 격리된 상태다. 싱가포르항공도 한국노선에 대해 운휴·감편 조치를 내렸다. 하루 4편 운항하던 싱가포르~인천 왕복 항공편은 이날부터 5월 22일까지 하루 2편으로 감편됐고, 싱가포르~부산 왕복 노선도 일부 항공편이 내달 7일까지 중단됐다. 싱가포르도 26일 자정부터 대구·청도를 방문했거나 경유한 이들의 입국을 불허한다고 밝혔다. 태국항공은 우선 방콕~부산 왕복 항공편 운항을 이달 27일까지 취소했다. 하지만 향후 운항 중단을 늘릴 예정이다. 이밖에 에어뉴질랜드도 오클랜드~인천노선 운항을 3월부터 임시 중단하고, 일본항공은 3월말까지 김포~하네다, 부산~나리타노선 운항을 감편한다. 케세이퍼시픽항공도 3월 1일부터 3월 28일까지 한 달간 인천~홍콩노선 운항을 전면 중단한다고 밝혔다.  국내 항공사 인바운드 수요 역시 뚝 끊겼다. 전체 여객 중 인바운드 비중은 대한항공, 아시아나항공 등 풀서비스항공사(FSC)가 30%안팎, 저비용항공사(LCC)는 15% 안팎으로 추산한다.  한편, 외교부에 따르면 25일 오후 8시 기준 한국에서 출발한 항공편 승객에 대해 입국을 금지한 국가는 솔로몬제도, 키리바시, 루발루, 마이크로네시아, 나우루, 홍콩, 바레인, 이스라엘, 요르단, 쿠웨이트, 사모아(미국령), 모리셔스 등 12곳이며, 검역강화·격리조치 등 입국절차를 강화한 곳은 싱가포르, 마카오, 태국, 베트남, 대만, 영국, 카자흐스탄, 투르크메니스탄, 키르키즈공화국, 오만, 카타르, 우간다 12개국이다.   fact0514@fnnews.com 김용훈 기자

베트남 저가항공사 비엣젯항공의 최고경영자(CEO) 응우옌 티 프엉 타오(46)가 베트남을 넘어 동남아시아의 성공한 여성 사업가로 주목받고 있다. 13일(현지시간) 미 경제전문지 포브스에 따르면 타오의 순 자산은 12억 달러(1조3804억 원)로 동남아에서 자수성가한 유일한 여성 억만장자라는 기록을 세웠다. 타오가 일군 부의 규모는 전 세계 여성 억만장자 56명 가운데 45위다. 포브스는 타오의 재산이 실제로는 총 17억 달러(1조9574억 원)에 이를 것으로 추정했다. 타오는 2011년 운항의 시작한 비엣젯항공의 창립자이자 최대 주주다. 비엣젯항공은 베트남의 첫 민간 항공사로, 지금은 국영 베트남항공과 어깨를 나란히 한다. 비엣젯항공은 2012∼2014년 기내에서 비키니 쇼를 벌이거나 속옷 차림의 여성 모델을 내세운 광고사진으로 관심을 끌었다. 비엣젯항공은 지난 2월 말 베트남 증시에 상장한 이후 주가가 50%가량 뛰는 기염을 토했다. 비엣젯항공은 현재 국내외 63개 노선에 45대의 여객기를 투입하고 있다. 지난해 비엣젯항공의 베트남 국내선 점유율은 약 40%로, 올해는 50%를 넘을 것으로 예상된다. 작년 이용객은 1500만 명, 매출액은 12억 달러에 달했다. 타오는 1980년대 러시아의 한 대학에서 경제와 금융을 공부하고 동유럽과 아시아에서 무역업을 했다. 이후 베트남으로 돌아와 은행 투자와 부동산사업에 손을 대고 이를 기반으로 항공업에 진출했다. imne@fnnews.com 홍예지 기자