【파이낸셜뉴스 춘천=김기섭 기자】 의암댐 건설이후 57년간 춘천 도심과 단절된 서면 지역을 이어주는 서면대교가 내년 상반기 착공, 2028년 준공된다. 13일 강원특별자치도에 따르면 춘천 도심~서면을 잇는 길이 770m의 서면대교를 2028년 준공을 목표로 이달 중 발주하는 한편 내년 상반기에 착공할 계획이다. 앞서 기획재정부 타당성재조사가 지난해 2월 착수됐지만 통과가 늦어졌으며 이를 만회하기 위해 타당성 재조사와 병행해 중앙투자심사를 사전 준비, 6개월 정도 기간을 단축했다. 또한 설계와 시공을 동시에 추진하는 설계시공 일괄입찰방식(턴키방식)으로 추진해 1년 이상의 공사 기간을 단축할 계획이다. 서면대교가 연결될 경우 서면에서 춘천 도심까지의 차량 이동거리가 9.7㎞에서 3.6㎞로 줄어들고 소요시간은 17분에서 7분으로 단축된다. 특히 강원자치도는 서면대교 건설로 서면지역 주민의 접근성 개선 뿐 아니라 북한강을 중심으로 한 관광레저벨트, 자전거 도로망 등도 활성화되면서 춘천지역 관광에 큰 힘이 될 것으로 전망하고 있다. 최봉용 강원특별자치도 건설교통국장은 "1935년 춘천 서면 인구는 1만338명 수준이었으나 1967년 의암댐 건설이후 지속적으로 인구가 감소하면서 최근 3616명으로 줄어 소멸 고위험지역으로 변했다"며 "이는 교통망 단절에서 비롯됐다는 점에 깊은 책임감을 느끼며 서면대교가 계획기간 내 개통될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

【파이낸셜뉴스 춘천=김기섭 기자】 춘천시민들의 숙원 사업 중 하나인 서면대교 건설사업이 마지막 행정절차의 관문인 행정안전부 중앙투자심사를 통과, 사업추진에 탄력을 받게 됐다. 17일 강원자치도에 따르면 서면대교는 서면지역을 춘천도심과 직선으로 연결하는 교량으로 서면에서 춘천 도심까지의 차량이동거리가 17㎞에서 3.9㎞로 60% 정도 줄어들고 소요시간은 17분에서 7분으로 단축된다. 이에 따라 서면 주민들은 도심 의료와 문화시설 등을 보다 편리하게 이용할 수 있게 되며 접근성 향상으로 의암호와 자전거 도로 등을 찾는 서면 관광객이 증가할 것으로 기대된다. 또한 서면 첨단 문화도시 활성화에도 기여할 것으로 전망된다. 그동안 강원자치도는 국비 50% 지원을 받을 수 있는 행정안전부 주한미군 공여구역 정비사업에 서면대교 사업을 신규 발굴해 2023년 국비 10억원을 반영했으며 지난달 기획재정부 타당성재조사에서 통과되며 국가계획으로 최종 승인받게 됐다. 이와함게 타당성 재조사가 통과된 이후 중앙투자심사를 준비할 경우 사업이 반 년 정도 늦춰질 것을 감안, 신속한 사업 추진을 위해 도는 타당성 재조사 통과를 전제로 중앙투자심사를 사전에 준비, 타당성 재조사 통과 한 달 만에 중앙투자심사를 통과하는 큰 성과를 얻었다. 앞으로 서면대교 건설은 설계와 시공을 동시에 추진하는 설계시공일괄입찰방식(턴키방식)으로 추진해 1년 이상의 공사기간을 단축할 계획이며 공사발주를 위해 지난 6월 전문적인 심의 기술을 보유한 조달청과 사전 협의를 완료하고 8월 중 공고를 낼 계획이다. 이어 9월 중 입찰참가자에 대한 현장설명, 내년 3월 최종 사업자 선정을 하고 착공에 들어가 2028년 준공할 예정이다. 김진태 도지사는 “춘천시민들이 오랜 기간 기다려왔던 사업인 만큼 앞으로의 일정을 내다보며 행정절차를 사전에 챙겨왔다”면서 “입찰부터 공사 등 차질 없이 준비해 적기 착공과 준공을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

【파이낸셜뉴스 춘천=김기섭 기자】 춘천 서면대교 건설사업이 기획재정부 타당성재조사를 최종 통과, 이르면 내년 상반기 본격적인 공사에 들어간다.  5일 강원자치도에 따르면 서면대교 건설사업은 지난해 2월부터 타당성재조사에 착수해 현지실사와 1·2차 점검회의, 분과위원회를 거쳐 이날 제4차 재정사업평가위원회를 최종 통과했다. 도는 그동안 지역구 국회의원과 긴밀히 협력하며 춘천 서면지역이 의암댐 건설 이후 지난 57년간 최악의 교통망으로 고통받아 왔다는 점을 부각하는 한편 제2경춘국도 개통 후 수도권에서 유입되는 과도한 교통량의 분산 수용을 위한 교통 대책으로서의 중요성을 강조했다. 또한 획기적인 통행시간과 거리 단축을 통한 탁월한 경제적 효과(B/C 1.0이상) 등을 강조, 평가 위원들의 공감을 이끌어냈다. 서면대교가 연결되면 서면에서 춘천 도심까지의 차량 이동거리가 17㎞에서 3.9㎞로 거리가 크게 줄어들고 소요시간은 17분에서 7분으로 단축된다. 특히 서면대교 건설로 서면지역 주민들의 접근성 개선 뿐 아니라 북한강을 중심으로 한 관광레저벨트, 자전거 도로망 등 관광시설 접근성도 크게 개선될 전망이다. 한편 도는 타당성 재조사 통과시 신속한 사업 추진을 위해 이번 추경예산에 최종적으로 국비 23억원, 도비 11억5000만원을 편성했으며 후속 행정절차인 건설기술심의위원회 입찰방법 심의, 행정안전부 중앙투자심사 위원회 등 사업발주를 위한 관련 서류도 사전 준비까지 마친 상황이다. 또한 7~8월 중 공사 착수를 위한 입찰 공고를 거쳐 연내에는 사업자 선정을 마치고 내년 상반기부터 본격적인 공사에 들어갈 계획이다. 김진태 강원특별자치도지사는 "1967년 의암댐 건설 이후 돌아가야만 했던 길이 57년 만에 직선으로 연결된다“면서 ”제2경춘국도 종점은 서면 안보리로 서면대교까지 건설되면 수도권과 춘천 도심 접근성이 한 단계 업그레이드 될 것“이라고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

[파이낸셜뉴스] 서울 청량리역과 신내역을 연결하는 면목선 건설 사업과 춘천시 서면과 하중도를 연결하는 서면대교 건설공사가 기획재정부 예비타당성조사(예타)를 통과했다. 기획재정부는 5일 김윤상 2차관 주재로 '2024년 제4차 재정사업평가위원회'를 열고 철도 도로 등 3개 사업의 예타, 타당성 재조사 통과 등의 안건을 심의·의결했다고 밝혔다. 먼저 면목선 건설 사업이 예타를 통과했다. 면목선 건설 사업은 서울 청량리와 신내 택지지구를 연결하는 경전철 사업이다. 대중 교통이 열악한 지역의 통근 불편을 해소하고 교통 혼잡을 완화하기 위한 사업으로 총 사업비는 1조814억원이다. 서면 대교 건설 공사는 춘천시 서면과 하중도를 왕복 4차로의 교량으로 잇는 사업으로 총사업비는 1282억원이다. 춘천 시내와 단절된 지역 주민의 생활 여건을 제고하고 수도권과 춘천 간 교통량을 분산하기 위한 사업이다. 국지도86호선 동막~개야 도로건설공사는 도로 굴곡이 심하고 경사가 심해 차량 사고의 위험이 큰 널미재 구간에 터널을 설치해서 지역 주민들의 통행 안전성을 높이고 강원도에서 수도권으로의 접근성을 개선하기 위한 사업이다. 총 사업비는 648억원이다. 위원회는 한국장학재단의 차세대 학자금 통합 지원 시스템 구축 사업을 예타 대상 사업으로 선정했다. 이 사업은 노후화된 한국장학재단의 통합 전산 시스템을 개편하는 사업으로 총 사업비는 2861억원이다. 기재부는 이번에 타당성을 확보한 3개 사업은 적기에 추진하고, 예타 대상으로 선정된 1개 사업은 조사 수행기관에서 전문 연구진 구성 등을 거쳐 빠른 시일 내 예타 조사를 착수할 예정이다. 위원회는 지난해 재정사업 심층평가 대상으로 선정된 문화재 유지 관리, 농산어촌 정주 활성화 지원, 하수도 관리 사업군에 대한 최종 평가 결과를 보고해 평가했다. 평가 결과를 고려하여 내년 예산안을 편성하고 정책 제언에 따른 제도 개선을 추진할 예정이다. 위원회는 문화재 유지 관리의 경우 총 재정 지출 규모는 적정하나, 고용 등 경제적 효과는 불분명하며 일부 사업의 중복 지원 사례 확인했다. 이에 따라 부대 사업보다 주요 사업 목적인 문화재 보존 유지에 집중할 것을 권고했다. 농산어촌 정주활성화 예산의 경우 농특회계에서 지원 중이며 농어업인 지원 사업들의 대상 선발 기준의 보완 필요성이 제기됐다. 사업 효과가 특정 지역에 국한되고 지역 연계 투자가 효율적인 청년농촌보금자리조성사업 등은 지역 자율 계정으로 이관을 검토할 필요가 있다고 지적했다. 농촌 공간 정비는 지자체가 농촌 공간 계획의 수립 주체로 지역의 투자수요 및 우선순위를 종합적으로 고려할 필요하며 사업의 효과성 제고를 위해 대상 선발 기준 등 제도 보완을 주문했다. 위원회는 올해 상반기 재정 사업 심층 평가 대상 사업을 논의해 국가장학금 지원, 산학연-지역연계 지원, 지방소멸대응기금, 관광 인프라 지원 사업군을 선정했다. 향후 사업 성과 분석 등을 통해 사업 효과성을 높이고 재정 효율화를 추진할 계획이다.  spring@fnnews.com 이보미 기자

[파이낸셜뉴스] 서울 청량리역과 신내역을 연결하는 면목선 건설 사업이 예비타당성조사(예타)를 통과했다. 춘천 서면대교 건설공사와 경기도 가평군과 강원도 홍천군을 잇는 동막∼개야 국지도 86호선 건설 사업도 타당성을 확보했다. 기획재정부는 5일 김윤상 기재부 2차관 주재로 '제4차 재정사업평가위원회'를 열고 이 같은 예타 대상사업에 대한 예타조사, 타당성재조사 결과 안건 등을 심의·의결했다고 밝혔다.  이번 위원회에서는 철도·도로 등 총 3개 사업의 예타·타재 통과를 의결했다. 우선 면목선(청량리역~신내역) 건설 사업은 대중교통이 열악한 사업 대상 지역에 도시 철도를 건설해 도로 상시 정체와 통근 시간 불편을 해결하기 위한 사업이다. 서면대교 건설 공사는 춘천시 서면과 하중도를 연결하는 교량 건설을 통해 춘천 시내와 단절된 서면 지역 주민들의 생활 여건을 향상하고 수도권과 춘천 간 교통량을 분산하기 위한 사업이다. 국지도 86호선 동막~개야 도로 건설 공사는 도로 굴곡이 심하고 경사가 심해 차량사고의 위험이 큰 널미재 구간에 터널을 설치하는 사업이다. 지역 주민들의 통행 안전성을 높이고, 강원도에서 수도권으로의 접근성을 개선하기 위한 목적이다. 정부는 이번에 타당성을 확보한 사업들의 예산을 확보해 사업을 적기에 추진한다는 계획이다. 위원회는 아울러 차세대 학자금 통합지원 시스템 구축 사업을 예타 대상 사업으로 선정했다. 이 사업은 노후화된 한국장학재단의 통합전산 시스템을 개편하는 사업으로 총사업비는 2861억원이다. 정부는 이른 시일 내 예타에 착수할 계획이다. imne@fnnews.com 홍예지 기자

【파이낸셜뉴스 춘천=김기섭 기자】 춘천지역 최대 현안 중 하나인 서면대교 건설사업에 청신호가 켜졌다. 10일 강원자치도에 따르면 춘천 서면대교 건설 타당성 재조사가 지난해 3월 착수된 가운데 이동 거리와 소요시간 단축 등의 영향으로 비용편익(B/C)이 1.0 이상으로 검토되고 있는 것으로 알려졌다. B/C가 1.0을 넘을 경우 경제성이 있는 것으로 간주된다. 현재 차량으로 춘천 서면 행정복지센터에서 춘천시청까지 신매대교를 이용할 경우 이동거리는 10㎞, 소요시간은 17분이지만 서면대교 건설시 하중도를 거칠 경우 이동거리가 3.9㎞, 소요시간이 7.2분으로 각각 단축되는 것으로 조사됐다. 춘천 서면대교 건설사업에 대한 타당성재조사는 관계기관 회의 등 검토 과정을 거쳐 5월 중에는 최종 결과가 발표될 것으로 예상된다. 이에 따라 강원자치도는 서면대교 건설사업이 타당성재조사에서 통과될 경우 중앙투자심사, 입찰 방법 심의 등을 거쳐 연내 본격적으로 사업에 착수할 수 있도록 사전 준비를 하고 있다. 총 1200억원의 예산이 투입되는 서면대교 건설은 1967년 의암댐 건설로 단절된 서면 지역을 춘천 도심의 생활권과 연결하는 오래된 숙원 사업으로 서면대교가 개통될 경우 도로망 확충으로 인한 관광활성화, 일자리 창출 등 다양한 효과가 기대된다. 특히 현재 추진 중인 제2경춘국도가 개통될 경우 교통량이 하루 2만7574대로 예측돼 심각한 정체가 우려되지만 서면대교가 건설되면 제2경춘국도의 교통량을 분산, 수도권에서 춘천 도심으로의 접근성이 크게 개선될 전망이다. 최봉용 강원자치도 건설교통국장은 "수십 년 동안 춘천시민들의 숙원인 서면대교 건설 사업에 대한 타당성 재조사가 진행되고 있다"며 "현재 비용편익에서 높은 점수를 받고 있어 타당성 재조사 통과 가능성이 높아졌고 연내 착공도 실현될 수 있다"고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

【파이낸셜뉴스 춘천=김기섭 기자】 춘천 도심과 레고랜드가 위치한 중도동을 잇는 춘천대교가 개통된 가운데 중도동과 서면지역을 잇는 나머지 구간인 서면대교 건설사업이 본격화될 전망이다. 1일 춘천시에 따르면 행정안전부는 최근 주한미군 공여구역주변지역 등 발전종합계획 신규사업에 춘천 서면대교 건설사업을 반영했다. 이에 따라 국비 600억원을 포함해, 서면대교 건설사업 신규 반영 총사업비 1200억원이 확정됐다. 서면대교 건설사업은 사업착수를 위한 국비 20억원이 내년도 정부 예산안에 포함됨에 따라 5년간 순차적으로 사업을 진행, 2028년 조기 준공 가능성이 높아졌다. 현재 기획재정부는 서면대교에 대한 타당성 재조사를 진행하고 있으며 지난해 한국지방행정연구원에서 실시한 타당성 조사에서 비용대비편익(B/C)값이 1.06으로 도출됐다. 한편 서면대교는 춘천 중도동에서 서면 일원을 잇는 사업으로 교량 770m를 포함 1.2㎞로 왕복 4차로며 제2경춘국도의 연결도로 기능과 서면~레고랜드~춘천역을 잇는 기능할 예정이다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

【파이낸셜뉴스 춘천=김기섭 기자】 강원도와 춘천시의 숙원 사업인 동서고속화철도와 춘천 서면대교 건설에 필요한 국비가 확보됨에 따라 사업에 탄력을 받게 됐다. 국회는 24일 새벽 열린 본회의에서 당초 정부안(639조419억원)보다 3142억원이 줄어든 638조7276억원(총지출 기준) 규모의 2023년도 예산안을 의결했다.  강원도의 경우 정부 당초예산안에 포함됐던 8조원 규모의 국비는 대부분 포함됐으며 일부 사업들은 증액됐다. 이 중 가장 눈에 띄는 것이 동서고속화철도 착수에 필요한 예산 2274억8000만원이 내년 예산에 포함됐다는 것이다.  동서고속화철도는 춘천부터 속초까지 93.7㎞ 구간을 철도로 연결하는 사업으로 2조4377억원의 사업비가 투입되며 기존 경춘선과 연결돼 서울에서 속초까지 99분만에 주파할 수 있게 된다. 개통 시점은 2027년이다. 강원도의 핵심 현안 사업이자 춘천시의 숙원사업인 서면대교 건설도 가시화되고 있다. 이번 국회에서 통과된 서면대교 관련 예산은 총사업비 950억원 중 설계비로 10억원이다.  서면대교 건설사업의 경우 당초 정부예산안에 포함되지 않았던 예산이 국회 심의과정에서 설계비 명목으로 신규 반영된 예산이어서 의미가 더 크다. 서면대교는 하중도와 서면을 잇는 교량으로 총연장 800m 규모다. 서면대교가 건설되면 그동안 소외되어 왔던 서면지역 개발이 가능해지고 강북과 강남간 교통 체증 해소와 제2경춘국도 접근성이 크게 개선될 것으로 보인다. 육동한 춘천시장은 자신의 페이스북을 통해 "춘천 서면대교 설계비가 마침내 내년 예산에 반영됐다"며 "국회, 기재부, 총리실, 강원도 등 관계기관에 진심으로 감사드린다"고 밝혔다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

【파이낸셜뉴스 춘천=서정욱 기자】 강원도와 춘천시는 춘천 서면대교 조기 건설을 위해 손을 맞잡고 지방비 600억원을 투입한다는 계획을 내놨다. 23일 춘천시에 따르면 서면대교는 중도와 서면을 잇는 교량 연장 750m 4차로 중 2차로만 우선 건설 추진할 방침이다고 밝혔다. 이에, 시는 강원북부권 주요 접근교통망 개선 및 레고랜드의 성공적 개장을 위해 국지도70호선 서면대교의 조기 건설을 공동 추진한다는 계획이다. 그러나 지난 8월에 발표한 제5차 국도·국지도 5개년 계획(2021~2025년)에는 서면대교 건설사업이 포함되지 못했으나, 이번 지방비를 투입, 조기 건설을 추진으로 레고랜드 방문차량은 물론 도심지 교통량 분산이 크게 개선될 것으로 전망된다. 이재수 춘천 시장은 “강원도와 춘천시가 힘을 합쳐 서면대교를 조기에 개통, 시민과 시를 방문해주시는 모든 분들이 행복하고 안전하게 다닐 수 있는 해피로드를 구축해 나가겠다”고 말했다. syi23@fnnews.com 서정욱 기자

【파이낸셜뉴스 강원=서정욱 기자】 춘천레고랜드 개장시 연결될 교통량 분산에 큰 역할을 할 국지도 70호에 포함된 춘천 서면대교 건설이 제5차 국지도건설 5개년 계획에 반영될지 주목되고 있다. 7일 춘천시에 따르면 춘천 서면대교는 하중도와 서면 현암리를 잇는 다리로 사업비는 총 1244억원이 소요될 예정이다 특히, 지방도 403호가 국지도 70호로 승격하면서 춘천 서면대교 건설을 위한 국비 확보를 지원받을 수 있는 토대는 마련된 셈이다. 특히 국지도 70호선과 안보~용산간 국도대체우회도로의 연결은 레고랜드 개장등 교통량의 분산에 중대한 역할을 담당할 것으로 보여 제5차 국도·국지도건설 5개년 계획의 추가사업 반영이 중요한 과제가 되고 있다, 춘천시 관계자는 “레고랜드 테마크 개장으로 유입되는 관광객 차량 이동 편의가 크게 증대될 춘천 서면대교의 제5차 국도·국지도건설 5개년 계획 포함을 위해 노력하겠다”고 말했다. syi23@fnnews.com 서정욱 기자