[파이낸셜뉴스]   밈주 열풍이 끝물로 접어드는 양상을 보이고 있다. 밈주 대장주인 게임기 소매체인 게임스톱이 17일(현지시간) 신주 발행 계획을 발표해 폭락했다. 15일 영화관 체인 AMC엔터테인먼트가 대규모 신주 발행 계획을 발표해 폭락한데 이어 이번에는 게임스톱이 신주 발행 계획으로 폭락세를 기록했다. 럭셔리 전기차 업체 패러데이는 이날 장중 주가가 두 배 넘게 뛰는 폭등세를 기록했지만 이후 역시 별다른 이유 없이 폭락세로 돌아섰다. 밈주 열풍이 이제 약 발이 다한 것이 아니냐는 의구심이 높아지게 됐다. 물 들어올 때 노 젓자 게임스톱, 영화관 체인 AMC엔터테인먼트 등 밈주 양대 대장주는 밈주 열풍 속에 주가가 폭등하자 일제히 대규모 신주 발행에 나섰다. 게임스톱은 이날 최대 4500만주 보통주 발행 계획을 발표했다. 시장에 내다 파는 식으로 최대 4500만주를 매각해 자본을 확충하기로 했다. 이는 기존 주주들의 보유한 게임스톱 주식 가치가 급격히 감소한다는 것을 의미한다. 배런스는 다우존스마켓데이터를 인용해 4500만주 모두가 발행되면 기존 게임스톱 주식 가치는 지금의 87.2%로 떨어진다고 전했다. 그렇다고 이후 주가 하락을 메울 정도로 실적이 좋을 것 같지도 않다. 게임스톱은 1회계분기 순매출이 1년 전 12억3700만달러 근처에도 못 가는 8억7200만~8억9200만달러에 그칠 것으로 비관했다. 아울러 1회계분기에 2700만~3700만달러 순손실을 예상했다. 밈주 열풍을 활용해 신주 발행을 발표한 것은 AMC가 먼저다. AMC는 게임스톱보다 이틀 이른 15일 대규모 신주 발행 계획을 발표했다. AMC는 2023년 만기가 되는 회사채 1억6400만달러 어치를 신주 2330만주로 전환하겠다고 밝혔다. 주당 7.33달러로 신주를 발행하는 것과 마찬가지다. AMC는 그 충격으로 15일 20%, 16일 15% 폭락했다. 17일에는 낙폭이 크게 좁혀졌다. 밈주 열풍 끝물인가 게임스톱과 AMC가 신주 발행 충격으로 폭락하면서 밈주 열풍이 순식간에 사그러드는 것이 아니냐는 지적이 나오게 됐다. 밈주 열풍 핵심 동력인 공매도 압박이 지속되고 있음에도 불구하고 초고급 전기차 업체 패러데이 주가가 요동치면서 폭락한 것은 밈주 열풍이 식고 있음을 가리키는 '동굴 속 카나리아'일 수 있기 때문이다. 패러데이 주가는 요동쳤다. 장 초반 2배 넘게 폭등했다가 오후 중반 들어서는 9%대로 상승 폭이 좁혀졌다. 그러나 곧바로 40%대로 상승률이 확대됐다. 그렇지만 오래 가지는 못했다. 패러데이는 0.62달러(37.58%) 폭락한 1.03달러로 장을 마쳤다. 힘 못 쓴 공매도 압박 패러데이는 공매도 비중이 최고 수준인 종목이다. S3파트너스에 따르면 패러데이 공매도 비중은 약 98%로 심각하게 높다. 스탠더드앤드푸어스(S&P)500 편입 종목들의 평균 공매도 비중 2.5%와 비교하기조차 어렵다. 이날 폭락세는 개미들의 공매도 압박에도 불구하고 기관들의 주가 하락 베팅은 여전하다는 점을 보여준다. 밈주 대장주 게임스톱과 AMC도 이날 약세였다. 게임스톱은 5.46달러(19.73%) 폭락한 22.21달러, AMC는 0.24달러(5.17%) 급락한 4.40달러로 마감했다. 그러나 여전히 지난 1주일 전체로는 이들 밈주 상승세가 두드러진다. 게임스톱은 비록 13일과 14일 기록한 70%, 60% 폭등세에 비하면 크게 낮기는 하지만 지난 1주일 27% 폭등했다. AMC는 같은 기간 51% 폭등했다. 패러데이는 이 기간 상승률이 무려 2139%에 이른다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스]'중국판 테슬라'로 불리는 패러데이퓨처(FF)의 차세대 전기차를 생산한다는 소식에 명신산업과 엠에스오토텍이  강세다. 명신산업과 ㈜명신은 엠에스 오토텍의 자회사로 두 회사는 관계사다.  10일 오전 9시 5분 현재 명신산업은 전 거래일 대비 750원(3.07%) 오른 2만5200원에 거래 중이다. 패러데이퓨처는 9일(현지시간) ㈜명신과 두 번째 전기차 모델 'FF81' 위탁생산 및 공급계약을 체결했다고 발표했다. 계약 기간은 FF81 양산이 시작되는 시점부터 9년이다. 이번 계약은 양사가 지난 2020년 맺은 전기차 생산·유통 업무협약(MOU)의 일환이다. 명신이 생산 공장으로 활용하는 GM군산공장의 생산능력이 연간 27만 대 수준임을 감안했을 때 최소 20만 대 이상일 것으로 관측된다. 명신은 자동차의 차체 부품을 제조하는 회사다. 핵심 기술인 '핫 스탬핑 공법'을 통해 차체 부품을 경량화하고 조립업체에 납품한다. 현대차와 기아자동차를 비롯해 미국 테슬라, 중국 BYD(비야디) 등이 주요 고객사다. 최근에는 이집트 승용차 제조 국영기업 ‘NASCO’와 전기차 개발협력을 위한 의향서도 체결하는 등 고객사를 다변화하고 있다. 패러데이퓨처는 지난 2014년 중국의 일론 머스크로 불린 자웨이팅이 설립한 전기차 업체다. 올해 3·4분기 첫 양산차인 고급 전기차 ‘FF91’ 출시를 계획하고 있다. 이태규 명신 대표이사는 "패러데이퓨처와 함께 전기차 산업의 미래를 만들어 가고 소비자들에게 최고 품질의 제품을 제공할 것"이라고 밝혔다. 명신산업은 엠에스 오토텍의 자회사로 주로 테슬라의 차체를 납품하는 기업이다. 명신과 관계사다.  kmk@fnnews.com 김민기 기자

【파이낸셜뉴스 나주=황태종 기자】발전·송전설비 정비 전문회사인 한전KPS가 차세대 인재육성을 위해 추진 중인 'KPS-패러데이 스쿨’ 제2기 학생들에게 장학금 2억 2200만원을 전달하고 2차년도 사업을 마무리했다.  한전KPS는 23일 광주·전남 공동혁신도시에 위치한 본사에서 김범년 사장과 장종인 노조위원장, 전국 마이스터고 교장 협의회 김용량 회장(동아마이스터고고 교장) 등이 참석한 가운데 '제2기 KPS-패러데이 스쿨 장학금 수여식'을 가졌다고 밝혔다.  한전KPS는 마이스터 고등학생들이 국가 산업발전의 기반이 될 차세대 기술명장으로 성장할 수 있도록 후원하기 위해 학교 추천을 받은 전국 마이스터고 2학년 재학생 222명을 대상으로 100만원씩 총 2억 2200만원의 패러데이 스쿨 장학금을 수여했다.  지난해에는 194명의 마이스터고 학생들에게 총 2억여원 규모의 장학금을 수여했다.  김용량 전국 마이스터고 교장 협의회장은 "한전KPS의 'KPS-패러데이 스쿨'과 같은 프로그램은 마이스터고 학생들이 미래 산업현장에서 요구되는 현장기술인으로 성장하는데 마중물이 될 것"이라며 기대감을 표명했다.  한편 'KPS-패러데이 스쿨'은 한전KPS가 보유하고 있는 인프라와 정비기술명장 강사진을 기반으로 전국 마이스터고 학생들의 현장적응력을 높이기 위한 교육 프로그램이다.  국내 전력산업의 뿌리인 한전KPS가 'KPS 뉴딜'의 하나인 지역문화 뉴딜을 통한 사회적 가치를 실현하고 국가산업의 뿌리인 기술인력 육성에 선도적이고 적극적인 역할을 수행하기 위해 지난해 10월 도입했다.  올해는 18명의 마이스터고 교사를 대상으로 하는 교사 연수과정을 시작으로 227명의 마이스터고 학생을 대상으로 온라인 화상교육을 통해 양성과정을 진행했으며, 광주·전남지역 특성화고 65여명의 학생들을 대상으로도 교육 프로그램을 운영했다.  한전KPS는 앞으로도 보유 역량을 활용한 산학 상생의 사회적 가치 실현을 통해 공공기관의 사회적 책임 이행 수준을 한층 높여 나가고, 발전설비 정비 전문 공기업으로서 국가 산업 기술의 뿌리가 될 차세대 기술명장 육성에 선도적 역할을 할 계획이다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스] 한전KPS는 차세대 기술명장 1000명을 육성하는 산학 협력 교육 프로그램 'KPS-패러데이 스쿨'을 본격화했다. 23일 한전KPS는 서울 더케이 호텔에서 제1기 KPS-패러데이 스쿨 장학금 수여식을 가졌다. 학교 추천을 받은 전국 마이스터고 2학년 재학생 200명에게 장학금 각 100만원씩(총 2억원) 전달했다. 이날 행사에는 전국 마이스터 고교 교사, 학생 등 50여명이 참석했다. 앞서 지난 10월 한전KPS가 전국 마이스터고 교장협의회와 함께 출범식을 갖고 뿌리기술명장 1000명 육성 지원에 나섰다. 'KPS-패러데이 스쿨'은 마이스터고 학생들에게 한전KPS가 보유하고 있는 인프라와 정비기술 명장 강사진을 활용해 현장 기술교육을 지원하는 교육 프로그램이다. 한전KPS는 학생들이 취업 후 산업현장 적응을 돕기 위해 발전소 현장연수(OJT)를 지원하는 등 최적의 훈련방안을 지원한다. 이날 김범년 사장은 "이론과 실기 능력을 겸비한 숙련된 기술인 양성을 위해 교육·산업계의 협력이 필수적이다. 우리나라의 전력 발전시설 정비를 맡고 있는 공기업인 한전KPS가 기술명장 1000명 육성을 목표로 지원을 아끼지 않을 것"이라고 말했다. skjung@fnnews.com 정상균 기자

[파이낸셜뉴스] 한전KPS는 차세대 기술명장 육성에 나선다. 한전KPS는 발전설비 정비 전문 공기업으로 한국전력 그룹사다. 17일 한전KPS는 전남 나주 본사에서 마이스터고 교장협의회와 '패러데이 스쿨' 공동 운영에 관한 협약을 전날 체결했다고 밝혔다. '패러데이 스쿨'은 한전KPS의 보유 역량을 활용해 마이스터고 학생들을 대상으로 현장 기술교육을 지원하는 교육 프로그램이다. 이에 따라 한전KPS는 협약을 체결한 마이스터고를 상대로 △발전정비분야 현장기술교육 및 교사직무연수과정 운영 △불용 발전설비 실습기자재 지원 △우수·취약계층 학생 학업장려금 지원 등에 나선다. 한전KPS는 차세대 기술명장 1000명 육성을 목표로 사업을 추진한다. 김범년 한전KPS 사장은 "한전KPS는 회사가 보유한 우수한 실습 장비와 교육 시설, 기술인력을 활용해 마이스터고 학생들이 기술명장으로 성장해 나갈 수 있도록 적극 지원하겠다"고 말했다. 한편, 한전KPS는 지난 9월초 25개 학교 학생 48명을 대상으로 제1기 '한전KPS-패러데이 스쿨'을 열었다. 기계·전기분야 발전설비정비 이론·실습, 기술명장과의 만남, 군산복합화력발전소 및 종합기술원 현장학습 등의 프로그램이 진행됐다. 지난 14일부터 5일간 학생 36명 대상으로 2기 교육을 진행 중이다. skjung@fnnews.com 정상균 기자

부산시는 센텀기술창업타운과 함께 보육 중인 유망 창업기업 ㈜패러데이오투가 중소벤처기업부 민간주도형 기술창업 지원사업인 '팁스'(TIPS) 창업팀으로 최종 선정됐다고 14일 밝혔다.팁스는 민간주도로 유망 창업팀을 발굴하고 엔젤투자를 연계해 글로벌 시장 진출 가능성이 큰 기술창업기업으로 육성하는 프로그램이다.선정된 창업팀은 정부로부터 최대 9억원의 연구개발(R&D)자금 등을 지원받을 수 있다.부산에서 일곱 번째로 팁스 지원대상으로 선정된 페러데이오투는 팁스 운영사인 웹스로부터 1억원의 엔젤투자와 사업화를 지원받는 등 향후 2년간 약 7억원의 투자 자금을 받게 된다. 패러데이오투는 부산대 김용태 교수 연구팀에서 개발한 전기화학 기반의 무소음.무진동 산소 발생 기술을 상용화하기 위해 도전하는 업체다. 한편 부산에는 페러데이오투를 비롯해 파슬리, 피글, 미스터멘션, 한국해양바이오클러스터, 에스엔비아, 닥터스팹 등 모두 7개 업체가 팁스 프로그램에 선정돼 지원을 받고 있다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

부산시는 센텀기술창업타운과 함께 보육 중인 유망 창업기업 ㈜패러데이오투가 중소벤처기업부 민간주도형 기술창업 지원사업인 '팁스'(TIPS) 창업팀으로 최종 선정됐다고 14일 밝혔다. 팁스는 민간주도로 유망 창업팀을 발굴하고 엔젤투자를 연계해 글로벌 시장 진출 가능성이 큰 기술창업기업으로 육성하는 프로그램이다. 선정된 창업팀은 정부로부터 최대 9억원의 연구개발(R&D)자금 등을 지원받을 수 있다. 부산에서 일곱 번째로 팁스 지원대상으로 선정된 페러데이오투는 팁스 운영사인 웹스로부터 1억원의 엔젤투자와 사업화를 지원받는 등 향후 2년간 약 7억원의 투자 자금을 받게 된다. 패러데이오투는 부산대 김용태 교수 연구팀에서 개발한 전기화학 기반의 무소음·무진동 산소 발생 기술을 상용화하기 위해 도전하는 업체다.  한편 부산에는 페러데이오투를 비롯해 파슬리, 피글, 미스터멘션, 한국해양바이오클러스터, 에스엔비아, 닥터스팹 등 모두 7개 업체가 팁스 프로그램에 선정돼 지원을 받고 있다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

주차장의 빈자리를 찾아내 스스로 후방주차를 해내고 정지 상태에서 시속 60마일(약 96km/h)까지 2.39초만에 도달하는 전기차의 등장은 미국 라스베이거스에서 5일(현지시간) 개최된 'CES 2017'의 오프닝을 화려하게 만들었다. 패러데이 퓨처(Faraday Future)의 상용화 모델 FF91(사진)이 바로 그 주인공이다.성공적인 FF91의 데뷔를 마친 패러데이 퓨처는 2018년 상용화를 약속하며 순식간에 테슬라의 '대항마'라는 수식어까지 얻게 된다. 하지만 패러데이 퓨처가 시장에 성공적으로 안착할 수 있을지는 미지수다.5일 미국 온라인IT전문지 더버지(the verge)와 테크더트(techdirt)에 따르면 페러데이 퓨처의 가장 큰 문제는 특허권과 지적 재산권의 소유 문제다. 외신들은 패러데이 퓨처가 특허, 실용신안, 디자인, 상표 등을 모두 포함한 지적재산권 자체를 소유하고 있지 않다고 전했다.테슬라 역시 특허를 소유하고 있다. 하지만 테슬라는 특허권을 전기차 시장 활성화를 위해 사회에 기증했고 패러데이 퓨처는 FF 카이만 글로벌(FF Cayman Global)이란 회사가 모두 소유하고 있다는 점이 다르다. 투자단계에 있는 지금은 문제가 되지 않겠지만 회사가 수익을 내기 시작하면 패러데이 퓨처는 FF 카이만 글로벌에게 발목을 잡힐 수 있게 된다. FF 카이만 글로벌의 실소유주가 누구인지는 밝혀지지 않았다.더버지는 탐사취재를 통해 패러데이 퓨처의 임직원들이 모회사인 러에코(LeEco)의 전기차 '러시(LeSee)'를 디자인하는 업무에 투입되는 등 패러데이 퓨처 업무 외의 일에 묶여 회사 손실이 크다고 보도했다.중국 동영상 스트리밍 업체인 러에코는 중국 정부가 전기차 산업 육성을 위해 자동차 기업이 아닌 다른 업체도 전기차에 투자할 수 있도록 관련 규정을 수정하자 전기차 사업에 뛰어들었다. 지난해 4월 25일 베이징 모터쇼에서는 첫 전기차 모델 '러시(LeSee)'를 공개하기도 했다.러에코는 최근 잇단 투자 실패로 심각한 자금난을 겪고 있다. 러에코의 위기는 패러데이 퓨처의 자금난으로 이어져 패러데이 퓨처는 최근 미국 네바다 신규 공장 건설 계획도 중단한 상태다. 공장자체가 없는 상태에서 2018년 상용화는 상당한 무리가 따를것으로 예상된다. 외신들에 따르면 패러데이 퓨처는 수억 달러 규모의 미지급금을 비롯해 상당한 부채가 쌓여있는 것으로 나타났다. sijeon@fnnews.com 전선익 기자

주차장의 빈자리를 찾아내 스스로 후방주차를 해내고 정지 상태에서 시속 60마일(약 96km/h)까지 2.39초만에 도달하는 전기차의 등장은 미국 라스베이거스에서 5일(현지시간) 개최된 'CES 2017'의 오프닝을 화려하게 만들었다. 패러데이 퓨처(Faraday Future)의 상용화 모델 FF91( 사진)이 바로 그 주인공이다. 성공적인 FF91의 데뷔를 마친 패러데이 퓨처는 2018년 상용화를 약속하며 순식간에 테슬라의 '대항마'라는 수식어까지 얻게 된다. 하지만 패러데이 퓨처가 시장에 성공적으로 안착할 수 있을지는 미지수다. 5일 미국 온라인IT전문지 더버지(the verge)와 테크더트(techdirt)에 따르면 페러데이 퓨처의 가장 큰 문제는 특허권과 지적 재산권의 소유 문제다. 외신들은 패러데이 퓨처가 특허, 실용신안, 디자인, 상표 등을 모두 포함한 지적재산권 자체를 소유하고 있지 않다고 전했다. 테슬라 역시 특허를 소유하고 있다. 하지만 테슬라는 특허권을 전기차 시장 활성화를 위해 사회에 기증했고 패러데이 퓨처는 FF 카이만 글로벌(FF Cayman Global)이란 회사가 모두 소유하고 있다는 점이 다르다. 투자단계에 있는 지금은 문제가 되지 않겠지만 회사가 수익을 내기 시작하면 패러데이 퓨처는 FF 카이만 글로벌에게 발목을 잡힐 수 있게 된다. FF 카이만 글로벌의 실소유주가 누구인지는 밝혀지지 않았다. 더버지는 탐사취재를 통해 패러데이 퓨처의 임직원들이 모회사인 러에코(LeEco)의 전기차 '러시(LeSee)'를 디자인하는 업무에 투입되는 등 패러데이 퓨처 업무 외의 일에 묶여 회사 손실이 크다고 보도했다. 중국 동영상 스트리밍 업체인 러에코는 중국 정부가 전기차 산업 육성을 위해 자동차 기업이 아닌 다른 업체도 전기차에 투자할 수 있도록 관련 규정을 수정하자 전기차 사업에 뛰어들었다. 지난해 4월 25일 베이징 모터쇼에서는 첫 전기차 모델 '러시(LeSee)'를 공개하기도 했다. 러에코는 최근 잇단 투자 실패로 심각한 자금난을 겪고 있다. 러에코의 위기는 패러데이 퓨처의 자금난으로 이어져 패러데이 퓨처는 최근 미국 네바다 신규 공장 건설 계획도 중단한 상태다. 공장자체가 없는 상태에서 2018년 상용화는 상당한 무리가 따를것으로 예상된다. 외신들에 따르면 패러데이 퓨처는 수억 달러 규모의 미지급금을 비롯해 상당한 부채가 쌓여있는 것으로 나타났다. 패러데이 퓨처는 최근 겪고 있는 자금난에 대해 노코멘트로 일관하고 있다. sijeon@fnnews.com 전선익 기자

LG화학이 '제2의 테슬라'로 불리는 전기차 업체 패러데이퓨처에 배터리를 공급한다. LG화학의 배터리는 패러데이퓨처가 개발 중인 전기차플랫폼에 탑재된다. 현지시간 3일 패러데이퓨처는 미국 로스엔젤레스에서 자사의 전기차 배터리 공급 업체로 LG화학을 선정했다고 밝혔다. 이 배터리는 패러데이퓨처가 전 세계적으로 적용할 전기차 전용 배터리 플랫폼인 ' VPA(Variable Platform Architecture)'에 탑재될 예정이다. VPA 플랫폼은 패러데이퓨처의 전기차 전용 배터리 플랫폼으로, 필요에 따라 배터리를 손쉽게 확장할 수 있는 구조를 갖췄다. 톰 웨스너 패러데이퓨처의 구매 총괄은 "LG 화학과의 긴밀한 협업을 통해 주행거리와 안전성에 있어 최적화된 맞춤형 배터리를 개발했다"며 "이번 LG 화학과의 협력을 통해 미래형 이동수단에 대한 당사의 비전을 실현하는 데 한걸음 더 나아갈 수 있기를 기대한다"고 말했다. 이웅범 LG화학 전지사업본부장 사장은 "양사간의 기술적 협력은 전기차 배터리 분야의 진보를 위한 중요한 발걸음이 될 것"이라며 "향후에도 패러데이퓨처와의 협력 관계를 더욱 공고히 해 나갈 것"이라고 말했다. LG화학은 현대.기아차 외에 GM.포드.크라이슬러.아우디.다임러.볼보.상하이자동차 등 국내외 20여개 자동차사에 전기차 배터리를 공급중이다. 패러데이퓨처는 중국계 자금으로 설립된 전기차 업체로 미국 캘리포니아에 본사를 두고 있다. 올해 초 미국 라스베이거스에서 열린 국제전자제품박람회(CES)에서 시속 320km로 달릴 수 있는 콘셉트카를 공개하면서 테슬라의 대항마로 주목받기도 했다. ahnman@fnnews.com 안승현 기자