부산항 우암부두를 해양산업과 해양연관산업 융복합 단지로 조성하는 부산항 해양산업클러스터 사업의 올해 세부운영 방향이 정해졌다. 9일 부산항만공사(BPA)에 따르면 해양산업클러스터는 해양산업 및 해양연관산업의 집적 및 융복합을 추진하기 위해 유휴 항만시설을 중심으로 새롭게 조성하는 구역이다. BPA는 부산항 우암부두를 활용해 해양산업클러스터를 조성키로 하고 지난 2022년 도로, 공원, 주차장 등 기반시설을 준공했다. 이어 부산시 등과 협업해 3건의 정부지원사업 시설을 도입 및 운영을 확정했다. 이 가운데 부산지식산업센터와 친환경 수소연료선박 연구개발 플랫폼은 지난해 준공 후 현재 운영하고 있으며, 나머지 부산 마리나 비즈센터는 아직 공사 중이다. BPA는 나머지 부지인 산업시설용지 6만1591㎡의 운영을 위해 이달 중 '부산항 해양산업클러스터 기업유치 전략수립 및 시행방안 연구용역'을 마무리할 계획이다. BPA는 용역 결과를 기반으로 올해 1·4분기 중 세부운영 방향을 공유하고 입주 희망기업을 상대로 유치 설명회도 개최한다. 또 올해 하반기에는 입주기업의 후생복지를 위한 회의실, 강의실 등 편의시설을 포함한 지원시설 6489㎡ 건립을 위한 건축계획을 마무리 짓고, 내년 중 착공을 목표로 하고 있다.BPA 강준석 사장은 "경쟁력 있는 민간기업 유치는 정부지원 사업과 협업을 통해 시너지 효과 창출, 지역 내 해양산업 및 해양레저 활성화에 기여할 것으로 기대한다"며 "해양산업 육성과 양질의 일자리 창출에 기여하도록 부산항 해양산업클러스터 운영 활성화에 속도를 내겠다"고 말했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산항 우암부두를 해양산업과 해양연관산업 융복합 단지로 조성하는 부산항 해양산업클러스터 사업의 올해 세부 운영 방향이 정해졌다. 9일 부산항만공사(BPA)에 따르면 해양산업클러스터는 해양산업 및 해양연관사업의 집적 및 융복합을 추진하기 위해 유휴 항만시설을 중심으로 새롭게 조성하는 구역이다. BPA는 부산항 우암부두를 활용해 해양산업클러스터를 조성하기로 하고 지난 2022년 도로, 공원, 주차장 등 기반시설을 준공했다. 이어 부산시 등과 협업해 3건의 정부지원사업 시설을 도입 및 운영을 확정했다.  이 가운데 부산지식산업센터와 친환경 수소연료선박 연구개발 플랫폼은 지난해 준공 후 현재 운영하고 있으며, 나머지 부산 마리나 비즈센터는 아직 공사 중이다. BPA는 나머지 부지인 산업시설용지 6만1591㎡의 운영을 위해 이달 중 '부산항 해양산업클러스터 기업유치 전략수립 및 시행방안 연구용역'을 마무리할 계획이다. BPA는 용역 결과를 기반으로 올해 1분기 중 세부 운영 방향을 공유하고 입주 희망 기업을 상대로 유치 설명회도 개최한다. 또 올해 하반기에는 입주기업의 후생 복지를 위한 회의실, 강의실 등 편의시설을 포함한 지원시설 6489㎡ 건립을 위한 건축계획을 마무리 짓고, 내년 중 착공을 목표로 하고 있다.  BPA 강준석 사장은 “경쟁력 있는 민간기업 유치는 정부지원 사업과 협업을 통해 시너지 효과 창출, 지역 내 해양산업 및 해양레저 활성화에 기여할 것으로 기대한다”며 “해양산업 육성과 양질의 일자리 창출에 기여하도록 부산항 해양산업클러스터 운영 활성화에 속도를 내겠다”라고 말했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 지금은 사용되지 않고 있는 부산항 우암부두에 새로운 활력을 불어넣을 해양산업 특화단지가 들어섰다. 부산시는 12일 ‘해양산업클러스터의 지정 및 육성 등에 관한 특별법’ 제정 이후 전국 최초의 산업시설인 ‘부산지식산업센터 우암점’ 개관식을 개최했다고 밝혔다. 해양산업클러스터는 유휴 항만시설에 해양산업 및 그 연관산업 분야 기업을 유치해 새로운 부가가치를 창출하기 위한 제도다. 우암부두는 1996년 준공 후 19년간 컨테이너 전용부두로 운영되다 2015년 4월부터 일반부두로 전환했으나 현재 유휴 상태로 부산지식산업센터 우암점은 사용되지 않고 있는 항만 기능을 개편해 재활성화한다는 차원에서 의미가 크다. 부산지식산업센터 우암점은 해양산업 집적과 융복합에 따른 동반 상승효과를 창출하고 지역경제 활성화 및 일자리 창출을 지원하기 위해 시와 중소벤처기업부에서 총사업비 273억원을 투입, 2020년 12월 착공해 올해 4월 지식산업센터 설립 신고를 완료하고 입주기업을 모집 중이다. 연면적 9306㎡(약 2815평)에 지상 6층 규모로 임대공간 40실을 포함해 하역장, 주차장, 휴게실, 회의실, 체력단련실 등 기업지원을 위한 복리 후생 시설까지 두루 갖췄다. 2020년 부산해양산업조사 통계에 따르면 부산지역 해양산업 관련 사업체 2만6408개(종사자 14만4900명) 중 54%의 사업체가 우암부두와 비교적 가까운 남구, 동구, 서구, 중구, 영도구에 분포하고 있는 것으로 조사됐다. 우암점이 해양산업클러스터의 허브 역할을 함으로써 해양플랜트 엔지니어링, 친환경 선박, 첨단 해양장비, 해양에너지, 해양바이오, 해양치유 생태관광 등 해양신산업 중심의 일자리 창출과 지역경제 활성화에 기여할 것으로 시는 내다본다. 시는 우암점에 대해 폐수 등 환경유해물질 배출시설이 아닌 업종으로 해양신산업, 해양.조선 기자재, 해양플랜트 관련업종을 우대해 모집 중으로 입주기업에 대해서는 입주기업 네트워크 형성과 교류 행사 등을 지원할 계획이다. 한편 부산시 공공임대형 지식산업센터는 △첨단 제조 및 연구개발 특화 분야의 ‘금곡점’이 2017년부터 운영 중이며 △해양산업 특화 분야의 ‘우암점’이 이번에 개관한 데 이어 △스마트시티 특화 분야의 ‘에코델타시티점’이 올해 12월 착공할 예정이다. defrost@fnnews.com 노동균 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부와 여수광양항만공사는 오는 29일부터 '광양항 해양산업클러스터' 입주기관을 상시 모집한다고 28일 밝혔다. 해양산업클러스터 내 연구개발 시험장(11만7130㎡)과 연구사무실 8개 구역(7825㎡)이 임대 대상이다. 이번 공모부터는 연중 원하는 시점에 입주 신청을 하면 사업제안서 평가를 통해 우선협상대상자를 선정할 예정이다. 입주 유인을 높이기 위해 입주 자격도 확대한다. 연구개발업으로 등록하지 않았더라도 사업계획서 등에서 해양·해양연관산업 연구·실증·개발 내용을 포함하면 지원이 가능하도록 개선했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부와 여수광양항만공사는 오는 26일부터 10월27일까지 광양항 해양산업 클러스터에 입주할 기관을 모집한다고 24일 밝혔다. 해수부는 유휴 항만시설을 중심으로 신기술 시험장 부지, 건물 등 기업·기관이 입주할 수 있는 기반시설을 조성한 뒤 해양산업 클러스터로 지정해 해양 신산업 관련 연구기관이나 기업들이 활용할 수 있도록 제공하고 있다. 광양항 해양산업 클러스터에는 한국해양수산개발원과 한국교통연구원이 입주해 '스마트 자동화 항만'과 '자율주행차량 자동하역시스템'을 개발하고 있다.  이번에는 광양항 해양산업 클러스터 연구개발 시험장(11만7130㎡)과 연면적 7825㎡ 규모의 연구사무실 8개 구역에 추가로 입주할 기관을 모집한다. 10년까지 입주할 수 있으며 여수광양항만공사와의 협의를 통해 최장 50년까지 연장할 수 있다. 정부는 입주 유인을 높이기 위해 올해 하반기부터 임대료를 40% 감면한다. 이번에 새로 입주하는 기관은 물론 기존 기관 모두에 적용된다. 매년 입주 수요 등을 고려해 감면 연장도 검토할 계획이다. 또 새로 입주하는 기관부터 최소 임대면적 요건을 삭제해 필요한 면적만 신청할 수 있도록 했다. 사무실과 연구개발 시험장 중 하나만 신청하는 것도 가능하다. 윤현수 해수부 해운물류국장은 "해양산업 클러스터가 해양산업 발전의 메카로 자리 잡고 지역경제 발전에 기여할 수 있도록 지원방안을 지속해서 모색해 나가겠다"고 말했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

【 인천=한갑수 기자】 인천항 남항이 해양수산부가 지정한 해양산업클러스터 신규 '가능구역'으로 선정됐다. 이로써 인천시의 오랜 숙원사업이었던 인천항 해양산업클러스터 지정에 한 발짝 다가서게 됐고 해양산업 발전을 위한 교두보를 마련할 수 있게 됐다. 15일 인천시와 인천항만공사에 따르면 해수부가 최근 수립한 '제2차 해양산업클러스터 기본계획(2022∼2026)'에 인천항 남항을 해양산업클러스터 가능구역으로 신규 지정했다. 해양산업클러스터는 유휴항만을 해양 신산업의 클러스터로 지정하고 이곳에 유관 기관·기업을 모아 각종 세제와 인센티브 등을 지원, 집중적으로 육성하기 위해 조성한 구역이다. 부산항과 광양항이 2017년 국내 처음으로 해양산업클러스터로 지정됐다. '가능구역'은 지금 당장 개발에 착수하기는 어려우나 앞으로 클러스터 추진 가능성이 있는 구역이다. 해수부는 인천항 신항으로 이전해 유휴부지로 남아 있는 인천항 남항 선광컨테이너터미널(SICT)과 앞으로 이전 가능성이 큰 E1컨테이너터미널(E1CT)을 가능구역으로 지정했다. 해양산업클러스터로 선정되려면 유휴항만시설을 포함한 10만㎡ 이상의 부지를 갖춰야 한다. 인천항 남항의 경우 SICT(5만6000㎡)는 유휴지이나 E1CT(10만9000㎡)은 현재 운영 중으로 이 조건을 충족하지 못한다. 해양산업클러스터 조성 조건을 충족시키기 위해서는 남항 E1CT의 운영이 만료되는 2028년까지 기다리거나 사유지를 매입해 면적 기준을 맞춰야 한다. 실제 해수부도 현재 상태에서 유휴화된 국유지(7만9000㎡) 만으로 면적기준 충족이 불가능해 E1CT 유휴화 여부 및 시점, 사유지 매입 재원 확보 가능성 등을 검토할 필요가 있다고 내다봤다. 이와 함께 해수부는 해양산업클러스터 지정 기준이 타 경제특구에 비해 지나치게 엄격해 유휴항만시설을 활용하는데 한계가 있을 뿐 아니라 지역균형발전을 저해하고 있다고 보고 면적기준 완화를 위한 법령 개정을 추진키로 했다. 또 해양산업 발전 가능성, 지역경제 기여 가능성 등을 이미 정책 효과성 판단 기준으로 명시한 만큼 클러스터 활성화를 위해서는 현행 면적기준 완화가 필요하다는 입장이다. 해수부는 인천시 주력 산업 및 해양산업클러스터 제도 취지 등을 고려해 해양바이오, 항만물류, 해양관광산업을 대상으로 지역산업 구조 및 지역 파급효과에 대한 계량적 분석을 진행해 해양바이오와 항만물류산업을 가능 핵심산업(군)으로 선정했다. 해양바이오는 화학섬유, 의약품, 비료·농약, 비누·화장품, 기타화학 제품, 연구개발, 과학기술 관련 전문서비스 산업을, 항만물류산업은 수상운송서비스, 운송보조서비스, 하역서비스, 보관·창고서비스, 기타 운송 관련 서비스, 법무·경영지원 서비스, 장비·용품 및 지식재산권 산업을 포함하고 있다. 당초 검토됐던 로봇산업은 인천시가 차체 추진 중인 '로봇산업 혁신 클러스터 구축사업'과 중복돼 이번 사업에서 제외됐다. 해수부는 앞으로 신규 클러스터 개발 여건이 조성될 경우 산업 특화도 및 경제적 효과 등을 추가 분석해 핵심산업을 최종 선정할 계획이다. 인천은 해양 관련 산업이 지역 생산량의 30% 가량을 차지하고 있지만 이렇다 할 특화 해양산업이 없었다. 해수부가 이번에 진행한 지역특화도 분석 결과 해양바이오·항만물류산업의 경우 전국보다 높은 수준이었으나 해양관광산업은 전국보다 낮은 수준으로 파악돼 핵심산업 검토대상으로 부적합한 것으로 나타났다. 또 산업 중점육성기관도 미약해 해양바이오산업은 1개의 혁신기관(인천테크노파크)이 중점적으로 산업을 육성 중이고 항만물류산업은 중점육성기관조차 없는 것으로 조사됐다. 해수부 관계자는 "항만운영 동향, 유휴화 여부 등을 고려해 타당성 검토 후 지정 여부를 결정할 방침"이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 지역경제 활성화와 인천항 경쟁력을 강화하기 위해 인천남항 유휴부두에 해양산업클러스터를 추진한다. 3일 인천시에 따르면 시는 최근 해양항공분야 2022년 주요업무계획 보고에서 인천남항을 해양산업클러스터로 추진한다고 밝혔다. 해양산업클러스터는 해양산업과 해양연관산업의 집적 및 융복합을 촉진하기 위해 유휴항만시설에 조성하는 구역으로 해양수산부장관이 지정하거나 시도지사가 개발계획을 작성해 해수부장관에게 제출해 지정을 요청할 수 있다. 이번 해양산업클러스터는 해수부가 추진하는 사업으로 지난해 실시한 해양산업클러스터 기본계획 수립 연구용역 결과 인천남항이 유력 후보지로 검토되고 있는 것으로 알려졌다. 사업 대상구역은 남항의 선광 컨테이너터미널(SICT)와 E1 컨테이너터미널(E1CT) 유휴부두 일대로 10만㎡에 달한다. 시는 해상풍력발전 배후부두·단지와 연계한 해양산업클러스터를 조성할 계획이다. 지정절차는 관계기관 협의와 기업수요 조사를 실시하고 관계 부처 및 해당 지자체와 협의 후 해양수산발전위원회 심의를 거쳐 확정하게 된다. 앞서 인천시는 지난 2017년 해수부가 제1차 해양산업클러스터 지정 당시에도 많은 기대를 했으나 부산항 우암부두와 광양항 중마일반부두에 밀려 탈락한 바 있다. 시는 해양바이오와 해양레저(마리나) 분야를 집중적으로 육성한다는 목표를 세웠었다. 이와 함께 시는 영종도 왕산마리나와 경인아라뱃길에 요트·카약·카누·수상안전체험교육 프로그램을 운영하고 옹진군 북도면 해수욕장에 카약·카누계류장 등 해양레저체험장을 설치할 예정이다. 시 관계자는 “해수부가 추진하는 사업으로 진행상황이 많이 안 알려졌지만 인천시는 최선을 다해 지원해 해양산업클러스터로 지정받겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

㈔해양산업통합클러스터(MacNet·회장 이형철)와 대한민국 해군은 지난 10일 KR 부산 본부에서 교류와 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 11일 밝혔다. 이번 업무협약은 해양산업계와 해군 간 학술적·기술적 교류를 위한 긴밀한 네트워크 구축을 통해 국방력과 산업경쟁력을 동시에 강화하기 위해 마련됐다. 협약에 따라 MacNet과 해군은 해양산업 관련 산·학·연·관 간 교류를 통해 정책 발굴 및 제안사업에 참여하고, 공동정책연구 및 4차 산업혁명 기반의 기술 연구개발(R&D)에도 적극 협력하기로 했다. 이형철 회장은 "이번 업무협약은 민군 간 학술적 기술협력을 통해 상호 간의 발전과 활동 범위를 확장하는 계기가 될 것"이라며 "앞으로 두 기관이 4차 산업혁명을 선도하고 친환경·스마트 해운항만을 구현하기 위한 교류와 협력을 지속해 나가겠다"고 전했다. 권병석 기자

【파이낸셜뉴스 무안=황태종 기자】전남도는 광양항에 추진된 해양산업클러스터 사업이 최근 완료돼 새로운 해양 블루오션 창출에 한몫할 것으로 기대한다고 18일 밝혔다.  도에 따르면 신규 항만 건설로 유휴화된 광양항의 중마 일반 부두 및 컨테이너 1단계 4번 선석에 해양관련 산업의 집적 및 융복합 촉진을 위한 해양산업클러스터 사업을 추진, 지난 2018년부터 2020년까지 리모델링 공사 기간을 거쳐 최근 준공을 마쳤다.  해양산업클러스터 사업은 광양항의 유휴 부두를 해운 항만물류 R&D 테스트 베드로 구축하기 위해 추진됐다. 국가와 지자체(전남도·광양시), 여수광양항만공사가 122억원의 사업비를 투입해 해운 항만물류와 관련된 연구개발센터를 비롯해 전시관, 성능시험실, 교육 시설, 사무실 등을 구축했다.  특히 광양항 해양산업클러스터의 핵심 사업으로 해운항만물류 R&D 테스트 베드와 함께 스마트 자동화 항만 테스트 베드도 갖췄다. 광양항에 항만물류 R&D 분야와 융복합 가능한 테스트 베드 클러스터가 조성됨에 따라 항만물류산업의 새로운 부가가치 창출이 기대된다.  현재 클러스터에 입주가 확정된 곳은 1개 기관이며, 앞으로 여수광양항만공사는 입주자 모집공고 등을 통해 적극적인 유치 활동을 벌일 계획이다.  강성운 도 해운항만과장은 "광양항 해양산업클러스터 준공으로 항만물류 국가 경쟁력 강화, 지역 경제 활성화 등의 효과를 거둘 수 있을 것이다"며 "생산 및 부가가치 유발, 취업 등 경제적 효과도 유도해 코로나19로 물동량이 감소한 광양항에 활력을 불어넣을 것으로 기대하고 있다"고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

【파이낸셜뉴스 부산】 부산 남구 우암부두 해양산업클러스터 입주기업을 위한 정책적 지원에 나설 수 있는 법적 근거가 마련됐다. 해양수산부와 박재호 국회의원(부산 남구을, 더불어민주당)에 따르면, 지난 9일 국회 본회의에서 해양산업클러스터법 개정안 2건, 토지보상법 개정안 등 총 3건이 통과했다. 해양산업클러스터는 2016년 제정된 ‘해양산업클러스터법’에 따라 유휴화된 항만 공간의 시설과 인프라를 활용하여 고부가가치 해양산업을 중점 육성하는 복합 산업단지다. 정부는 2017년 말 부산 북항 우암부두 일대를 해양산업 클러스터로 지정했다. 다만 현행법은 입주기업에 대한 사업화지원, 전문인력 양성, 국제교류 등 각종 지원사업을 규정하고 있으나, 이를 총괄하여 수행할 전문기관을 둘 근거가 마련되지 않아 체계적이고 효율적인 지원에 어려움이 있었다. 이를 박 의원이 개정안을 통해 입주기업에 대한 지원서비스를 제공하고 관련 정책을 개발할 수 있는 기획조정기구 ‘해양산업클러스터 지원센터’ 설립 및 운영을 할 수 있는 근거를 마련하게 됐다. 아울러 토지수용 관련 조항도 정비됐다. 현행법에는 토지 등을 수용하거나 사용할 수 있는 사업에 해양산업클러스터 개발사업이 포함되지 않아 법률 간 상충되는 문제가 있었다. 이를 법률 개정을 통해 토지보상법 상에 해양산업클러스터 개발사업에도 포함하도록 법적 완결성을 갖췄다. 박 의원은 “우암 해양산업클러스터가 추진되고 있지만 입주기업에 대한 인센티브가 부족하다는 지적이 제기돼 왔다”면서 “이번 법률 개정을 통해 부산항이 해양산업클러스터로 탈바꿈 시켜 부가가치를 창출할 수 있는 기반이 마련됐다”라고 밝혔다. demiana@fnnews.com 정용부 기자