[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 오는 24일 서울 해운빌딩에서 산·학·연 전문가와 공공기관 등이 참여하는 '고정밀 해양 위치정보(PNT) 민·관 협의회' 출범식을 개최한다고 23일 밝혔다. PNT는 Positioning(위치), Navigation(항법), Timing(시각)의 약자로 이동체 등의 위치 및 속도를 정밀 계산해 제공하는 정보이다. 이는 일상생활에서 자주 사용하는 대중교통 애플리케이션이나 자동차 내비게이션, 측량 등 다양한 곳에서 광범위하게 활용되고 있다. 해수부는 선박 자율화·무인화 등 기술이 융·복합된 첨단 해양모빌리티의 안정적인 운항을 지원하기 위해 지난 2020년부터 GPS 위치오차를 대폭 줄인 PNT 관련 기술개발을 시작해 올해 6월 실해역에서 성능시험을 진행할 예정이다. 이번 민·관 협의회 출범식에서는 해양수산, 통신, 모빌리티 분야의 민간기업 및 공공기관 등 25개 기관을 대상으로 PNT 기술개발 현황 및 활용방안 등을 설명한다. 현장에서 필요로 하는 실질적인 제도개선 사항 등 다양한 의견도 수렴한다.  해수부는 향후 민·관 협의회를 주기적으로 개최해 PNT 기술 관련 정보를 공유하고 기술개발 및 활용 확대를 위한 참여 기관 간 상호 협력방안도 논의해 나갈 예정이다. 강도형 해수부 장관은 "PNT 기술은 공공안전은 물론 더 나아가 첨단 해양모빌리티 산업 육성과 해양신산업 창출 등 해양산업의 영역을 확장하는 데 기여할 것으로 기대된다"며 "민·관 협의회를 통해 관련 업계와 긴밀히 소통해 PNT 기술개발을 차질없이 추진할 것"이라고 말했다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 오는 27일 울산 자율운항선박 성능실증센터에서 해양 고정밀 위치정보를 실제 선박에 적용한 성과를 검증하는 시연 행사를 연다고 26일 밝혔다. 해수부와 선박해양플랜트연구소(KRISO)는 선박 자율·무인화 등의 기술이 융·복합된 첨단 해양 모빌리티(자율운항선박 등)의 안정적인 항법을 지원하고자 2020년부터 145억원을 투입해 위성항법시스템(GPS) 위치오차를 10m에서 5㎝까지 대폭 줄인 고정밀 해양 위치서비스 기술개발 사업을 추진하고 있다. 해양에서 고정밀 위치 정확도 확보 기술은 다양한 해양 모빌리티와 수로측량, 항만·플랜트 건설 등 공공안전 분야에 핵심이 되는 기술로 평가받는다. 미국·유럽연합(EU)·중국·일본 등 세계 각국은 정확하고 안정적인 위치정보 제공 기술을 선점하는 데 각축을 벌이고 있다. 이번 행사에서는 해수부와 산업통상자원부가 협업해 건조한 자율운항 시험선 '해양누리호'를 통해 고정밀 위치정보를 적용한 선박과 드론의 이동 경로를 실시간으로 중계해 수평 위치오차 5㎝급의 성능이 구현되는지 확인할 예정이다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

정부는 오는 2026년까지 우주기업 매출 4조원 달성을 위해 12대 국가전략기술을 우주산업에 연계해 부가가치를 높인다는 전략이다. 이를 위해 올해부터 추진하는 '제3차 우주산업화 전략'에 첨단 모빌리티와 로봇 기술을 달기지나 우주탐사에 활용할 수 있을 것이라고 명시했다. 내년부터는 가칭 '스페이스엑스팬드(SpaceXpand)' 사업을 통해 차세대 원자력, 수소, 첨단 모빌리티, 첨단 로봇, 바이오, 사이버 보안 등 12대 전략기술을 우주분야에 적용해 미래 혁신 우주기술을 개발할 계획이다. ■전략기술로 우주시장 확대 28일 과기정통부에 따르면 현재 국내 우주개발사업에서 추진 중인 발사체, 위성체, 지상장비 등의 기기 제작과 위성 활용, 과학연구, 우주탐사 등의 우주 활용만으로는 산업규모를 확대하는 데 한계가 있다. 실제로 국내 우주기업의 연구개발(R&D) 투자액이 지난 2017년 1630억원에서 2021년 1505억원으로 역성장했다. 반면 전 세계적으로 저궤도를 중심으로 한 우주통신, 재료 및 의약품 생산, 우주에너지 등 타 산업분야와 우주산업이 융합한 새로운 시장을 만들어내고 있다. 이에 대응해 과기정통부는 스페이스엑스팬드 사업을 기획, 내년부터 본격적으로 추진키로 했다. 차세대 원자력, 수소, 첨단 모빌리티, 첨단 로봇, 바이오, 사이버 보안 등 12대 전략기술을 우주분야에 적용해 미래 혁신 우주기술 개발을 유도키로 했다. 예를 들어 유인 달기지에 활용하는 우주 에너지 기술을 차세대 원자력과 수소로 개발하고, 우주쓰레기를 제거하거나 인공위성 유지·보수에 첨단 로봇 기술을 적용할 수 있다. 또한 차세대 통신 기술을 심우주 네트워크에 적용, 우주탐사선이나 달 기지와의 통신으로 사용할 계획이다. 아울러 우주부품 국산화를 위한 '미래 우주경제 주춧돌 확보사업'도 마련한다. 내년부터 국산화 품목에 대한 우주신기술 지정 등을 통해 우주개발사업에 의무적으로 적용할 예정이다. ■KPS·위성통신 활성화 이와 함께 한국형 위성위치확인시스템(KPS)과 위성통신 활성화를 위한 기반 구축을 마련한다. KPS 개발사업은 2035년까지 총 3조7234억원이 투입되는 역대 최대 규모로 진행되는 사업이다. 이를 위해 내년부터 'KPS활용종합시험센터'를 구축하고, KPS 서비스 제공을 위한 항법신호 설계 및 국내외 주파수 조정을 추진한다. KPS를 통해 한반도 인근 지역에 초정밀 위치·항법·시간 정보를 제공한다. 항공분야에서는 고정밀 항법정보 제공으로 항공기 항행 및 이착륙 안정성과 효율성을 향상시킬 수 있으며 해양에서는 자율운항선박, 스마트항만 등 해양 기술산업 고도화의 기반을 제공하게 된다. 또 자율주행자동차와 도심항공교통(UAM) 등 교통 신산업 활성화에 활용할 수 있다. 국내 주도 저궤도 위성통신 기술개발을 통해 위성통신 산업 경쟁력도 끌어올린다. 지금까지 지상망 위주의 통신네트워크를 우주공간까지 확장하는 것이다. 이를 위해 2030년까지 4800억원을 투입하는 '저궤도 위성통신 산업경쟁력 확보를 위한 기술개발' 사업이 예비타당성조사를 진행 중이다. 이 사업이 통과되면 내년부터 국내 독자 저궤도 통신위성 개발 및 발사를 통해 저궤도 위성통신 시범망을 구축하게 된다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

[파이낸셜뉴스] 한국해양대학교와 한국방송공사(KBS)는 지난 19일 신라 스테이 해운대 연회장에서 ATSC 3.0 지상파방송망과 해상무선통신망 연계 방송시스템 개발을 위한 업무협약을 체결했다고 20일 밝혔다.  협약에 따라 두 기관은 자원과 역량을 동원, ATSC 3.0 지상파방송과 해상무선통신망 연계 해사 서비스 및 송수신시스템 개발, 테스트베드 구축 등을 위해 협력 체계를 조성한다. 구체적으로 지상파방송망과 해상무선통신망 연계 핵심기술 개발 공동연구 추진, 지상파방송망과 해상무선통신망을 연계한 테스트베드 실험국 구축, 지상파방송 및 해상무선통신 분야 인력 양성을 위한 인적 교류, 각 기관이 보유한 지상파방송 및 해상무선통신 분야 인프라 및 국내·외 네트워크 상호 공유 등에 힘을 모은다. 한국해양대는 협력 체계 조성에 따라 해상무선통신망 연구 역량 강화 및 연계 핵심기술 개발과 지상파 방송 분야 인프라·네트워크 상호 공유가 활성화될 것으로 기대하고 있다. 한편, ATSC 3.0 방식은 지상파 방송망을 통해 데이터 전송이 가능하고, 통신망을 활용해 맞춤형 광고 및 고정밀 위치정보 등 방송·통신 융합 서비스를 지원하는 시스템이다. 우리나라와 미국, 캐나다 등이 채택하고 있다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스]   해양수산부가 위성을 활용해 전파교란에 취약한 GPS의 약점을 개선한 새로운 항법 시스템인 '지상파항법시스템' 도입을 추진한다. 해수부는 지상파 전파를 활용할 수 있는 MBC와 '차세대 해양 PNT 정보활용을 위한 업무협약'을 체결했다고 28일 밝혔다. PNT란 위치(Positioning), 항법(Navigation), 시각(Timing)정보를 가리키는 용어로 스마트폰, 내비게이션 등을 통해 일상에서 사용되고 있다. 보통은 미국의 GPS 위성항법시스템을 통해 제공된다. GPS의 경우 2만km 떨어진 우주에서 인공위성을 통해 전파를 송출해 전파교란에 매우 취약하다. 전파교란이 되면 항공기와 선박 등이 위치를 파악하지 못 한다. 이에 해수부는 2016년부터 위성이 아닌 지상의 송신탑을 활용해 PNT 서비스를 제공할 수 있는 '지상파항법시스템' 개발을 추진해 왔다. 지상파항법시스템은 올해 말까지 시스템 안정화, 성능 개선을 통해 내년부터 개시될 예정이다. 이번 업무협약을 통해 MBC는 내년부터 서비스되는 시스템의 시각(Timing)정보를 지상파 방송망에 시험 적용해 GPS 교란에도 안정적인 방송시스템을 구축해 나갈 계획이다. 또, 차세대 해양 PNT 고도화 기술을 접목해 오차가 개선되는 고정밀 GPS 정보를 2023년부터 시범적으로 방송망을 통해 제공한다. 문성혁 해양수산부 장관은 “4차 산업혁명 시대의 차세대 해양 PNT 고도화 기술은 산업 전반에 활용될 수 있는 국가의 핵심 기반자원이라고 할 수 있다”고 말했다. hwlee@fnnews.com 이환주 기자

국가 GPS데이터 허브센터 개요 (자료= 국토교통부)...화상에 국가 GPS데이터 허브센터 개요 (자료= 국토교통부) 앞으로 국내 모든 GPS 데이터가 한곳에서 통합 서비스된다. 위치정보 활용이 용이해지고 시간과 비용이 줄어들 것으로 보인다. 국토교통부 국토지리정보원은 그간 국토교통부, 미래창조과학부, 해양수산부, 기상청, 서울시 등 국내 8개 기관이 별도로 구축·사용하던 GPS데이터를 한곳으로 통합, 공동 활용한다고 23일 밝혔다. GPS데이터는 우주 상공의 인공위성으로부터 전달된 신호를 지상 관측소가 실시간 수신한 정보로, 위치결정과 지각변동, 지진예측, 기상분석 등에 활용되는 고정밀 위치정보가 포함돼 있다. 각 기관은 이 데이터를 국토측량, 항법 및 내비게이션, 지구물리 및 기상, 안전관리 등 다양한 분야에서 활용하고 있다. 그간 각 기관은 예산부족 등으로 전국적으로 필요한 수량의 GPS관측소를 설치하지 못하고 중요 지역에만 일부 설치해 업무에 활용해 왔다. 추가설치를 해도 다른 기관과의 정보공유가 이뤄지지 않아 관측소 중복설치 등의 문제가 있었다. 8개 기관은 이를 해소하고 GPS데이터 활용성을 높이기 위해 실시간 GPS데이터 공동활용에 대한 업무협약을 체결, 데이터 표준 마련, 기관별 데이터 통합 및 허브센터 구축 등 GPS데이터 통합 및 공동 활용에 필요한 기반체계를 마련했다. 이번 통합으로 전국 어디서든 20㎞ 간격의 관측소 165곳에서 수신하는 실시간 데이터를 자유롭게 이용할 수 있게 됐다. 8개 기관 뿐만 아니라 연구소, 대학교 등도 추가 관측소 설치 없이 고정밀 위치정보를 위치결정, 안전항행, 지질연구, 지구환경 등 다양한 업무수행과 연구에 활용할 수 있다. 산업계에서는 항법 및 내비게이션, 초고층 빌딩이나 초장대 교량과 같은 특수구조물 건설 및 안전관리 등에 응용해 신산업과 일자리 창출에 기여할 것으로 기대된다. 국토지리정보원 관계자는 "이번 GPS데이터 통합을 계기로 정부 3.0시대에 맞춰 기관별 협력과 정보 공유를 강화하고 공공 데이터 공개를 지속적으로 추진할 계획"이라고 말했다. ehkim@fnnews.com 김은희 기자

해양교통 등 특수목적으로만 이용되던 오차 1m급 고정밀위치(DGPS) DMB전송기술이 이르면 내년부터 일반인들에게도 제공된다. 해양수산부는 이러한 내용을 담은 '정부 3.0 실현을 위한 정밀위치정보의 대국민 공개방안'을 10일 열린 국무회의에 보고한다고 9일 밝혔다. 해수부에 따르면 DGPS는 그동안 선박항해, 연구, 측량 등 특수목적으로 쓰기 위해 해수부가 전국 17곳에 기준국을 세웠다. GPS오차 범위는 1m 안팎이다. 하지만 고가의 수신 장비가 필요하기 때문에 일반인들은 사실상 사용하기 힘들었다. 해수부는 이를 해소하기 위해 지난 2년에 걸쳐 DMB 전파에 DGPS 정보를 실어 보내는 기반기술을 연구해 최근 개발을 끝냈다. 해수부는 "일반인들도 이르면 내년부터 별도 수신기 없이 스마트폰이나 차량용 내비게이션 단말기에서 DGPS 정보를 이용할 수 있게 됐다"며 "지상파 및 케이블 방송국과 업무협약도 체결했다"고 설명했다. 다만 아직 해결해야할 난관도 있다. 우선 단말기에 기존의 GPS칩 대신 멀티칩을 장착해야하며 소프트웨어의 업그레이드도 필요하기 때문에 현재 스마트폰·내비게이션 단말기 제조사와 협의를 진행 중이다. 해수부는 차기 생산 단말기 모델부터 탑재될 것으로 전망하고 있다. 또 지방 소도시나 해상과 같이 DMB 수신이 어려운 곳을 위해 등대 등에 DMB 중계시설을 설치하는 방안을 방송사와 협의할 계획이다. 아울러 일반 이용자의 DGPS 정보 콘텐츠 활용을 끌어올리기 위해 어플리케이션(앱)의 개발도 추진할 방침이다. 해수부 산하 위성항법중앙사무소 기술지원 센터(042-824-0941)는 이 같은 앱 개발 업체를 지원한다. 해수부 임현철 해사안전국장은 "1m급 위치정보 제공은 개인용 내비게이션, 안전서비스, 위치추적 등 위성위치 측정시스템 응용시장 분야의 정확도 한계를 혁신적으로 개선한 것"이라며 "향후 관련 산업의 신성장 동력으로 작용할 것"이라고 말했다. jjw@fnnews.com 정지우 기자

앞으로 우리나라도 먼 우주의 천체를 기준으로 지구상의 정확한 위치 정보를 계산하는 우주측지기술(VLBI)을 본격 운영하게 된다. 우주측지기술은 수십억 광년 떨어져 있는 준성(Quasar)의 전파를 복수의 안테나로 동시에 수신, 도달시간의 차이로 관측점의 위치좌표를 고정밀도로 구하는 시스템이다. 국토해양부는 지난달 27일 시험관측을 성공리에 마치고 27일 세종시 연기군 월산리에서 권도엽 장관 등 200여명이 참여한 가운데 우주측지(VLBI) 관측센터의 준공식을 개최했다고 밝혔다. 우주측지 관측센터는 직경 22m의 안테나와 수신기 등 주요 관측 장비 및 지상 2층, 지하 1층 규모의 첨단 관측동으로 구성돼 있으며 관측동은 대지면적 7412㎡에 건축연면적 1026㎡ 규모로 관측실, 데이터 분석실, 홍보관 등 다양한 시설을 갖추고 있다. 국토부는 우주측지관측센터 준공으로 우리나라 국가기준점의 정확도를 더욱 높이는 것은 물론, 국가간 장거리 측량 및 대륙간 지각변동을 정밀 관측해 지진 등 자연재해 예방에도 기여할 것으로 기대했다. 국토부 관계자는 "다음달 중 국제VLBI기구(IVS) 가입을 완료하고 기존 15개 회원국과 글로벌 공동관측을 통해 우리의 우주측량기술을 끌어올릴 방침"이라고 전했다. ck7024@fnnews.com 홍창기 기자

육지와 해양의 위성항법장치(GPS) 정보가 상호 연계돼 내비게이션의 위치 정보가 보다 정확해 진다. 국토해양부는 육지에는 있는 44곳의 GPS 상시관측소와 해양에 있는 26곳의 GPS 상시관측소를 상호 연계해 운영한다고 15일 밝혔다. GPS 상시관측소는 GPS 위성이 송신하는 신호를 실시간으로 수신해 임의 지점의 위치정보를 결정할 수 있도록 지원하는 곳이다. 지금은 육지와 해양의 관측소가 연계되지 않아 위치 정보를 사용하기 위해서는 각각 시스템에 별도로 접속해 데이터를 받아 변환해야 했다. 이 때문에 육지 GPS 상시관측소와 거리가 떨어진 연안 및 도서 지역의 경우 측량작업 소요시간이 내륙에 비해 2배 이상 소요되는 등 이용에 많은 불편이 많았다. 앞으로 내륙 및 해양의 관측소가 연계·운영되면 전국 어디에서나 실시간으로 고정밀 위치정보 내비게이션을 사용할 수 있게 된다. 또 GPS 정보를 지진예지 및 기상예보 기초 자료로 활용해 재난 및 재해 예방에도 기여할 전망이다. 국토지리정보원 홈페이지(http://gps.ngii.go.kr)와 위성항법중앙사무소 홈페이지(http://ndgps.go.kr)에 접속하면 GPS 상시관측소의 위치 정보를 볼 수 있다. 휴대전화로도 웹사이트(http://vrs.ngii.go.kr)에 접속해 위치 정보를 확인할 수 있다. /victoria@fnnews.com이경호기자

이달 말 한국항공우주연이 다목적실용위성 2호를, 한국항공대학교가 초소형 위성 한누리 1호를 발사한다. 오는 28일 러시아에서 발사 예정인 다목적실용위성 2호는 1m급 고해상도 원격탐사위성으로 발사에 성공하면 우리나라는 세계 6,7위권의 고정밀 위성 보유국이 된다. 다목적실용위성 2호는 685km 상공에서 하루 지구 14바퀴 반을 돌면서 한반도를 포함한 지구 전체를 커버하게 된다. 위성이 촬영한 1m급 고해상도 사진은 해양관찰, 산불·홍수 등과 같은 재해감지, 국가지리정보시스템 등에 쓰일 예정이다. 총 예산은 2633억원이 들어갔으며 목표 수명은 3년이다. 항우연은 지난 해 7월 프랑스의 스팟이미지사와 다목적실용위성 2호 위성영상 판매대행 계약을 체결했으며 국내 및 미국, 중동 일부지역은 ㈜한국항공우주산업과 계약 체결 판매하게 된다. 스팟이미지사는 이번 계약을 통해 영상판매 및 직수신을 포함, 3년내 최대 270억원의 판매를 달성할 수 있을 것으로 예상하고 있다. 오는 26일 카자흐스탄에서 발사 예정인 한누리 1호는 항공대 우주시스템연구실 장영근 교수팀이 개발한 초소형 위성으로 가로, 세로, 높이, 10cm × 10cm × 10cm에 무게는 1kg에 불과하다. 고도 511km의 저궤도에서 1년간 우주용 위치확인시스템(GPS) 수신기를 사용한 위성의 위치정보 수집, 태양전지패널 전개 메커니즘 시험, 자체 개발한 태양센서의 우주검증 등을 수행하게 된다. / eunwoo@fnnews.com 이은우기자 ※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스. 무단 전재-재배포 금지