[파이낸셜뉴스] "현재 한국해양대학교 항해학과를 졸업한 후 최소한 13년 이상은 승선 경험을 쌓아야 상선 선장이 될 수 있다고 합니다. 지난 1976년 대학을 졸업하고 불과 4년만인 1980년 패기 넘치던 27세 꽃다운 나이에 미국 뉴욕에 본사를 둔 글로벌선사 상선 선장으로 당당히 진급해 국내외 해운계를 깜짝 놀라게 했죠." 해마다 프로야구 시즌이 시작되는 봄철 이맘 때가 되면 어김없이 야구팬들 사이에 이름이 오르내리며 세월이 아무리 지나도 좀처럼 잊혀지지 않는 인물이 있다. 바로 '롯데자이언츠 전설'로 통하는 송정규 전 단장이다. '의지를 갖고 한번 마음 먹은 것은 반드시 해낸다'는 엄청난 내공과 추진력의 소유자인 그가 27세 나이에 대한민국 최연소 상선 선장으로 진급해 대한민국 해운계에서 영원히 깨질 수 없는 전무후무한 기록을 지닌 사실은 야구계 명성에 가려 제대로 알려지지 않았다. 부산의 '명문 경남고등학교'를 졸업한 송 회장은 고교시설 문과반에 속해 서울대학교 상과대학을 목표로 공부했으나 입학에 실패하고 서울 종로학원에서 재수를 하던 중 "앞으로는 자격증 시대가 오니 의사를 하든지 도선사가 되든지 하라"는 아버지 말씀을 듣고 갑자기 시험 며칠 전에 이과인 한국해양대학교 항해학과로 '180도 터닝'을 해 해운인이 됐다고 한다. 1976년 한국해양대를 졸업한 후 3항사 7개월, 2항사 9개월, 1등 항해사 1년 3개월, 견습선장 9개월을 거치고 1980년 5월 재화중량톤수(DWT) 6만5000t급 파나맥스(파나마 운하를 통과할 수 있는 최대 선박) 벌크 캐리어 '가든 문(Garden Moon)' 선장으로 진급했다. 대학 졸업 후 채 2년이 되기 전에 갑종 선장(현재의 1급 항해사) 자격증을 최단 기일 취득하면서 대한민국 최연소 선장이 되겠다고 작심했기 때문이다. 송 회장은 당시 선주가 미국인이라 모든 대화를 영어로 하던 시절, 영작 비즈니스 레터 작성과 영어 의사 소통에서 현지인 못지 않은 탄탄한 실력을 보여줘 놀라게 했을 뿐 아니라 선내 기율을 확실히 하는 뛰어난 통솔력을 인정받았다는 것이다. 송 회장은 지난 2020년 부산항 도선사로서 정년을 마감하기까지 지난 40년 동안 목표를 이루고 도전을 멈추지 않는 해양인의 길을 걸어온 이 분야 '국가적 자산'으로 통한다. 아직도 한국도선사협회 명예도선사로 활동 중인 송 회장의 해양·항만분야 현장 경험에는 누구도 따라 할 수 없는 영역이 많기 때문이다. 부산을 싱가포르를 능가하는 글로벌허브도시로 도약시키고 대한민국을 해양강국으로 이끄는데 이같은 인물의 혜안이 필요하다는 목소리도 여기에 근거하고 있다. 송 회장의 도전정신은 2000년 선장들이 목표로 하는 도선수습생으로 합격해 부산항으로 배정받아 통상 10년 정도 경력이 돼야 할 수 있는 부산항 도선사회 회장을 3년만에 했고, 그 여세를 몰아 2009년 한국도선사협회 회장 당선이라는 목표를 실현해내는 과정에서도 여실히 진가를 발휘했다. 그는 부산항 도선사가 부산항만공사 항만위원이 된 적이 없었던 장벽도 깨고 항만위원장까지 지내면서 해양분야 최고 경력을 자랑한다. 이 때문에 진정한 선장 출신으로 불과 1년도 되지 않는 짧은 기간 잠시 경험하고 최연소 선장이라고 거짓으로 주장, 수십년 선장을 한 것처럼 과대 포장해 떠들고 다녀 경험많은 선장들을 불쾌하게 만드는 경우와는 차원이 다른 대한민국 최고의 진정한 해양인으로 평가받고 있다. 송 회장은 "우리나라 항만건설과 컨테이너터미널 운영 노하우가 세계적 수준으로 발전해 나가고 있다"면서 "부산이 부가가치가 높은 해운·항만분야 글로벌 전문인력을 길러내는 메카로 우뚝 설 수 있도록 국가적 차원의 지원과 플랜이 수립되길 기대한다"고 강조했다. 송 회장은 한국프로야구 '열혈 야구팬'으로도 잘 알려진 인물이다.  야구를 유난히 사랑하는 도시 '야도 부산'에서 비야구인으로 38살 당시 최연소 롯데자이언츠 단장으로 전격 발탁돼 2년만에 한국시리즈 우승이라는 신화를 써 '롯데자이언츠 전설'로 기억되고 있다. 해운경영학 박사이기도 한 송 회장은 지난 1990년 당시 거듭 지리멸렬한 성적으로 내며 최하위를 전전하던 롯데자이언츠 구단 프런트에 경기에서 보이는 문제점을 알리고 그에 대한 시정을 요구했는데도 별 반응이 없자 격분한 나머지 주옥같은 승리 비법을 공개적으로 알리려고 '필승전략 롯데이언츠 탑 시크릿(Top Secret)'라는 책을 자비로 저술, 시판하는 열의를 보였다. 그러던 중 어느 날 당시 롯데그룹 신준호 부회장실에서 걸려 온 전화를 받게 됐는데, 내용인즉 '필승전략 롯데자이언츠 책자의 활자가 작아 읽기가 어려우니 크게 읽기 좋게 두 권을 특별히 만들어 보내주면 신격호 회장님과 한권씩 읽어 보겠다'는 내용이었다는 것이다. 이를 계기로 롯데그룹 총수로부터 야구단 단장직 제의를 받게 됐지만 처음에는 흔쾌히 받아들일 입장이 아니었다고 했다. 당시 38살이라는 나이로 기상이 하늘을 찌르고 무서움이 없던 시기로 '롯데자이언츠를 우승시키고는 싶었지만 굴지의 재력가가 돼 세계적인 해운왕이 되는 것'이 꿈이었기 때문에 망설일 수 밖에 없었다는 것이다. 그러던 중 신준호 롯데그룹 부회장 겸 구단주 대행께서 '차 한잔 하자'고 하면서 서울 소공동 롯데호텔에 있는 접견실로 불러 '송 이사'라고 지칭, 입사를 기정사실화해 매우 당황스러웠다고 했다. 이렇게 그룹 과장직 나이에 롯데자이언츠 단장으로 발탁된 후 당시 KBO(한국야구위원회) 8개 팀 가운데 최하위였던 롯데를 1991년 입단하던 해 4등, 이듬해인 1992년 한국시리즈 막강 군단 빙그레 이글스(지금의 한화 이글스)를 격파하고 우승을 이끄는데 공을 세우는 신화를 쓰게 됐다. 송 회장이 출간했던 '필승전략 롯데이언츠 톱 시크릿' 책자는 34년이 지났는데도 적용해도 될 정도의 롯데야구 승리비법서 소위 '마도서(마술을 배우기 위한 일종의 교과서)'로 야구팬들에게 전설로 회자되고 있을 정도다. 부산을 연고로 하는 롯데자이언츠가 송 회장이 단장을 맡아 우승시킨 후 여지껏 이렇다할 성적을 내지 못하고 있자 지난 2019년 7월 갑자기 야구 사이트에서 '우승 단장 송정규와 필승전략 롯데자이언츠 톱 시크릿을 소환하자'는 롯데팬들의 자발적인 움직임이 뜨겁게 펼쳐지기도 했다. 송 회장은 '27세 대한민국 최연소 상선 선장' '38세 발탁된 롯데자이언츠 단장의 한국시리즈 우승'이라는 영원히 깨지지 않을 두 가지 진기록을 가진 인물로 오래 기억될 것으로 보인다. 이같은 송 회장의 도전정신과 롯데자이언츠 열혈 야구팬으로서 걸어온 이야기를 영화화하려는 제작사들의 섭외는 지금도 계속 이어지고 있는 것으로 전해졌다. 송 회장은 "얼마전 은행 업무를 보는데 지점장이 갑자기 찾아와 '롯데야구 전설, 송정규 단장님이 맞으시죠'라고 하면서 반갑게 맞을 정도로 아직도 가는 곳마다 알아 보는 팬들의 인사가 이어지고 있을 정도"라고 식지않는 야구사랑 부산 분위기를 들려주기도 했다.  roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

한국해양대학교는 한국도선사협회와 업무협약을 맺고 해양 인재 확보를 위해 상호 협력한다고 8일 밝혔다. 협약에 따라 두 기관은 해양 인재 교육 기관의 해외 설치를 위한 협력을 포함해 공동 프로그램 기획·참여, 관련 정보 및 국내외 네트워크 상호 공유 등에 힘을 모은다. 도덕희 한국해양대 총장은 "해운은 대한민국 수출입 물동량 99.7%를 담당하고 있어 산업안보에 직결돼 있다"며 "높아지는 중요도 속 우수한 해양인재 양성으로 산업 발전에 이바지할 것"이라고 말했다. 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 한국해양대학교는 한국도선사협회와 업무협약을 맺고 해양 인재 확보를 위해 상호 협력한다고 8일 밝혔다. 협약에 따라 두 기관은 해양 인재 교육 기관의 해외 설치를 위한 협력을 포함해 공동 프로그램 기획·참여, 관련 정보 및 국내·외 네트워크 상호 공유 등에 힘을 모은다. 도덕희 한국해양대 총장은 “해운은 대한민국 수출입 물동량 99.7%를 담당하고 있어 산업안보에 직결돼 있다”며 “높아지는 중요도 속 우수한 해양 인재 양성으로 산업 발전에 이바지할 것”이라고 말했다.   bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스]  한국도선사협회가 튀르키예·시리아 지진 피해지역 복구를 위해 성금을 기부했다. 10일 희망브리지 전국재해구호협회에 따르면 이날 한국도선사협회가 튀르키예·시리아 지진 피해지역 복구를 위해 성금 2000만원을 전달했다. 한국도선사협회 조용화 회장은 “극심한 피해를 본 튀르키예와 시리아에 조금이나마 도움이 되고자 인도적 지원 노력에 동참하게 됐다”고 말했다. 희망브리지 김정희 사무총장은 “평소 다양한 사회공헌 활동을 펼치는 한국도선사협회에 깊은 존경과 감사의 말씀을 드린다”며 “역사적으로 기록될 만큼 큰 피해를 본 두 국가의 재건과 회복을 위해 희망브리지도 최선을 다하겠다”라고 전했다. yccho@fnnews.com 조용철 기자

[파이낸셜뉴스] 한국해양대학교(총장 도덕희)는 (사)한국도선사협회(회장 조용화)와 ‘미래선박분야 우수인재 육성을 위한 업무협약식’을 개최했다고 24일 밝혔다. 지난 23일 한국도선사협회 접견실에서 열린 이번 협약식은 '해사 인공지능'과 '사이버보안' 분야에서 한국해양대의 우수 인재 육성을 도모하기 위해 마련됐다. 협약에 따라 이들 기관은 미래선박분야 우수인재 양성에 서로 협력한다. 특히 한국도선사협회는 미래선박우수인재육성후원회에 신규 기관으로 가입해 2022년부터 매년 장학금 등을 후원할 예정이다. 조 회장은 "해양 분야가 발전해야 우리나라가 더 크게 발전할 수 있다고 생각한다"며 "한국해양대를 기반으로 하는 인재들이 앞으로 많이 배출돼 우리 해양이 더욱 발전했으면 좋겠다"라고 말했다. 도 총장은 "인재육성 분야만큼은 우리대학이 강점이 있다. 인공지능, 사이버보안 등과 연관된 인재 양성에 여건이 조성돼 있기 때문"이라며 "앞으로도 우수한 인재를 양성할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 강조했다. 한편, 미래선박우수인재육성후원회는 한국해양대와 한국해운협회, 한국선급, 현대중공업, 한국선박관리산업협회, 한국조선해양기자재연구원이 한국해양대 해사인공지능·보안분야 후원을 위해 최근 출범한 기구다. ㈜오렌지씨큐리티와 한국예선업협동조합은 각각 10월 25일과 11월 5일 신규 후원회 기관으로 참여했다. 2022학년도부터 입학하는 관련 학과 학생들은 특별장학금 형태의 후원을 받을 예정이다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 한국해양대학교(총장 도덕희)는 사단법인 한국도선사협회가 17일 해사대학관 1층 KSA 라운지에서 해사대학 발전기금 2000만원을 기증했다고 18일 밝혔다. 조용화 한국도선사협회 회장은 "승선생활관 교육제도 개선에 도움을 줄 수 있어 기쁘다"며 "한국해양대의 발전에 도움이 되었으면 좋겠다"라고 말했다. 김유택 해사대학장은 "학교 발전을 위해 발전기금을 쾌척해 주셔서 감사드린다"며 "생활관 교육제도 개선에 좋은 결과를 낼 수 있도록 최선을 다하겠다"라고 화답했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 해양에서 선박 사고를 예방하고 해상교통관제(VTS) 서비스를 개선하기 위해 해양경찰과 한국도선사협회가 힘을 모은다. 해양경찰청은 오는 18일 오후 회의실에서 민.관 협업 강화를 위한 업무협의회를 개최한다고 17일 밝혔다. 현재 해양경찰청 소속 20개 해상교통관제(VTS) 센터가 운영 중이며, 부산.인천.울산 등 12개 도선사지회에 259명의 도선사가 근무하고 있다. 바다에서 선박의 안전한 입.출항을 위해서는 해상교통관제사와 선박 도선사의 협업이 필수적이다. 이번 업무 협의회에서는 해상교통관제사와 도선사의 전문성을 강화하고 해양사고를 예방할 수 있는 방안에 대해 논의한다. 양 기관이 중점적으로 추진하고 있는 ▲국가필수도선사 제도 개선 ▲부산항 용호부두 등 도선 구역 확대 ▲선박교통관제 관련 법률 제정 ▲해상교통관제센터 확대 구축 등에 대해 의견을 나눌 예정이다. 이밖에 지역 해상교통관제센터와 도선사지회 간 업무협의 정례화하고 해양경찰청에서 시행 중인 해상교통통신원 제도 활성화 등을 위해 방안도 모색한다. 해상교통통신원은 선박운항 시 통항에 지장을 주는 항행장애물 등 위험사항을 VTS에 보고하도록 선박운항자 등을 해상교통통신원으로 임명하는 제도다.  이상복 해상교통관제과장은 “관제사와 도선사는 24시간 불철주야 근무하는 해양안전 최일선의 파수꾼인 동시에 협력자”라며 “상호 협력을 통해 사고 예방과 효율적인 항만 운영에 힘쓰겠다”고 밝혔다. spring@fnnews.com 이보미 기자

해양수산부는 부산항 등 주요 무역항에 배치할 21명의 도선사를 선발한다고 2일 밝혔다. 도선사는 무역항에서 선박에 탑승해 당해 선박을 안전한 수로로 안내하는 전문 인력인이다. 해수부는 올해 도선사를 부산항 7명, 인천항 2명, 여수항 2명, 대산항 1명, 울산항 3명, 군산항 2명, 평택·당진항 2명, 동해항ㆍ포항항 각 1명 배치할 예정이다. 현재 국내에는 약 250여 명의 도선사가 있으며, 도선사 자격을 취득하기 위해서는 6000톤급 이상 선박의 선장으로 5년 이상 근무한 경력이 있어야 한다. 지난해 20명의 도선사를 선발하는 데 총 156명이 응시하여 약 8대 1의 높은 경쟁률을 기록하였다. 올해 도선사 선발 필기시험은 6월 21일 부산 한국해양수산연수원에서 치러진다. 지원자는 승무경력증명서를 지참하여 5월 21일부터 6월 1일까지 전국 11개 지방해양수산청에 방문 접수해야 한다. spring@fnnews.com 이보미 기자

해양수산부는 오는 22일 부산 한국해양수산연수원에서 '2017년도 도선수습생 선발 필기시험'을 실시한다고 12일 밝혔다.  도선사는 무역항에서 선박에 탑승해 안전한 수로로 안내하는 전문 인력이다.  올해에는 부산항, 인천항 등 8개 무역항에서 근무할 20명의 도선사를 선발한다. 응시조건은 총 톤수 6000t 이상 선박의 선장으로 5년 이상 승선 경력이 있어야 한다.  총 154명이 지원해 지난해 7.1대 1보다 높은 평균 7.7대1의 경쟁률을 기록했다.  희망 도선구별 경쟁률은 부산항이 14.3대 1로 가장 높았다. 이어 여수항이 13.6대 1로 뒤를 이었다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

한국선주협회는 한국남동발전, 인천항도선사회, 마산항도선사회와 23일 여의도 해운빌딩에서 해운·화주·도선사 상생협력을 위한 업무협약을 체결하고 협력관계를 더욱 확대해 나가기로 했다. 한국선주협회, 한국남동발전, 인천항·마산항 도선사회는 이날 발전용 유연탄의 안정적인 수송이 해운과 발전뿐만 아니라 더 나아가 국가경제 발전에 크게 기여한다는 데 인식을 같이하고 안정적인 해상수송 환경을 구축하기 위해 장기수송계약 확대, 선사 유동선 지원, 도선서비스 제고, 선박의 운항 효율성 증대에 다 함께 노력키로 했다. 이날 협약식에서 고경호 남동발전 조달협력실장은 "국적선사가 현재의 해운업 불황을 극복할 수 있도록 발전공기업으로서 상생발전을 위해 힘을 보태겠다"며 "관련선사와 도선사들도 안전한 연료 수송을 위해 더욱 더 힘써주었으면 한다"고 당부했다. 이어 양홍근 한국선주협회 상무는 "글로벌 경기 침체 등으로 해운이 어려움을 겪고 있는 가운데 남동발전의 선사 유동성 지원은 해운산업 위기극복에 큰 힘이 되고 있다"며 "앞으로도 안정적인 발전용 유연탄수급을 위해 국적선사와의 장기수송계약 확대와 종합심사낙찰제 도입에 적극 협조해 주길 바란다"고 밝혔다. 한국선주협회 관계자는 "한국남동발전은 발전5사 중 장기수송계약 비중이 가장 높고 선사들의 선박금융 지원 요청에 적극 협조하는 등 평소 국적 해운선사들의 위기극복에 큰 보탬이 되고 있다"며 "향후 남동발전과의 상생협력사업을 롤모델로 타 대량화주와의 상생협력을 더욱 확대하겠다"고 강조했다. eco@fnnews.com 안태호 기자