잔료농약 초과 등의 유해 농수산물 안전관리를 담당하는 도매시장 현장 검사소가 확대 운영된다. 식품의약품안전처는 현재 전국 12개소 설치·운영 중인 공영농수산물 도매시장 내 현장 검사소를 16개소로 확대 운영할 계획이라고 25일 밝혔다. 작년 유통농수산물 수거·검사 총 5만4000여건 중 신속검사체계가 구축된 현장 검사소에서 4만4000여건(81%)이 이루어졌으며, 부적합 농수산물 27t가량이 현장 폐기 조치됐다. 참고로 전국 공영농수산물 도매시장은 33개소가 있으며, 국내 농산물 전체 생산량(1200만t) 중에서 684만t(57%)이 공영농수산물 도매시장을 통해 유통되고 있다. 식약처는 올해 공영농수산물 도매시장(인천 구월, 대전 오정, 충남 천안, 경북 안동) 등에 현장 검사소를 추가 설치한다는 계획이다. 또한 현장 신속검사체계가 구축되어 있지 않은 공영 도매시장에서 유통되는 농수산물에 대해 신속검사체계가 구축될 때까지 관할 지자체가 매월 20건 이상 수거하여 검사를 강화할 계획이다. 식약처 관계자는 "올해 현장 검사소 추가 설치로 유해 농수산물 안전관리를 강화 할 수 있을 것"이라며, "앞으로 국민 먹을거리 안심 확보를 위해 최선을 다하겠다"고 밝혔다. hsk@fnnews.com 홍석근 기자

식품의약품안전처 장병원 차장이 3일 인천 수입식품검사를 방문해 수입 수산물검사 현장 점검을 했다. 장병원 식약처 차장(왼쪽)이 수입식품검사과 담당자에게 수입식품 검사와 관련 설명을 듣고 있다. 식품의약품안전처는 3일 장병원 식약처 차장이 인천 수입식품검사소와 인천 송도의 셀트리온 제2공장을 방문해 수입 수산물검사 현장 및 바이오제약업체의 생산 현장을 점검했다고 밝혔다. 이번 수산물 검사현장 방문은 국산 수산물의 어획량 감소와 가격상승에 따라 최근 저렴한 수입 수산물의 수요가 늘어나고 있어 수입수산물에 대한 검사업무가 차질 없이 수행되어 민원인들의 불편이 없는지를 확인하기 위해 마련됐다. 또한, 국내 바이오 제약업계 최초로 유럽의약품청(EMA)의 판매 승인을 받은 바이오시밀러(바이오복제약) 제품 생산 및 제조시설 운영현황을 점검했다. 장병원 차장은 이날 수산물 검사현장 방문에서 "수입 통관단계에서 철저한 검사를 실시하여 안전한 수입수산물이 국내 소비자에게 공급될 수 있도록 최선의 노력을 다해 줄 것"을 직원들에게 당부했다. 또한, 셀트리온 생산현장 방문에서는 "금번 유럽의약품청의 판매허가를 계기로 우리나라 바이오의약품이 더 많은 수출기회를 가질 수 있도록 꼼꼼하게 품질 및 안전관리를 해줄 것"을 당부했다. hsk@fnnews.com 홍석근 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 수산물이 시중에 유통되기에 앞서 방사능 등을 검사하는 수산물 현장검사소를 연안부두에 설치해 부적합 수산물의 유통을 전면 차단한다. 인천시는 시민이 안심하고 섭취할 수 있는 수산물 유통환경 조성을 위해 연안부두 인천국제수산물타운에 수산물 현장검사소를 설치했다고 3일 밝혔다. 이번 수산물 현장검사소는 식약처의 협조 요청에 의해 설치됐으며 인천시는 지난 2021년 12월 ‘지자체 실무책임자 협의회’에서 식약처의 수산물 안전관리 정책 방향을 공유하고 효율적인 현장검사소 설치 계획 등을 논의한 바 있다. 연안부두에는 인천종합어시장과 활어도매시장이 있으며 전국 활어의 35%가 유통되는 수도권의 수산물 유통 길목으로 도매단계 검사가 가능한 장소다. 도매단계 검사는 소매단계 검사와 달리 생산자 파악이 용이해 부적합 수산물의 유통을 차단할 수 있는 이점이 있다. 인천보건환경연구원은 유통 수산물 안전성을 확보하기 위해 올해 초 발 빠르게 인력을 배치하고 운영 예산을 확보해 이날 수산물 현장검사소를 개소했다. 현재 국내에서 유통 되고 있는 수산물은 양식 수산물이 62% 이상을 차지하고 있으며 수온 상승으로 양식 수산물의 항생제 사용량이 매년 증가하고 있는 실정이다. 수산물 현장검사소는 수산물의 방사능 검사와 동물용 의약품(항생제) 신속 검사를 실시해 부적합 제품을 가려내 유통을 차단하게 된다. 수산물 현장검사소는 자체 수거를 확대하고 시·군·구의 협조를 받아 올해 말까지 수산물 방사능 검사 600건(2022년 285건 대비 210% 상향 조정 목표치)을 계획하고 있다. 내년에는 수산물 검사 대상 지역을 인천지역 어시장 전체로 확대할 예정이다. 권문주 인천시 보건환경연구원장은 “수도권 수산물 공급 허브 도시로서 선제적 관리를 통해 안전한 수산물이 유통되도록 끊임없이 노력하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] '산조인'과 유사하지만 저렴한 '면조인'을 이용해 '산조인'을 제조한 6개 업체가 적발됐다. 이중 2개 업체를 형사입건해 수사 중이다. 산조인은 묏대추나무의 씨앗으로 불면증, 신경안정 등에 사용된다. 면조인의 경우 산조인과 생김새가 비슷하나 산조인보다는 3~4배 싼 가격에 거래되며 효능이나 부작용이 검증되지 않아 의약품뿐만 아니라 식품 유통이 금지돼 있다. 서울시 민생사법경찰단은 지난해 12월 한의원 등에 유통되는 '산조인'의 10개 제조업소 제품을 구매·검사해 이 같이 8일 밝혔다. 서울시는 가짜 산조인 제품이 많이 유통되고 있다는 정보에 따라 한약재도매상, 한방병원 등에서 무작위로 구매한 제품에서 절반 이상이 가짜로 확인했다. 적발된 6개 회사에서 지난 2020년 5월부터 지난해 8월까지 제조된 산조인은 2500㎏, 8000만원 상당이다. 한의원 등에서 한약조제에 사용된 것으로 확인됐다. 한약재는 크게 의약품용으로 식약처의 품목허가를 받아 유통되는 경우와 식품용으로 시장에서 구매할 수 있는 경우로 구분된다. 이번 적발된 산조인은 한의원 등으로 유통되는 의약품을 대상으로 수사를 진행했다. 아울러 적발된 제조업체 현장을 확인한 결과, 다수업체는 식품용과 의약품용 한약재 원재료를 마대에 담아 별다른 구분 없이 창고에 보관한 것으로 확인됐다. 이번 수사는 서울시 산하 보건환경연구원 강북농수산물검사소가 육안으로 판정이 어려운 산조인(볶은 산조인 포함)에 대해 새롭게 개발된 유전자 분석법을 통해 밝혀냈다. 대한민국약전에 정한 기준에 맞지 않은 의약품을 제조·판매한 경우 '약사법'에 따라 3년 이하의 징역 또는 3000만원 이하의 벌금에 처한다. 서울시 관계자는 "식약처에서 품질이 부적합한 한약재를 홈페이지에서 공고하고 있으므로 관련 한약재를 사용하는 한방의료기관 등에서는 수시로 식약처 사이트를 방문하여 확인이 필요하다"고 전했다. 한편 서울시는 부정식품·의약품을 발견할 경우 스마트폰 앱(서울스마트불편신고), 서울시 홈페이지(민생침해 범죄신고센터), 전화(120다산콜재단), 방문, 우편 등을 통한 제보를 당부했다. 결정적인 증거와 함께 범죄행위를 신고·제보로 공익증진에 기여할 경우 '서울특별시 공익제보 보호 및 지원에 관한 조례'에 따라 최대 2억원까지 포상금을 지급하고 있다. coddy@fnnews.com 예병정 기자

【파이낸셜뉴스 춘천=서정욱 기자】 강원도보건환경연구원(김영수 원장)은 농산물 중 잔류농약 시험법 개정에 따라 10월 1일부터 현행 217종의 검사항목을 461종으로 2배 이상 대폭 확대하여 검사한다고 6일 밝혔다. 6일 강원도보건환경연구 이번 법 개정으로 전처리 분석 간소화에 따라 사용빈도가 높거나, 부적합 이력이 많은 농약의 신속한 검사가 가능해졌으며, 검사항목은 기존 대비 244종의 농약을 추가함으로써 유통 농산물에 대한 안전관리를 더욱 강화할 계획이다. 특히, 연구원은 지난 2020년 4월 6일 춘천농수산물도매시장 현장검사소를 개소하여 농산물 중 잔류농약 및 중금속 검사를 수행하고 있으며, 2020년 986건(부적합 10건) 및 2021년 9월 말 기준 786건(부적합 5건)의 농산물 안전성 검사를 실시하였다. 그 결과 총 1,772건 중 15건의 농산물에서 프로사이미돈(procymidone) 등 13종 농약이 허용기준치를 초과하였으며, 부적합 농산물은 식품의약품안전처 및 관계 지자체에 신속하게 통보하여 도내 유통을 차단하였다. 김영수 원장은 “잔류농약 검사항목 확대에 따라 사용 농약의 검출 빈도가 높을 것으로 예상되고, 소비자 구입 품목도 다변화하는 만큼 추세에 맞춰 시중에 유통되는 농산물에 대한 수거·검사를 더욱 철저하게 진행할 계획이다.󰡓고 밝혔다.   syi23@fnnews.com 서정욱 기자

[파이낸셜뉴스] 식품의약품안전처는 내년도 예산을 코로나19 백신 등 방역 대응과 안전한 먹거리를 위한 투자에 집중한다. 식약처는 2022년도 예산안을 올해 예산(6110억 원) 대비 336억원(5.5%) 증가한 총 6446억원으로 편성, 코로나19 위기 극복과 방역 대응, 달라진 외식·소비 환경 대응에 중점을 뒀다고 1일 밝혔다. 2022년도 식약처 예산안의 주요내용은 ①백신 등 방역제품 안정적 공급·지원, ②국민 안심을 위한 먹거리 안전 확보, ③의료제품 안전을 위한 규제역량 강화, 기후변화 등 ④미래 대비 선제적 안전관리 환경조성 등 4개 분야입니다. 식약처는 코로나19 백신 등 첨단 생물학적제제의 품질검사를 위한 국가출하승인 전용 특수시험실(BL3 생물안전3등급)을 구축해 품질이 확보된 백신이 안정적으로 공급될 수 있도록 국가검증 역량을 강화할 방침이다. 백신안전기술지원센터가 차세대 백신 개발의 기초상담부터 품질·비임상·임상시험 분석 등 종합상담과 기술지원을 진행해 국산 백신 개발을 빈틈없이 지원하겠다고 강조했다. 또 식약처는 수입 수산물 등 방사능 오염 식품에 대한 국민 불안감 해소를 위해 수입식품 방사능 검사장비를 보강(지방식약청 6개소)하고, 수산물 도매시장 내 현장검사소(지자체 공영시장)를 최초로 설치해 부적합 수산물 유통을 철저히 차단한다. 코로나 방역 대응으로 달라진 외식·소비환경에 맞춰 프랜차이즈와 배달음식점 등에 대한 '음식점위생등급제' 평가·지정을 확대하고, 소규모 무인판매점에서 활용할 수 있는 '위해식품판매차단시스템'을 개발·보급한다. 아울러 식약처는 기술의 발달과 의료환경 변화에 신속하게 대응할 수 있도록 의료기기 품목 분류를 확대(2200 →3000여개)하고, 통신기능이 있는 의료기기에 대한 사이버보안 검증과 소프트웨어 의료기기에 대한 제조·품질관리(GMP) 기술지원을 시작한다. 식품 소비기한 표시제 도입을 위해 식품 유형별 권장 소비기한(50개 유형)을 설정해 안내하고, 대국민 교육 및 홍보를 통해 제도 정착과 탄소 저감화 정책도 지원할 계획이다. gmin@fnnews.com 조지민 기자

【파이낸셜뉴스 제주=좌승훈 기자】 정부가 지정한 '세계일류상품' 제주광어가 되레 정부 규제로 생사존망의 기로에 섰다. 해양수산부가 2021년부터 차량 연식에 따라 2025년까지 단계적으로 액화산소통을 탑재한 활어운반차의 카페리 여객선 선적을 단계적으로 금지하고 나섰기 때문이다. 이에 따라 차량연식이 2014년식 이전 차량은 내년 1월부터 선적이 금지된다. 제주광어위탁판매활어차연합회(회장 김활영)는 "지난 30여년 동안 아무 탈 없이 이용해온 액화산소통 활어차에 대해 카페리 여객선 선적을 막아버리면, 제주지역 양식업계는 고사 직전에 놓일 것"이라며 해양수산부를 성토하고 나섰다. ■ 제주산, 전국 광어시장 60% 점유 제주도는 국내 양식광어 생산의 60%를 점유하는 최대 생산지다. 358개 양식장이 운영 중이며, 대부분 카페리 정기 여객선을 통해 육지로 나간다. 제주산이 없다면, 광어는 '국민횟감'이 될 수 없다. 입·출항시간이 일정한 정기선을 이용하지 않고서는 거의 매일 반복되는 출하일정을 맞출 수도 없다. 활어차연합회는 "현재 제주 양식업계의 가장 큰 고민은 공급가를 낮춰 육지에서 생산되는 양식광어와 저가 수입 수산물과의 시장경쟁에서 어떻게 살아남느냐에 있다"면서 "해양수산부의 요구대로 압축(기체)산소통 시스템으로 교체하면, 액화산소와 달리 산소통을 6개나 실어야 하고, 교류(DC) 블로워(blower)와 같은 전기장치도 추가해야 한다"고 지적했다. 특히 톤당 사용시간도 액화산소가 약 110시간인 반면, 압축산소는 18시간(톤당 약 3시간·6통 기준) 안돼 운반과정에서 폐사율과도 직결된다. 액화산소시스템은 수중으로 분사되는 산소량이 풍부해 활어 운반 중 폐사가 없고, 동일한 수조공간에 더 많은 활어를 실어 수송할 수 있다는 게 이들의 주장이다. ■ LPG 승용차도 적재 못하나 반발 해수부는 이에 대해 관련 법규로 '위험물 선박수송 및 저장 규칙'을 제시하고 있다. 해당 법규는 액체산소 액체·암모니아·염산 등과 같은 위험물을 적재한 탱크차를 여객선에 적재해서는 안된다고 돼 있다. 김활영 활어차연합회장은 "법에 규정된 '탱크차'는 '탱크로리'를 말하는 게 아니냐? 더욱이 연식에 따라 활어차 선적을 단계적으로 금지하고 나섰는데, 차량하고 산소통하고 무슨 상관관계가 있는지 모르겠다. 다녀간 현장경험 뿐만 아니라, 가스업계 전문가도 액화산소 용기 1개가 압축산소 용기의 약 20개 용량이어서 안전성이나 운반 편의 등 모든 분야에서 장점이 많은데, 압축산소가 더 안전하다는 해수부의 근거가 도대체 어디에서 나온 것인지 알려 달라"고 호소했다. 활어차업계는 2007년 6월 '자동차관리법'에 근거해 "구조장치 변경승인을 받아 액화산소통을 적재한 경우에는 자동차부속물로 인정해 위험물로 취급하지 않는다"는 해수부의 '카페리 여객선 활어차 적재 근거'에 따라, 지금까지 카페리 여객선을 이용해 왔다. 냉장고의 프레온가스나 LPG 승용차와 같은 개념이다. ■ 안정성 근거는?…시행 유보 요구 하지만 2018년 7월 해수부가 입장을 바꾸면서 제주지역 활어차업계는 '멘붕'에 빠졌다. 해수부 입장대로라면, 도서지방으로 들어가는 가정용 LPG통도 선적하지 못한다는 것 아니냐며 '탁상행정'의 전형이라고 비판하고 있다. 현재 도내에선 법인차량 30~40대를 포함해 140~150대의 활어차가 광어를 비롯해 돌돔·강도다리·방어 등을 싣고 육지를 드나든다. 활어차연합회는 "자동차검사소에서 LPG차량 내압시험을 실시하는 것과 동일하게 활어차도 검사항목에 액체산소통 내압시험을 추가한다든지 액화산소 시스템과 동일한 능력의 효율과 경제성을 담보할 수 있는 안전한 활어운송 방안 등 대안을 찾는 동안 액화산소통 탑재 활어차량의 단계별 선적 금지 시행을 절실히 요청한다"고 주장했다. jpen21@fnnews.com 좌승훈 기자

【제주=좌승훈 기자】 정부가 지정한 ‘세계일류상품’ 제주광어가 되레 정부 규제로 생사존망의 기로에 섰다. 해양수산부가 2021년부터 차량 연식에 따라 2025년까지 단계적으로 액화산소통을 탑재한 활어운반차의 카페리 여객선 선적을 단계적으로 금지하고 나섰기 때문이다. 이에 따라 차량연식이 2014년식 이전 차량은 내년 1월부터 선적이 금지된다. 제주광어위탁판매활어차연합회(회장 김활영)는 “지난 30여년 동안 아무 탈 없이 이용해온 액화산소통 활어차에 대해 카페리 여객선 선적을 막아버리면, 제주지역 양식업계는 고사 직전에 놓일 것”이라며 해양수산부를 성토하고 나섰다. ■ 제주산, 전국 광어시장 60% 점유 제주도는 국내 양식광어 생산의 60%를 점유하는 최대 생산지다. 358개 양식장이 운영 중이며, 대부분 카페리 정기 여객선을 통해 육지로 나간다. 제주산이 없다면, 광어는 ‘국민횟감’이 될 수 없다. 입·출항시간이 일정한 정기선을 이용하지 않고서는 거의 매일 반복되는 출하일정을 맞출 수도 없다.  더욱이 광어 수출물량의 90%를 차지하는 제주산은 2005년 ‘세계일류상품’에 선정됐다. 정부는 세계시장 점유율 5위 안에 들고 수출 500만 달러 이상을 기록하면, ‘세계일류상품’으로 지정한다. 코로나19 사태 직전만 해도 제주산은 미국을 비롯해 10개국에 수출돼 왔다. 활어차연합회는 “현재 제주 양식업계의 가장 큰 고민은 공급가를 낮춰 육지부에서 생산되는 양식광어와 저가 수입 수산물과의 시장경쟁에서 어떻게 살아남느냐에 있다”면서 “해양수산부의 요구대로 압축(기체)산소통 시스템으로 교체하면, 액화산소와 달리 산소통을 6개나 실어야 하고, 교류(DC) 블로워(blower)와 같은 전기장치도 추가해야 한다”고 지적했다. 특히 톤당 사용시간도 액화산소가 약 110시간인 반면, 압축산소는 18시간(톤당 약 3시간·6통 기준) 안돼 운반과정에서 폐사율과도 직결된다. 액화산소시스템은 수중으로 분사되는 산소량이 풍부해 활어 운반 중 폐사가 없고, 동일한 수조 공간에 더 많은 활어를 실어 수송할 수 있다는 게 이들의 주장이다.  ■ LPG 승용차도 적재 못하나 반발 해수부는 이에 대해 관련 법규로 ‘위험물 선박수송 및 저장 규칙’을 제시하고 있다. 해당 법규는 '액체산소 액체·암모니아·염산 등과 같은 위험물을 적재한 탱크차를 여객선에 적재해서는 안된다'고 돼 있다. 김활영 활어차연합회장은 “법에 규정된 ‘탱크차’는 ‘탱크로리’를 말하는 게 아니냐? 더욱이 연식에 따라 활어차 선적을 단계적으로 금지하고 나섰는데, 차량하고 산소통하고 무슨 상관관계가 있는지 모르겠다. 다녀간 현장경험 뿐만 아니라, 가스업계 전문가도 액화산소 용기 1개가 압축산소 용기의 약 20개 용량이어서 안전성이나 운반 편의 등 모든 분야에서 장점이 많은데, 압축산소가 더 안전하다는 해수부의 근거가 도대체 어디에서 나온 것인지 알려 달라”고 호소했다. 활어차업계는 2007년 6월 ‘자동차관리법’에 근거해 “구조장치 변경승인을 받아 액화산소통을 적재한 경우에는 자동차부속물로 인정해 위험물로 취급하지 않는다”는 해수부의 ‘카페리 여객선 활어차 적재 근거’에 따라, 지금까지 카페리 여객선을 이용해 왔다. 냉장고의 프레온가스나 LPG(액화석유가스) 승용차와 같은 개념이다. ■ 안정성 근거는?…시행 유보 요구 하지만 2018년 7월 해수부가 입장을 바꾸면서 제주지역 활어차업계는 ‘멘붕’에 빠졌다. 해수부 입장대로라면, 도서지방으로 들어가는 가정용 LPG통도 선적하지 못한다는 것 아니냐며 ‘탁상행정’의 전형이라고 비판하고 있다. 현재 도내에선 법인차량 30~40대를 포함해 140~150대의 활어차가 광어를 비롯해 돌돔·강도다리·방어 등을 싣고 육지부를 드나든다. 활어차연합회는 “자동차검사소에서 LPG차량 내압시험을 실시하는 것과 동일하게 활어차도 검사항목에 액체산소통 내압시험을 추가한다든지, 액화산소 시스템과 동일한 능력의 효율과 경제성을 담보할 수 있는 안전한 활어운송 방안 등의 대안을 찾는 동안, 액화산소통 탑재 활어차량의 단계별 선적 금지를 유예해줄 것을 절실히 요청한다”고 밝혔다.  jpen21@fnnews.com 좌승훈 기자

[파이낸셜뉴스] 서울시는 한국약학교육협의회와 함께 공공보건의료분야 약사 양성을 위한 '실무실습교육 프로그램'을 내년부터 시작한다고 23일 밝혔다. 실무실습교육 프로그램은 예비약사인 약학대학생들이 서북병원 등 시립병원, 보건소, 보건환경연구원 등 서울시의 다양한 공공보건의료기관에서 실습하며 실무 경험을 쌓는 것이다. 여러 공공기관을 순환하는 약대생 실습교육은 전국 최초의 시도다. 프로그램에 참여하는 약학대학생들은 4개 분야(공공보건의료·약무행정·공공연구·민간연계)를 다각도로 경험해볼 수 있도록 총 9개 기관에서 실습한다. 상·하반기 각각 1회씩 5주 동안 운영된다. 9곳은 △공공보건의료 영역인 서북병원(결핵, 호스피스), 은평병원(정신), 어린이병원(중증환아, 발달장애), 보라매병원(공공센터) △약무행정 영역인 시청, 보건소 △공공연구 영역인 보건환경연구원, 강북농수산물검사소 △민간연계 영역인 세이프약국사업 수행 약국이다. 서울시는 공공보건의료분야에서 실습기회가 부족했던 약학대학생들이 실제 현장 경험을 쌓을 수 있도록 지원해 공직약사 인력의 유입을 이끈다는 목표다. 또 양방향 소통 과정을 통해 학생들로부터 보건행정 분야에 대한 새로운 아이디어도 얻을 수 있을 것으로 기대하고 있다. 아울러 이번 프로그램을 공공보건의료기관에 대한 약학대학생들의 이미지를 개선하고 약국이나 제약사 외에도 공공보건의료분야에 대한 인식을 확대하는 계기로 삼는다는 계획이다. 서울시는 내년 서울·경기 등 수도권 지역의 약학대학을 중심으로 실습을 추진하고 향후 전국에 있는 약학대학생들을 대상으로 확대해 나간다는 방침이다. coddy@fnnews.com 예병정 기자

류영진 식품의약품안전처장이 올 들어 처음으로 현장 애로사항 청취에 직접 나선다. 류 처장은 오는 16일 농산물 안전관리 실태를 점검하기 위해 천안농수산물도매시장에 설치된 현장검사소를 방문한다. 또한 류 처장은 경매하기 전 농산물의 잔류농약 검사과정을 점검하는 한편, 야간 검사 등 어려운 여건에도 농산물 안전관리를 위해 애쓰고 있는 검사소 직원들을 격려할 예정이다. cynical73@fnnews.com 김병덕 기자