\r \r "수원역에서 롯데몰까지 600m우회 市, 중재나서 시민 불편 줄여줘야" \r \r \r \r \r \r \r \r \r \r \r 롯데몰 육교를 통하면 100m 거리인 롯데몰 수원점과 수원역사를 이동하기 위해서는 현재 200~600m를 우회해 가야 한다. \r \r \r \r \r \r 【 수원=이환주 기자】 "롯데나 애경은 서로 양보할 생각이 없으니 수원시가 나서서 중재할 필요가 있어요." 수원역 육교를 둘러싼 두 유통 대기업 롯데와 애경의 갈등에 애꿎은 시민들만 피해를 보고 있다. 현재 수원 역사 동쪽에는 AK백화점이, 서쪽에는 롯데몰이 영업중이다. 롯데몰은 수원역과 바로 연결되는 육교를 짓고 있으나 애경측의 반대로 5개월째 완공을 못하고 있다. 육교 완공을 위해서는 수원역사 지분의 84%를 보유한 애경의 허락이 필요하기 때문이다. 수원역 서편의 서둔동에 거주하는 김용식(64)씨는 13일 "다리를 통하면 1~2분에 갈 거리를 5분 이상 돌아서 가야 한다"면서 "업체간 이득을 떠나 시민 입장에서 하루 빨리 다리가 완공됐으면 좋겠다"고 말했다. ■롯데-애경 평행선육교를 통하면 100m 정도 거리인 롯데몰과 수원역을 돌아서 가기 위해 시민들은 최대 5배거리(560m)를 돌아가야 한다. 특히 임시 보행로의 경우 거리도 문제지만 경사도 있어 유모차나, 장애인, 노약자 등의 이동에 불편하다는 지적이다. 애경 입장에서는 10년 넘게 수원 상권 터줏대감 역할을 해왔는데 지난해 11월 문을 열며 '굴러온 돌'인 롯데가 반가울리 없다. 매출 감소를 감수하고 육교를 연결해줘야 할 의무도 없다.애경 관계자는 "2016년 말에 버스환승센터가 완공되면 철거할 육교를 짓기 위해 역사에 구멍을 내는 등 공사를 진행하는 것은 불필요하다"며 "안전상의 우려도 제기된다"고 말했다. 롯데 관계자는 "작년에 두 차례에 걸쳐 AK측에 육교 완공을 위한 공문을 보냈고, 올해는 시민 서명 2000명을 받아 애경 측에 전달했으나 묵묵부답"이라며 "수원시가 중재에 나서 시민 불편을 최소화 했으면 한다"고 말했다. \r \r \r \r \r \r \r \r \r \r \r 롯데몰 수원점과 수원역을 연결하기 위해 지어졌으나, 약 10m를 앞두고 공사가 멈춘 육교에 롯데 측의 입장을 담은 안내문이 걸려 있다. \r \r \r \r \r \r ■수원시가 나서서 중재 필요수원시는 민간기업의 사유 재산과 관련된 사항에 시가 나설 수 없다는 입장이다. 수원시 건축기획팀 관계자는 "애경과 롯데가 협의를 통해서 해결해야 될 민사적인 사항"으로 "이해 관계가 걸려 있어 현실적으로 시가 어느 한 쪽 편을 들 수는 없다"고 말했다. 수원시의 얌체 행정도 업계는 불만이다. 업계 관계자는 "수원시는 지난해 총 610억원이 들어간 수원역 고가도로 연장 공사 당시 시 예산을 한푼도 쓰지 않고, KCC(309억원), 롯데쇼핑(244억원), AK플라자(57억원)등 기업 비용을 통해 진행했다"며 "필요할 땐 기업을 찾고 막상 시가 나서야 될 일에는 나서지 않고 있다"고 꼬집었다. 한편 지난 1월 새누리당 이혜련 의원은 수원시의회 임시회의에서 서둔동을 포함한 서수원 지역이 차별대우를 받아왔다는 점을 지적하며 "수원역사 서측 연결통로와 환승센터 건립을 위해 노력하겠다" 밝혔다. \r

수원역사 유동인구 전국 2위 수원역세권 상권을 둘러싼 롯데와 애경의 '육교 갈등'이 첨예하다. 애경그룹은 수원역사에 특 1급 호텔인 노보텔 앰버서더 수원을 18일 오픈하는 가운데, 롯데는 지난달 27일 수원역에서 100m가량 떨어진 곳에 연멱적 23만4000㎡규모의 복합쇼핑몰인 롯데몰 수원점을 열었다. 2003년 애경이 AK플라자 수원점을 열며 10년 넘게 터줏대감으로 자리잡은 수원 상권에 뒤늦게 뛰어든 셈이다. 롯데는 수원몰 개점에 앞서 지난 8월부터 수원역과 롯데몰 수원전을 연결하는 육교 공사를 시작했으나 현재는 중단된 상태다. 수원역사 지분 84%를 갖고 있는 애경이 육교 건설에 반대하고 있기 때문이다. 이로인해 수원역 대합실에서 롯데몰까지 가려면 200~600m를 우회해서 가야 한다. 롯데는 시민 불편을 초래해 죄송하다는 현수막을 육교에 걸고 애경측과 협의를 진행중이지만 난항을 겪고 있다. 롯데측은 "상권을 놓고 대립각을 세우기 보다는 공정한 경쟁을 통해 시너지를 창출해야 한다"며 "수원역사의 경우 다수의 시민이 이용하는 공공시설인 만큼 시민 불편 해소가 우선이다"고 말했다. 이에 대해 애경 관계자는 "2016년 중으로 수원역 버스환승센터가 연결되면 롯데몰과 수원역을 연결하는 통로가 생겨, 현재 공사 중인 육교를 철거해야 한다"며 "이를 위해 백화점(AK플라자) 벽을 트고 공사를 진행하는 등 안전상의 이유 등으로 육교 건설에 반대하고 있다"고 말했다. 수원시청 입장에서도 난감해 하고 있다. 시청 관계자는 "애경, 롯데, 수원역사(철도청) 등 민간 이해당사자의 문제로 시청에서도 중재가 어려운 상황"이라고 말했다. 이환주 기자

【수원=송동근기자】경기도 수원시내의 주요 도로에 설치된 육교의 상당수가 이용률이 극히 저조해 도시미관만 해칠 뿐, 실효성이 없는 것으로 나타났다. 6일 시에 따르면 최근 시내 주요 도로에 설치된 31개 육교를 대상으로 이용실태를 조사한 결과시간당 이용자수가 30명도 되지 않는 육교가 7개에 달했다. 수원시 당수동 대명고교앞 당수육교의 경우 시간당 이용자가 18명에 불과했고 화서동 정천정문육교 19명, 권선동 권선지하차도 사거리 동그라미육교 22명 등이다. 반면에 매산동 수원역앞 육교의 경우는 시간당 이용자수가 무려 1920명에 달했고 권선동의 남부소방서앞 효정육교도 798명이 이용, 제구실을 하고 있는 것으로 분석됐다. 하지만 시간당 이용자수가 100명을 넘는 육교는 이들 2개 육교를 포함, 고작 7개에 그쳤고 이들 육교를 제외한 나머지 29개 육교의 평균 이용자수는 65명에 불과했다. 이처럼 육교 이용률이 낮은 것은 충분한 사전검토 없이 택지개발이나 재개발사업 등을 추진하는 과정에서 사업인가조건으로 육교가 무분별하게 설치됐기 때문이다. 시는 이에 따라 향후 육교나 지하보도 등의 설치를 최대한 억제하기로 했으며, 부득이한 경우에는 사전에 타당성 조사와 설계의 경제성 검토 등, 종합적인 검토를 통해 설치 여부를 결정하기로 했다. 시 관계자는 “육교는 교통사고예방이나 학생들의 안전통학, 차량흐름 등을 다각적으로 고려해 설치해야 한다”며 “지금까지 육교는 타당성 조사 없이 설치된게 사실이지만, 앞으로는 철저한 사전검증과 분석을 통해 설치 여부를 결정할 계획”이라고 말했다. /dksong@fnnews.com

【수원=송동근기자】 경기 수원시가 42억원을 들여 건설한 경관육교가 이용객이 없어 사실상 무용지물화되고 있다. 6일 수원시에 따르면 지난 8월 완공된 수원시 인계동 경기도 문화의전당과 야외음악당을 연결하는 경관육교(길이 67.7m, 너비 4.5m) 이용실태를 조사한 결과 시간당 통행자가 20∼30명에 불과한 것으로 나타났다. 지난 11월 3일과 5일 오전 9∼10시, 오후 5∼6시 하루 2차례에 걸쳐 이뤄진 조사에서 오전에는 각각 21명, 27명이 통행했고 오후에는 33명, 36명이 육교를 이용하는 데 그쳤다. 이처럼 이용객이 적은 것은 경관육교 설치장소가 인파가 많은 사거리가 아닌 평소 사람의 왕래가 거의 없는 문화의전당과 야외음악당 중간에 설치된 데다 인근 사거리에 횡단보도가 있기 때문이다. 더구나 이 경관육교는 건설계획수립 당시부터 막대한 건설비에 비해 효과가 의문시된다는 시의회나 시민단체의 지적에도 불구하고 시가 수요예측조사 등 타당성 조사도 하지 않고 건설한 것으로 드러나 의혹이 일고 있다. 지난 2008년 12월 시의회 도시건설위원회에서는 경관육교와 관련된 설계용역비를 전액 삭감했으나 이튿날 본회의에서 부활됐다. 당시 해당 상임위 위원장이었던 김효수 전 시의원은 그의 블로그에서 “당시 대다수 도시건설위원회 위원들은 호화육교 건설이 불필요하다며 경관육교 설계용역비 2억3000만원을 만장일치로 삭감했으나 예산결산특별위원회에서 되살아났고 시장이 제출한 원안대로 통과됐다”고 지적했다. 최근 열린 시의회 행정사무감사에서 유철수 시의원은 “m당 6200만원을 들여 건설한 육교의 시간당 이용객 수가 10여명에 불과한 반면 인근 횡단보도는 시간당 수백명이 통행하고 있다”며 “경관육교는 시민을 위한 것인지, 공사도급업체를 위해 설치된 것인지 모르겠다”고 비난했다. 이에 대해 시 관계자는 “총공사비 100억원 미만의 건설공사는 타당성 조사를 하지 않아도 된다는 ‘건설기술관리법’ 규정에 따라 하지 않았다”며 “경관육교를 수원의 랜드마크로 만들고 공원 이용객의 안전과 문화시설 이용객의 편의 등을 고려해 건설한 것”이라고 말했다. /dksong@fnnews.com

【수원=송동근기자】 경기 수원시가 42억원을 들여 건설한 경관육교가 이용객이 없어 사실상 무용지물화되고 있다. 6일 수원시에 따르면 지난 8월 완공된 수원시 인계동 경기도 문화의전당과 야외음악당을 연결하는 경관육교(길이 67.7m, 너비 4.5m) 이용실태를 조사한 결과 시간당 통행자가 20∼30명에 불과한 것으로 나타났다. 지난 11월 3일과 5일 오전 9∼10시, 오후 5∼6시 하루 2차례에 걸쳐 이뤄진 조사에서 오전에는 각각 21명, 27명이 통행했고 오후에는 33명, 36명이 육교를 이용하는 데 그쳤다. 이처럼 이용객이 적은 것은 경관육교 설치장소가 인파가 많은 사거리가 아닌 평소 사람의 왕래가 거의 없는 문화의전당과 야외음악당 중간에 설치된 데다 인근 사거리에 횡단보도가 있기 때문이다. 더구나 이 경관육교는 건설계획수립 당시부터 막대한 건설비에 비해 효과가 의문시된다는 시의회나 시민단체의 지적에도 불구하고 시가 수요예측조사 등 타당성 조사도 하지 않고 건설한 것으로 드러나 의혹이 일고 있다. 지난 2008년 12월 시의회 도시건설위원회에서는 경관육교와 관련된 설계용역비를 전액 삭감했으나 이튿날 본회의에서 부활됐다. 당시 해당 상임위 위원장이었던 김효수 전 시의원은 그의 블로그에서 “당시 대다수 도시건설위원회 위원들은 호화육교 건설이 불필요하다며 경관육교 설계용역비 2억3000만원을 만장일치로 삭감했으나 예산결산특별위원회에서 되살아났고 시장이 제출한 원안대로 통과됐다”고 지적했다. 최근 열린 시의회 행정사무감사에서 유철수 시의원은 “m당 6200만원을 들여 건설한 육교의 시간당 이용객 수가 10여명에 불과한 반면 인근 횡단보도는 시간당 수백명이 통행하고 있다”며 “경관육교는 시민을 위한 것인지, 공사도급업체를 위해 설치된 것인지 모르겠다”고 비난했다. 이에 대해 시 관계자는 “총공사비 100억원 미만의 건설공사는 타당성 조사를 하지 않아도 된다는 ‘건설기술관리법’ 규정에 따라 하지 않았다”며 “경관육교를 수원의 랜드마크로 만들고 공원 이용객의 안전과 문화시설 이용객의 편의 등을 고려해 건설한 것”이라고 말했다. /dksong@fnnews.com

【수원=송동근기자】경기 수원시가 42억원을 들여 건설한 경관육교가 이용객이 없어 사실상 무용지물화 되고 있다. 6일 수원시에 따르면 지난 8월 완공된 수원시 인계동 경기도 문화의전당과 야외음악당을 연결하는 경관육교(길이 67.7m, 너비 4.5m) 이용실태를 조사한 결과 시간당 통행자가 20∼30명에 불과한 것으로 나타났다. 지난 11월3일과 5일 오전 9∼10시, 오후 5∼6시 하루 2차례에 걸쳐 이뤄진 조사에서 오전에는 각각 21명, 27명이 통행했고 오후에는 33명, 36명이 육교를 이용하는데 그쳤다. 이처럼 이용객이 적은 것은 경관육교 설치장소가 인파가 많은 사거리가 아닌 평소 사람 왕래가 거의 없는 문화의전당과 야외음악당 중간에 설치된데다 인근 사거리에 횡단보도가 있기 때문이다. 더구나 이 경관육교는 건설계획수립 당시부터 막대한 건설비에 비해 효과가 의문시된다는 시의회나 시민단체의 지적에도 불구, 시가 수요예측조사 등 타당성 조사도 하지 않고 건설한 것으로 드러나 의혹이 일고 있다. 지난 2008년 12월 시의회 도시건설위원회에서는 경관육교와 관련된 설계용역비를 전액 삭감했으나 이튿날 본회의에서 부활됐다. 당시 해당 상임위 위원장이었던 김효수 전 시의원은 그의 블로그에서 “당시 대다수 도시건설위원회 위원들은 호화육교 건설이 불필요하다며 경관육교 설계용역비 2억3000만원을 만장일치로 삭감했으나 예산결산특별위원회에서 되살아났고 시장이 제출한 원안대로 통과됐다”고 지적했다. 최근 열린 시의회 행정사무감사에서 유철수 시의원은 “1m당 6200만원을 들여 건설한 육교의 시간당 이용객수가 10여명에 불과한 반면, 인근 횡단보도에는 시간당 수백명이 통행하고 있다”며 “경관육교는 시민을 위한 것인지, 공사도급업체를 위해 설치된 것인지 모르겠다”고 비난했다. 이에 대해 시 관계자는 “총공사비 100억원 미만의 건설공사는 타당성 조사를 하지 않아도 된다는 ‘건설기술관리법’ 규정에 따라 하지 않았다”며 “경관육교를 수원의 랜드마크로 만들고 공원 이용객의 안전과 문화시설 이용객의 편의 등을 고려해 건설한 것”이라고 말했다./dksong@fnnews.com

[파이낸셜뉴스] 10대 여성이 육교 아래로 떨어져 중상에 입는 사고가 발생했다. 4일 경찰에 따르면 전날 오후 3시 39분께 경기 수원시 권선구 권선동 한 육교 위에서 A 양(16)이 약 5m 아래 왕복 12차선 도로로 추락했다. A 양이 추락할 당시 현장 인근을 지나는 차량이 없었던 덕분에 2차 사고로 이어지진 않았다. 머리와 골반 등을 크게 다친 A 양은 목격자 신고를 받고 출동한 119 구급대에 의해 인근 병원으로 옮겨져 치료받고 있다. 경찰은 현재까지 A 양이 홀로 추락한 것으로 보고 있지만, 혹시 모를 범죄 가능성을 염두에 두고 정확한 사고 경위를 조사 중이다. 경찰 관계자는 "구체적인 사고 경위는 아직 확인되지 않았다"며 "A 양을 상대로 추가적인 조사를 진행해 봐야 알 수 있을 것 같다"고 설명했다. ※ 우울감 등 말하기 어려운 고민이 있거나 주변에 이런 어려움을 겪는 가족·지인이 있을 경우 자살예방 상담전화 ☎109에서 24시간 전문가의 상담을 받을 수 있습니다. moon@fnnews.com 문영진 기자

【파이낸셜뉴스 수원=장충식 기자】 경기도는 지하차도 자동차단시스템 구축, 그늘막 설치 등 자연재해 피해를 최소화 하기 위한 기후위기 대응 전략사업에 올해 625억원을 집중 투자한다고 26일 밝혔다. 기후위기 대응 전략사업은 재난관리기금을 활용해 이상기후로 자연재해가 발생할 수 있는 취약시설을 집중 개선해 도민의 생명과 재산을 보호하는 사업이다. 특히 올해는 지난해보다 예산을 50억원 늘려, 호우·태풍 등 풍수해 뿐만 아니라 폭염과 한파까지 기후재난 분야 대응 사업으로 확대 편성해 그늘막, 쿨링포그, 벽지노선 그린통합쉼터 설치 사업 등을 추진한다. 세부적으로는 호우·태풍 등으로 피해가 발생할 수 있는 지하차도, 하천, 저수지 등 취약시설을 개선한다. 지하차도 자동차단시스템 구축, 하천변 차단기 설치, 반지하 주택 침수감지 알람 장치, 세월교 난간 설치, 지방하천 준설, 재난 예경보시스템 확충, 급경사지 변위계 설치, 저수지 수위계 설치 등에 532억8000억원을 투자할 계획이다. 선제적 재난대비와 재난상황 관리 골든타임 확보를 위해 첨단 사물인터넷(IoT) 재난감지 센서 및 정보통신기술(ICT) 통제·차단시설에 210억원을 투자하고, 지난해 11월 구축한 경기도 360° 스마트 영상센터에 감시 장비를 연계해 재난관리 체계를 강화한다. 대설 피해 예방을 위해서는 보도 육교 대설 예방시설에 31억원을 투입해 자동염수 분사장치, 소형제설차량 확충 등 사업을 지속 발굴·확대한다. 기후재난 예방을 위해 벽지노선 버스정류장에 한파와 폭염 등을 막는 그린통합쉼터를 설치하고 그늘막과 쿨링 포그 설치에 60억원을 투자한다. 이와 더불어 625억원과 별도로 갑작스러운 재난에 대응하기 위해 재난관리기금 중 300억원과 재해구호기금 200억원을 긴급한 재난 상황 발생 즉시 사용할 수 있도록 편성했다. 김성중 경기도 행정1부지사(재난관리기금 운용심의위원회 위원장)는 "지난해 역대급 폭염과 폭설을 경험하면서 2025년도에는 기후 위기를 대비한 예방사업을 강화했다"며 "기후위기 대응 전략사업을 통해 자연재난으로부터 도민의 생명과 재산을 보호하기 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. jjang@fnnews.com 장충식 기자

【파이낸셜뉴스 수원=장충식 기자】 이틀째 이어진 폭설로 인해 경기지역에 최대 43.7cm의 적설량을 기록하면서 곳곳에서 붕괴사고가 잇따랐다.  28일 경기도 등에 따르면 이날 오전 4시 기준 경기지역의 평균적설량은 24.2cm, 최고적설량 43.7cm을 기록했다.  경기 광주시의 경우 43.7cm로 가장 많은 눈이 내렸으며, 군포 41.3cm, 의왕 39.3cm, 평택 37.1cm, 수원 37.0cm 등의 적설량을 기록했다. 이로 인한 지붕 붕괴 사고도 잇따랐으며, 전날인 27일 오후 9시께 평택시 고덕동의 한 아파트에서 지하 주차장으로 들어서는 입구 지붕과 철제 구조물이 무너졌다. 당시 이곳을 지나는 사람이 없어 인명피해는 발생하지 않았다. 아파트 관리사무소 측은 해당 출입구 통행을 금지하는 한편 긴급 복구작업을 벌이고 있다. 같은 날 오후 11시 30분께 안성시 공도읍에서 육교 지붕이 무너져 내리는 사고도 발생했으며, 인명피해는 발생하지 않았다. 신고를 접수한 경찰은 보행자 안전조치 등을 완료한 뒤 현장을 시에 인계했다. 또 이날 오전 3시 25분께는 시흥시 금이동의 주거용 비닐하우스가 지붕면이 무너지며 이재민 1명이 발생하기도 했다. 이와 더불어 경기남부지방경찰청에는 전날 오후 5시부터 이날 오전 5시까지 접수된 폭설 관련 112 신고가 모두 1485건이 접수되기도 했다. 신고 유형별로는 교통사고 31건, 안전사고 162건, 교통 불편 1292건 등이다. 경기도소방재난본부 역시 전날 오후 5시부터 이날 오전 6시까지 눈피해 신고가 잇달아 총 629건의 조치가 이뤄졌다. 활동 유형별로는 구조 3건, 구급 11건, 제설 12건, 고드름 제거 1건, 도로 장애 285건, 기타 317건이다. 동원된 소방력은 2589명에 장비 678대로 집계됐다. jjang@fnnews.com 장충식 기자

【파이낸셜뉴스 수원=장충식 기자】 경기도 수원시는 불법 주차된 공유 전동킥보드·자전거를 쉽게 신고할 수 있는 카카오톡 오픈채팅방을 운영한다고 5일 밝혔다. 국민신문고·콜센터 중심으로 진행되던 민원 처리 절차를 간소화해 시민 불편을 신속히 해결하기 위해 '수원시 공유 전동킥보드·자전거 불법주차 신고 오픈채팅방'을 마련했다. 카카오톡 오픈채팅 메뉴에서 '수원시공유킥보드'를 검색하거나 홍보물에 첨부된 QR코드를 스캔해 신고방에 입장할 수 있다. 채팅으로 발생일시, 장소, 내용, 현장 사진 등을 첨부해 신고하면 된다. 평일 오전 9시부터 오후 6시까지 신고할 수 있고, 신고가 들어오면 해당 전동킥보드·자전거 업체가 정비 등 조치를 하고 결과를 민원인에게 알려준다. 전동킥보드·자전거 주·정차 금지구역은 △소화시설(5m 이내) △횡단보도·교통섬 △버스정류장, 지하철 역사 출입구 △어린이 보호구역 △보도 중앙·자전거도로 △육교·다리·터널 등이다. 수원시 관계자는 "오픈채팅방 운영으로 통행에 불편을 주는 공유킥보드·자전거를 신속하게 조치할 수 있을 것"이라며 "시민들의 적극적인 참여와 협조를 부탁드린다"고 말했다. jjang@fnnews.com 장충식 기자