【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천 미추홀구는 영업용 화물자동차 불법 밤샘주차에 따른 주민불편 민원을 최소화하고 안전사고 예방을 위해 이달 한 달 간 사업용 화물자동차 불법 밤샘 주차를 집중 단속한다고 9일 밝혔다. 중점 단속 지역은 신동아 아파트 일대, 용현동 금호 1·2차 아파트 일대, 수봉공원 주변, 도화동 비즈니스 고교 일대로 지속적으로 민원이 발생했던 지역이다. 미추홀구는 단속 외에도 불법 밤샘주차 근절을 위해 중점 지역에 플래카드를 설치하고 영업용 화물자동차 운수질서를 확립하고자 운수 사업 안내 책자를 제작해 배부하는 홍보활동을 실시하고 있다. 장관형 미추홀구 자동차관리과장은 “부족한 화물공영 주차장과 차고지 확충을 위한 도시 개발이 이루어질 수 있도록 관련 부서와 협의하는 등 다각적인 노력을 지속하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

  【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 사업용 화물차에 지급되는 정부보조금 편취 등으로 이어지는 위법행위를 근절하기 위해 울산시가 화물운송사업 허가 도용이나 영업용 차량의 불법 증차를 신고할 경우 20만 원의 신고포상금을 지급키로 했다.울산시는 이러한 내용의 ‘울산광역시 화물자동차 운수사업법 위반행위 신고포상금 지급 조례’ 일부개정조례안이 시의회 제212회 임시회에서 의결됨에 따라 28일부터 공포, 시행에 들어간다고 27일 밝혔다. 운송사업 허가 또는 변경허가를 받지 않았거나 거짓이나 부정한 방법으로 허가 또는 변경허가를 받고 운송사업을 경영하는 행위를 신고한 시민에게 건당 20만 원의 포상금을 지급한다는 내용이다.화물운수사업 관련 불법행위 신고 항목은 6개로 확대된다.신고포상금은 △자가용 화물차 유상운송 행위 10만 원 △사고차량 운송과 관련, 자동차관리사업자와 부정한 금품을 주고받는 행위 20만 원 △운송사업자의 직접운송의무 위반행위 15만 원 △운송주선사업자의 준수사항 위반행위 15만 원 △거짓이나 부정한 방법으로 유가보조금을 지급받는 행위는 회수금액의 10% (최대 20만 원) 등이다.또한 허가 또는 변경허가를 받지 아니하거나 거짓이나 부정한 방법으로 허가 또는 변경허가를 받고 화물운송사업을 경영하는 행위 신고에 대해서도 20만 원을 지급한다.위반행위 신고는 직접 목격한 위반행위에 대해 신고서와 함께 증명할 수 있는 서류를 첨부해 구.군청(교통 관련 부서) 또는 경찰관서를 방문하거나 우편, 팩스 또는 메일 등으로 접수하면 된다.신고포상금은 신고사항에 대한 조사 및 행정처분이 확정된 후 지급된다.다만 같은 위반행위에 대해 2명 이상 공동으로 신고한 경우에는 대표 신고인에게 지급되며 1인당 연간 100만 원을 초과할 수 없다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스]올해 2·4분기 말 국가채무와 가계 빚이 3042조원으로 집계된 가운데, 경기부진과 감세 등으로 '세수 펑크'가 늘어난 것이 가장 큰 원인이라는 분석이 나온다. 이에 세수 감소분 완충 대책으로 징세 사각지대에 놓인 '장기 렌터카'의 세제 혜택을 줄여야 한다는 지적이 나오고 있다. 28일 관련 업계에 따르면, 장기 렌터카와 자동차 리스는 상품의 구조와 서비스 기능 측면에서 거의 차이가 없지만 장기 렌터카는 리스상품보다 세제혜택이 큰 것으로 나타났다. 리스 차량은 지방세법 제12조에 따라 취등록세로 판매가의 7%만큼 세금을 내야 하는 반면 장기 렌터카 이용 시 내야 하는 취등록세는 판매가의 4%에 그치고 있다. 자동차 리스 상품은 금융위원회 소관으로 여신전문금융업법이 관할 법규인 반면, 장기 렌터카는 국토교통부 하에서 여객자동차운수사업법을 적용받고 있다. 특히 장기 렌터카의 경우 리스상품에 비해 큰 세제혜택을 받는 상황으로, 현행 지방세법 시행령은 버스·택시·화물차·건설기계·렌터카와 같이 자동차를 영업에 직접 사용하는 경우를 영업용으로 정의하고 있으며 장기 렌터카 역시 영업용으로 분류해 세제 혜택을 주고 있어서다. 자동차세의 경우에도 지방세법 제127조에 의해 1600cc 이하 차량을 보유하거나 리스로 이용하면 최대 140원 1,600cc 초과 차량에는 200원의 자동차세가 부과되지만 영업용 자동차의 경우 배기량 2500cc 이하일 경우 최대 19원, 2500cc 초과 시 24원의 자동차세가 부과돼 차량을 보유하거나 리스로 이용할 때의 15%도 되지 않는다. 지방교육세 역시 구매나 리스 차량에는 자동차세의 30%가 추가 과금되는 반면, 렌트 차량은 장·단기 모두 영업용 차량으로 간주돼 면세 혜택이 주어진다. #OBJECT0# 이러한 체제 하에서 배기량이 1991cc인 수입차 벤츠 E클래스(E350 4Matic)를 4년 렌트로 이용할 경우 리스보다 542만 원 이상의 비용을 절약할 수 있다. 비슷한 배기량의 국산차종(쏘나타 2.0 가솔린, 1999cc)를 렌트로 이용했을 때 리스보다 약 301만원의 비용을 절약할 수 있다는 점에서 더 큰 절세효과를 누릴 수 있으며 차량 가격이 올라갈수록 혜택은 더욱 커져 고가의 차량을 이용할수록 장기 렌터카를 선호할 수밖에 없다는 설명이다.  리스업계 관계자는 "개인이 배기량 2000cc의 장기 렌터카를 자가용으로 타면서 자동차세를 10분의 1 이하로 부담하는 것이 과연 버스나 택시와 같은 영업용 차량에 세제 혜택을 부여하는 것과 같은 맥락에서 고려해야 할 부분인지 다시금 검토가 필요하다"며 "개인이 이용하는 장기 렌터카를 영업용 차량에서 제외할 수 있게 된다면, 지역 경기 위축과는 무관하게 지방세수의 추가 확보에도 큰 도움이 될 수 있다"고 언급했다. 지난 2014년 당시 행정자치부는 렌터카에 대해 최고 1360%의 자동차세를 인상하는 내용의 지방세법 시행령 개정을 추진했으나 렌터카 업계의 반발로 무산됐다. #OBJECT1# 최근 장기 렌터카 시장이 빠르게 확대되면서 누수되는 세금 규모가 기하급수적으로 늘어난다는 우려가 지속되고 있다. 올해 상반기 가장 많이 팔린 차종인 기아 쏘렌토(2500cc, 차량가 3506만 원)를 4년 동안 리스와 렌트로 각각 이용할 경우, 지방세율 격차는 차량가 대비 약 11%p(포인트)에 달한다. 이 수치를 적용해 지난해 신규 등록한 장기 렌터카(21만4000대)를 리스로 이용했다고 가정할 경우, 1조원 이상(약 1조848억 원)의 추가 지방세를 거둘 수 있었던 것으로 추산된다.  세제혜택이 영세·중소 사업자가 아닌 대기업에 편중되고 있다는 지적도 나온다.  대기업 렌탈사인 롯데렌탈이 자사 홈페이지에 공개한 기업설명회(IR) 자료에 따르면, 지난 1·4분기 기준 오토렌탈 부분의 영업수익은 4399억원으로 집계됐다. 이 중 장기 렌터카 영업수익은 3775억원으로 전체 오토렌탈 수익의 85% 이상을 차지했다. 지난 1월 발표된 한국신용평가의 리포트에 따르면, 다른 대기업 계열 렌탈사인 SK렌터카 역시 오토렌탈에서 장기 렌터카가 차지하는 비중이 83.7%에 달하는 것으로 나타났으며, 그 비중 역시 지속적으로 커지고 있다. 서지용 상명대 경영학부 교수는 "대기업 계열의 회사들이 오히려 틈새시장에서 혜택을 보는 것은 영세·중소 렌터카 업체들에 세제 혜택을 주려는 (지방세법의) 취지에 맞지 않는다"며 "해당 부분에 대한 교통정리가 필요하고, 소비자 입장에서도 장기 렌트와 리스 간에 큰 차이가 없다는 점에서 자동차 금융 쪽에 대한 세제혜택을 세심하게 점검할 필요가 있다"고 촉구했다.   하지만 렌터카 업계는 장기 렌터카의 세제 혜택이 큰 만큼 규제도 있는 데다 사고율 관리를 직접해야해서 관리비가 많이 든다는 입장이다. 한 렌터카 업계 관계자는 "장기 렌터카의 경우 순수 개인보다 법인 개인 사업자 이용이 많고, 자차 보험 가입이 불가능해 사고율 관리를 렌터카 회사가 자체적으로 운영해야 하는 구조"라며 "렌터카는 100% 렌터카 회사 소유 차량이라 한 번 사고가 나도 수리비가 많이 들어 고소득 자영업자들이 탈세 수단으로 악용하는 고가 차종 취급 자체가 어렵다"고 전했다. 또 다른 관계자도 "렌터카의 경우 세제혜택을 받는 만큼 차고지 확보 의무 등 규제도 있다"며 "현재 렌터카 시장을 보면 500대 미만으로 (렌터카 사업을) 운영하는 사업자들이 전체의 95% 비중"이라고 덧붙였다.  yesji@fnnews.com 김예지 기자

[파이낸셜뉴스] 대한LPG협회가 네이버 카페 ‘영업용 화물차 운전자의 모임'과 함께 예비 화물운송 사업자의 성공적인 창업을 돕는 '1t 트럭 화물창업 아카데미'를 개최한다고 3일 밝혔다.1t 트럭 화물창업 아카데미는 화물차를 이용해 운수사업을 시작할 때 꼭 알아야 할 영업용 차량 관련 규정과 보험 제도 등 정보를 전문가의 강연을 통해 무료로 제공한다. 또 새로 출시된 LPG 1t 트럭의 향상된 성능을 직접 체험할 수 있는 시승 기회도 마련한다. 화물운송 창업에 관심이 있는 누구나 신청 가능하며, 이달 20일까지 대한LPG협회 홈페이지 또는 네이버 카페 영운모 내 이벤트 페이지를 통해 신청하면 된다. 모집 인원은 50명이며, 참석 확정자에게는 개별 연락을 통해 안내할 예정이다. 대한LPG협회는 1t 트럭 화물창업 아카데미 행사에서 LPG 트럭의 특장점을 소개하며 LPG 트럭을 시운전할 수 있는 시승행사를 공동 진행할 예정이다. 시승 차량은 기아 봉고3 LPG 1t과 1.2t, 현대 포터2 LPG 모델이며 현장 시승이 어려운 참석자에게는 수도권에 한해 찾아가는 시승도 별도 진행할 계획이다. 1t 화물차 시장에 성공적으로 안착했다는 평가를 받고 있는 신형 LPG 트럭은 2.5 터보 LPG 직분사(LPDi) 엔진을 탑재해 디젤 트럭 대비 18% 높은 최고출력 159마력의 강력한 주행 성능을 발휘한다. 특히 미세먼지와 질소산화물 배출량을 대폭 줄여 친환경성을 인증 받았다. 환경부의 3종 저공해자동차 인증을 획득했으며 북미 배출가스 규제인 SULEV30을 만족한다. 신형 LPG 트럭에 대한 시장 반응도 뜨겁다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)의 통계에 따르면 올들어 4월까지 LPG 1톤 트럭의 판매대수는 모두 3만2000여대로 월 평균 8000대의 판매고를 기록하고 있다. 이호중 대한LPG협회장은 "이번 행사를 통해 예비창업자분들이 신형 LPG 트럭도 직접 체험하며 화물창업을 위한 실질적인 도움을 받으시길 바란다"며 "앞으로도 LPG 화물차의 시장 확대를 위해 다채로운 프로그램을 진행할 수 있도록 노력할 것"이라고 전했다. yon@fnnews.com 홍요은 기자

대한LPG협회가 신형 LPG 트럭 출시를 기념해 포터2, 봉고3 LPG 트럭 계약자를 대상으로 LPG 충전권을 제공하는 이벤트를 진행한다. 이달 11일부터 다음달 10일까지 1개월간 네이버 카페 ‘영업용 화물차 운전자의 모임(영운모)’과 ‘아프니까 사장이다’ 회원 대상으로 진행한다. 각 온라인 카페 내 이벤트 게시글을 통해 2024년형 현대자동차 포터2, 기아 봉고3의 계약서나 계약 완료 문자를 인증하면 참여 완료된다. 선착순 참여자 총 100명에게 3만원 상당의 LPG 충전상품권을 증정한다. 보다 자세한 내용은 각 카페 공지사항을 통해 확인할 수 있다. 올해 11월에 출시한 신형 LPG트럭은 2.5 터보 LPG 직분사(LPDi) 엔진을 탑재하여 디젤 엔진 대비 출력은 18% 높고, 토크는 동등 수준으로 우수한 동력 성능을 발휘한다. 소상공인이 생계형으로 사용하기에 적합한 만큼 경제성에서 LPG가 디젤보다 우위를 점하고 있다. 연간 18,000km 주행 기준 유류비를 디젤 대비 약 70만원 절감할 수 있으며 정부의 ‘LPG 화물차 신차구입 지원사업’을 통해 최대 900만원(신차구입 보조금 100만원, 경유차 조기폐차 지원금 최대 800만원)의 혜택을 받을 수 있다. 또한 LPG 트럭은 배출가스저감장치가 불필요하여 요소수 대란 우려에서 자유로우며 3종 저공해차량에 해당되어 전국 공영주차장(30~50%)과 공항 주차장(20~30%) 이용료 할인 혜택을 받을 수 있다. 이호중 대한LPG협회 회장은 “신형 LPG 트럭 출시로 국내 LPG차 시장이 다시 활기를 찾을 것으로 기대한다”며, “한층 강해진 성능으로 소상공인의 든든한 동반자가 되어주기를 바란다”고 말했다.

부산시화물자동차운송사업협회가 갈수록 심각한 화물차 주차난 해소를 위해 공동차고지 조성 확대에 팔을 걷어붙였다. 부산시화물자동차운송사업협회(이사장 신한춘)는 화물차 운전자들의 주거지에서 접근이 용이하고 부산 신항과 쉽게 연계될 수 있는 금정구와 강서구 그린벨트 3곳에 '화물차 공동차고지 조성'을 위해 부산시에 그린벨트 관리계획 변경 등 행정지원을 요청했다고 30일 밝혔다. 도심지 주차난을 해소하고 사업용 화물차 운전인력 부족에 따른 외국인 화물차 운전자 고용허가제 도입에 대비해 휴게실과 수면실 등 부대시설을 갖춘 화물차 공동차고지 조성이 시급하다는 것이다. 부산 신항 개장 이후 그 주변의 경우 지속적인 물동량 증가로 강서지역 화물차 통행량이 하루 평균 6000여대에 달할 정도로 유입량이 급증함에 따라 심각한 주차 문제에 시달리고 있다. 부산 신항 배후단지 관리운영기관인 부산항만공사는 불법주정차 차량을 대상으로 매일 자체 계도활동을 실시하고 있지만 주차공간의 절대 부족으로 문제를 해결하는 데 한계가 드러나고 있다. 늘어나는 부산 신항 물동량을 고려할 때 화물차 차고지 문제는 갈수록 심각해질 수밖에 없다. 현행법상 화물자동차 운송사업자는 운송허가를 받을 때 반드시 차고지증명을 해야 하고 2.5t 이상 영업용 화물차 역시 차고지가 있어야 차량등록이 가능하도록 규정돼 있다. 하지만 실제 등록차고지 대부분이 외곽이나 인접 시군에 있어 화물차 운행 특성상 전국 각지에서 운행을 하는 운전자들 입장에서는 정작 주거지 근처에 불법주차, 밤샘주차를 하고 있는 게 현실이라는 것이다. 이 같은 불법 주·박차로 인한 시민들의 안전 위협과 소음 매연에 대한 지속적인 민원 제기로 관할 관청의 '차고지 외 밤샘주차 단속' 과징금 등 행정처분을 받고 있어 화물차 유통량이 많은 거점 등에 공영차고지와 화물차량 휴게시설을 늘려 달라는 업계의 목소리가 커지고 있다. 전국화물자동차운송사업연합회 자료에 따르면 전국 화물차 공영·공동차고지 주차면 수는 전체 화물차 대비 약 4.6%로 턱없이 부족하나 화물차공영차고지 조성은 지역주민의 반대와 입지선정, 예산, 공사기간 등을 감안할 때 단기간 해결이 불가능한 것이 현실이다. 현재 부산시는 직영 공영차고지 3곳(회동, 노포, 미음)에 921개 주차면을 확보하고 있다. 추가 확보를 위해 지난해 화물차 공영차고지 후보지역 선정 용역을 마치고 현재 강서구 지역에 차고지 조성을 위한 관련 절차를 진행 중이다. 부산항만공사는 지난 6월 웅동배후단지에 화물차 794대를 수용할 수 있는 화물차휴게소를 개장했다. 부산시가 가덕신공항 배후물류단지로 구상하는 '동북아물류 플랫폼'을 실현하기 위해서는 화물차의 불법주정차와 주차 인프라 구축 문제에 대한 근본적인 해결책이 필요하다. 이 때문에 운송사업자단체에서 추진하는 개발제한구역 특별법에 의한 화물차 공동차고지 조성사업에 부산시의 실질적이고 조속한 정책 지원이 절실히 요구된다는 지적이다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

‘화물기사판 최저임금제’ 안전운임제가 일몰된 지 약 8개월이 지난 가운데 더불어민주당이 안전운임제 재도입을 추진하는 것으로 파악됐다. 11일 정치권에 따르면 민주당은 국회 법제사법위원회에 계류 중인 화물자동차 운수사업법 개정안(조오섭 의원 대표발의)을 이번 정기국회 우선 처리 법안 중 하나로 지정한 상태다. 안전운임제는 화물기사 과로·과속·과적 등 문제를 해결하자는 취지에서 그들에게 최소한의 운임을 보장하는 제도다. 2020년 '3년 일몰제'로 일부 품목에 한해 도입됐는데 일몰을 앞둔 지난해 정부여당과 야권이 크게 대립했다. 당초 일몰 기한 연장을 주장하던 정부여당은 화물연대가 일몰제 폐지를 요구하며 총파업에 들어가자 안전운임제 자체를 폐지하는 방향으로 선회했다. 민주당은 일몰제 폐지가 골자이던 조 의원 대표발의안을 ‘3년 연장안’으로 수정한 후 단독으로 국토교통위원회에서 통과시키는 방식으로 대응했다. 이후 민주당은 해당 법안을 본회의에 직회부할 것을 시사했고, 정부여당은 표준운임제(운송사-화물기사 운임만 강제) 도입과 지입제(화물기사가 자신의 차량에 운송사 영업용 번호판을 받아 등록하고 일감을 따는 제도) 폐지 등 청사진을 공개했다. 이후로는 이렇다 할 국회 논의가 없는 상황이다. 최근 화물연대는 안전운임제 폐지 이후 화물기사 월 소득이 평균 137만원 줄었다는 자체 조사 결과 등을 근거로 안전운임제를 재도입하라는 목소리를 다시 내고 있다. 독소 조항이 많다는 이유로 정부여당이 추진하려던 표준운임제에는 반대하는 상황이다. glemooree@fnnews.com 김해솔 기자

[파이낸셜뉴스] ‘화물기사판 최저임금제’ 안전운임제가 일몰된 지 약 8개월이 지난 가운데 더불어민주당이 안전운임제 재도입을 추진하는 것으로 파악됐다. 11일 정치권에 따르면 민주당은 국회 법제사법위원회에 계류 중인 화물자동차 운수사업법 개정안(조오섭 의원 대표발의)을 이번 정기국회 우선 처리 법안 중 하나로 지정한 상태다. 안전운임제는 화물기사 과로·과속·과적 등 문제를 해결하자는 취지에서 그들에게 최소한의 운임을 보장하는 제도다. 2020년 '3년 일몰제'로 일부 품목에 한해 도입됐는데 일몰을 앞둔 지난해 정부여당과 야권이 크게 대립했다. 당초 일몰 기한 연장을 주장하던 정부여당은 화물연대가 일몰제 폐지를 요구하며 총파업에 들어가자 안전운임제 자체를 폐지하는 방향으로 선회했다. 민주당은 일몰제 폐지가 골자이던 조 의원 대표발의안을 ‘3년 연장안’으로 수정한 후 단독으로 국토교통위원회에서 통과시키는 방식으로 대응했다. 이후 민주당은 해당 법안을 본회의에 직회부할 것을 시사했고, 정부여당은 표준운임제(운송사-화물기사 운임만 강제) 도입과 지입제(화물기사가 자신의 차량에 운송사 영업용 번호판을 받아 등록하고 일감을 따는 제도) 폐지 등 청사진을 공개했다. 이후로는 이렇다 할 국회 논의가 없는 상황이다. 최근 화물연대는 안전운임제 폐지 이후 화물기사 월 소득이 평균 137만원 줄었다는 자체 조사 결과 등을 근거로 안전운임제를 재도입하라는 목소리를 다시 내고 있다. 독소 조항이 많다는 이유로 정부여당이 추진하려던 표준운임제에는 반대하는 상황이다. 민주당 국토위 간사 최인호 의원은 통화에서 "지금 (안전운임제 재도입을) 추진하려면 3년 연장안을 본회의에 직회부하는 방향으로 가야 할 것"이라면서도 “지금이 직회부를 할 만한 상황인지는 원내 지도부 판단이 필요하다. 언제 통과시킨다는 계획은 아직 없다”고 밝혔다. 앞서 비슷한 절차를 밟아 본회의를 통과한 양곡관리법 개정안과 간호법 제정안이 줄줄이 대통령 거부권에 가로막혔고, 최근 김진표 국회의장이 단식 중인 이재명 민주당 대표를 찾아 “대통령 거부권 행사가 사전에 예고되거나 그렇게 되는 것이 분명한 사안에 대해 반복해서 (야당) 단독 처리를 계속하는 게 옳은 건가”라고 말한 것도 민주당으로서는 마냥 강행에 나서기는 부담된다는 지적이다. glemooree@fnnews.com 김해솔 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산시는 8월부터 연말까지 화물 운수종사자의 교육 접근 및 편의성을 위해 2023년 화물차 운수종사자 보수교육을 온라인으로 진행한다고 29일 밝혔다. 울산시에 따르면 ｢화물자동차 운수사업법｣에 따라 화물자동차 운수종사자는 매년 4시간 보수교육을 받아야 한다. 다만, 법령위반자 및 이동통신단말장치를 장착해야 하는 위험물질 운송차량 종사자는 8시간 교육을 받아야 한다. 올해 교육 대상자는 8276명이다. 울산지역 영업용 화물자동차 운수종사자 9,576명 중 올해 신규 운수종사자격 취득자와 무사고·무벌점 기간 10년 이상자 등 1300명을 제외한 숫자이다. 교육내용은 △화물자동차 운수사업 관계 법령 및 도로교통 관계 법령 △교통안전에 관한 사항 △화물 운수와 관련한 업무수행에 필요한 사항 등으로 구성된다. 온라인 보수교육은 울산화물자동차운송사업협회 누리집을 통해 피시(PC) 또는 모바일 단말기를 이용해 8월부터 신청과 동시에 수강이 가능해, 시간과 장소에 구애받지 않고 편리하게 교육받을 수 있다. 특히 올해는 울산시에 주소를 둔 다른 지역 화물운송자에게도 교육을 제공한다. 다만 8월 한 달간 팩스 또는 방문 신청을 받아 9월부터 온라인교육을 제공하게 된다. 시 관계자는 “이번 온라인교육으로 화물운수종사들의 불편과 보수교육 미이수에 따른 행정처분 부담을 해소할 수 있게 되어 만족도가 높을 것으로 기대하고 있다.”라며 “앞으로도 화물운수종사자들의 편리한 수강과 더 많은 교육 기회를 제공하기 위해 최선을 다하겠다”라고 밝혔다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] 현대차그룹은 집중호우 피해 복구 성금 30억원을 희망브리지 전국재해구호협회에 기탁하고 긴급 복구 지원 활동에 나섰다고 20일 밝혔다. 현대차그룹은 성금과 별도로 세탁구호차량 3대, 심신회복버스 1대를 수해 피해 지역 현장으로 급파했다. 현장에 투입된 도시형 세탁구호차량은 대형 세탁기 3대와 건조기 3대, 발전기 1대로 구성된다. 하루 평균 약 1t의 세탁물 처리가 가능하다. 심신회복버스에는 프리미엄 좌석, 안마기, 간편 조리시설, 구급용품 등이 탑재돼 있다. 피해 주민들과 구급대원, 자원봉사자 등 현장 지원 인력들을 위한 편의시설이다. 현대차그룹은 수해지역 차량 소유 고객을 대상으로도 무상 점검 서비스, 무상 세차와 더불어 수해 피해 차량의 경우 수리비를 최대 50%까지(300만원 한도) 할인해 준다. 수해 차량을 입고한 고객이 렌터카를 대여할 경우 최장 10일간 렌터카 비용의 50%를 지원(자동차 보험 미가입 대상이거나 법인·영업용·화물용은 제외)한다. 임직원 긴급지원단이 피해 지역에 구호물품 키트, 생수, 식료품 등 기본 생필품도 전달한다. 현대글로비스도 전국재해구호협회의 긴급 구호품을 이재민 발생 지역에 무상으로 운송하는 지원에도 나섰다. 현대차그룹 관계자는 "기록적인 폭우와 수해로 어려움을 겪고 계시는 모든 분들께 깊은 위로의 말씀을 드린다"며, "갑작스러운 피해를 입은 지역 주민들에게 조금이나마 도움이 될 수 있기를 바란다"고 말했다. 한편, 현대차그룹은 앞서 올해 강릉 산불 피해와 지난해 집중 호우 때에 각각 20억원을 관련 단체에 기탁했다. ehcho@fnnews.com 조은효 기자