【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천 내항 1부두 옛 세관창고 부지에 인천세관 역사공원과 역사관을 조성해 시민에게 개방한다. 인천시와 인천본부세관은 인천 내항 1부두 옛 세관창고 부지에 ‘인천세관 역사공원’을 조성해 시민개방 기념식을 개최했다고 16일 밝혔다. 1911년 건립된 옛 세관창고는 2013년 국가등록문화재 제569호(인천세관 옛 창고와 부속동)로 지정됐으며 인천항 개항과 근대 세관·관세행정의 역사를 보여주는 항만유산이다. 2010년 수인선 철도계획 당시 역사적 가치가 크다는 평가를 받아 철거하지 않고 복원됐다. 인천시와 인천본부세관은 근대화의 역사와 문화가 살아 숨쉬는 세관창고 부지 4395㎡를 과거와 현재, 미래가 공존하는 문화 휴식공간으로 시민에게 돌려주자는 취지로 역사공원과 역사관을 조성했다. 이번에 조성된 ‘인천세관 역사공원’은 시민을 위한 휴식공간으로 인천세관 역사관, 인천시·세관 상징조형물, 잔디광장, 옛 세관창고를 본뜬 포토존 등 시민을 위한 다양한 시설물이 설치돼 있다. 특히 ‘인천세관 역사관’은 옛 세관창고 1개동을 활용해 1883년 인천세관의 설립부터 광복 전후까지 근대 개항사의 중심이었던 인천세관 역사를 재조명했다. 수입물품에 대한 징수기관과 더불어 우편, 검역, 기상관측 업무를 담당했던 인천세관의 또 다른 면모를 확인할 수 있다. 시 관계자는 “인천세관 부지는 개항장과 내항을 연결하는 핵심이자 휴식과 문화, 여가와 치유가 공존하는 공원과 역사관으로 재탄생했다. 앞으로 시민을 위한 대표적인 열린 공간으로 자리 잡을 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자] 인천 내항 1부두 옛 인천세관 창고가 시민에게 개방돼 세관역사공원으로 조성된다. 인천시와 인천본부세관은 인천 내항 1부두 옛 인천세관 창고 시민개방 및 세관역사공원 조성을 위한 업무협약을 체결했다고 20일 밝혔다. 이에 따라 국가등록문화재인 옛 세관창고와 부속동을 시민들에게 개방하고 세관박물관으로 조성하게 된다. 시와 인천본부세관은 이를 통해 한국 근대 개항의 역사를 간직한 인천항과 세관의 역할을 알리고, 코로나19 장기화로 지친 시민들에게 도심 속의 힐링 문화 공간을 제공할 계획이다. 옛 세관창고는 수인선 신포역 2번 출구 옆에 위치해 있으며 1911년 건립돼 2013년 국가등록문화재 제569호(인천세관 옛 창고와 부속동)로 지정됐다. 인천항 개항과 근대 세관·관세행정의 역사를 보여주는 항만유산으로써 가치가 크다는 평가를 받고 있다. 시는 해양수산부의 제3차 항만기본계획 수정계획에 따라 2020년 내항 1.8부두 항만기능폐지에 맞추어 내항1.8부두 항만재개발사업 이전에 단계적 우선 개방을 준비했다. 인천본부세관은 역사적 활용가치가 높은 옛 세관창고를 시민들에게 개방하기 위해 지난 5월부터 문화재 활용 TF를 구성해 시와 긴밀히 협의해 왔다. 앞으로 양 기관은 구체적인 실행방안을 마련하기 위해 시 도시재생.문화재 부서와 인천세관 및 중구청을 중심으로 실무협의체를 구성·운영해 내년 초 시민 개방을 목표로 역사공원 조성안을 도출하고 인천지역 문화관광 명소로 자리매김할 수 있도록 추진해 나갈 예정이다. 시와 인천본부세관은 지하철 신포역에 인접한 지리적 이점과 기존 인천 중구 개항장 역사문화의 거리 코스, 인천 근대건축물탐방코스 등과 연계해 시너지 효과를 극대화할 방침이다. 시 관계자는 “시민에게 개방되는 공간은 시민과 함께 구체적인 계획을 만들어 나가겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com

부동산 개발호재는 집값에 많은 영향을 준다. 수도권 분양시장에 GTX 개발로 역 근처 집값이 큰 폭으로 상승하고 있는 것처럼 개발호재는 집값 상승을 일으키는 기폭제다. 부동산 전문가들이 수요자들에게 집값이 오르는 것을 경험하고 싶을 때 개발호재가 초기에 진행 중인 곳의 물량을 선점하는 것이 좋다고 말하는 것도 이 같은 이유가 있어서다. 개발호재가 초기에 진행 중인 경우 사업의 진척에 따라 더 큰 시세차익을 경험할 수 있기 때문인데 이는 인프라가 하나하나 갖춰지게 되면, 시세가 더 올라가면서 향후 주거단지들이 높아진 값으로 책정돼 시장에 나올 수 있다는 말로도 대변이 된다. 지금 현재의 모습을 봐서는 미래의 변화상을 가늠할 순 없지만, 과거 부동산 시장의 흐름을 보면 ‘개발호재가 초기인 시점이 가장 시기적절한 매수 타이밍’이라는 것은 두말할 것 없다. 실제 1990년대 말 분당·일산 등 수도권 1기 신도시 분양과 입주가 한창이던 때 수요자와 투자자들은 너나할 것 없이 신도시 개발 초기에 분양받는 것을 꺼려 했지만, 당시 돈을 번 사람은 다름 아닌 개발 초기 분양받은 사람들이었다. 이 같은 선례는 송도국제도시에서도 통용됐다. 첫 입주 단지 중 한 곳인 ‘아이파크 송도’(전용면적 84.49㎡)는 2005년 입주 이후 송도국제도시 개발이 진전된 2년 뒤 입주 시점 대비 약 75% 가격이 오르며, 거래가 이뤄졌었다. 분당, 일산, 송도 등 이른바 개발호재 초기 시점에 매수 시기를 놓쳤던 이들 사이에선 이른바 ‘만시지탄(晩時之歎, 시기가 늦어 기회를 놓친 것이 원통해서 탄식함)’이 아닐 수 없었다는 얘기가 지금까지도 나오고 있다. 이에 최근 시장에서는 개발호재가 초기에 진행 중이면서도 주거단지의 공급마저 적은 지역이 주목받고 있다. 대표적인 지역이 항만재개발이 진행 중인 ‘인천 내항 일원’이다. ‘인천 내항 일원’은 친수 미항(美港)으로의 탈바꿈을 위해 현재 5대 특화지구(해양문화지구, 복합업무지구, 열린주거지구, 혁신산업지구, 관광여가지구)로 항만재개발이 진행 중인 곳으로 작년 인천세관 역사관・역사공원 조성에 이어 올해는 복합문화공간인 상상플랫폼이 개관을 앞두고 있다. 지금 당장 미래가치가 눈에 잘 보이지 않을 수 있지만, 최적의 매수 타이밍이 바로 지금이라고 불리는 데는 배후 주거단지의 공급마저 초기 단계에 있기 때문이다. 현재 인천 내항 일원 항만재개발사업구역에서는 DL이앤씨(디엘이앤씨)의 ‘e편한세상 시티 항동 마리나’가 배후 주거단지로 분양 중에 있는 상황이다. ‘e편한세상 시티 항동 마리나’는 인천 내항 일원 항만재개발사업구역이자 항동1-1 지구단위계획구역에 지하 3층~지상 39층, 4개 동, 전용면적 82㎡ 총 592실 규모로 건립되는 주거형 오피스텔이다. 단지가 들어서는 인천 내항 일원 항만재개발사업구역 일원 즉 인천시 중구 항동7가 일원에서는 1990년 이후 주거단지 공급이 없었으며 인근 신흥동(1가・2가・3가)도 2000년 이후 5곳의 주거단지만이 들어선 공급 가뭄지역이라 불릴 정도로 주거단지의 공급이 절실한 상황이다. 이에 ‘e편한세상 시티 항동 마리나’는 DL이앤씨만의 기술과 상품, 디자인, 철학 등이 집약된 새로운 주거형 오피스텔로 공급된다. 오피스텔에서 쉽게 찾아볼 수 없었던 4베이 판상형 구조(일부 실 제외)에 개방감이 극대화된 높은 천장고 설계가 적용된다. 또 최고층 39층으로 지어져 일부 호실에서는 새롭게 변화하는 인천 바다의 조망도 가능하다. 이 단지는 신선초, 신흥중, 신흥여중 등 교육시설과 인하대병원, 이마트, 홈플러스, 문화회관, 체육센터 등 편의시설을 이용할 수 있으며 월미테마파크, 상트페테르부르크광장, 남항근린공원 등 친수 자연환경에서 여가 생활도 즐길 수 있다. 또 인천본부세관, 인천지방조달청, 인천지방해양수산청, 인천시 중구청 등으로 출퇴근이 수월하며 CJ제일제당, 현대두산인프라코어, 현대제철, 동국제강을 비롯한 인천일반산단, 주안국가산단 등으로 이동도 자유로운 입지여건을 자랑한다. 9개 노선을 갖춘 버스정류장이 단지와 인접해 있고 수인분당선 숭의역과 서울지하철 1호선 인천역, 동인천역 등을 이용할 수도 있다. 향후 트램 노선인 부평연안부두선이 구축될 계획으로 교통 여건 향상도 기대할 수 있다. ‘e편한세상 시티 항동 마리나’는 주거형 오피스텔이지만, 이를 보유해도 향후 아파트 청약 시엔 ‘무주택자’ 자격이 유지된다. 또한 다주택 여부, 재당첨 제한, 거주지역, 거주의무기간 등의 규제를 받지 않는다.

인천 원도심의 마중물 개발로 주목을 받은 ‘인천 내항 일원 항만재개발사업’이 더욱 속도를 내면서 인천시장 당선인의 1호 공약인 제물포(인천 내항의 옛 명칭) 르네상스 프로젝트도 현실화 될 것으로 보인다. 인천시장 당선인과 해양수산부장관이 이달 중순 인천 내항 일원 1・8부두의 조속한 항만재개발사업을 위해 각종 시설의 타당성 여부, 지원 등을 모색하기로 한데 따른 결과다. 인천 내항 일원 1・8부두는 시설용지(40만4,163㎡)와 공유수면(2만4,965㎡)을 합한 총 42만9,128㎡ 면적을 도시복합용지, 도시지원용지, 문화복합용지, 해양관광용지 등으로 나눠 항만재개발이 이뤄지는 곳이다. 현재 이곳은 인천 내항 일원 항만재개발 마스터플랜에 따라 해양문화지구로의 개발을 우선 추진 중으로 작년엔 인천세관 역사관, 역사공원이 조성됐고 올해는 복합문화공간인 상상플랫폼이 개관될 예정에 있는 만큼 조금씩 항만재개발사업의 윤곽을 드러내고 있다. 현 정부에서 1・8부두를 포함한 인천 내항 일원 항만재개발사업을 올해 첫 예타대상사업으로 지정한 데다 정부와 주무부처(해양수산부), 인천시가 서로 뜻을 함께 모은 만큼 항만재개발사업은 더욱 속도를 높이게 될 것으로 전망된다. 이에 따라 1・8부두 항만재개발사업은 향후 2023년 2분기까지 예타조사를 완료하고, 사업계획 수립과 실시계획 승인 등을 거쳐 2025년 착공을 목표로 추진되는 등 항만재개발 마스터플랜에 맞춰 속도를 높이게 될 것으로 보인다. 1・8부두가 개발되면, 이어 2・3・4・5・6・7부두 역시 차례로 개발될 전망이다. 2・3부두는 공공기관 입주현황 등을 고려한 복합업무지구로, 4・5부두는 배후 산업물류시설과 연접 등을 고려한 열린주거지구이자 혁신산업지구로, 6・7부두는 관광여가지구로 개발되는 등 인천 내항 일원은 5대 특화지구 거점을 갖춘 새로운 친수 미항(美港)으로 발전하게 된다. 인천지역 부동산 관계자는 “인천 내항이 지닌 전통과 역사가 항만재개발을 통해 문화, 관광, 그리고 주거, 산업까지 융화된 공간으로 재탄생이 되는 만큼 세계적인 명소가 될 것으로 전망된다”고 하면서 “정부와 주무부처(해양수산부) 간의 협의도 순탄한 것으로 보여지는 만큼 인천시장 당선인의 1호 공약인 제물포(인천 내항의 옛 명칭) 르네상스 프로젝트가 순조롭게 이어질 전망이다”고 설명했다. 한편 인천시장 당선인의 취임식이 인천 내항 일원 상상플랫폼에서 개최될 것이란 소식과 함께 인천 내항 일원 항만재개발사업의 배후 주거단지로 불리는 DL이앤씨(디엘이앤씨)의 ‘e편한세상 시티 항동 마리나’ 공급 소식도 덩달아 화제가 되고 있다. 인천 내항 일원 항만재개발사업을 통해 새롭게 확충되는 수요를 흡수할 제1의 주거단지로 불리고 있기 때문이다. 특히 최근과 같이 건축 원자재 가격 상승으로 원가는 오르고, 이에 따라 향후 분양되는 신규 분양 단지들의 가격이 오를 것이 자명해지면서 시세차익을 조금이라도 얻기 위한 수요자들의 행렬까지 가세하고 있다는 분석이다. DL이앤씨가 공급하는 ‘e편한세상 시티 항동 마리나’는 인천 내항 일원 항만재개발사업구역이자 항동 지구단위계획구역(인천시 중구 항동7가 일원)에 지하 3층~지상 39층, 4개 동 규모에 전용면적 82㎡ 총 592실로 구성되는 주거형 오피스텔이다. 오피스텔에서 보기 드문 4베이 판상형 구조(일부 호실 제외)와 높은 천장고 등의 특화설계가 적용돼 실거주가 가능한 최적의 주거형 오피스텔로 지어지게 된다. 또 최고층 39층으로 건립되는 만큼 바다 조망(일부 호실)도 가능하도록 지어진다. 여기에 단지 외부에는 미세먼지 상태를 알리는 웨더스테이션과 미세먼지 저감 식재, 미스트 분사 시설물, 동 출입구 에어커튼 등도 설치될 계획이다. ‘e편한세상 시티 항동 마리나’는 초・중학교와 대형마트, 문화회관, 병원 등을 이용할 수 있는 입지여건을 확보했다. 인천본부세관, 인천지방조달청, 인천지방해양수산청, 인천시 중구청 등 공공기관으로 출퇴근이 가능한 것은 물론 CJ제일제당, 현대두산인프라코어, 현대제철, 동국제강을 비롯한 인천일반산단, 주안국가산단 등으로 이동도 자유롭다. 이 단지는 수인분당선 숭의역과 서울지하철 1호선 인천역, 동인천역 등을 이용해 인천 및 서울, 수도권 등 각 지역으로 이동할 수도 있으며, 향후 트램 노선인 부평연안부두선이 구축 계획에 따른 교통 편의성 향상도 기대해 볼 수 있다. ‘e편한세상 시티 항동 마리나’는 7월부터 본격 시행되는 DSR 3단계 규제 적용을 받지 않으며, 1차 계약금 1천만원 정액제 혜택을 통해 수요자들의 비용 부담을 최소화했다. 이 단지의 분양권은 취득세 계산 시 주택 수에 포함되지 않고, 향후 아파트 청약 시 ‘무주택자’ 자격이 유지된다. 내 집 마련은 물론 항만재개발사업에 따른 미래가치를 통해 투자를 염두에 둔 이들에게 ‘e편한세상 시티 항동 마리나’는 더할 나위 없는 최적의 단지가 될 것으로 전망된다.

[파이낸셜뉴스] 항만재개발사업이 추진 중인 국내 주요 항만 사업이 본격화하고 있다. 이에 주요 항만재개발이 진행 중인 지역에서는 부동산 가치 상승에 대한 기대감이 확산되는 분위기가 감지되고 있다.28일 업계에 따르면 국내 19개 주요 항만은 해양수산부의 '제3차 항만재개발 기본계획(고시)'에 따라 각각 항만재개발사업의 청사진을 제시하고 있다. 항만재개발사업은 항만구역과 주변지역에서 항만시설 및 주거, 교육, 휴양, 관광, 문화, 상업, 체육 등과 관련된 시설을 개선하거나 정비하기 위해 시행하는 사업이다. 2007년 '항만과 그 주변지역의 개발 및 이용에 관한 법률'이 제정되면서 본격화됐다. 우선 인천시 중구에 위치한 인천 내항은 일본 요코하마 항구 주변을 재정비해 탄생한 계획도시 미나토미라이21을 벤치마킹해 항만재개발사업이 진행 중에 있다. 5대 특화지구(해양문화지구, 복합업무지구, 열린주거지구, 혁신산업지구, 관광여가지구)로 탈바꿈 되는 인천 내항 일원은 지난해 1부두의 옛 세관창고 건물을 개선해 역사공원을 선보인데 이어, 올해는 8부두의 곡물창고가 문화공간 상상플랫폼으로의 재탄생을 앞두고 있다. 항만재개발사업에 맞춰 주거단지의 공급도 시작됐다. DL이앤씨는 항만재개발사업구역이자 항동1-1 지구단위계획구역에 짓는 'e편한세상 시티 항동 마리나' 분양에 나섰다. 이 단지는 지하 3층~지상 39층, 4개 동, 전용면적 82㎡, 총 592실 규모로 지어진다. 4베이 판상형 구조(일부 호실 제외)로 설계되며, 바다 조망(일부 호실)이 가능한 것이 특징이다. 다양한 공공기관을 오갈 수 있는 위치에 있으며 병원, 대형마트, 문화회관 등 편의시설과 초·중학교, 수인분당선 숭의역, 1호선 인천역, 동인천역 등도 이용할 수 있다. 지난 27일 당첨자 발표에 이어 오는 30~31일 정당계약을 앞두고 있다. 부산시 중구 일원의 북항도 최근 새로운 모습을 보이고 있다. 북항재개발사업은 부산항대교와 인접한 부지에 해양공원, 수변공간, 랜드마크, 공연장, 마리나 등으로 구성되는 친수·문화지구를 비롯해 국제교류·도심복합지구 등 총 5개 특화지구를 개발하는 사업이다. 146년간 닫혀있던 북항은 5월 초 1단계 항만재개발사업구역에 친수공간으로 조성한 공공시설이 전면 개방됐다. 이곳에는 부산 오페라 하우스 개관도 2024년으로 예정돼 있다. 북항 항만재개발구역에서는 고층의 생활숙박시설과 공동주택이 잇따라 공급됐고, 올 하반기에는 인근 지역에서 신규 분양 물량도 나온다. 한화건설은 7월 부산시 남구 대연동 455-25번지 일원에 짓는 '한화 포레나 부산대연(가칭)'으로 367가구를 분양할 예정이다. 반도 보라 맨션을 재건축해 분양하는 단지로 북항이 단지 반경 6㎞대에 위치해 있다. 거제 고현항 항만재개발사업 역시 사업이 본격화되고 있다. 이곳은 항만 기능을 상실한 고현, 장현동 앞바다를 메워 복합항만지구, 공공시설지구, 복합도심지구 등 크게 4개 구역을 갖춘 해양관광 신도시로 항만재개발사업이 진행 중이다. 2015년 9월 착공해 3단계로 나눠 공유수면 매립 공사가 이뤄지고 있으며, 1·2단계 공사는 각각 2018년 10월과 지난해 6월 종료됐다. 2024년까지 3단계 공사가 계획으로 잡혀 있다. 지난 2019년 첫 공동주택이 공급된데 이어 지난해에도 분양이 성공적으로 이뤄지며, 항만재개발사업을 통한 신도시로의 모습을 갖춰가고 있다. 올 하반기에는 고현항 항만재개발사업구역 인근인 거제시 아주동 일원에서 신규 분양 물량이 나온다. 한신공영은 거제시 고현동 아주동 일원에서 전용면적 84~99㎡, 총 547가구 규모로 짓는 '거제 아주동 한신더휴(가칭)'을 분양할 예정이다. 업계 관계자는 "항만재개발사업을 통해 산과 평지로 이뤄진 내륙지역에서 볼 수 없었던 새로운 도시의 기능과 문화, 여가 등을 누릴 수 있는 다양한 기반 시설까지 갖춰지는 만큼 지역 가치와 집값이 크게 상승하는 효과를 볼 것으로 기대한다"고 설명했다. longss@fnnews.com 성초롱 기자

오피스텔로 투자를 염두에 두거나 혹은 청약 가점이 낮아 주거형 오피스텔로 내 집 마련을 생각하고 있는 이들이라면, 신규 분양 오피스텔 가운데서도 ‘500실 이상 대단지 오피스텔’을 눈 여겨보는 것이 좋다. ‘500실 이상 대단지 오피스텔’은 소규모 오피스텔과 달리 수요 대비 공급이 적은 만큼 희소성과 투자가치가 높아 시세 상승이 두드러지는데다 규모에 걸맞은 다양한 커뮤니티 시설이 갖춰져 쾌적한 주거생활까지 누릴 수 있기 때문이다. 여기에 최근 건축 자재 가격 인상으로 분양가격 상승이 예고되며 내 집 마련 진입장벽 마저 한층 더 높아지게 되는 만큼 청약 가점이 낮은 수요자들에게 주거형 오피스텔은 아파트에 집중된 청약 규제와 진입 장벽을 피한 최적의 주거지로 각광 받을 것으로 보인다. 부동산 업계에 따르면, 지난 2020년부터 올해 1분기까지 전국에 공급된 오피스텔(총 158곳, 분양광고일 기준) 가운데 500실 이상 대규모 오피스텔의 공급 물량은 3분의 1 수준(총 51곳)에 불과했다. 심지어 올해 1분기에는 수도권에서 500실 이상 대규모 오피스텔이 단 1곳만 공급됐을 정도로 공급 자체의 희소성 마저 높은 것으로 나타났다. 500실 이상 대규모 오피스텔은 희소성이 높은 만큼 소규모 오피스텔과는 시세 상승에서도 차이를 보이는 것으로 집계됐다. 쉽게 말해 집값 상승이 더욱 두드러진 것이다. 실제 500실 이상 대규모 오피스텔은 전국 기준 지난 2020년 대비 2021년 매매가격 상승률이 8.15%로 나타났다. 이는 △400~500실(5.61%) △100~199실(4.85%) △200~299실(4.77%) △100실미만(2.39%) △300~400실(1.91%) 규모의 오피스텔 대비 매매가격 상승률이 월등히 높은 수치다. 이러한 영향은 공급 자체의 희소성이 가장 큰 데다 무엇보다 부동산 시장에서 인지도가 높은 대형 건설사가 주로 시공에 참여해 상품성이 돋보이기 때문이다. 소규모 오피스텔에서는 주거공간 이외에는 커뮤니티 시설을 찾아보기 힘들지만, 500실 이상 대규모 오피스텔에서는 입주민들의 쾌적한 주거생활을 위한 다양한 커뮤니티 시설이 갖춰지는 경우가 많아서다. 또 대형 건설사가 시공에 참여한다면, 탄탄한 자본력이 뒷받침된 안정성과 신뢰성 등을 기대할 수 있다는 이점도 있다. 부동산 업계 관계자는 “500실 이상 대규모 오피스텔은 단지 규모가 크기 때문에 소규모 오피스텔 보다 시인성과 가시성이 우수하다. 수요자 입장에서는 우수한 상품성에 기인한 쾌적한 주거생활을 누릴 수 있고, 투자자 입장에서는 희소성에 따른 집값 상승, 높은 인지도를 바탕으로 한 임대 수요도 확보할 수 있다”며 “오피스텔로의 내 집 마련, 투자를 염두에 둔 이들이라면 소규모 오피스텔이 아닌 ‘500실 이상 대규모 오페스텔’을 노려보는 것이 좋다”고 설명했다. 5월 분양시장에서는 눈에 띄는 500실 이상의 대단지 오피스텔도 분양된다. DL이앤씨(디엘이앤씨)의 ‘e편한세상 시티 항동 마리나’다. ‘e편한세상 시티 항동 마리나’는 인천시 중구 항동7가(항동 지구단위계획구역)에 지하 3층~지상 39층, 4개 동 규모로 건립되는 주거형 오피스텔이다. 전용면적 82㎡ 단일 면적으로 총 592실이 세심한 배려와 특별함이 깃든 설계가 적용된 4가지의 주택형으로 선보여진다. 오피스텔에서 쉽게 찾아볼 수 없었던 4베이 판상형 구조(일부 실 제외)를 도입되는가 하면, 높은 천장고 등 쾌적한 생활이 가능한 설계가 적용된다. 또 짜임새 있는 공간설계까지 DL이앤씨만의 기술과 상품, 디자인, 철학 등이 집약된 새로운 주거형 오피스텔로 공급된다. ‘e편한세상 시티 항동 마리나’가 공급되는 인천 내항 일원은 5대 특화지구(해양문화지구, 복합업무지구, 열린주거지구, 혁신산업지구, 관광여가지구)로 항만재개발이 진행 중이다. 작년 9월 인천세관 역사공원을 조성해 일부 개방을 완료했으며, 8부두 곡물창고를 리모델링해 복합문화공간으로 조성하는 ‘상상플랫폼 조성사업’이 상반기 개관될 예정에 있는 등 항만재개발의 청사진이 점차 모습을 드러내고 있다. 향후 인천 내항 일원의 2ㆍ3부두는 공공기관 입주현황 등 토지이용현황을 고려한 복합업무지구로 4ㆍ5부두는 배후 산업물류시설과 연접 등 도시기능 전환지역의 입지특성 및 주변으로의 접근성 등을 고려한 열린주거지구이자 혁신산업지구로, 6ㆍ7부두는 월미관광지, 월미산 등과 연계한 관광여가지구로 각각 항만재개발이 이뤄질 예정이다. ‘e편한세상 시티 항동 마리나’는 만 19세 이상 성인이면 누구나 청약 신청이 가능하다. 100% 추첨제가 적용되며 청약통장 유무, 다주택 여부, 재당첨 제한, 거주지역, 거주의무기간 등 규제 영향을 받지 않는다. 특히 청약 당첨 후 계약을 하더라도 추후 아파트 청약 시에는 ‘무주택자’ 자격도 유지할 수 있어 청약 가점이 낮은 젊은층과 내 집 마련을 원하는 신혼부부에게는 최적의 선택지가 될 전망이다.

인천을 얘기할 때 빼놓을 수 없는 곳은 ‘인천항’이다. 근대의 시작을 알리며, 첫 개항지가 된 인천항은 가깝지만 먼 일본의 요코하마와 닮았다. 요코하마는 쇠퇴한 항만 모습을 벗고 미항(美港)으로 성장했고, 인천항은 그런 요코하마를 따라 개발 초석을 다지고 있다. 오늘은 요코하마의 발자취를 따라 인천항이 어떻게 개발이 이뤄지고, 새로운 모습으로 변화하는 지 찾아보며, 인천항의 새로운 미래 모습을 그려보고자 한다. ■ 현대 문화도시가 된 요코하마 ‘미나토미라이21’ 1859년 개항된 요코하마는 도쿄에서 약 30km 떨어져있다. 이곳은 30여년 전까지만 해도 노후 항만이 있는 낙후된 조선소에 불과했다. 이 요코하마의 운명을 뒤바꾼 계기는 지난 1983년. 요코하마시가 항만 재개발인 ‘미나토미라이21’ 개발 사업에 나서기 시작하면서다. ‘미나토미라이21’은 미나토(항구)와 미라이(미래) 21이 합쳐진 의미로 ‘21세기 미래도시 요코하마’를 테마로 요코하마를 계획적, 단계적으로 매립하거나 낡은 조선소와 부두 등을 이전하고 재배치시킨 사업이다. 이를 통해 △낙후된 항만 탓에 단절된 도심 기능을 살리고 △개발 중에도 역사성을 보존하며 △녹지 공간 등을 확보해 시민에게 환원하는 등 업무, 쇼핑, 공연, 갤러리, 엔터테인먼트 등이 공존하는 도시로 탈바꿈했다. 닛산자동차 글로벌 본사와 미쓰이, 후지제록스 R&D 센터 등 기업도 이 곳에 둥지를 틀면서 기업과 일자리, 인구, 공원 등이 조화를 이루는 국제 비즈니스 중심지가 됐다. ■ 요코하마 미나토미라이21을 넘어설 ‘인천항’ 항구가 중심이 된 도시의 형태, 산업사회와 고도성장 속 삶의 모습, 도시의 쇠퇴, 미래에 관한 고민 등은 지금 인천항과 많은 부분이 닮아있다. 인천항은 개항지의 이미지를 살려 국내는 물론 세계적으로 손꼽히는 미항(美港)이 되기 위한 개발 초석을 다지고 있다. 해양수산부와 인천항만공사(IPA)는 이를 위해 인천 내항 일원 항만재개발 마스터플랜에 의거 인천항 내항 1ㆍ8부두 항만 재개발 사업을 우선 추진 중에 있다. 이어 2ㆍ6부두와 3ㆍ4ㆍ5ㆍ7부두를 차례로 개발한다는 방침이다. 이로써 △1ㆍ8부두는 폐쇄된 곡물창고를 리모델링해 복합문화관광시설인 상상플랫폼과 워터프런트 등을 중심으로 한 체험형 해양 역사ㆍ문화관광 거점으로 개발된다. △2ㆍ3부두는 공공기관 입주현황 등 토지이용현황을 고려한 복합업무지구로 △4ㆍ5부두의 경우 배후 산업물류시설과 연접 등 도시기능 전환지역의 입지특성 및 주변으로의 접근성 등을 고려한 열린주거지구이자 혁신산업지구로 △6ㆍ7부두는 월미관광지, 월미산 등과 연계한 관광여가지구로 육성된다. △친환경ㆍ최첨단의 선진 중고자동차 수출 클러스터인 인천항 스마트 오토밸리 △연안여객터미널, 국제여객터미널, 크루즈터미널이 위치한 인천남항 △복합쇼핑몰과 리조트, 호텔, 워터파크, 콘도, 마리나 등의 조성이 계획돼 있는 골든하버 조성 사업도 등도 인천항을 둘러싸고 곳곳에서 추진 중이다. 배후 주거 단지의 공급도 인천항 일원의 개발과 함께 이뤄진다. DL이앤씨(디엘이앤씨)는 5월 인천항 일원 인천시 중구 항동7가 일대에(항동 지구단위계획구역)에 짓는 ‘e편한세상 시티 항동 마리나’를 분양할 예정이다. 지하 3층~지상 39층, 4개 동, 전용면적 82㎡ 총 592실 규모로 건립되는 최고층 39층 주거형 오피스텔이다. ‘e편한세상 시티 항동 마리나’는 5대 특화지구(해양문화지구, 복합업무지구, 열린주거지구, 혁신산업지구, 관광여가지구)로 각 부두가 개발되는 인천 내항 일원에 위치해 있어 수혜가 예상된다. 특히 최고층 39층으로 건립되는 만큼 일부 호실에서는 바다 조망이 가능해 변화하는 인천항의 모습을 가까이서 바라볼 수 있다. 단지가 위치한 입지는 송도, 청라, 영종 등 경제자유구역의 중심에 위치하여 다양한 인프라를 이용할 수 곳이기도 하다. 인근에는 인천본부세관, 인천지방조달청, 인천지방해양수산청, 인천시 중구청 등 관공서가 위치해 있어 직주근접이 가능하며 신선초, 신흥중, 신흥여중 등 교육시설과 인하대병원, 이마트, 홈플러스 등 편의시설도 이용할 수 있다. 인천항의 배후 주거단지인 ‘e편한세상 시티 항동 마리나’는 홈페이지에서 인천항의 개발계획과 자세한 입지환경 그리고 단지 정보 등을 수요자들이 알기 쉽도록 제공하고 있다. 인천항은 다양한 개발 사업과 주거 단지의 공급 등을 통해 획기적인 변화의 모습을 보여주고 있는 만큼 일본 요코하마의 미나토미라이21을 뛰어넘는 미항(美港)이자 친수ㆍ복합 도심으로 탈바꿈 될 전망이다.

[파이낸셜뉴스] DL이앤씨는 오는 5월 인천시 중구 항동7가 일원에 'e편한세상 시티 항동 마리나'를 분양할 예정이라고 7일 밝혔다. 해당 주거형 오피스텔은 인천시 중구 항동 7가 57의 7 일원(항동1-1 지구단위계획구역)에 지하 3층~지상 39층, 4개 동 규모로 건립된다. 전용면적 82㎡ 단일면적 총 592실 규모로, 라이프스타일에 따라 선택이 가능한 4가지 타입의 다양한 주택형을 함께 선보인다. e편한세상 시티 항동 마리나는 세계적인 관광·상업지역인 일본 요코하마의 미나토미라이21과 같이 친수 미항(美港)으로 재개발되는 인천항 일원에 공급된다. 인천시와 해양수산부, 인천항만공사는 인천항과 배후지역을 5대 특화지구로 개발 중이다. 지난해 9월 인천세관 역사공원을 조성해 일부 개방했고, 올해 상반기에는 8부두 곡물창고를 리모델링해 문화공간으로 조성하는 '상상플랫폼 조성사업'이 개관한다. 인천항 신국제여객부두와 터미널이 위치한 단지 남측으로는 해양복합관광단지 '골든하버'와 '인천항 스마트 오토밸리' 등 개발사업도 진행 중이다. 오피스텔 인근은 친수 미항 재개발 사업과 더불어 다양한 개발사업이 예정돼 미래가치에 대한 기대감도 높다. 항동1-1 지구단위계획구역에 위치해 있고, 항동 1-2, 1-3 지구단위계획구역과도 인접했다. 1990년 이후 주거단지 공급이 없던 공급 가뭄지역으로, 신규 공급에 맞춰 갈아타기 수요가 높을 것으로 예상된다. 더욱이 주거형 오피스텔로 이를 보유해도 아파트 청약시 '무주택자' 자격을 유지할 수 있다는 장점에 청약 규제도 없어 청약 가점이 낮은 젊은층과 신혼부부들에게 최적의 선택지로 꼽힌다. 청약 통장이 필요 없고 거주지역 제한이나 주택 소유 여부 등과 상관 없이 대한민국에 거주하는 만 19세 이상이면 누구나 청약할 수 있다. 분양권의 경우 취득세 계산 시 주택 수에 포함 되지 않는다. 다주택자가 주택을 구입할 경우 최고 12%의 취득세율을 적용 받는 것과 달리 오피스텔 구입 시에는 아파트 대비 비교적 저렴한 취득세가 적용되며 자금조달계획서를 제출할 필요도 없다. 분양 관계자는 "친수 미항으로 재개발되는 인천항의 배후 주거단지이자 e편한세상만의 기술력과 상품성이 집약된 최고층 39층 주거형 오피스텔로 실수요자는 물론 투자 수요도 몰릴 것으로 기대된다"고 설명했다.   hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

‘인천 내항 재개발사업’이 본격 궤도에 오르면서 대규모 지역 개발에 따른 인근 부동산 시장 분위기가 달아오르고 있다. 지난 9일 해양수산부는 인천광역시, 인천항만공사와 함께 ‘인천 내항 1·8부두 재개발사업 및 우선 개방 추진’을 위한 기본 업무협약을 체결한다고 밝혔다. ‘인천 내항 재개발사업’은 침체된 인천 원도심의 활력을 높이고 지역을 수도권 해양관광·문화산업 거점으로 육성하기 위해 진행하는 프로젝트다. 인천 내항을 5대 특화지구로 나누어 개발하며 부두별로는 1·8부두에 상상플랫폼, 수변공원, 원도심 개항장 등 해양 역사·문화관광 거점으로 특화한 해양문화지구, 2·3부두는 일과 삶이 공존하는 다기능 복합업무지구, 4·5부두는 수변형 정주공간을 조성하는 열린주거지구로 조성한다. 4·5부두의 배후 물류단지는 4차산업 등 신산업에 대응하기 위한 혁신산업지구로 변모할 예정이며, 6·7부두는 월미산·갑문 일원에 도심형 리조트를 도입해 관광여가지구로 조성할 계획이다. 그중에서도 선도 사업인 ‘인천 내항 1·8부두 재개발사업’은 인천광역시 중구 북성동 및 항동 일원에 약 42만 9천여㎡ 규모의 해양문화 도심공간을 조성하는 사업이다. 특히 이번 협약에서 내년 7월 사업 예정지를 지역 주민에게 우선 개방을 목표로 정한 만큼 사업의 신속 추진과 이에 따른 지역 경제 성장에 대한 기대감이 높아지고 있다. 이러한 가운데 직접적인 수혜를 누릴 것으로 기대되는 ‘힐스테이트 하버하우스 스테이’ 단지 내 상업시설이 금주 분양을 앞두고 있다. ‘힐스테이트 하버하우스 스테이’ 단지 내 상업시설은 인천 내항과 인접한 핵심 입지에 들어서 재개발 완료 시 많은 유동인구를 끌어들여 상권 활성화가 더욱 빨라질 전망이며, 개발에 따른 미래가치까지 기대할 수 있다. 배후수요가 풍부해 안정적인 투자처로 꼽히고 있다. 우선, 해당 상업시설은 ‘힐스테이트 하버하우스 스테이’ 주거형 레지던스 1,267실을 고정 수요로 품고 있다. 주거형 레지던스는 원룸형 타입 전용면적 22~33㎡ 987실, 패밀리형 타입 전용면적 72~81㎡ 280실 규모로 구성되며, 현재 분양 중이다. 상업시설 주변으로 기업 및 산업단지들도 다수 위치해 있다. CJ제일제당, 인천항만공사, 인천본부세관, 현대제철 등의 기업들과 인천항이 가깝게 위치해 있고, 인근으로는 인천일반산업단지, 인천기계일반산업단지, 주안국가산업단지 등의 산업단지가 위치해 관련 종사자들을 배후수요로 확보할 수 있을 전망이다. 또한, 삼익아파트(재건축 예정) 등 약 2천여세대의 아파트를 비롯해 주변 배후 세대를 흡수할 수 있는 항아리 상권을 형성하고 있어 지역 수요 확보에도 유리하다. 여기에 신광초, 송도중, 인천여자상업고 등의 학교시설도 도보권에 위치해 학생 수요까지 기대할 수 있다. 뛰어난 접근성도 주목할 만하다. 수인분당선 신포역과 숭의역이 도보권에 위치해 있고, 수도권제2순환고속도로, 제2경인고속도로도 인근에 위치해 인천 및 수도권에서의 접근이 편리하다. 또, 지하철 두정거장 거리인 송도역에는 판교까지 환승 없이 이동할 수 있는 월곶판교선 급행이 개통할 예정이며, 인천~부산·목포를 잇는 인천발 KTX 경부선도 계획돼 있어 접근성 향상에 따른 유동인구 유입도 기대할 수 있다. ‘힐스테이트 하버하우스 스테이’ 단지 내 상업시설은 인천시 중구 신흥동 일원에 들어서며, 연면적 2천여㎡에 지상 1~2층, 총 31실로 구성된다. 대로변 코너에 위치해 접근성이 뛰어나며, 유럽 감성의 스트리트형 상가로 설계돼 노출성과 집객력도 우수하다. 분양 홍보관은 서울시 강서구 강서로에 운영 중이며, 사전예약을 통해 상담이 가능하다.

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 해양수산부와 인천시, 인천항만공사(IPA)가 인천내항 1·8부두에 대한 조속한 항만재생사업 및 시민 우선 개방을 위해 힘을 모으기로 했다. 인천시는 문성혁 해양수산부장관과 박남춘 인천시장, 최준욱 인천항만공사 사장이 인천내항 1ㆍ8부두을 방문해 1ㆍ8부두 항만재생사업 및 시민 우선 개방의 추진의지를 담은 기본업무협약을 이르면 이달 중 체결하기로 의견을 모았다고 12일 밝혔다. 인천내항 1ㆍ8부두 항만재생사업은 2020년 9월 인천항만공사가 해수부에 사업제안서를 제출, 지난해 8월 우선협상자로 선정돼 사업이 추진되고 있다. 현재 해수부는 인천항만공사와 함께 사업시행자 지정 실시협약을 위한 협상 중에 있으며, 인천시는 정부 측 협상단으로 참여하고 있다. 협상 및 협약체결이 완료되면 인천항만공사가 사업자로 지정된다. 이와 함께 인천시는 최대한 신속히 시민들이 인천내항에 접근할 수 있도록 재생사업 착공 이전까지 인천내항 1ㆍ8부두를 공원ㆍ광장ㆍ문화 공간 등으로 활용하는 시민우선개방을 추진 중에 있다. 지난해 9월 인천세관 역사공원을 조성해 일부개방을 완료했으며 기 개방된 8부두 곡물창고를 리모델링해 문화공간으로 조성하는 ‘상상플랫폼 조성사업’은 올해 상반기 개관을 앞두고 있다. 또 인천내항 1ㆍ8부두 전면 개방을 위해 해양수산부, 인천항만공사와 지속 논의 중이며 올해 상반기 개방기간 및 면적 등에 대한 합의를 도출, 하반기 보안구역 조정협의ㆍ보안시설 실시설계를 추진할 예정이다. 박남춘 시장은 “인천시민들의 숙원인 1ㆍ8부두 항만재생사업은 그간 철책 등에 가로막혀 접근이 어려웠던 바다를 인천시민의 품으로 돌려주는 사업으로 내항 1·8부두를 해양관광ㆍ문화거점으로 조성하는데 최선을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자