[파이낸셜뉴스]  법정관리(기업회생절차)중인 항공기엔진부품, 치공구 설계제작업체 테스가 매물로 나왔다. 6일 투자은행(IB)업계에 따르면 테스의 매각주간사인 삼일회계법인은 공개 매각에 앞서 스토킹호스 딜(사전예비인수자 방식)로 원매자 물색에 나섰다. 주간사 측은 스토킹 호스 이후 공개 매각에 나선다는 방침이다. 테스는 삼성테크윈의 엔진부품사업부에서 분사한 업체다. 항공기 엔진부품 설비기술 분야에서 축적된 기술과 경험을 지닌 엔지니어들이 주축이 되어 2001년 설립했다. 이 회사의 주력사업은 산업용장비 및 항공기 엔진부품 가공, 방산부품의 국산화 개발 양산 등이다. 주요 거래처는 한화에어로스페이스, 방위산업청, 한국항공우주산업 등에 주요 방산업체를 납품 중이며 제품생산에도 필요한 주요 특허를 보유 중이다. 설립이후 승승장구 하던 테스는 사업 확장에 따른 금융기관 대출 증가에 따른 부담 및 추진한 국산화개발사업의 매출 지연 등으로 인해 지난해 회생절차 개시를 신청하게 됐다. 테스는 지난해 6월 창원지방법원에 회생절차 개시를 신청하고, 법원이 조속한 정상화를 위해 인가전 M&A매각 주간사로 삼일회계법인을 선정하고 매각에 나선 것이다. IB업계에선 항공산업이 최근 코로나 이후 개발도상국의 여객 수요의 증가에 따른 LCC 항공사의 증가를 토대로 성장하고 있어, 중소형 항공기 수주량도 급증하는 추세여서 성장성이 밝다고 봤다. 업계 관계자는 “완제기 시장 성장으로 인한 MRO 수요와 부품, 소재산업의 수요도 성장 추세에 있어 테스도 좋은 새주인을 찾는다면 성장 동력이 밝아 보인다”라며 “실제 테스는 산업용장비 제작, 방산산업, 부품가공,치공구·리그제작, 생산설비유지보수 부문에서 다양한 납품실적 및 경험을 보유하고 있다”라고 말했다. 이에 따라 산업용장비제작 및 항공·방산부품 분야에서의 풍부한 노하우를 바탕으로 M&A를 통한 시너지 창출 기회가 존재한다는 판단이다. 여기에 안정적인 주요 거래처 관계 및 항공·방산 부품 국산화의 가속화에 따른 매출 증대 기회도 호재로 봤다. 또 다른 업계 관계자는 “최근 방위산업청은 ‘2023~2027년 부품국산화 종합계획’을 확정했으며 이를 통해 2027년까지 방산 수출 세계 4위 달성, 국방 소재 발굴과 글로벌 강소기업 100개육성, 국산화 제도개선과 협업 강화로 국산화율 80% 달성을 지원한다는 목표를 제시했다”라며 “특히 테스의 특허 보유 및 국내 독점 부문인 전투기 탄약 이송 및 장전장치의 경우 현재 전량 미국 수입 중이나, 국산화가 가속화될 경우 국내 독점적 지위를 통한 이점을 향유할 수 있다”라고 평가했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

과거 KAI(한국항공우주)와 협력 관계였던 법정관리(기업회생절차)업체 대명엔지니어링이 새 주인 찾기에 나섰다. 7일 투자은행(IB)업계에 따르면, 대명엔지니어링의 매각 주간사인 EY한영은 이 날 매각 공고를 내고 오는 28일까지 인수의향서(LOI)를 접수 받는다. 이번 매각은 일괄 매각 또는 사업부별 매각이 가능한 공개경쟁입찰 방식으로 진행한다. 1969년 설립된 대명엔지니어링은 애초 자동차조립라인 자동화 설비제작, 자기부상 열차 분기기 등을 생산해왔지만 항공기 부품 제조 및 항공기 동체 조립 사업으로 그 영역을 확장해왔다. 대명엔지니어링은 현재 진주, 사천, 산청 세 곳에 사업장을 보유하고 있다. 법원과 주간사측은 회사를 통으로 매각하거나 또는 공장(진주,사천, 산청)을 개별로 인수 가능토록 할 방침이다. 업계 관계자는 “대명엔지니어링은 항공기 자동화 설비 분야에서 전용 특화장비를 개발하는 등 기술력을 갖췄고, 항공기 설비, 자기부상열차 분기기, 자동차 제조 설비 등에서 특허만 55개에 달한다”고 말했다.  kakim@fnnews.com 김경아 기자

하이즈항공이 부산 강서구 국제산업물류도시 부지에 신축하는 제3공장 조감도. 경남 사천에 본사를 둔 글로벌 항공 전문 종합업체인 하이즈항공(주)이 부산에 제3 공장을 신축한다. 부산시는 항공 부품소재산업 집적화를 통한 항공산업 육성과 양질의 일자리 창출을 위해 3일 오전 11시 시청 26층 회의실에서 하이즈항공(주)과 '부산공장 신축 투자 양해각서'를 체결한다고 2일 밝혔다. 체결식은 서병수 시장, 하상헌 하이즈항공(주) 대표이사 등 관계자들이 참석한 가운데 진행된다. 투자 양해각서에는 하이즈항공(주)이 부산공장 신축을 통해 좋은 일자리를 창출하고 지역 항공산업 발전에 기여하며 원자재 현지조달은 물론 지역업체를 협력사로 참여시켜 지역 연관산업의 발전을 도모한다는 내용이 담긴다. 부산시는 원활한 투자와 성공적인 사업추진을 위해 행정적 재정적 지원을 약속한다. 하이즈항공(주)은 경남 사천에 본사를 둔 유망 항공기 전문종합업체(조립·부품가공·판금·표면처리·치공구 등)로 현재 경남 사천과 진주에 1, 2공장을 가동 중이다. 지난해 11월 코스닥 시장에 상장한 이 회사는 부산에 제3공장을 건립해 항공기 전공정 생산능력을 갖춘 글로벌 항공전문 기업으로 한단계 도약한다는 전략이다. 부산공장은 1단계로 국제산업물류도시 부지(1민8155㎡)에 250억원을 투자해 공장(건축면적 1만1000㎡)을 신축한다. 이를 위해 다음달 착공해 오는 8월 완공한 뒤 항공기체 구성품을 조립 생산하게 된다. 공장 가동에 따른 신규 고용은 2019년까지 180명이다. 2단계는 인근 부지에 공장을 확충해 2021년까지 150여명을 더 충원한다는 계획이다. 이에 따라 이번 부산 신규투자에 따른 신규 고용창출은 총 330여 명 규모로 양질의 일자리 창출과 아울러 항공부품산업 등 지역 항공산업 전반의 동반 성장이 기대된다. 부산에 투자하게 된 것은 항공기 부품 생산업체인 대한항공 항공우주사업본부(KAL)가 인근에 위치하고 있을 뿐 아니라 부산 신항을 통한 물류비 절감이 가능하기 때문이다. 여기에다 부산항공산업의 높은 전국 비중(2위, 8.1%), 우수한 연구인력 육성 대학과 특성화고 소재에 따른 풍부한 전문인력 공급(부산대 항공우주공학과, 부산기계공고 등 정밀가공인력 연 180명 배출), 국내 MRO(Maintenance, Repair, Overhaul) 기업인 '대한항공 테크센터'와 다수 협력업체 소재(43개사) 등이 항공 부품 소재산업 인프라 투자환경의 강점으로 작용한 것으로 보인다. 부산시 기업유치 담당부서의 투자유치를 위한 적극적인 노력과 부지 입지와 분양 알선, 세제혜택 등 행.재정적 지원 약속도 계기가 된 것으로 알려졌다. 부산시는 드론을 비롯한 항공산업을 차세대 성장산업으로 확장시켜 강서구 일대를 매머드 항공산업 클러스터로 만들고 항공산업 육성과 함께 가덕 신공항을 건설해 항공·항만·철도물류를 연계시키는 복합물류시스템을 구축한다는 계획이다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

KDB대우증권이 오르비텍에 대해 가장 저평가된 항공기부품업체라는 분석을 내놨다. 박승현 KDB대우증권 연구원은 18일 "전세계 민항기 시장 호황 및 부품 아웃소싱 확대로 인해 아시아권 항공기 부품업체들이 주목받고 있다"며 "오르비텍 주가는 올해 기준 주가순자산비율(P/B) 3.2배 수준에 거래되고 있어 최근 주가 상승에도 불구하고 동종업체 대비 가장 저평가되어 있다고 판단된다"고 말했다. 오르비텍은 1991년 설립됐으며 기존 방사선안전관리, 가동중검사(ISI), 비파괴검사 등 원자력 안전관리사업을 안정적으로 영위하다가 2013년 신규사업으로 항공기부품사업에 진출했다. 2013년말 경남 함안의 항공기부품 공장을 준공했고, 2014년 아스트(067390)와 기술제 휴를 통해 미국 스피릿사로부터 보잉향 부품 수주에 성공했다 박 연구원은 "오르비텍의 항공기사업 매출액은 2014~2017년 각각 23억원, 110억원, 200억원, 320억원 순으로 증가할 전망"이라며 "매출 증가에 따라 항공기사업부의 영업이익도 전년도 28억원 적자에서 올해 소폭 흑자전환이 예상된다"고 말했다. padet80@fnnews.com 박신영 기자

교보증권은 2일 오르비텍에 대해 2015년 항공기 부품 제작 업체로 재도약하고 있다며 미운 오리에서 백조로 거듭나고 있다고 평가했다. 다만 투자의견과 목표주가는 제시하지 않았다. 이강록 교보증권 연구원은 "오르비텍은 원자력 비파괴검사를 영위하던 기업이었으나, 2013년부터 항공정밀부품 사업을 시작했다"며 "관계사인 ㈜아스트로부터 물량을 공급 받은 이 회사는 초기 고정비용과 시행착오 등으로 지난해 적자를 기록했지만 올해부터 항공부품 물량 증가, 생산 안정화 등으로 턴어라운드가 기대된다"고 말했다. 이 연구원은 "특히, 작년 12월 선임된 신임 사장은 항공관련 분야 경력만 30년으로 선진업체들의 생산 기술과 노하우를 접목해 실적 개선의 가시성을 높일 수 있을 것"이라며 "작년 매출액은 208억원(항공부품 매출액은 23억원·11.2%)이지만 올해부터 관계사 물량 증가로 항공부품 매출액은 100억원을 넘어서며, 항공기 부품 전문 제작 업체로 재도약 할 것"이라고 전했다. 그는 "또한, 이 회사는 SPIRIT社등에 인증을 받은 업체로 타 항공기 부품 제작업체와 신규 수주도 가능한 상황으로 현재 항공부품 관련 제작능력은 약 500억원 수준이며 지속적인 매출처 다변화 가능한 상황"이라며 "올해부터 항공부품 관련 신사업의 안정적인 정착과 턴어라운드가 가능해 단기 주가 상승 모멘텀이 풍부한 상황"이라고 덧붙였다. fact0514@fnnews.com 김용훈 기자

항공기 부품 및 동체 제조업체인 아스트가 코스닥시장 상장을 위한 기술성 특례 심사를 통과했다고 3일 밝혔다. 아스트는 기술보증기금으로부터 항공기 부품 제조 및 동체 조립기술에 대한 기술성 특례 심사에서 코스닥시장 상장예비심사 청구요건을 충족하는 A등급을 획득 했다. 이에 따라 아스트는 오는 8월말, 코스닥시장 상장을 위한 예비심사를 청구할 계획이다. 기술보증기금은 평가서에서 "아스트가 현재 보유하고 있는 핵심 기술은 다양한 항공기 부품 제조기술과 동체 조립기술로서 상당한 기술적 노하우를 기반으로 하는 기술에 해당되며, 보잉(Boeing) 등 대형 항공기 제조에 적용하고 있다"며 "신청 기술을 통한 기술 제품이 이미 시장에 진입하여 판매되고 있는 상태로 기술적 완성도가 매우 높은 편"이라고 평가했다. 보잉 등 항공기 제작사는 생산기술에 대한 인증과 납기준수, 원가경쟁력, 공급의 안정성 등을 종합적으로 평가해 납품업체와 발주계약을 맺는 형태다. 아스트의 경우 보잉, 에어버스(Airbus) 등의 품질 및 공정승인, AS9100, NADCAP 등 제품 생산에 필요한 인증을 보유하고 있고, 지난 2011년에는 플래티넘 서플라이어(Platinum Supplier)로 선정 되는 등 기술력을 인정받고 있다 아스트 김희원 대표는 "보잉이 예측한 2013~2032년 동안 상용항공기 시장은 종전 20년간 생산추정치 3만4000대 보다 다소 증가한 3만5000대가 될 것으로 예측하고 있으며, 금액 면에서도 3000억 달러가 증가한 4조8000억 달러를 기록할 것으로 예측되는 등 향후 항공기 시장은 성장 잠재력이 무한하다"고 밝혔다. kiduk@fnnews.com 김기덕 기자

오르비텍이 경남 함안 산업단지에 신규 공장을 착공하며 항공기 정밀 부품 제조 업체로 성장하기 위한 발판을 마련했다고 5일 밝혔다. 오르비텍은 지난 4일 경남 함안군 군복면에 소재한 공장 신축부지(5,300평)에서 착공식을 가졌다. 함안공장은 오르비텍이 항공기 정밀부품 제조 업체로 도약하기 위한 생산기반 확장의 일환으로 오는 10월 말 경 완공할 예정이다. 착공식에는 오르비텍 대표이사 및 임직원과 함안군수, 아스트 대표이사 등이 참석했다. 회사 관계자는 "함안공장이 완공되면 현재 운영 중인 공장의 2배 이상의 규모로 항공부품을 양산 및 납품할 수 있는 생산체제가 구축된다"며 "신규 공장 건설이 완공되면 기존의 생산라인을 통합해 항공기 정밀부품 제조라인을 본격적으로 갖추고 생산품목도 다변화 할 계획"이라고 말했다. 한편, 오르비텍은 이번 생산설비 증설로 매출이 일정 규모로 안정화 되면 지속적으로 공장규모를 키워나갈 계획이다. 향후, 기술력과 노하우를 축적해 항공사업에 필요한 품질시스템 인증은 물론 제조사별 인증을 획득하여 Boeing, Spirit 사등 세계적인 항공기 업체에 직접 수주할 수 있는 기반을 마련한다는 계획이다. 지난 3월 항공사업에 진출한 오르비텍은 현재 아스트와 460억 원 규모의 제품 공급계약을 체결하는 등 항공사업 매출 안정화에 나서고 있다. kiduk@fnnews.com 김기덕 기자

오르비텍이 경남 함안산업단지에 신규 공장을 착공하며 항공기 정밀 부품 제조 업체로 본격적인 성장을 꾀한다. 오르비텍은 지난 4일 경남 함안군 군복면에 소재한 공장 신축부지(5300평)에서 착공식을 가졌다고 밝혔다. 함안공장은 오르비텍이 항공기 정밀부품 제조 업체로 도약하기 위한 생산기반 확장의 일환으로 오는 10월 말 경 완공할 예정이다. 착공식에는 오르비텍 대표이사 및 임직원과 함안군수, ㈜아스트 대표이사 등이 참석했다. 회사 측은 "함안공장이 완공되면 현재 운영 중인 공장의 2배 이상의 규모로 항공부품을 양산·납품할 수 있는 생산체제가 구축된다"며 "신규 공장 건설이 완공되면 기존의 생산라인을 통합하여 항공기 정밀부품 제조라인을 본격적으로 갖추고 생산품목도 다변화 할 계획이며, 자체 영업 및 마케팅도 강화할 계획"이라고 밝혔다. 특히, 이번 공장 증설로 벌크헤드 자체 제작을 위한 인증 취득이 가능해질 전망이다. 오르비텍에서 생산하는 벌크헤드는 보잉737에 탑재되는 부품으로, 비행기의 꼬리부분에 해당하는 동체 조립체의 수직방향을 지지하는 역할을 한다. 한편, 오르비텍은 이번 생산설비 증설로 매출이 일정 규모로 안정화 되면 지속적으로 공장규모를 키워나갈 계획이다. 향후, 기술력과 노하우를 축적해 항공사업에 필요한 품질시스템 인증은 물론 제조사별 인증을 획득하여 Boeing, Spirit 社 등 세계적인 항공기 업체에 직접 수주할 수 있는 기반을 마련한다는 계획이다. 오르비텍은 현재 전략적 투자관계에 있는 항공기 정밀 부품 제조업체 ㈜아스트의 공장 일부를 임대해 제품을 생산, 납품하고 있다. 이번 증설로 인해 생산성이 증대되고, 항공사업을 위한 시스템 구축 및 인증 획득이 완료되면 독립적인 수주 활동을 강화해 글로벌 항공기업과 직접 수주도 가능하다는 게 회사 측 설명이다. 오르비텍 이의종, 임수홍 대표이사는 "지금은 항공사업 시작 단계로, 앞으로 해나가야 할 일이 더 많을 것으로 예상되지만, 자체 공장 설립에 따른 생산 CAPA 확대 및 생산품목 다변화로 한 단계 도약할 수 있을 것"이라며 "향후 직접적인 마케팅 활동으로 사업을 확대해 나가는 데 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 지난 3월 항공사업에 진출한 오르비텍은 현재 아스트와 460억원 규모의 제품 공급계약을 체결하는 등 항공사업 매출 안정화에 나서고 있다. fact0514@fnnews.com 김용훈 기자

[파이낸셜뉴스] 코스닥 디지털 인공지능(AI) 헬스케어 전문기업 라이프시맨틱스가 지분 100% 자회사를 통해 우주항공 사업에 박차를 가하고 있다고 19일 밝혔다. 라이프시맨틱스는 데이터 기반 세일즈∙마케팅 자회사 라이프브리지를 지난 9월 사명 변경하고 우주선 및 위성, 항공기 부품에 필요한 특수합금 소재 개발, 제조 등의 사업 목적을 추가했다. 라이프시맨틱스의 최대주주인 스피어코리아는 지난해 미국 글로벌 우주항공 업체의 키(key) 벤더회사로 등록됐다. 현재 국내 및 아시아 등에 10여개의 서브벤더 공급망을 구축 중이다. 또 글로벌 우주항공 업체의 아시아 허브 공급체인망 구축을 위해 유수의 국내 업체들과 협력을 확대해 나가고 있다. 스피어코리아는 지난해 약 121억원, 올 3·4분기까지는 약 650억원의 매출을 달성하며 가파른 성장세를 보이고 있는 우주발사체 특수합금 분야의 글로벌 업체다. 현재 라이프시맨틱스는 미국 글로벌 우주항공 업체와 협력해 'Space Distribution Center(우주항공 복합물류센터)' 사업을 추진 중이다. 다양한 우주발사체용 특수합금 원자재 및 소재의 안정적 공급망을 구축하고 최적화된 물류 시스템을 마련해 고객이 필요로 하는 시점에 신속한 납품을 실현할 계획이다. 특히 고객 맞춤형 제품 제공을 위해 커스터마이징 설비와 고품질 초음파 테스트 설비를 새롭게 도입할 예정이다. 라이프시맨틱스는 이번 우주항공 사업 진출로 디지털 헬스케어와 우주항공 특수합금 소재 산업까지 아우르는 글로벌 기업으로 도약한다는 방침이다. 회사 관계자는 “우주항공 산업은 사업 다각화와 더불어 기존 디지털 헬스케어 사업의 지속 가능한 성장을 위한 필수 전략”이라며 “글로벌 경쟁력을 갖춘 국내외 특수합금 소재 업체들과 협력해 글로벌 시장에서의 영향력을 확대해 나갈 것”이라고 전했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스] 한국항공우주산업(KAI)은 위성통신 탑재체 및 항공·방산 전자 기업인 제노코의 경영권을 인수했다고 7일 밝혔다. KAI는 제노코의 최대주주인 유태삼 대표의 보유 주식 50%와 2대 주주 주식 100%를 인수하고 제3자 배정 신주 발행으로 최종 37.95%의 지분을 확보해 최대주주에 올랐다. 이번 인수로 KAI는 위성통신·항공전자 수직계열화를 통한 재료비 절감, 위성 핵심부품 개발 역량 강화 등 글로벌 경쟁력이 더욱 강화될 전망이다. 제노코는 2004년 설립 이후 △위성용 시험장비 개발 △지상국 설치 사업 △우주 및 방위사업의 주요 부품 개발을 통해 국내 우주·항공전자 분야에서 중요한 입지를 다져왔다. 2022년에는 방산 혁신기업 100에 위성통신 분야로 선정되기도 했다. 이번 경영권 인수는 KAI의 글로벌 경쟁력을 더욱 강화할 수 있는 계기가 될 것으로 예상된다. KAI는 제노코를 핵심 계열사로 육성하고 국산 항공기 플랫폼에 적용 가능한 항공전자 부품을 공동 개발할 계획이다. 이를 통해 해외 의존도를 낮추고 가격 경쟁력을 강화한다는 전략이다. KAI는 제노코와 함께 위성사업 포트폴리오도 강화할 계획이다. KAI는 위성 시스템의 체계종합 및 중대형 위성 개발을 담당하고 제노코는 초소형 위성 체계와 핵심 부품 개발을 맡아 우주사업 경쟁력을 높여갈 예정이다. KAI는 제노코 인수와 함께 위성 서비스 시장 진출을 준비 중인 영상분석 전문업체 메이사와 AI와 빅데이터 분야의 강소기업인 코난테크놀로지에 대한 투자와 기술 협력도 강화하고 있다. 강구영 KAI 사장은 "제노코는 위성 및 항공전자 핵심 계열사로 성장할 것이며 이를 통해 KAI의 항공기와 위성 수출 경쟁력도 한층 강화될 것"이라며 "KAI는 앞으로도 적극적인 투자 및 협력을 통해 국내 방위·우주 산업의 기술 기업들을 육성하고 생태계를 선도하겠다"고 밝혔다. moving@fnnews.com 이동혁 기자