기아 쏘렌토·카니발·스포티지 등 3개 모델이 올해 국내 자동차 시장 판매 1~3위를 모두 휩쓸었다. 7일 완성차 업계에 따르면 올해 3·4분기 국내 누적(1∼9월)판매 1위 모델은 기아 쏘렌토(6만7314대)로 집계됐다. 올해 남은 3개월간 이런 기세가 유지된다면, 기아 차량으로는 처음으로 쏘렌토가 '베스트셀링카'에 등극할 것으로 보인다. 더욱이 중형 스포츠유틸리티(SUV) 경쟁모델인 현대차 싼타페와의 판매 경쟁에서 우위를 차지해 눈길을 끈다. 싼타페와의 판매 격차는 1만대 이상이다. 2위는 기아 카니발(6만2352대), 3위는 기아 스포티지(5만6063대)다. 상위 톱3를 모두 기아가 차지한 것이다. 4~6위는 현대차다. 현대차 싼타페(5만6042대), 포터(5만3365대), 그랜저(5만1964대)순이다. 내수 판매 톱3를 기아가 독식한 것은 처음있는 일이다. 2000년 이후 국내 판매 톱3에는 항상 현대차의 쏘나타와 아반떼, 그랜저, 포터 등이 번갈아 올랐고, 기아는 모닝과 쏘렌토, 카니발로 2위나 3위 정도를 차지하는 게 고작이었다. ehcho@fnnews.com 조은효 기자

[파이낸셜뉴스] 기아 쏘렌토·카니발·스포티지 등 3개 모델이 올해 국내 자동차 시장 판매 1~3위를 모두 휩쓸었다. 7일 완성차 업계에 따르면 올해 3·4분기 국내 누적(1∼9월)판매 1위 모델은 기아 쏘렌토(6만7314대)로 집계됐다. 올해 남은 3개월간 이런 기세가 유지된다면, 기아 차량으로는 처음으로 쏘렌토가 '베스트셀링카'에 등극할 것으로 보인다. 더욱이 중형 스포츠유틸리티(SUV) 경쟁모델인 현대차 싼타페와의 판매 경쟁에서 우위를 차지해 눈길을 끈다. 싼타페와의 판매 격차는 1만대 이상이다.  2위는 기아 카니발(6만2352대), 3위는 기아 스포티지(5만6063대)다. 상위 톱3를 모두 기아가 차지한 것이다. 4~6위는 현대차다. 현대차 싼타페(5만6042대), 포터(5만3365대), 그랜저(5만1964대)순이다. 내수 판매 톱3를 기아가 독식한 것은 처음있는 일이다. 2000년 이후 국내 판매 톱3에는 항상 현대차의 쏘나타와 아반떼, 그랜저, 포터 등이 번갈아 올랐고, 기아는 모닝과 쏘렌토, 카니발로 2위나 3위 정도를 차지하는 게 고작이었다. 자동차 업계는 기아의 스포츠유틸리티차(SUV) 라인업 강화 전략, 대중적이면서 세련된 디자인 등이 기아의 선전을 이끈 것으로 분석하고 있다.  ehcho@fnnews.com 조은효 기자

[파이낸셜뉴스] 기아는 국내 대표 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 쏘렌토의 연식 변경 모델인 '더 2025 쏘렌토'를 2일 출시했다고 밝혔다. 더 2025 쏘렌토는 고객들이 선호하는 고급 안전·편의사양을 확대 적용해 상품 경쟁력을 한층 강화한 것이 특징이다. 기아는 신규 사양인 스티어링 휠 진동 경고(햅틱) 및 선바이저 LED 조명을 전 트림에 기본 적용하고, 고객 선호도가 높은 스마트 파워테일게이트를 엔트리 트림인 프레스티지부터 기본화해 상품성을 더욱 향상시켰다. 또 기존에 선택 사양으로 운영되던 기아 디지털 키 2, 터치타입 아웃사이드 도어핸들, 지문 인증 시스템 등 첨단 편의 사양을 시그니처 트림부터 기본화해 고객 만족도를 높였다. 판매 가격엔 모델에 따라 3605만~4929만원이다. 기아 관계자는 "올해 쏘렌토는 레저용 차량(RV0 중 처음으로 상반기 국내 판매 1위를 차지하고, 월간 판매 1위도 놓치지 않고 있다"며 "이번 연식변경 모델은 고객 선호 사양을 추가하고 트림별로 첨단 편의 사양을 기본화해 상품 경쟁력을 한층 더 높였다"고 설명했다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

[파이낸셜뉴스] KB캐피탈은 자사 중고차 거래 플랫폼 KB차차차가 지난 1년간 소형, 준중형, 중형, 준대형·대형, SUV 차량 별 가장 많이 조회한 중고차 모델을 분석한 결과 순서대로 미니 쿠퍼, 현대 아반떼, 현대 쏘나타, 현대 그랜저, 기아 쏘렌토를 가장 많이 찾았던 것으로 나타났다고 28일 밝혔다. 이번 분석은 KB차차차의 데이터를 바탕으로 지난해 6월부터 올해 5월까지 1년간 KB차차차에서 조회된 매물 데이터를 분석한 결과다. 소형 차량 1위는 미니 쿠퍼, 2위부터 5위까지는 현대 엑센트, 미니 컨트리맨, 벤츠 A클래스, 미니 클럽맨 순으로 나타났다. 미니 쿠퍼는 소형 차량 중에서도 미니만의 감성을 가진 스타일리시한 외관과 주행하기 용이한 작은 차체를 가지고 있어 선호도가 높다. 미니 쿠퍼 전체 조회수에서 여성의 비율은 37.7%를 차지했는데, 현대 엑센트(여성 27.8%), 벤츠 A클래스(여성 25.3%)와 비교해도 여성들이 가장 선호하는 차량임을 알 수 있다. 준중형 1위는 현대 아반떼, 2위부터 5위까지는 기아 K3, BMW 3시리즈, 벤츠 C클래스, 한국GM 쉐보레 크루즈 순으로 나타났다. 현대 아반떼는 2위 기아 K3에 비해 205.4% 높은 조회수로 압도적인 1위를 달성했다. 아반떼는 현대의 베스트셀링 모델로 합리적인 가격과 뛰어난 주행 성능으로 국민 첫차로 사랑받고 있다. 중형 1, 2위 또한 현대, 기아가 나란히 차지했다. 1위 현대 쏘나타, 2위 기아 K5, 3위 벤츠 E클래스, 4위 BMW 5시리즈, 5위 제네시스 G70 순이었다. 준중형 순위에서는 BMW 3시리즈가 벤츠 C클래스를 64.5% 앞섰으나, 중형에서는 벤츠 E클래스가 BMW 5시리즈를 8.5% 앞선 결과를 보였다. 준대형·대형 차급에서는 현대 그랜저가 1위를 차지했으며 그 뒤로 제네시스 G80, 기아 K7, 기아 K9, 벤츠 S클래스 순의 조회수를 보였다. 현대 그랜저는 차급을 제외한 전체 조회수 순위에서도 1위를 차지할 정도로 중고차 시장에서 가장 인기있는 모델이다. SUV는 기아 쏘렌토, 현대 싼타페, 기아 스포티지, 현대 투싼, KG모빌리티 티볼리 순으로 국산차가 모두 순위에 올랐다. 특이한 점은 기아 쏘렌토가 현대 싼타페에 비해 20% 높은 조회수를 보였으나, 판매량은 현대 싼타페가 5.4% 높은 결과를 보이며 막상막하의 인기를 보여줬다. KB캐피탈 관계자는“전체적으로 보면 패밀리카로 활용하기 좋은 중형, 준대형·대형 차량에 대한 선호도가 높았으며, 이는 판매량에서도 유사하게 나타났다.”며 “KB차차차는 약 15만대 매물을 보유하고 있어 원하는 차급의 차량을 찾을 수 있으며, 검증된 매물을 구매하고 싶다면 KB캐피탈에서 인증한 KB인증중고차나 KB차차차의 무사고 KB진단중고차로 선택하기를 추천한다”고 말했다. yesji@fnnews.com 김예지 기자

완성차 업체들이 잇따라 신형 스포츠유틸리티차(SUV)를 내놓고 있다. 레저활동을 즐기는 인구가 늘어나면서 SUV 구매 수요가 빠르게 증가하고 있기 때문이다. 신형 SUV 출시가 이어지면서 소비자들의 선택지도 한층 더 넓어질 전망이다. 17일 관련 업계에 따르면 기아는 '더 뉴 쏘렌토'(사진)를 공개하고 오는 18일 판매를 시작한다. 지난 2020년 처음 공개된 4세대 쏘렌토의 부분변경 차량이다. 매년 국내에서만 6만대 이상 판매되며 3년 연속 중형 SUV 시장 1위를 지켜올 정도로 기아를 대표하는 차량으로 꼽힌다. 전면부의 경우 기아 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드'에 따라 완전변경(풀체인지) 수준으로 바꿨고, 실내에는 12.3인치 클러스터와 내비게이션을 하나의 화면처럼 매끄럽게 연결한 파노라믹 커브드 디스플레이가 탑재된 것이 특징이다. 무선 소프트웨어 업데이트를 지원하고, 인포테인먼트 시스템을 통해 영상이나 고음질 음원 콘텐츠를 즐길 수 있도록 데이터 환경을 제공하는 스트리밍 플러스도 들어갔다. 이 밖에 2열 사이드 에어백을 포함한 10 에어백과 고속도로 주행 보조2 등 안전·편의사양도 개선됐다. 신형 쏘렌토는 2.5 휘발유 터보, 2.2 경유, 1.6 휘발유 터보 하이브리드 등 3가지 종류로 출시되며 가격은 3506만~4831만원이다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

[파이낸셜뉴스] 완성차 업체들이 잇따라 신형 스포츠유틸리티차(SUV)를 내놓고 있다. 레저활동을 즐기는 인구가 늘어나면서 SUV 구매 수요가 빠르게 증가하고 있기 때문이다. 신형 SUV 출시가 이어지면서 소비자들의 선택지도 한층 더 넓어질 전망이다. 17일 관련 업계에 따르면 기아는 '더 뉴 쏘렌토'를 공개하고 오는 18일 판매를 시작한다. 지난 2020년 처음 공개된 4세대 쏘렌토의 부분변경 차량이다. 매년 국내에서만 6만대 이상 판매되며 3년 연속 중형 SUV 시장 1위를 지켜올 정도로 기아를 대표하는 차량으로 꼽힌다. 전면부의 경우 기아 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드'에 따라 완전변경(풀체인지) 수준으로 바꿨고, 실내에는 12.3인치 클러스터와 내비게이션을 하나의 화면처럼 매끄럽게 연결한 파노라믹 커브드 디스플레이가 탑재된 것이 특징이다. 무선 소프트웨어 업데이트를 지원하고, 인포테인먼트 시스템을 통해 영상이나 고음질 음원 콘텐츠를 즐길 수 있도록 데이터 환경을 제공하는 스트리밍 플러스도 들어갔다. 이 밖에 2열 사이드 에어백을 포함한 10 에어백과 고속도로 주행 보조2 등 안전·편의사양도 개선됐다. 신형 쏘렌토는 2.5 휘발유 터보, 2.2 경유, 1.6 휘발유 터보 하이브리드 등 3가지 종류로 출시되며 가격은 3506만~4831만원이다. 현대차가 전날 5세대 완전변경 싼타페를 내놓으면서 경유 모델을 단종시킨 것과 달리 쏘렌토는 판매를 계속 이어간다. 다만 기아도 하이브리드 모델을 신형 쏘렌토의 주력 생산 차종으로 정하고 생산 계획을 수립했다. 이에 따라 하이브리드 모델을 중심으로 쏘렌토와 싼타페가 치열한 경쟁을 벌일 것으로 보인다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

[파이낸셜뉴스] 기아는 다음달 '더 뉴 쏘렌토' 출시를 앞두고 25일 차량 이미지를 공개했다.  쏘렌토는 국내 중형 스포츠유틸리티(SUV)시장에서 3년 연속 1위를 기록했으며, 올해 상반기에도 3만6000대 이상이 판매된 인기 모델이다.  기아는 자사의 새 브랜드 철학인 '오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 조합)',반영해 신차 수준으로 디자인을 변경했다고 설명했다. 미래지향적인 세련미와 강인한 이미지가 조화를 이룬 외장과 첨단 기술 기반의 모던한 실내 디자인을 갖추도록 했다고 부연했다. 실내에는 차세대 인포테인먼트 시스템 ccNC가 적용된 파노라믹 커브드 디스플레이, 인포테인먼트·공조 전환 조작계, 지문인증 시스템 등을 적용했다. 전면부는 입체감이 느껴지는 패턴 모듈이 적용된 라디에이터 그릴과 수직적인 이미지를 강조한 '시그니처 스타맵 라이팅' 주간주행등(DRL)을 배치했다. 측면부는 수직으로 배열한 헤드램프와 리어 콤비네이션램프가 캐릭터 라인을 따라 이어져 조화를 이루고 새로운 디자인의 알로이 휠을 적용해 단단하고 정제된 느낌을 강조했다. 기아는 다음달 중순에 가격 공개와 함께 출시를 진행한다. ehcho@fnnews.com 조은효 기자

#OBJECT0# [파이낸셜뉴스] 현대자동차·기아의 국내 친환경차 판매 비중이 처음으로 20%벽을 넘어섰다. 하이브리드카에 이어 전기차 판매가 본격화된 영향이다. 특히 올해는 아이오닉6 등의 신차 출시 영향으로 연간 친환경차 내수 판매 규모가 연 30만대를 넘어설 것으로 보인다. 10일 현대차그룹에 따르면 현대차·기아의 올해 1~10월 국내 친환경차 판매대수는 전년 동기 대비 42.5% 급증한 26만1104대로 집계됐다. 같은 기간 전체 국내 판매량이 4.2% 줄어든 것과 비교하면 대조적인 성적표다. 현대차·기아의 올해 전체 내수 판매량 99만5903대 가운데 친환경차가 차지하는 비중은 26.2%에 달했다. 지난해 말(18.2%)과 비교하면 올해 8%포인트 증가했다. 현대차의 친환경차 내수 판매 비중은 20.9%, 기아는 33%에 달했다. 브랜드별로 보면 현대차(제네시스 포함)는 올해 1~10월 국내에서 11만6406대의 친환경차를 판매했다. 세부적으로는 전기차가 6만87대로 가장 많았다. 이어 하이브리드카가 4만7697대, 수소전기차 8622대 순으로 집계됐다. 같은 기간 기아는 하이브리드카가 10만610대, 전기차 4만4088대 등 총 14만4698대를 팔았다. 현대차는 하이브리카 판매 규모가 줄어든 대신 전기차가 성장세를 이끌었고, 기아는 하이브리드카와 전기차 모두 고른 증가세를 보였다. 올해 하이브리드카 중에서 가장 많은 판매고를 올린 차종은 기아 쏘렌토로 3만9538대를 기록했다. 특히 쏘렌토의 하이브리드 모델 선택 비중은 72.1%에 달한다. 이어 기아 K8(2만1267대), 현대차 그랜저(1만8373대), 기아 니로(1만7315대), 기아 스포티지(1만6241대)가 상위권에 이름을 올렸다. 전기차 중에선 현대차 아이오닉5가 2만4768대로 단연 1위를 차지했다. 이어 기어 EV6가 2만1335대로 2위에 올랐다. 포터2 일렉트릭(1만8936대), 봉고3 EV(1만4336대) 등 전기트럭도 강세를 보였다. 제네시스 중에선 GV60이 5022대를 팔았다. 신차 출시도 이어진다. 현대차는 내년 상반기 코나EV의 후속 모델을 내놓는다. 또 하반기에는 완전변경을 거친 싼타페 하이브리드 모델 출시가 예정돼 있다. 기아도 내년 4월 대형 전기차 EV9을 내놓을 계획이다.  해외 시장도 친환경차 중심으로 차량 라인업을 개편하고 있다. 특히 아이오닉5와 EV6는 북미와 유럽 시장에서 호평을 받고 있다. 다만 북미에서 조립된 전기차에만 세액공제 혜택을 주는 미국 인플레이션 감축법(IRA)은 악재로 꼽힌다. 업계 관계자는 “IRA가 개정되거나 유예되지 않는다면 전기차 시장에서 경쟁력을 상실하게 될 것”이라고 말했다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

기아가 국내 승용차 판매 시장에서 작년에 이어 올해도 '형님' 회사인 현대차를 앞서고 있는 것으로 나타났다. 특히 스포츠유틸리티차(SUV)를 중심으로 점유율을 더욱 확대하고 있다. 27일 관련 업계와 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 올해 1~5월 국내 승용차 부문에서 판매 1위는 기아가 차지했다. 앞서 기아는 작년에도 지난 2017년 이후 4년 만에 내수 1위에 올랐는데, 올해도 선두를 달리고 있다. 기아는 올해 1~5월 19만5576대를 판매해 현대차(제네시스 제외)를 제쳤다. 같은 기간 현대차는 16만4094대, 제네시스는 5만8011대를 판매하는데 그쳤다. 기아의 내수 1위는 수요가 폭발적으로 늘고 있는 레저용 차량(RV)이 견인했다. 올해 국내 자동차 시장에서 가장 많이 팔린 차종은 기아의 중형 SUV 쏘렌토였다. 쏘렌토는 올해 1~5월 2만6184대를 팔아 현대차 그랜저(2만5753대)를 제치고 1위를 달리고 있다. 이는 경쟁 차종인 현대차 싼타페(1만173대)의 2배가 넘는 판매량이다. 특히 쏘렌토 전체 판매실적의 74%는 친환경차로 분류되는 하이브리드 모델로 집계됐다. 쏘렌토는 차량용 반도체 수급난 여파로 생산이 주문량을 따라가지 못하면서 출고까지 1년 이상을 대기해야 할 정도로 인기를 끌고 있다. 하이브리드 모델의 경우 18개월 이상이 걸려 사실상 지금 계약하면 오는 2024년 초에나 차량을 인도 받을 수 있을 정도다. 작년 출시된 신형 스포티지도 올해 1~5월 2만2253대의 판매고를 올리며 내수 시장에서 5위를 기록했다. 국내 미니밴 시장에서 절대 강자인 카니발도 같은 기간 2만1912대를 팔아 6위에 올랐다. 쏘렌토, 스포티지, 카니발 등의 흥행에 힘입어 기아의 올해 RV 누적 판매량은 11만5820대로 현대차(9만2232대) 보다 2만3588대 많았다. 업계 관계자는 "기아는 SUV 중심으로 포트폴리오를 구축하면서 차량용 반도체 수급난에도 불구하고 견조한 실적을 올리고 있다"며 "작년부터 새로운 엠블럼을 도입한 것 역시 소비자들의 긍정적인 반응을 이끌어 내고 있다"고 말했다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

[파이낸셜뉴스]  현대자동차, 기아, 스텔란티스코리아에서 제작 또는 수입·판매한 총 8개 차종 73만2610대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)를 실시한다. 10일 국토교통부에 따르면 투싼, 쏘렌토 등 현대차·기아 3개 차종 72만7226대는 전기식 보조 히터 연결부의 내열성 부족으로 온도가 과도하게 올라가면 연결부 및 전기배선 손상으로 화재가 발생할 가능성이 확인돼 리콜에 들어간다. 또 기아 쏘울 4883대는 에어백 제어장치의 소프트웨어 설계 오류로 사고 시 에어백이 전개되지 않을 가능성이 확인됐다. 카니발 280대는 한국교통안전공단 자동차안전연구원의 자기인증적합조사 결과 하부 프레임의 용접 불량으로 3열 왼쪽 및 중앙 좌석안전띠의 부착 강도가 부족한 것이 확인돼 리콜를 진행하고, 추후 시정률 등을 감안해 과징금을 부과할 계획이다. 스텔란티스코리아에서 수입, 판매한 푸조 e-208 Electric 등 3개 차종 221대는 차량 제어장치의 소프트웨어 설계 오류로 전기 공급이 차단돼 주행 중 시동이 꺼질 가능성이 확인됐다. 각 제작사에서는 자동차 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자로 시정방법 등을 알리게 되며, 결함시정 전에 자동차 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다. cynical73@fnnews.com 김병덕 기자