[파이낸셜뉴스]  엔케이맥스가 올해 개최되는 세계적인 학회 2곳에서 현재 진행중인 임상 2건에 대한 중간결과를 발표할 예정이라 이목이 쏠린다. 19일 엔케이맥스에 따르면 이 회사는 미국 임상종양학회(ASCO)와 알츠하이머 분야의 최고 학회인 알츠하이머협회 국제컨퍼런스(Alzheimer’s Association International Conference, AAIC)에 참여한다. 엔케이맥스 관계자는 “ASCO, AAIC 등 세계적인 대규모 학회에 참가해 주력 임상 중간결과를 공개할 수 있게 됐다”며 “치료제가 없는 시장에 SNK의 우수성을 알려, 향후 환자들에게 치료 기회가 제공될 수 있기를 희망한다”고 말했다. 먼저 오는 6월 열리는 ASCO 학회에서 TKI(Tyrosine kinase Inhibitor; 티로신키나아제 저해제) 불응성 비소세포폐암 임상1/2a상 중간결과에 대한 초록이 채택돼 오는 6월 공개한다. 세계 3대 암 학회로 꼽히는 ASCO 학회는 매년 70여개국의 암 전문의와 글로벌 제약사 임직원 4만여 명이 참석하는 종양학 분야의 권위 있는 국제학술행사이다. 이번 초록 채택으로 엔케이맥스는 ASCO학회에 3년연속 참여하게 됐다. 올해는 미국 시카고에서 현지시간 6월 2일부터 6일까지 개최된다. ASCO학회에서 발표하는 비소세포폐암 임상은 TKI치료에 실패한 24명의 환자들을 대상으로 독일 머크사로부터 얼비툭스 약물을 무상 공급받아 공동 임상을 진행하고 있다. 본 임상은 △코호트1 및 코호트3의 환자군 12명에게는 자사의 NK세포치료제 SNK01(40억개 및 60억개)와 GC(젬시타빈+카보플라틴)를 병용투여 △코호트2 및 코호트4의 환자군 12명에게는 SNK01(40억개 및 60억개)과 GC, 얼비툭스 3가지 약물을 병용투여 한다. 여기에 엔케이맥스의 자회사 엔케이젠바이오텍은 오는 7월 개최되는 AAIC 학회에서 알츠하이머 임상 1상 중간결과를 발표한다. AAIC는 알츠하이머 분야의 가장 크고 영향력 있는 국제 학회로, 최고 권위의 연구자들이 최신 연구결과를 발표하고 토론하는 자리이다. 올해는 네덜란드 암스테르담에서 오는 7월 16일부터 20일까지 개최된다. 알츠하이머 임상은 오픈 라벨 방식(주사자와 주사를 받는 사람 모두 자신이 주사한 약물과 용량을 알고 있는 방식)으로, 9명을 세 그룹으로 나눠 자사의 NK세포치료제 SNK01 △10억개(코호트1) △20억개(코호트2) △40억개(코호트3)를 각각 3주 간격으로 4회 투약해 최대 내성용량(MTD; Maximum Tolerated Dose)을 확인한다. 이후 12명에 대한 SNK01 최대 내성용량의 투약 안전성, 내약성 및 잠재적 유효성을 평가한다. 이번 임상 연구를 통해 알츠하이머에 대한 SNK01의 작용기전을 증명하고, 치료 효과 또한 확인할 수 있을 것으로 기대된다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

#OBJECT0# 국내 은행 자본비율이 2015년 이후 3년 연속 상승세를 이어가며 질적으로 안정적인 수준을 유지했다. 11일 금융감독원에 따르면 2018년말 국내 은행의 국제결제은행(BIS) 기준 총자본비율은 15.35%로 전년 말 대비 0.11%포인트 상승했다. 기본자본비율 13.20%, 보통주자본비율은 12.61%로 전년대비 0.07%포인트, 0.05%포인트 올랐다. 양적측면만 고려하는 단순기본자본비율은 6.57%로 전년 말과 비교해 0.19%포인트 하락했다. 금감원은 "은행권 자본비율은 2015년 이후 3년연속 상승세를 보이며 규제기준을 상회하는 안정적 수준을 보이고 있다"고 밝혔다. 은행별로는 씨티(19.01%)·광주(16.97%)·케이(16.53%)·경남(16.30%)·하나(16.26%)·부산은행(16.21%) 등의 총자본비율이 16%를 상회하며 안정적인 수준을 보였다. 반면 수협(13.62%)·카카오(13.85%)·수출입은행(13.78%) 등은 낮은 수준을 기록했다. 지주회사별로는 하나금융지주(14.94%)·신한금융지주(14.88%)·KB금융지주(14.60%)·농협금융지주(13.84%) 순으로 총자본비율이 높은 수준을 기록했다. 반변 한국 BNK금융지주(13.15%), JB금융지주(12.73%), DGB금융지주(12.86%)는 낮은 수준이었다. 금감원은 국내은행 및 은행지주사 총자본비율은 각각 15.35% 및 14.26%로 바젤Ⅲ 규제비율을 상회하는 등 충분한 손실흡수능력을 확보한 것으로 평가했다. 미국 상업은행이 2018년 9월말 14.43%인 것을 감안하면 선진국 은행과 비교해도 양호한 수준이라고 평가했다. 단순기본자본비율도 은행 및 은행지주사가 각각 6.57% 및 5.87%로 규제비율(3%)을 상회했다. 금감원측은 "미·중국 무역분쟁 및 영국 브렉시트 협상, 국내 경기부진 등 대내외 경제·금융여건의 불확실성 지속에 따라 자본비율이 악화될 가능성 있다"며 "은행 및 은행지주사의 자본적정성 상황을 면밀히 모니터링하고, 지속적인 자본확충 및 내부유보 확대 등으로 적정수준의 손실흡수 능력을 확보하게 유도할 것"이라고 밝혔다. lkbms@fnnews.com 임광복 기자

지난해 우리나라 자동차산업이 뒷걸음질했다. 생산·수출은 3년연속 줄었고, 내수는 소비세 감면 덕에 간신히 버티었다. 최대 시장인 미국쪽 수출물량은 70만대 수준으로 떨어졌다. 지난해는 한국GM 군산공장 폐쇄, 미·중 등 최대시장 수요 감소 등 자동차업계의 대내외 악재가 이어진 해였다. 올해에도 악재가 계속된다면 '연간 생산 400만대' 아래로 추락할 가능성도 있다. 18일 산업통상자원부는 2018년 국내자동차 산업 동향을 잠정 집계한 결과 생산은 2.1%, 수출은 3.2% 감소했다. 3년 연속 하락이다. 자동차 내수는 전년대비 1.1% 상승했다. 자동차 생산은 전년보다 2.1% 감소한 402만9000대였다. 국산차 내수, 수출이 부진한데 한국지엠 군산공장 생산중단 등의 여파다. 수출도 3.2% 감소한 244만9000대에 그쳤다. 특히 최대 시장인 미국 쪽 수출물량(2018년 1~11월 73만1000대)은 전년대비 6.7% 하락했다. 대미 수출량이 2016년(96만4000대) 100만대 아래로 떨어진 이후 2017년 84만5000대로 매년 급격히 하락하고 있다.  중동(-25.6%)·중남미(-11.6%) 지역은 경제불안 탓에, 아시아지역(-22.7%)은 역내 보호무역주의 강화 탓에 수출이 줄었다. 다만 수출대수 감소폭(3.2%)에 비해 상대적으로 고가인 전기차와 SUV·대형차의 수출이 늘어 수출금액은 1.9% 줄었다. 산업부 양병내 자동차항공과장은 "러시아를 포함한 동유럽과 EU 지역은 경기회복으로 전년에 이어 수출이 늘었다. 알제리 등 아프리카 지역에서도 수출이 증가해 아시아지역을 넘어서는 규모로 성장했다"고 말했다. 내수는 1.1% 증가한 181만3000대를 기록했다. 국산차(153만2000대)는 전년대비 0.7% 감소했지만, 수입차(28만1000대)는 12% 증가했다. 전기차 등 친환경차의 경우, 내수 판매(12만3601대)와 수출(19만5361대)이 전년대비 각각 26.3%, 10.1% 증가했다. 친환경차 수출은 전체 자동차 수출의 8%를 차지했다. 양 과장은 "정부보조금, 신차 출시 등으로 친환경차 내수 판매가 늘어 지난해 전체 내수시장의 6.8% 비중"이라고 설명했다. 한편, 지난해 12월 기준 자동차산업은 생산(24.2%), 내수(4.1%), 수출(22.6%)이 모두 증가한 것으로 잠정 집계됐다. skjung@fnnews.com 정상균 기자

현대건설은 최근 열린 2018 싱가포르 건설대상에서 3년 연속 품질 부문 대상을 받았다고 25일 밝혔다.  싱가포르 건설대상은 싱가포르 건설부(BCA)가 매년 자국내에서 준공됐거나 현재 시공중인 프로젝트를 대상으로 품질, 시공, 친환경, 설계, 안전 등 전 부문에 걸쳐 시상하는 상이다. 현대건설은 올해 품질우수(QEA) 건설사 대상, 프로젝트 시공능력(CEA) 최우수상 등 2개 부문에서 수상했다. 앞서 현대건설은 2014년과 2015년 품질우수 부문 최우수상을 받은데 이어 2016년부터 2018년까지 3년연속 대상을 받아 싱가프로 정부에서 뛰어난 품질 능력을 인정받고 있다. kwkim@fnnews.com 김관웅 부동산전문기자

한국도로공사가 행정자치부 주관 '2016년 공공기관 정부3.0 평가'에서 우수기관으로 선정되며 2014년 평가제도 도입후 3년연속 최우수 등급을 받았다. 또 기획재정부가 주관하는 '2016년 공공기관 고객만족도 조사'에서도 최우수(S) 평가를 받는 등 국민 체감형 서비스 최우수 공공기관으로 인정 받고 있다. ■3년 연속 정부 3.0 평가 최우수기관 선정6일 한국도로공사에 따르면 이번 정부3.0 평가는 전체 119개 공공기관을 대상으로 국민맞춤형 서비스, 일하는 방식 혁신, 기관간 협업, 공공데이터 개방.활용실적 등을 종합적으로 평가했다. 도로공사는 공공데이터 개방을 기반으로 하는 '스마트 교통정보 서비스', 고속도로 휴게시설 인프라와 연계한 '도공형 청년창업 프로그램', 중간정차의 불편을 해소한 '민자도로 원톨링 서비스' 등에서 높은 평가를 받았다. 스마트 교통정보 부문은 '고속도로 교통정보 앱'이 대표적이다. 하루 2억건의 교통정보와 최근 2년간의 빅데이터를 분석해 목적지까지 가장 빨리 갈 수 있는 교통 서비스를 제공한다. 도착시간별 최적경로와 대안경로를 제시하고 시간대별 예상 소통지도를 표시해 정체변화를 한눈에 파악할 수 있도록 했다. 도로공사는 고속버스, 위험물 운송차량, 내비게이션을 통해 '돌발 상황 즉시 알림 서비스'를 제공하고 있다. 공공데이터를 민간기업의 서비스를 통해 제공하는 대표적인 사례다. 운전자들은 전방의 사고 차량.고장 차량 발생상황을 미리 확인할 수 있어 2차 사고를 막는데 효과적이다. 유지 보수 공사, 안개, 결빙 등도 미리 대비할 수 있고 갓길차로.졸음 쉼터 위치 정보도 제공한다. ■스마트 교통서비스.창업 지원 등 높은 평가도로공사는 지난 2014년부터 청년창업휴게소 제도를 통해 만 20세 이상 35세 이하 청년들에게 휴게소 매장을 창업공간으로 제공하고 있다. 아이디어는 있지만 자금 여력이 부족한 청년들의 창업을 돕기 위해 시작됐다. 2014년 29곳으로 출발한 매장은 올해 64개 휴게소 93개 매장으로 확대됐고 342명의 청년들에게 창업기회를 제공했다. 특히 매장 및 인테리어를 무상으로 제공하고 초기 임대료를 면제해주는 등 다양한 지원이 이뤄진다. 청년창업을 지원하기 위해 14곳의 고속도로 졸음쉼터에 푸드트럭을 설치했다. 운영자는 일자리를 구하지 못해 어려움을 겪는 청년들을 심사해 선발하며 월 10여만 원의 사용료를 내고 푸드트럭을 사용할 수 있게 된다. 현재 졸음쉼터 푸드트럭의 일평균 매출액은 35~95만원 수준이다. 지난해 11월에는 영상카메라를 통해 차량 이동경로를 파악해 최종 목적지에서 통행료를 일괄 수납하는 '원톨링(무정차 통행료) 시스템'을 도입했다. 기존에는 재정과 민자고속도로를 연이어 이용할 때 중간영업소에서 정차 하고 정산을 했지만 원톨링 서비스로 최종 출구에서 통행료를 한번만 내면 된다. 정부3.0의 핵심가치인 소통.협력을 기반으로 교통안전공단 등 기관간의 칸막이를 없애 국민불편을 해소한 협업사례 중 하나다.한국도로공사 김학송 사장은 "국민들이 실생활에서 정부3.0을 체감할 수 있도록 맞춤형 서비스를 지속 확대해 한국도로공사가 국민에게 신뢰받는 대표 공기업으로 자리매김 하도록 앞으로도 노력할 것"이라고 밝혔다. cynical73@fnnews.com 김병덕 기자

서강대가 한국표준협회(KSA)가 주관하는 '2016 한국서비스품질지수(KS-SQI)' 조사에서 3년 연속 '종합대학교 부문' 1위에 선정됐다. 한국서비스품질지수(KS-SQI)는 우리나라 서비스산업과 소비자의 특성을 반영한 서비스품질 측정모델로 서비스산업 전반의 품질 수준을 측정하는 지표다. 서강대는 지난 2일 롯데호텔에서 열린 '2016년 한국서비스품질지수(KS-SQI) 인증 수여식'에 참석해 종합대학교 1위 인증패를 받았다. 3년연속 1위를 차지했다. 이번 KS-SQI 조사는 지난 7월부터 9월까지 조사시점 기준 1학년을 제외하고 해당 조사 대상 대학교에서 교육받는 재학생을 대상으로 진행됐다. 평가는 본원적 서비스, 예상외부가서비스, 신뢰성, 친절성, 적극지원성, 접근용이성, 물리적 환경 등 7개 부문으로 구성됐다. 서강대 윤병남 총장직무대행은 "3년 연속 한국서비스품질지수 1위에 선정된 것을 영광으로 생각한다"면서 "앞으로도 학생주도의 융합교육 서비스 제공을 통해 대한민국, 나아가 세계를 무대로 활약하는 창의융합 인재를 양성하는 대학이 되도록 노력하겠다"고 소감을 밝혔다. cynical73@fnnews.com 김병덕 기자

\r\r\r\r\r\r\r\r\r\r취업포털 '커리어'가 제12회 웹어워드코리아 2015 스마트앱어워드 취업정보분야에서 3년연속 최우수상을 수상했다고 8일 밝혔다.대기업 못지 않은 1200여 개의 국내 중견·강소기업의 최신 기업 정보와 채용 공고를 제공하는 '히든챔피언'은 기업과 구직자 간 미스매치를 해소하는 핵심 플랫폼으로 자리잡았다는 평가다. 취업준비생의 필수 어플로 손꼽히는 '커리어앱'은 회원가입부터 이력서 등록, 입사지원까지 모바일 원스톱 취업 서비스를 제공한다. 특히 일 1회 맟춤채용정보 알림 서비스를 통해 업데이트 되는 채용 공고를 실시간으로 확인할 수 있으며 회원가입의 간소화로 스마트 시스템의 우수성을 인정받았다. 한편 한국인터넷전문가협회가 주최하고 미래창조과학부가 후원하는 웹어워드코리아 및 스마트앱어워드는 2015년 한 해 동안 새로 개발되거나 업데이트된 모바일 앱을 대상으로 국내를 대표하는 인터넷전문가 2000명의 평가위원단이 심사한 결과에 따라 기술, 콘텐츠, 서비스, UI디자인 등의 측면에서 가장 혁신적이고 우수한 성과를 이룬 웹과 앱을 선정 및 시상하는 국내 최대 규모 행사다. true@fnnews.com 김아름 기자

전국 17개 시·도교육청의 고졸출신 직원채용이 3년연속 1%대에 머문 것으로 나타났다. 17일 국회 교육문화체육관광위원회 새정치민주연합 안민석 의원(경기 오산)이 교육부에서 제출받은 자료에 따르면 전국 17개 시도교육청은 최근 3년간 5867명을 신규채용 했지만 이 중 고졸자는 101명에 불과했다. 작년에 전국 시·도교육청에서 뽑은 고졸자 수는 총 31명에 불과했으며 17개 교육청 중 5개 교육청은 고졸자를 1명도 채용하지 않았다. 가장 높은 고졸 채용률을 보인 곳은 전남 교육청으로 유일하게 10% 이상인 14.3%를 기록한 반면, 경기교육청은 447명의 신규 채용 인원 중 고졸자는 2명만 채용해 0.4%에 그쳤다. 전북교육청은 145명을 채용하면서 고졸자 채용이 아예 없었다. 특히 충북교육청은 최근 3년간 277명 채용하면서 고졸자는 단 1명도 채용하지 않았다. 안민석 의원은 "고졸 취업을 책임지고 있는 교육청은 일자리를 적극 만들어서 채용을 확대하고, 정부도 교육청이 보다 적극적으로 고졸 채용에 참여할 수 있도록 다양한 지원을 강화해야 한다"고 밝혔다. cynical73@fnnews.com 김병덕 기자

한국표준협회가 주관한 '2015프리미엄브랜드지수'에서 3년연속 1위를 차지한 팅크웨어의 김태현 부장(왼쪽)이 백수현 한국표준협회 회장으로부터 수상 후 기념촬영을 하고 있다. 팅크웨어(www.thinkware.co.kr)는 내비게이션 및 블랙박스 브랜드 '아이나비'가 한국표준협회에서 주관하는 '2015프리미엄 브랜드지수(KS-PBI)'에서 3년 연속 2개 부문 1위에 선정되었다고 20일 밝혔다. '아이나비'는 철저한 브랜드 관리와 지속적인 마케팅 활동으로 브랜드 인지도를 강화하고 있다. 특히 올해는 XTM 더벙커 및 TV 광고, 브랜드 캠페인 등을 통해 아이나비의 첨단 스마트카 기술력을 대중들에게 선보였다. 팅크웨어는 지난해 12월 국내 최초 증강현실 내비게이션 '아이나비 X1'을 선보이며 스마트 카 디바이스로의 혁신을 만들어 냈다. 또한 수입차용 증강현실 내비게이션 '아이나비 X1 CUBE'와 거치형 내비게이션 '아이나비 X1 DASH', 보급형 '아이나비 X100'으로 증강현실 내비게이션의 대중화에 박차를 가하고 있다. 블랙박스 '아이나비 QXD950 View'는 영상 보정 솔루션 '슈퍼 나이트 비전'과 장시간 주차영상을 저장할 수 있는 '타임 랩스'를 업계 최초로 탑재했다. 특히 야간화질에 대한 불만을 최소화한 '슈퍼 나이트 비전'은 번호판 식별이 어려운 야간 주차 환경에서도 새로운 ISP(이미지시그널프로세싱)기술과 실시간 영상처리 기술을 적용하여 이전 제품 대비 최대 10배 향상된 밝기를 구현한다. 팅크웨어 마케팅 김태현 부장은 "아이나비의 프리미엄 브랜드 전략과 차별화된 서비스로 내비게이션과 블랙박스 업계를 선도해왔다"며, "철저한 소비자 분석과 지속적인 연구개발로 고객 만족도를 높여가는 것은 물론 글로벌 시장에서도 최고의 브랜드로 거듭나겠다"라고 말했다. lionking@fnnews.com 박지훈 기자

*주요 글로벌 자동차 업체 자국 생산비율 (단위:%) 업체 2012년 2013년 2014년 현대기아 49.0 45.7 44.8 도요타 43.8 41.5 40.1 포드 38.9 38.4 38.4 스즈키 36.4 34.2 35.0 PSA 38.0 31.5 30.6 폭스바겐 26.4 26.1 25.4 GM 20.9 20.6 21.6 혼다 25.3 19.7 21.4 닛산 25.3 21.1 18.9 9사 합계 33.6 31.5 31.2   참조 : 글로벌 300만대 이상 생산 9개 업체 대상 자료:포인(FOURIN), 한국자동차산업협회 현대기아차가 지난해 글로벌 자동차 메이커들을 제치고 3년연속 자국 생산비율 1위에 올랐다. 글로벌 경쟁 격화로 해외 생산기지 구축과 생산량이 확대되는 상황에서도 현대기아차는 상대적으로 높은 국내 생산비율을 유지해 고용과 소비 확대에 일조했다는 평가다. 자동차산업은 산업 연관 효과와 국가 경제에 대한 기여도가 높아 각국 정부가 자국 산업 보호에 심혈을 기울이는 추세다. 28일 일본 자동차 연구기관인 포인(FOURIN)과 자동차산업협회에 따르면 지난해 현대기아차의 자국 생산비율은 44.8%를 기록했다. 글로벌 생산량 300만대 이상 9개 주요 완성차 업체 가운데 가장 높은 비중으로 지난 2012년 집계가 시작된 이후 3년연속 1위다. 지난해 현대기아차가 글로벌 시장에서 생산한 800여만대 중 절반에 육박하는 359만여대를 국내에서 만들었다. 토요타(40.1%),포드(38.4%),스즈키(35.0%),PSA(30.6%) 등이 뒤를 이었다. 지난해 글로벌 생산량이 1056대만대로 가장 많은 폴크스바겐의 경우 자국 생산비율이 25.4%에 머물렀다. 특히, 일본의 경우 2012년 아베노믹스 이후 엔저 영향으로 자국 생산비율이 높아질 것이란 당초 예상과 달리 오히려 감소세를 보이고 있다. 닛산은 지난해 18.9%로 9개 업체 중 가장 낮은 자국 생산비율을 기록했다. 2012년 25.3%에서 2013년 21.1%에 이어 2년연속 감소세다. 도요타를 비롯해 혼다, 닛산, 마쓰다, 스즈키 등 일본 대표 5개사의 자국 생산비율은 2012년 37.2%에서 2013년 34.4%, 2014년 33.4%로 매년 줄고 있다. 다만, 내년부터는 이러한 추세가 돌아설 것으로 예상된다. 일본 자동차 업체들이 해외에서 생산중인 모델들을 자국 공장으로 옮겨와 생산을 앞두고 있거나, 자국 생산물량 확대에 시동을 걸었기 때문이다. 혼다는 멕시코 공장에서 생산 중인 북미 수출용 소형차 '피트'를 내년 3월부터 사이타마현 요리이 공장에서 연 3만대씩 생산할 계획이다. 닛산도 내년 봄부터 규슈 공장에서 소형 스포츠유틸리티자동차(SUV) '로그'를 연간 10만대 가량 생산해 미국에 수출할 예정이다. winwin@fnnews.com 오승범 기자