중견 강관업체 신이철강이 청산 절차를 밟을 것으로 보인다. 11일 투자은행(IB) 업계에 따르면 서울회생법원은 지난 9월 29일 신이철강에 대한 회생절차 폐지결정을 내렸다. 지난 2014년 법정관리에 들어간 후 3년만의 결정이다. 법원은 신이철강이 회생계획을 수행할 가망이 없다고 보고 있다. 이에따라 신이철강의 청산 또는 파산이 유력한 상황이다. 신이철강은 1999년 설립돼 현대하이스코 물량을 토대로 강관의 유통 및 가공을 주력 사업으로 영위하며 꾸준한 성장을 해왔다. 하지만 무리한 사세 확장은 독으로 돌아왔다. 차입금이 빠르게 늘어났고, 이로 인해 연간 지출되는 이자비용은 영업이익과 맞먹는 수준까지 증가했다. 2009년말 119억원이던 신이철강의 총차입금은 2013년말 369억원으로 3배 넘게 증가했다. 2011년 이후로는 매년 20억원 이상의 이자비용이 발생했다. 당기순손실 규모는 2015년 46억원에서 2016년 34억원으로 줄였지만, 여전히 적자를 기록했다. 이번 법원의 회생폐지 결정에 따라 채권자들의 손실도 불가피할 전망이다. 비중별로 신이피엔씨 외 다수 특수관계인 채권자 37.1%, 현대제철 외 다수 상거래 채권자 34.3%, 신한은행 외 다수 대여채권자 17.4%, 신용보증기금 외 다수 확정구상채권자 10.5% 등이 지분을 보유하고 있다. 대외 변수를 고려하면 철강 업종에 대한 구조조정 신호탄이 될 수 있다는 시각도 있다. 미국은 한국산 철강 제품 수입이 자국 안보를 침해하는지 여부(무역확장법 232조 적용 여부)도 조사 중이다. 조사 결과에 따라 한국산 철강재에 세이프가드가 발동될 수 있다. ggg@fnnews.com 강구귀 기자

중견 강관업체 신이철강이 청산 절차를 밟을 것으로 보인다.    11일 투자은행(IB) 업계에 따르면 서울회생법원은 지난 9월 29일 신이철강에 대한 회생절차 폐지결정을 내렸다. 지난 2014년 법정관리에 들어간 후 3년만의 결정이다. 법원은 신이철강이 회생계획을 수행할 가망이 없다고 보고 있다. 이에따라 신이철강의 청산 또는 파산이 유력한 상황이다. 신이철강은 1999년 설립돼 현대하이스코 물량을 토대로 강관의 유통 및 가공을 주력 사업으로 영위하며 꾸준한 성장을 해왔다. 하지만 무리한 사세 확장은 독으로 돌아왔다. 차입금이 빠르게 늘어났고, 이로 인해 연간 지출되는 이자비용은 영업이익과 맞먹는 수준까지 증가했다. 2009년말 119억원이던 신이철강의 총차입금은 2013년말 369억원으로 3배 넘게 증가했다. 2011년 이후로는 매년 20억원 이상의 이자비용이 발생했다. 당기순손실 규모는 2015년 46억원에서 2016년 34억원으로 줄였지만, 여전히 적자를 기록했다. 이번 법원의 회생폐지 결정에 따라 채권자들의 손실도 불가피할 전망이다. 비중별로 신이피엔씨 외 다수 특수관계인 채권자 37.1%, 현대제철 외 다수 상거래 채권자 34.3%, 신한은행 외 다수 대여채권자 17.4%, 신용보증기금 외 다수 확정구상채권자 10.5% 등이 지분을 보유하고 있다. 대외 변수를 고려하면 철강 업종에 대한 구조조정 신호탄이 될 수 있다는 시각도 있다. 미국은 한국산 철강 제품 수입이 자국 안보를 침해하는지 여부(무역확장법 232조 적용 여부)도 조사 중이다. 조사 결과에 따라 한국산 철강재에 세이프가드가 발동될 수 있다. ggg@fnnews.com 강구귀 기자

중동 산유국들의 위세가 하늘을 찌를 때가 있었다. 1, 2차 석유위기를 겪었던 1970년대가 그랬다. 당시 각국은 유가의 급상승으로 경제적 패닉에 빠졌었다. 그 이후 산유국들이 다변화하면서 중동의 지정학적 가치는 점차 낮아졌다. 근래 셰일혁명으로 에너지안보를 확보한 미국이 중동에서 군사 개입을 줄여가고 있는 배경이다. 석유수출국기구(OPEC)가 한때 세계경제를 들었다 놨다 할 수 있었던 원동력은 뭘까. 제조업 중심 산업화 시대에 필요한 '쌀'이 철강이라면, 이를 활용해 밥(제품)을 짓는 땔감이 주로 석유였기 때문일 듯싶다. 그러나 정보통신기술(ICT)이 주도하는 정보화 시대에는 반도체가 곧 쌀인 모양이다. 반도체가 지정학적 핵심 변수로 부상 중이니 말이다. 미·중 패권 경쟁의 와중에 미국을 중심으로 한국·일본·대만 간 '반도체 동맹' 결성 움직임도 그 일환이다. 팻 겔싱어 인텔 최고경영자(CEO)가 18일(현지시간) 반도체 미국 현지 생산론을 설파했다. 즉 "석유 매장지는 신이 정했지만, 반도체 공장은 우리가 정해야 한다"면서다. 그러면서 "지금처럼 한국·대만에 반도체 생산을 의존하면 '지정학적 불안정'을 초래한다"고 근거를 댔다. 영국 BBC 방송 등에 따르면 한국 삼성전자와 대만의 TSMC는 세계 반도체 공급의 70%를 차지하고 미국산 생산 비율은 12%에 그친다. 그가 제기한 '반도체 지정학'은 이런 상황를 타개하자는 명분을 내세운다. 구체적으론 조 바이든 정부와 의회에 약 59조원의 반도체 보조금 지원을 압박하는 데 초점이 맞춰져 있다. 다만 그가 내세운 '한국·대만 불안정성'이 우리나라에 부정적 파장을 몰고올 소지도 없지 않다. 지정학적으로 대만엔 '차이나 리스크', 한국엔 '북한 리스크'를 전제한 주장이어서 그렇다. 자칫 미국 조야 일각에서 우려하는 문재인정부의 '중국 경사론'과 맞물릴 경우 경제뿐 아니라 한미동맹에도 악재가 될 개연성을 배제할 수 없어서다. kby777@fnnews.com 구본영 논설위원

도널드 트럼프 미국 대통령(사진)의 철강 관세가 쇠락하는 미 철강산업을 되살리는데 실패한 것으로 보인다. 미 철강산업은 25% 관세가 매겨지기 시작한 지난해 반짝 회복세를 보였지만 올들어 감원과 구조조정 속에 다시 침체의 늪으로 빠져들고 있다. 온갖 반대 속에서도 2016년 대통령 선거 승리에 결정적 역할을 한 철강업계의 지지를 이어가기 위한 트럼프 대통령의 무리수가 철강을 소비하는 미 업계 전반은 물론이고 혜택이 돌아갔어야 할 철강산업에도 결국에는 별 효과를 미치지 못한 셈이다. 다시 일자리를 잃은 철강산업 노동자들이 내년 대선에서 트럼프를 다시 찍을지도 알 수 없게 됐다.■1년도 못버틴 트럼프 관세효과AP통신은 4일(현지시간) 지난해 3월 트럼프의 수입 철강 25% 관세는 미 철강산업을 되살리기 위한 조처였지만 그 효과가 1년을 채 가지 못했다면서 이같이 보도했다. 지난해 철강 관세과 반짝 효과를 내며 제철소가 재가동되고 철강 산업 일자리가 늘었지만 올들어 미 철강 산업은 다시 추락하고 있다는 것이다. 가장 먼저 주식 투자자들이 철강 주식을 내던지면서 불길한 기운이 감돌더니 철강 가격, 철강업체 실적, 철강 업계 고용 모두 변변찮은 상태다. 올 상반기 US스틸, AK스틸, 스틸 다이내믹스, 뉴코 등 미 주요 철강업체 순익은 반토막났고, 공장가동률도 7월과 8월 트럼프 목표치인 80%에도 못미쳤다. 철강관세가 부과되기 한 달 전인 지난해 2월 이후 미 철강산업 고용 증가폭은 1800명에 그쳤다. 미 전체 고용자 수가 1억5200만명인 점을 감안하면 통계 오차 수준의 미미한 증가폭이다. 반면 이 기간 미 전체 고용은 400만명 가까이 늘었다. 철강업계 노동자 수는 5년 전보다도 1만명 적은 상태다. 철강 수요업체들은 철강관세를 피해 생산시설을 아예 해외로 옮기거나 플라스틱, 복합재료 등으로 철강을 대체하고 있다. 조지메이슨대 산하 싱크탱크인 머케이터스 연구소 선임 연구위원 크르시틴 맥대니얼은 "이런 고관세에도 불구하고 철강산업은 이점을 취하지 못했다"고 평가했다. 철강산업 재기 실패는 트럼프의 내년 재선가도에도 악영향을 미칠 수 있다. 그는 2016년 대선에서 오하이오, 펜실베이니아, 위스콘신 등 핵심주 표심을 철강산업 부활 구호로 끌어당기는데 성공하면서 승리를 거머쥘 수 있었다. 이때문에 철강산업 재침체는 내년에도 대선 승리에 핵심 역할을 하게 될 이들 주의 표를 끌어모을 수 있을지 의구심이 높아지고 있다. 비록 성과를 내지는 못했지만 그래도 트럼프가 외국 철강과 싸웠다는 동정표를 받아낼 수 있을지, 아니면 표심이 트럼프를 떠날지 알 수 없게 됐다.■가격 폭등·공급확대 오히려 독미 철강산업이 다시 가라 앉게 된 배경은 수요 공급 모두에 있다. 공급 측면에서는 트럼프 관세효과에 대한 철강업체들의 오판이 큰 영향을 미쳤다. 관세 초기 철강가격이 일부 품목의 경우 2배 가까이 폭등하는 등 상승세를 보이자 신이 난 철강업체들은 껐던 용광로를 다시 켜고 집으로 돌려보냈던 노동자들도 다시 불러 들이면서 생산을 늘리기 시작했다. 그러나 공급확대는 때를 잘못 만났다. 트럼프의 관세·무역전쟁이 세계 경기둔화세를 부르고, 기업들에 불확실성으로 작용하면서 투자가 위축돼 철강수요가 둔화됐기 때문이다. 이로 인한 공급과잉은 수요 둔화와 겹치며 철강가격을 곤두박질치게 했다. 관세효과로 지난해 7월 톤당 1006달러까지 치솟았던 열연강은 지금은 557달러로 관세 이전 수준으로 되돌아갔다. 철강업계 소송을 도맡아 온 변호사 로버트 라이트하이저를 무역대표부(USTR) 대표로 앉히며 철강산업 부활을 추진하던 트럼프가 결국 대부분 반대, 일부 찬성 속에 밀어붙인 철강관세 정책 역풍을 마주하게 된 셈이다. 트럼프 철강관세는 캐나다, 멕시코, 한국 등 미국에 철강을 수출하는 주요 동맹을 압박한 대신 당초 목표로 했던 중국의 철강과잉설비 해소에는 아무런 역할도 하지 못했다. 미 수출이 막혔지만 중 철강은 여전히 전세계 철강시장의 54%를 차지하고 있다. 시장점유율 3%인 미 철강과 대조적이다. 보수진영 싱크탱크인 미기업연구소(AEI)의 마크 페리 연구위원은 "(관세가) 역효과를 낸 것으로 보인다"면서 "어떤 종류의 미 철강산업 부활도 일어나지 않았다"고 말했다. 오하이오주립대(OSU)의 네드 힐 경제학 교수는 "경제학을 이해하는 이라면 트럼프 철강관세가 1년 이상 효과를 낼 수 있는 방법은 결코 없다는 것을 잘 알고 있다"고 비판했다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스] 도널드 트럼프 미국 대통령의 철강 관세가 쇠락하는 미 철강산업을 되살리는데 실패한 것으로 보인다. 미 철강산업은 25% 관세가 매겨지기 시작한 지난해 반짝 회복세를 보였지만 올들어 감원과 구조조정 속에 다시 침체의 늪으로 빠져들고 있다. 온갖 반대 속에서도 2016년 대통령 선거 승리에 결정적 역할을 한 철강업계의 지지를 이어가기 위한 트럼프 대통령의 무리수가 철강을 소비하는 미 업계 전반은 물론이고 혜택이 돌아갔어야 할 철강산업에도 결국에는 별 효과를 미치지 못한 셈이다. 다시 일자리를 잃은 철강산업 노동자들이 내년 대선에서 트럼프를 다시 찍을지도 알 수 없게 됐다. ■1년도 못버틴 트럼프 관세효과 AP통신은 4일(현지시간) 지난해 3월 트럼프의 수입 철강 25% 관세는 미 철강산업을 되살리기 위한 조처였지만 그 효과가 1년을 채 가지 못했다면서 이같이 보도했다. 지난해 철강 관세과 반짝 효과를 내며 제철소가 재가동되고 철강 산업 일자리가 늘었지만 올들어 미 철강 산업은 다시 추락하고 있다는 것이다. 가장 먼저 주식 투자자들이 철강 주식을 내던지면서 불길한 기운이 감돌더니 철강 가격, 철강업체 실적, 철강 업계 고용 모두 변변찮은 상태다. 올 상반기 US스틸, AK스틸, 스틸 다이내믹스, 뉴코 등 미 주요 철강업체 순익은 반토막났고, 공장가동률도 7월과 8월 트럼프 목표치인 80%에도 못미쳤다. 철강관세가 부과되기 한 달 전인 지난해 2월 이후 미 철강산업 고용 증가폭은 1800명에 그쳤다. 미 전체 고용자 수가 1억5200만명인 점을 감안하면 통계 오차 수준의 미미한 증가폭이다. 반면 이 기간 미 전체 고용은 400만명 가까이 늘었다. 철강업계 노동자 수는 5년 전보다도 1만명 적은 상태다. 철강 수요업체들은 철강관세를 피해 생산시설을 아예 해외로 옮기거나 플라스틱, 복합재료 등으로 철강을 대체하고 있다. 조지메이슨대 산하 싱크탱크인 머케이터스 연구소 선임 연구위원 크르시틴 맥대니얼은 "이런 고관세에도 불구하고 철강산업은 이점을 취하지 못했다"고 평가했다. 철강산업 재기 실패는 트럼프의 내년 재선가도에도 악영향을 미칠 수 있다. 그는 2016년 대선에서 오하이오, 펜실베이니아, 위스컨신 등 핵심주 표심을 철강산업 부활 구호로 끌어당기는데 성공하면서 승리를 거머쥘 수 있었다. 이때문에 철강산업 재침체는 내년에도 대선 승리에 핵심 역할을 하게 될 이들 주의 표를 끌어모을 수 있을지 의구심이 높아지고 있다. 비록 성과를 내지는 못했지만 그래도 트럼프가 외국 철강과 싸웠다는 동정표를 받아낼 수 있을지, 아니면 표심이 트럼프를 떠날지 알 수 없게 됐다. ■가격 폭등·공급확대 오히려 독 미 철강산업이 다시 가라 앉게 된 배경은 수요 공급 모두에 있다. 공급 측면에서는 트럼프 관세효과에 대한 철강업체들의 오판이 큰 영향을 미쳤다. 관세 초기 철강가격이 일부 품목의 경우 2배 가까이 폭등하는 등 상승세를 보이자 신이 난 철강업체들은 껐던 용광로를 다시 켜고 집으로 돌려보냈던 노동자들도 다시 불러 들이면서 생산을 늘리기 시작했다. 그러나 공급확대는 때를 잘못 만났다. 트럼프의 관세·무역전쟁이 세계 경기둔화세를 부르고, 기업들에 불확실성으로 작용하면서 투자가 위축돼 철강수요가 둔화됐기 때문이다. 이로 인한 공급과잉은 수요 둔화와 겹치며 철강가격을 곤두박질치게 했다. 관세효과로 지난해 7월 톤당 1006달러까지 치솟았던 열연강은 지금은 557달러로 관세 이전 수준으로 되돌아갔다. 철강업계 소송을 도맡아 온 변호사 로버트 라이트하이저를 무역대표부(USTR) 대표로 앉히며 철강산업 부활을 추진하던 트럼프가 결국 대부분 반대, 일부 찬성 속에 밀어붙인 철강관세 정책 역풍을 마주하게 된 셈이다. 트럼프 철강관세는 캐나다, 멕시코, 한국 등 미국에 철강을 수출하는 주요 동맹을 압박한 대신 당초 목표로 했던 중국의 철강과잉설비 해소에는 아무런 역할도 하지 못했다. 미 수출이 막혔지만 중 철강은 여전히 전세계 철강시장의 54%를 차지하고 있다. 시장점유율 3%인 미 철강과 대조적이다. 보수진영 싱크탱크인 미기업연구소(AEI)의 마크 페리 연구위원은 "(관세가) 역효과를 낸 것으로 보인다"면서 "어떤 종류의 미 철강산업 부활도 일어나지 않았다"고 말했다. 오하이오주립대(OSU)의 네드 힐 경제학 교수는 "경제학을 이해하는 이라면 트럼프 철강관세가 1년 이상 효과를 낼 수 있는 방법은 결코 없다는 것을 잘 알고 있다"고 비판했다.  dympna@fnnews.com 송경재 기자

중국에 대한 관세가 미국 경제에 1조달러 손실, 200만개 일자리 감소, 가계에 평균 2000달러 비용부담으로 이어질 것이라고 미 재계가 경고하고 나섰다. 미 제조업도 추가 관세 우려로 둔화조짐을 나타내며 빨간 불이 켜졌다. 이달말 오사카 주요20개국(G20) 정상회담 자리에서 미중 정상이 어떤 결론을 낼지 미 재계를 비롯해 전세계가 숨죽이며 지켜볼 수밖에 없게 됐다.17일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 도널드 트럼프 미 대통령의 중국 제품 3250억달러에 대한 추가관세 움직임에 대해 미 재계가 자제를 촉구하고 나섰다. 가장 강력한 재계단체인 미 상공회의소는 이날 시작된 추가 관세 공청회와 관련해 미 무역대표부(USTR)에 제출한 의견서에서 강한 어조로 관세 중단을 촉구했다. 상공회의소는 철강, 알루미늄을 비롯해 중국 제품에 이르기까지 지난 2년간 트럼프 행정부가 부과하기 시작한 관세를 모두 되돌리고, 3250억달러어치 중국 제품에 대한 추가 관세 계획도 철회할 것을 촉구했다. 의견서는 추가 관세가 미 소비자, 노동자, 기업들에 "이미 미치고 있는 해악을 극적으로 확장하게 될 것"이라고 경고했다.상공회의소는 강제기술이전 등 중국의 관행에 대한 트럼프 행정부의 우려에 공감한다면서도 관세는 부작용만 낳는다고 비판했다. 의견서는 "관세는 숨겨진, 역진적인 조세로 미 기업들과 소비자들이 부담하는 것"이라면서 1930년 스무트-홀리 관세법을 예로 들어 "일방적 관세전략은 역사상 성공한 기록이 전무하며 늘 의도하지 않은 결과를 초래했다"고 호소했다. 상공회의소는 대신 중국과 협상을 재개하고, 동맹들과 힘을 합쳐 무역관행을 개선할 것을 촉구했다.■일자리 200만개 사라져트럼프 대통령의 법인세 감세, 규제완화로 신이 났던 미 재계는 관세를 동원한 무역전쟁 이후 이득을 보는 소수 기업들과 막대한 손해를 보는 대다수 기업간 분열이 빚어지는 가운데 마지못한 가격 인상, 공급망 재설정 등 후폭풍에 직면해 있다. 지난주 월마트, 타깃 등이 포함된 600개 업체가 트럼프 행정부에 보내는 공개서한에서 추가 관세는 미국내 일자리 200만개를 날려버리고, 미 가계에는 평균 2000달러 비용부담을 몰고 오게 될 것이라고 우려한 바 있다.미 대기업 모임인 비즈니스라운드테이블이 지난주 공개한 설문조사도 미 경제에 관세, 무역전쟁 충격이 확대되고 있음을 시사하고 있다. 설문조사에서는 최고경영자(CEO)들의 미 경제전망이 5분기 연속 하강한 것으로 나타났다. 비즈니스라운드테이블 회장인 제이미 다이먼 JP모간 CEO는 3250억달러 중국제품에 대한 트럼프 대통령의 25% 관세 위협은 경기하강 위험을 높일 것이라고 우려했다. 모간스탠리 회장 겸 CEO 제임스 고먼도 지난주 전면적인 무역전쟁은 미 경제에 '재앙'이 될 것이라면서 경기침체를 몰고 올 것이라고 경고했다.■미 제조업에 빨간 불CNN비즈니스에 따르면 미 제조업 흐름을 보여주는 뉴욕주의 엠파이어스테이트 제조업설문조사 지수가 이달들어 사상최대 낙폭을 기록했다. 뉴욕연방은행이 발표하는 이 지수는 미 제조업지수의 선행지수 역할을 하는 주요 통계다. 6월치 지수는 월간 단위로는 사상 최대폭인 26포인트 폭락하며 2016년 10월 이후 최저 수준인 마이너스(-)8.6으로 추락했다. 2년여만에 첫 마이너스다.이 지수가 마이너스로 떨어졌다는 것은 실제 제조업 활동이 위축됐음을 뜻한다. 미중 무역전쟁이 계속됐던 지난 1년여간 성장세가 둔화되기는 했지만 마이너스로는 떨어지지 않았던 이 지수가 추락했다는 것은 최근 중국 제품 관세율 25% 인상과 추가 관세 위협이 기업심리를 잠식하기 시작했음을 시사한다.필라델피아 제조업지수도 비슷한 결과를 보여준다. 필라델피아 연방은행이 집계하는 필라델피아 제조업 전망설문조사 역시 꾸준한 하강을 나타내고 있다. 중국의 보복도 미 기업들의 무역전쟁 충격을 급격히 가중시키고 있다. 미 기업들의 대중 수출은 4월 전년동월비 20% 급감했다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

【 워싱턴·서울=장도선 특파원 서혜진 기자】 도널드 트럼프 미국 대통령은 외국산 자동차에 대한 수입 관세 부과 위협을 최고의 무역협상 전술로 간주, 집착하고 있다고 미 인터넷 매체 악시오스가 12일(현지시간) 보도했다. 이에 따라 트럼프 행정부가 또다시 '자동차 관세 폭탄' 카드를 꺼내들어 동맹국들과의 통상갈등에 불씨를 당길지 주목된다. 악시오스에 따르면 트럼프 대통령은 사적으로 보좌관들에게 캐나다와의 북미자유무역협정(NAFTA) 개정 협상이 성공을 거둔 것은 쥐스탱 트뤼도 캐나다 총리에게 미국의 자동차 관세가 고통을 안겨줄 것이라는 위협을 가했기 때문이라고 말한 것으로 전해졌다. 악시오스는 또 피터 나바로 백악관 무역.산업정책 국장을 제외한 대부분의 고위 경제 참모들이 자동차 관세에 부정적 견해를 갖고 있음에도 자동차 관세에 대한 트럼프 대통령의 열망은 시간이 지날수록 더 강해지고 있다고 보도했다. 때문에 트럼프 대통령은 앞으로 있을 유럽연합(EU)과의 협상에서도 같은 전술을 구사할 계획으로 알려졌다.■융커 "관세휴전 연말까지만"EU의 한 고위 관리는 "트럼프 대통령은 그가 자동차에 대한 수입 관세 부과 가능성을 언급하기 시작하자 장 클로드 융커 EU 집행위원장이 세상에서 가장 빠른 비행기를 타고 곧바로 워싱턴으로 날아와 협상을 제안했다는 것을 신이 나서 이야기했다"고 밝혔다.하지만 EU는 아직 자동차에 관해 미국에 어떤 중대 양보를 하지 않았으며 무역협상이 교착되면서 트럼프 대통령은 좌절감을 맛보게 될 것이라고 악시오스는 내다봤다. 더욱이 융커 EU 집행위원장은 이날 미국과의 '관세 휴전'이 올해 연말까지만 지속될 것 같다며 조만간 미국의 자동차 관세폭탄 가능성도 시사했다. 블룸버그통신에 따르면 융커 EU집행위원장은 독일 베를린에서 행한 연설에서 "지난 여름 우리는 올해 말까지 특히 자동차 관세 관련, 새로운 무역분쟁이 없을 것이라는 점을 성취해냈다"며 이같이 말했다. 미국 통상법에 의하면 트럼프 행정부가 새로운 자동차 관세를 부과하려면 제임스 매티스 국방장관이 수입 자동차가 국가 안보를 위협한다는 결정을 내려야 한다. 그러나 한달 전쯤 매티스 장관과 이야기를 나눈 한 소식통은 그가 자동차 관세는 동맹국들과의 긴장을 심화시킬 수 있다는 우려를 갖고 있다고 전했다. 하지만 매티스장관은 아직 이 문제에 관한 최종 결정을 내리지 않았다. 악시오스는 백악관 고위 관계자들 사이에 자동차 관세 부과가 임박했다는 분위기는 감지되고 있지 않지만 일부 참모들은 철강·알루미늄관세의 경우처럼 트럼프 대통령이 어느 날 인내심을 잃고 자동차 관세 시행을 지시할 가능성을 우려하고 있다고 전했다.■美상무부 초안 백악관 제출이런 가운데 미국 상무부는 수입산 자동차 및 자동차 부품에 대한 관세부과 조사 보고서를 백악관에 제출한 것으로 알려졌다. 블룸버그통신은 이날 복수의 소식통을 인용, 현재 백악관에서 해당 보고서를 회람중이며 트럼프 미 대통령이 13일 백악관 통상팀과 만나 관세부과 계획을 논의할 예정이라고 보도했다. 상무부는 트럼프 대통령의 지시에 따라 무역확장법 232조에 근거해 지난 5월부터 스포츠유틸리티차량(SUV), 승합차, 경트럭, 자동차 부품 등을 대상으로 조사를 진행해왔다. 하지만 상무부가 관세 부과에 대해 어떤 결론을 내렸는지는 알려지지 않았다. 상무부는 내년 2월까지 수입차 관세 부과에 대한 최종 보고서를 트럼프 대통령에게 제출해야 한다. 미 언론들은 이같은 움직임을 트럼프 행정부가 자동차 협상 진전이 없는데 대해 불만이 커지고 있다는 신호로 해석했다.한편 미국의 자동차 관세 위협 속에 세실리아 말름스트룀 EU 통상담당 집행위원이 이번주 로버트 라이트하이저 미 무역대표부(USTR) 대표와 무역협상에 앞서 탐색전을 갖기 위해 워싱턴을 찾을 예정이어서 관심이 쏠리고 있다. jdsmh@fnnews.com

[워싱턴 = 장도선 특파원] 도널드 트럼프 미국 대통령은 외국산 자동차에 대한 수입 관세 부과 위협을 최고의 무역협상 전술로 간주, 집착하고 있다고 미 인터넷 매체 악시오스가 12일(현지시간) 보도했다. 트럼프 대통령은 사적으로 보좌관들에게 캐나다와의 북미자유무역협정(NAFTA) 개정 협상이 성공을 거둔 것은 쥐스탱 트뤼도 캐나다 총리에게 미국의 자동차 관세가 고통을 안겨줄 것이라는 위협을 가했기 때문이라고 말한 것으로 전해졌다. 악시오스는 또 피터 나바로 백악관 무역·산업정책 국장을 제외한 대부분의 고위 경제 참모들이 자동차 관세에 부정적 견해를 갖고 있음에도 자동차 관세에 대한 트럼프 대통령의 열망은 시간이 지날수록 더 강해지고 있다고 보도했다. 때문에 트럼프 대통령은 앞으로 있을 유럽연합(EU)과의 협상에서도 같은 전술을 구사할 계획으로 알려졌다. EU의 한 고위 관리는 악시오스에 “트럼프 대통령은 그가 자동차에 대한 수입 관세 부과 가능성을 언급하기 시작하자 장 클로드 융커 유럽위원회 위원장이 세상에게 가장 빠른 비행기를 타고 곧바로 워싱턴으로 날아와 협상을 제안했다는 것을 신이 나서 이야기했다”고 밝혔다. 하지만 EU는 아직 자동차에 관해 미국에 어떤 중대 양보를 하지 않았으며 무역협상이 교착되면서 트럼프 대통령은 좌절감을 맛보게 될 것이라고 악시오스는 내다봤다. 미국 통상법에 의하면 트럼프 행정부가 새로운 자동차 관세를 부과하려면 제임스 매티스 국방장관이 수입 자동차가 국가 안보를 위협한다는 결정을 내려야 한다. 그러나 한달 전쯤 매티스 장관과 이야기를 나눈 한 소식통은 그가 자동차 관세는 동맹국들과의 긴장을 심화시킬 수 있다는 우려를 갖고 있다고 전했다. 하지만 매티스장관은 아직 이 문제에 관한 최종 결정을 내리지 않았다. 악시오스는 백악관 고위 관계자들 사이에 자동차 관세 부과가 임박했다는 분위기는 감지되고 있지 않지만 일부 참모들은 철강·알루미늄관세의 경우처럼 트럼프 대통령이 어느 날 인내심을 잃고 자동차 관세 시행을 지시할 가능성을 우려하고 있다고 전했다. jdsmh@fnnews.com

중국 제조업의 체감경기가 얼어붙고 있다. 제조업 경기 흐름을 보여주는 지표는 3년 만에 최저치로 떨어졌다. 중국 경기 둔화가 현실화하고 있다는 분석이다. 경기를 선행하는 중국 증시도 연일 하락세를 보이고 있다. 1일 중국 국가통계국은 8월 제조업 구매관리자지수(PMI)가 49.7로 집계됐다고 발표했다. 시장 전망치(49.7)에는 부합했지만 지난 2012년 8월(49.2) 이후 최저 수준이다. 전달(50.0)보다도 떨어졌다. 중국 증시 폭락장세에 따른 투자심리 악화, 지난달 12일 톈진항 대형 폭발사고 등 악재가 겹쳐서다. 중국 통계당국은 "일부 전통 제조업에서 구조조정이 계속되고 있다. 설비과잉이 심각한 철강업 등의 생산이 줄어들고 있다"고 평가했다. 기업 규모별 8월 PMI는 대기업이 49.9로 전월보다 0.7포인트, 중형기업은 49.8로 0.2포인트 떨어졌다. 다만 소기업의 PMI는 48.1로 1.2%포인트 상승했다. 8월 생산지수는 51.7로 전월(52.4)보다 하락했다. 신규 주문지수도 49.7로 0.2포인트 떨어졌다. PMI는 기준지수 50을 넘으면 경기 확장을, 50 밑으로 내려가면 경기 위축을 의미한다. 중국 PMI는 지난 3월 50선을 회복했다. 이후 6월까지 50 이상을 유지하다가 지난 7월 다시 50으로 하락했다. 중국 증시도 PMI와 같은 추세로 급락했다. 6월 12일 최고점(5178.19)을 찍은 후 두 달 사이 3000선으로 폭락했다. 중국 국무원발전연구센터 장리쥔 연구원은 "중국경제의 하락 압력이 여전하다. 신규주문지수 등이 하락한 것은 시장의 수요부족을 반영하고 있다"고 했다. 중국 경제매체 차이신이 같은 날 발표한 8월의 차이신 제조업 PMI 확정치는 47.3으로 집계됐다. 차이신 제조업 PMI는 2009년 3월 이후 최저다. 차이신의 허판 수석이코노미스트는 "수요 약세가 지속되고 있다. 실물경제에 부담이 커지고 있다"고 했다. 중국 실물경제 침체 우려가 고조되는 것은 과잉생산과 수요 약화 때문이다. 이날 니혼게이자이신문은 '중국 상하이와 선전 증시 상장기업(2800개)의 16%(440개사)가 적자를 냈다. 지난해 같은 기간(362개사)보다 증가했다'고 보도했다. 상당수 기업들이 철강, 석탄 등 관련 국영기업이다. 한편, 이날 중국 상하이 증시는 장중 4% 이상 폭락해 3000 선을 위협받았으나 당국의 유동성 공급에 낙폭이 줄었다. 상하이종합지수는 전날보다 1.23% 하락한 3166.62를 기록했다. 중국 경기둔화 우려로 일본 도쿄증시에서 닛케이평균주가는 3.84% 급락, 1만8165.69로 장을 마쳤다. 하락 폭은 올 들어 세번째로 컸다. 한국의 코스피도 1.40% 내린 1914.23으로 장을 마감했다. skjung@fnnews.com 정상균 기자

지난 17일 포스코건설 인천 송도사옥에서 대만 포모사그룹 자회사인 FHS 양홍쯔 사장, 린신이 FHS 회장, 정동화 포스코건설 부회장, 안병식 포스코건설 부사장(왼쪽 다섯번째부터) 등 양사 관계자들이 4억달러 규모의 제철소 원료처리설비 시공계약을 체결한 뒤 기념촬영을 하고 있다. 포스코건설은 대만 포모사그룹의 자회사인 FHS와 4억달러(약 4400억원) 규모의 제철소 원료처리설비 시공계약을 체결했다고 18일 밝혔다. 또 린신이 FHS 회장과 정동화 포스코건설 부회장은 상호협력에 관한 양해각서(MOU)를 맺었다. 원료처리설비는 선박을 통해 들어오는 철광석 등 철강생산에 필요한 주원료를 하역·적치·이송·파쇄하는 설비를 말한다. 이 설비는 FHS사가 베트남 중부 하띤성에 오는 2015년 5월 준공을 목표로 추진 중인 700만t 규모의 제철소 안에 건설된다. 내년 2월에 공사를 시작해 2015년 1월 준공할 예정이며 연간 700만t의 원료처리가 가능하다. 포스코건설 관계자는 "대만, 중국 등 10여개의 유수 건설사와 경합을 벌인 끝에 수주에 성공했다"면서 "제철 분야에서 국제적인 경쟁력을 다시 한 번 입증하는 계기가 됐다"고 말했다. 포스코건설은 이번 수주와 MOU를 계기로 포모사의 베트남 제철소 및 석유화학 관련 설비 등 후속 프로젝트에 입찰 참여할 기회가 확대될 것으로 기대하고 있다. 포모사 그룹은 지난 1954년 설립된 대만 대표 기업으로 석유화학, 정유, 에너지, 전자, 중공업, 자동차, 철강 등 40여개 계열사를 보유하고 있다. 윤경현 기자