[파이낸셜뉴스]  인천공항에서 또 실탄이 발견돼 경찰과 국군방첩사령부(방첩사), 공항 폭발물처리반(EOD)이 합동조사까지 벌였던 사실이 뒤늦게 확인됐다. 최근 인천공항을 경유하는 미국 발 승객에게서 실탄이 발견된 사례는 이번 달에만 벌써 두 번째인 만큼 관계 기관의 대책 마련이 필요하다는 목소리가 나오고 있다. 3일 항공업계와 뉴시스에 따르면 지난달 15일 오후 6시26분께 미국 워싱턴에서 인천공항 제2여객터미널을 경유한 60대 몽골인 남성 A씨의 수하물에서 실탄 100발이 발견됐다. A씨의 최종 목적지는 몽골 울란바토르였으며, 해당 실탄은 22구경 권총탄으로 2개의 상자에 실탄 50발씩 나눠 담겨 있었던 것으로 전해졌다. 실탄은 A씨의 수하물이 경유지인 인천공항에 도착해 X-ray 검사를 실시하면서 발견됐으며, 공항 보안검색요원은 항공사 관계자의 입회하에 A씨의 수하물을 개장해 실탄 50발이 든 상자 2개를 적발하고 공항 관계 기관에 전파한 것으로 알려졌다. A씨의 수하물에서 다량의 실탄이 발견되자 인천공항경찰단과 방첩사, EOD 요원이 현장으로 출동해 합동조사를 벌였다. 조사 결과 A씨는 "전기기술자로 몽골(총기 허용국)에서 사격 연습을 위해 스포츠용으로 미국 워싱턴에서 구입했다"고 진술했으나 "미국에서 산 실탄을 몽골로 가져가는 것이 무엇이 문제냐"며 조사관들에게 강압적인 태도를 보인 것으로 전해졌다. 경찰은 A씨의 실탄을 압수한 뒤 출국 조치 시켰다. 한편 공항에서 실탄은 안보위해물품으로 구분되는데, 안보위해물품은 폭발물과 총기, 실탄, 도검 등 기타 테러에 사용이 가능한 물품으로 여객이 소지하고 기내에 탑승할 수 없는 물품에 해당돼 공항 관계기관 합동조사 결과에 따라 처리된다. 경찰단은 "대법원 판례(98도1304)에 따라 A씨가 공항 내에서 수하물에 접근할 수 없고, A씨는 국내 입국이 아닌 경유지여서 소지허가를 받을 가능성이 없다"며 "사실상 입건이 불가능했다"고 설명했다. newssu@fnnews.com 김수연 기자

[파이낸셜뉴스] "인천 진입을 국내 대표 LCC로 도약하는 성장 모멘텀으로 만들겠다." 한태근 에어부산 사장( 사진)이 30일 서울 중구 소공동에서 11월 인천 노선 취항 관련 마련한 기자간담회에서 "에어부산의 검증된 안전과 차별화된 서비스를 배경으로 인천공항에서도 승객들께 인정받는 항공사가 되겠다"며 "더 큰 시장에서 에어부산의 경쟁력을 선보일 수 있도록 잘 준비하겠다"고 포부를 밝혔다. 에어부산은 내달 12일 인천~중국 닝보 노선, 13일 인천~선전(심천)을 시작으로 인천 노선 첫 운항에 나선다. 연내 중국 청두, 필리핀 세부, 대만 가오슝 노선 등 5개 노선에 취항할 계획이다. 지난 3월 주주총회에서 인천 진출을 밝힌 한 사장은 인천발 중국 노선 운수권 확보 등 8개월의 준비 끝에 인천 취항의 목표를 이루게 됐다. 이날 한 사장은 신규 취항 중국 노선에 대한 기대감을 나타냈다. 그는 "닝보에선 현지 관광객들이 한국을 많이 온다. 현지발이 70%, 한국발이 30%정도 돼 가오슝 수준의 방한 승객을 기대하고 있다"며 "심천은 대·중소기업 1200개가 있다. 풀서비스항공사(FSC)만 운항해 경비 절감을 위해 우리 쪽으로 이동할 것"이라고 밝혔다. 이어 그는 "중국 닝보노선은 다행히 처음부터 뜨겁다"며 "심천은 가격에 초점을 둬서 마케팅할 계획"이라고 말했다. 연내 취항 예정인 청두노선에 대해서도 "많은 항공사들이 들어가지만 에어부산 기재의 안락함에 마케팅을 집중할 생각"이라며 "각 노선의 특징이 있어 쉽진 않겠지만 나름의 전략으로 영역 확보할 것"이라고 말했다. 한 사장은 '가격 메리트'를 언급하면서 3년 전 신규 취항해 화·금·일요일 주 3회 운항 중인 부산~울란바토르 노선을 언급했다. 그는 "동절기 부산~울란바토르 항공권 가격이 10만원대"라며 "FSC에 비해 20%이상 가격이 낮기 때문에 영남지역의 몽골인들의 왕래가 많아졌다. 그런 역할을 인천에서도 할 수 있을 것"이라고 설명했다. 특히 에어부산은 타 LCC와 차별화를 위해 차세대 항공기를 선제적으로 도입, 중거리 노선 운항에 나선다는 방침이다. 에어부산은 이미 지난해 에어버스 A321네오 항공기 도입계약을 체결했고, 내년 초 해당 항공기 2대를 아시아 최초로 도입한다. 보잉사 신기종보다 항속거리가 최대 1000km가량 길어 자카르타까지 운항 가능하다. 이어 에어부산은 오는 2021년까지 A321네오 항공기를 8대까지 도입하고, 기존 항공기는 3대를 반납해 총 31대의 항공기를 확보할 계획이다. 간담회에선 좀처럼 개선되지 않는 항공업황에 대한 질문도 쏟아졌다. 에어부산은 올 2·4분기 218억원의 영업적자를 기록했다. 3·4분기도 적자가 예상된다. 한 사장은 인천 진출에 따른 실적 개선 가능성에 대해 "단기적으로 수지는 기대하지 않는다. 큰 시장이기 때문에 1년 정도 지나면 수지가 개선될 것으로 기대한다"고 말했다. 한 사장은 특히 "일본이 살아나지 않을 경우 특별한 대안이 없다"고 털어놨다. 그는 "한일무역분쟁으로 일본 수요가 줄어 많은 항공사들이 동남아로 초점을 맞췄지만 대만, 다낭 등 대체 노선도 공급 과잉 탓에 수요가 줄고 있다"며 "일본은 1박2일이 가능하지만 동남아는 3박4일이라 수요가 동남아로 바뀌지 않는다"고 말했다. 한편, 이날 간담회에선 현재 매각이 진행 중인 아시아나항공이 분리매각 될 경우에 대한 질문도 나왔다. 에어부산은 아시아나항공(지분율 44.17%) 자회사다. 한 사장은 "만약 분리 매각 되더라도 에어부산은 문제 없다. 1년 반 전부터 정비 사업, 개별 정비를 준비했고 지난 1년 동안 정비사 200여명을 뽑아서 훈련시켰다"고 답했다. fact0514@fnnews.com 김용훈 김규태 기자

“나이가 많은 몽골 승객들을 도울 수 있을 때가 가장 기뻐요.” 몽골인으로서는 처음으로 대한항공 여승무원으로 발탁된 타이주드 오트곤바야르(26)의 말이다. 타이주드는 지난해 10월 대한항공이 몽골노선 서비스 강화 차원에서 선발한 몽골인 현지 승무원 5명중 1명으로 다른 동료들과는 달리 한국과 인연이 매우 깊다. 4명의 승무원이 몽골 현지에서 선발된 것과 달리 타이주드는 국내에서 입사한 유일한 몽골인이다. 그는 지난 2000년 몽골국립대 한국어과 2학년 재학중 한국과 첫 인연을 가졌다. 한진그룹의 21세기 재단 몽골 장학생 선발에 응모, 200대 1의 경쟁을 뚫고 한국에 왔다. 몽골 수도 울란바토르에서 서쪽으로 1000㎞가량 떨어진 고비사막 인근 알타이시에서 딸 부잣집(5녀)의 막내딸로 자란 그에게 한국행은 새로운 도전이자 기회였다. 그는 “어릴 때부터 한국에 대한 관심이 많았고 대학 입학 당시 몽골에 ‘한류(韓流)’바람이 불었다”며 한국으로 유학온 배경에 대해 설명했다. 인하대에서 국문학을 전공한 그는 승객들로부터 “진짜 몽골 사람이냐”라는 소리를 자주 듣는다. 외모도 외모지만 한국말을 한국사람처럼 쓰기 때문이다. 우리말 뿐만 아니라 러시아어와 영어도 잘한다. 세계 여러 곳을 다닐 수 있다는 매력이 있어 대한항공 객실승무원에 지원하게 됐다는 그는 지난해 9월 대한항공에 입사, 2개월간의 교육 및 수습생활을 마치고 11월부터 몽골과 러시아행 항공기에서 서비스하고 있다. 그는 “나이 많은 몽골 승객들이 인천공항에서 환승할 때면 본 승객은 영어나 한국어를 잘 모르니 특별 케어 좀 부탁드립니다”라고 직접 쓴 쪽지를 동료 승무원에게 건네는 등 고향 사람들에 대한 배려도 잊지 않는다. “교육받은대로잘되지않아처음에는실수도많이했다”고말한그는“몽골과한국을잇는무지개가되고싶다”고말했다.그는또“한국의발전된항공서비스를배워나중에몽골항공승무원들을가르치는강사로활동하면더욱큰보람이있을것같다”고포부를밝혔다.올해로취항년을맞는대한항공은몽골현지승무원들을선발,이노선에대한서비스를강화하고있다.� 10zfncho@fnnews.com 는실수도많이했다”고말한그는“몽골과한국을잇는무지개가되고싶다”고말했다.그는또“한국의발전된항공서비스를배워나중에몽골항공승무원들을가르치는강사로활동하면더욱큰보람이있을것같다”고포부를밝혔다.올해로취항년을맞는대한항공은몽골현지승무원들을선발,이노선에대한서비스를강화하고있다.� ※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스. 무단 전재-재배포 금지