한국항공우주산업(KAI)이 26일 공군에 전술입문기 TA-50 최종호기를 성공적으로 납품했다. 경남 사천 본사에서 이륙 대기 중인 TA-50. 국내 유일의 완제기 생산기업인 한국항공우주산업(KAI)이 공군에 전술입문기 TA-50을 성공적으로 최종 공급했다. 26일 KAI는 경남 사천 본사에서 TA-50 최종호기 납품행사를 가졌다. 이날 공군과 방위사업청 관계자 등이 참석, KAI 측에 감사패를 전달했다. KAI는 지난 2005년 12월부터 고등훈련기 T-50을 비롯, 공중곡예기 T-50B, 전술입문기 TA-50 등 T-50 계열 항공기를 잇따라 납품했다. 이번 KAI가 생산한 TA-50 최종호기가 인도되면서 공군은 국산 항공기로 한국군 조종사 양성을 위한 전 비행훈련과정을 수행할 수 있게 됐다. 예비 조종사들은 KT-1과 T-50으로 기본훈련과 고등비행교육을 마친 후 TA-50을 활용한 전투기입문과정(LIFT)으로 작전훈련을 마치게 된다. 공군 관계자는 "이제 일선 자대에선 최소한의 기종전환 훈련만으로 조종사를 실전에 투입할 수 있게 됐다"며 "조종사 양성 기간 및 비용이 크게 줄어드는 동시에 훈련에 투입됐던 전투기를 작전에만 활용하게 돼 전투 대비 태세도 강화됐다"고 말했다. T-50 계열 항공기는 국내 기술로 개발된 초음속훈련기로, 차세대 전투기 조종사 훈련을 위한 최적의 기종으로 평가받고 있다. T-50은 디지털 비행제어와 최신 항전장비 등을 갖추고 있다. 각종 무장을 장착하면 공격기로 탄력적인 운용이 가능하다. 또 지난 2005년 전력화 이후 현재까지 5만시간 이상 무사고 비행을 기록하는 등 뛰어난 안정성을 자랑하고 있다. skjung@fnnews.com 정상균 기자

[파이낸셜뉴스] 이영수 공군참모총장이 계룡대 공군본부에서 이레네우슈 노박 폴란드 공군사령관과 양자대담을 갖고, 양국 공군 간 국방 및 방위산업 분야 협력 강화 방안을 논의했다. 24일 공군에 따르면 이날 대담에는 이 총장과 노박 사령관 외 한국 측에서 공군참모차장 박기완 중장, 기획관리참모부장 이태규 소장, 정책실장 구상모 소장이, 폴란드 측에서는 제1전술비행단장 피오트르 이바시코 준장, 제23전술비행전대장 아담 칼리노브스키 대령 등이 참석했다. 이 총장은 "이번 대담을 통해 FA-50 전투기의 운용 노하우를 공유하고, 인적 교류를 증진하는 방안을 논의하는 등 양국 공군 간 국방 협력을 더욱 강화해 나갈 수 있었다"며 "폴란드 공군 대표단이 TA-50 전술입문기, KF-21 시제기 등을 탑승하며 국산 항공기의 우수성을 체감하길 바란다"고 말했다. 노박 사령관은 이번 방한 기간에 석종건 방위사업청장, 강구영 한국항공우주산업(KAI) 사장 등과 만나 FA-50 도입 후속 조치 및 추가 방산 협력 방안에 대해 협의할 예정이다. 오는 25일 공군 제1전투비행단(광주광역시)을 방문해 T-50 비행훈련 중인 폴란드 공군 조종사들을 격려하고, 특히 26일에는 한국항공우주산업(KAI)을 방문해 시험비행조종사와 함께 KF-21 시제기에 탑승, 성능을 직접 체험할 계획이다. 폴란드 공군은 지난 2022년 한국항공우주산업과 FA-50 전투기 48대 도입 계약을 체결했으며, 현재까지 FA-50GF 12대를 도입해 운용 중이다. 나머지 FA-50PL 36대는 단계적으로 도입할 예정이다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

[파이낸셜뉴스] KAI(한국항공우주산업)가 글로벌 협력사들과 함께 수출확대 전략을 모색했다. KAI는 27일부터 이틀간 부산 파라다이스호텔에서 제11차 서플라이어 심포지엄을 개최했다. KAI가 2000년부터 해외 협력사들과 전략적 파트너십 강화를 위해 격년으로 개최하는 행사다. 코로나 팬데믹으로 4년 만에 재개됐다. 이번 심포지엄에는 록히드마틴, 에어버스헬리콥터스, 레이시온, 비에이이시스템즈, 마틴베이커 등 100여 개 해외사 사장단과 관계자 169명이 참석했다. 또 산업통상자원부, 방위사업청, 공군 등 정부와 군 관계자도 함께 했다. 강구영 KAI 사장은 "우수한 성능과 경쟁력을 갖추기 위해서는 항공기 제작사의 노력만으로는 힘들다"며 "제작사와 파트너사가 원팀이 되어 긴밀하게 협력하고 지원할 수 있는 시스템을 구축하겠다"고 말했다. KAI는 협력사들과 전략적 파트너십을 기반으로 세계 최대 미국 시장에 도전한다는 계획이다. 특히 록히드마틴과 컨소시엄을 구성해 미 공군과 해군의 훈련기 및 전술입문기 최대 500대 규모의 미국 사업 참여를 준비 중이다. 앞서 지난해 폴란드에 FA-50 48대와 올해 초 말레이시아에 18대 수출 계약에 성공했다. T-50이 미국 시장에 진출하면 해외 고등훈련기 및 경전투기 시장에서 50% 이상, 최대 1300대 규모의 시장 확대가 예상된다. 최대 340조원 규모의 산업·경제 파급효과를 창출할 것으로 평가된다. 이번 심포지엄에서 참석자들은 KAI의 미래 비전과 주요 협력사들의 사업 추진 현황을 공유했다. 한국 정부의 항공·방위 산업 정책 및 발전 방향 등도 논의됐다. 특히 KAI는 지난 1월 발표한 '글로벌 KAI 2050' 비전을 공유하면서 어려움을 겪고 있는 해외 공급망 정상화를 위한 신(新)공급망 구축 전략을 제시해 주목을 받았다. 록히드마틴은 북미, 남미, 아프리카, 유럽 등 현재 KAI와 공동 마케팅을 추진하고 있는 T/FA-50의 잠재 시장 정보와 추진전략을 설명했다. 마틴베이커사는 KF-21의 사출좌석 개발 결과와 시험과정을 공개했다. MBDA는 KF-21과 상륙공격헬기의 무장 적용을 위한 협력 방안을 제시했다. 방사청과 산업부는 국방·우주 전문 기업 육성 계획과 미래형 비행체 개발 전략을 각각 발표했다. 이와 함께 KAI는 레이시온, 비에이이시스템즈 등 3개 협력사와의 상호 교류 및 협력 협약을 체결했다. KAI와 3개사는 안정적인 자재 수급 및 원가 경쟁력 확보를 위한 공동 협력체계의 구축과 상호 교류를 약속했다. KAI 관계자는 "현재 대량 생산 중인 T-50과 수리온, 수년 내 양산에 돌입할 KF-21과 LAH 소요 자재 및 부품의 안정적인 공급, 원가 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 기대된다"고 말했다. 우수협력사에 대한 시상도 진행했다. 지난해 정기평가에서 높은 점수를 받은 총 10개사가 수상했다. 우수협력사는 KF-21, TA-50, 수리온, LAH 등 KAI 주요사업에 대한 기여도에 따라 선정됐다. skjung@fnnews.com 정상균 기자

한국항공우주산업(KAI)이 3월 5일까지 호주 멜버른에서 열리는 ‘아발론 국제에어쇼 2023’에 참가한다. 2월 28일 업계에 따르면 멜버른 남부 아발론 공항에서 열리는 ‘아발론 국제에어쇼 2023’는 격년마다 열리는 오세아니아 지역 최대 규모 에어쇼로 KAI가 참여하는 것은 처음이다. 코로나19 팬더믹으로 4년 만에 열리는 이번 에어쇼는 30개국 700여개 업체와 160여대 항공기가 참여하는 등 역대 최대 규모다. KAI는 이번 에어쇼에서 FA-50 경공격기를 비롯해 KF-21 전투기, LAH 소형무장헬기 등을 전시하며 오세아니아 시장으로 확대한다는 계획이다. 최근 호주 공군도 최신 항공전력 확보를 위한 차세대 전술입문기 획득을 검토하고 있으며 전 세계 300여대 운용을 통해 검증된 T-50 계열 항공기에 대한 관심이 높은 것으로 알려졌다. 최근 초음속 비행에 성공하며 순조롭게 개발되고 있는 KF-21 차세대 전투기와 양산에 착수한 소형무장헬기(LAH) 등도 주목을 받을 것으로 예상된다. 강구영 KAI 사장은 “최근 폴란드에 이어 말레이시아 수출도 성사되며 T-50 계열 항공기에 대한 해외 관심이 뜨겁다"며 “FA-50은 호주 공군이 원하는 최고의 조종사를 양성하는데 최적의 솔루션이 될 것”이라고 밝혔다. KAI와 록히드마틴은 지난해 체결한 전략적 파트너십(TA)를 기반으로 호주 시장에서 공동마케팅을 펼친다. 양사는 T-50 시뮬레이터 공동 운영을 통해 호주 국방부와 공군 고위관계자들에게 T-50의 우수한 성능에 대한 체험 기회를 제공한다. 이번에 전시된 T-50 시뮬레이터는 ‘대화면 시현기(LAD)’ 적용으로 조종 편의성과 몰입도를 극대화한 5세대 전투기 훈련에 최적화된 버전이다. 한편 한국 공군 특수비행팀 블랙이글스팀이 이번 에어쇼에 참가해 T-50 항공기의 뛰어난 성능을 직접 알리며 마케팅을 지원한다. 에어쇼 개막을 알리는 오프닝 비행을 담당하며 6일간 매일 30분간 24개의 고난도 기동을 선보인다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

[파이낸셜뉴스] 22일 공군에 따르면 정상화 공군참모총장이 22일부터 내달 1일까지 일정으로 말레이시아와 호주를 잇달아 방문, 각국과의 군사외교활동을 펼친다. 정 총장은 아스가 칸 말레이시아 공군참모총장의 초청으로 23~24일 말레이시아를 방문, 칸 총장 및 공중작전사령관을 만나 양국 간 '공군 대(對) 공군 회의' 개설을 위한 협약서를 체결하고 전투기 전술교류회의를 통해 국방교류 활성화를 도모할 예정이다. 공군은 정 총장이 이 자리에서 한국산 초음속 경공격기 FA-50과 우리 공군의 비행교육체계의 우수성을 말레이시아 측에 소개하고 군수·인적교류 방안을 논의하는 등 "방산 수출을 적극 지원할 계획"이라고 전했다. 이어 정 총장은 로버트 칩먼 호주 공군참모총장의 초청으로 호주를 방문해 오는 26일 멜버른 소재 한국전 참전비에 헌화할 예정이다. 정 총장은 또 호주에서 열리는 세계 공군지휘관 공식 초청행사에 우리 군 대표로 참석, 미국·영국·아랍에미리트(UAE) 등 주요 참가국들 공군 지휘관들과의 양자·다자 대담을 통해 국방협력 확대 방안을 논의할 계획이다. 정 총장은 특히 호주 공군참모총장과의 양자대담에선 초음속 전술입문기 TA-50을 비롯한 한국산 무기체계 홍보 등 방산 수출 지원에 나선다는 방침이다. 28일엔 호주 '아발론 에어쇼'에 참가하는 우리 공군 특수비행팀 '블랙이글스' 요원들을 격려한 뒤 귀국한다. 한편 호주는 한국전쟁(6·25전쟁) 당시 유엔군의 일원으로 F-51 '머스탱' 전투기 등을 운용하는 공군 제77비행대대를 보내 아군의 공중 우세 확보에 기여했다. 또 지상군인 호주 왕립연대 제3대대는 가평전투에 참전해 치열한 전투 끝에 중공군의 남하를 저지하기도 했다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

[파이낸셜뉴스]  22일 공군에 따르면 '폴란드군 조종사를 대상으로 FA-50 경공격기 비행교육'을 시행한다며 이날 제1전투비행단에서 FA-50을 운용할 폴란드군 조종사 4명에 대한 입과식을 개최, 관련 교육을 시작했다. 폴란드군 조종사들은 1비행단에서 국산 초음속 고등훈련기 T-50을 이용, 개별 배정된 우리 공군 조종교관으로부터 비행이론, 공중조작 등 운용 방법 전반에 대해 11주간 교육을 받는다. 지난해 폴란드 측은 한국항공우주산업(KAI)과 FA-50 경공격기 48대 구매를 위한 이행계약을 체결했다. 이에 따라 공군은 올해 2차례에 걸쳐 총 8명의 폴란드군 조종사를 교육한다. 1차 교육(4명)은 이날부터 오는 7월21일까지, 2차 교육(4명)은 5월 8일~10월 13일이다. 이후 이들은 제16전투비행단에서 다시 11주간 국산 전술입문기 TA-50을 통해 공대공·공대지 전술훈련 등 실전적 전투기술을 연마하는 전술입문과정을 진행할 예정이다. 조종사들은 공군 교육과정을 수료한 뒤엔 KAI로 이동, FA-50 시뮬레이터를 이용해 지상에서 진행되는 비행숙달 훈련을 받고 폴란드로 돌아간다. 이번 교육을 주관하는 1비행단 통합교육훈련대대장 박준형 소령은 "국산 항공기와 더불어 우수한 '한국형 비행교육체계'를 수출한다는 마음으로 교육 훈련을 계획했다"며 "폴란드 조종사들이 새로운 항공기에 잘 적응하고 전투기술을 연마해 폴란드 자국 영공 수호에 활용할 수 있도록 최선을 다해 돕겠다"고 말했다. 이날 입과식을 마친 폴란드 공군 조종사 야첵 스톨라렉 소령은 "작년 폴란드 뎅블린 공군기지에서 펼쳐진 한국 공군 특수비행팀 '블랙이글스' 에어쇼에서 T-50 항공기의 놀라운 기동성을 매우 인상 깊게 봤다"며 "이 우수한 항공기의 조종간을 직접 잡을 수 있게 돼 뜻깊게 생각한다"고 말했다. 야첵 소령은 "대한민국의 우수한 비행교육 시스템을 통해 폴란드 영공을 굳게 지킬 모든 노하우를 배우고 돌아가겠다"는 포부를 밝히기도 했다. 현재까지 T-50, TA-50, FA-50 등 국산 T-50 계열 항공기를 도입한 국가는 인도네시아와 이라크, 필리핀, 태국 등 총 4개국이다. 공군은 지난 2013년부터 이들 국가 조종사 47명을 대상으로 비행교육과 시뮬레이터 탑승 등을 지원해왔고, 해당 국가 정비사에 대한 정비 노하우 전수 등 후속 군수지원 활동을 하고 있다. 한편, 가성비와 유지비 측면에서 세계 탑급으로 평가되는 FA-50은 최근 동유럽 국가들이 우크라이나에 대한 군사 지원에 나서면서 유럽 각국 영공 방어에 생긴 빈틈을 훌륭히 커버할 수 있는 뛰어난 기체로 호평받고 있다. F-16의 대당 가격 약 2000억원대에 비해 4분의 1정도인 500억 수준인 반면, 성능은 종전의 F-5 보다 훨씬 뛰어나고 F-16보다는 약간 뒤처지는 수준으로 알려졌다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

[파이낸셜뉴스] 군 당국은 16일 한·미 공군이 약 30년 만에 처음으로 '비상활주로 접근 훈련'을 실시했다고 밝혔다. 이날 우리 공군작전사령부와 주한 미 제7공군 사령부는 적의 기습으로 활주로 파괴된 긴급 상황을 가정해 경북 영주시 비상활주로에서 비상활주로 접근 훈련을 했다. 예비 군사시설인 '비상활주로'는 적의 공격 등으로 공항·공군기지 활주로가 파괴됐을 때도 항공기가 이착륙하고 연료·무장을 재보급할 수 있도록 마련해 놓은 시설로써 한미 양국 공군이 공동훈련을 한 것은 이번이 약 30년 전인 '팀스피릿' 훈련 때 이후 처음인 것으로 알려졌다. 우리 공군 제16전투비행단이 관리하는 영주 비상활주로엔 무장 저장고가 있어 긴급상황 발생시 항공기 무장과 연료 재보급을 할 수 있다. 이날 훈련은 한·미 양국 항공기들이 활주로에 완전히 착륙하지 않은 채 고도 100피트(약 30m) 상공에서 비상활주로를 따라 지나가는 '로 어프로치'(low approach) 방식으로 진행됐다. 이번 훈련에 우리 공군의 KF-16·F-5 전투기와 TA-50 전술입문기, CN-235 다목적 수송기가, 미군 측에선 F-16 전투기와 A-10 공격기 등 항공전력 10여대의 항공전력을 투입해 비상활주로 운용 능력을 점검·향상하기 위한 훈련을 실시했다. 공작사 합동작전계획 담당 오동욱 중령(진)은 "비행부대 활주로 운영이 불가능한 경우를 대비해 비상활주로 운용 능력을 제고하고 접근법을 숙달한 게 이번 훈련의 가장 큰 목적"이라며 "한·미 공군은 비상활주로 접근 훈련을 지속해 전시 작전지속능력을 확보할 것"이라고 말했다. 특히 비상활주로엔 일반 비행기지와 달리 항공기 이착륙시 정보를 알려주는 보조시설이 없기 때문에 조종사는 항공기 계기판에 의존해 착륙해야 한다. wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

한국항공우주산업(KAI)은 록히드마틴(LM)사와 지난 9일(현지시간) 협력합의서(TA)에 최종 합의하고 미국 전술훈련기 수주 사업에 본격적으로 나선다고 12일 밝혔다. 양사는 이를 통해 협력 수준을 전략적 관계로 끌어올려 T-50 계열 항공기 1000대 이상 판매에 힘쓰기로 합의했다. KAI는 이번 TA가 이뤄진 배경으로 △FA-50의 탁월한 성능 △한미 양국 간 신뢰 관계 향상 △우크라이나-러시아 전쟁으로 경공격기 세계시장 급팽창 등을 꼽았다. 이번 협력으로 KAI와 LM의 향후 미 공군과 해군의 전술 입문기·훈련기 수주 경쟁도 더욱 치열하게 전개될 예정이다. 약 280대 규모인 미 공군 전술훈련기 사업과 220대 도입 예정인 미 해군 고등훈련기·전술훈련기 사업은 이르면 오는 2024년 시작될 것으로 알려졌다. 미국 사업 수주 경쟁에서 승리할 경우 KAI는 세계 훈련기 및 경공격기 시장의 최대 공급사로 떠오르며 최소 20년간 일감을 확보하고 최소 56조원 이상의 경제적 효과를 거둘 것으로 기대된다. 안현호 KAI 사장은 "LM과 단일팀 구성으로 T-50 계열의 수출이 획기적 전기를 맞이할 것"이라고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 한국항공우주산업(KAI)은 록히드마틴(LM)사와 지난 9일(현지시간) 협력합의서(TA)에 최종 합의하고 미국 전술훈련기 수주 사업에 본격적으로 나선다고 12일 밝혔다. 양사는 이를 통해 협력 수준을 전략적 관계로 끌어올려 T-50 계열 항공기 1000대 이상 판매에 힘쓰기로 합의했다.  KAI는 이번 TA가 이뤄진 배경으로 △FA-50의 탁월한 성능 △한미 양국 간 신뢰 관계 향상 △우크라이나-러시아 전쟁으로 경공격기 세계시장 급팽창 등을 꼽았다. 이번 협력으로 KAI와 LM의 향후 미 공군과 해군의 전술 입문기·훈련기 수주 경쟁도 더욱 치열하게 전개될 예정이다. 약 280대 규모인 미 공군 전술훈련기 사업과 220대 도입 예정인 미 해군 고등훈련기·전술훈련기 사업은 이르면 오는 2024년 시작될 것으로 알려졌다. 미국 사업 수주 경쟁에서 승리할 경우 KAI는 세계 훈련기 및 경공격기 시장의 최대 공급사로 떠오르며 최소 20년간 일감을 확보하고 최소 56조원 이상의 경제적 효과를 거둘 것으로 기대된다. 안현호 KAI 사장은 “LM과 단일팀 구성으로 T-50 계열의 수출이 획기적 전기를 맞이할 것”이라고 말했다.  kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

"5000회 무사고 비행시험 기록을 바탕으로 KF-X 개발도 반드시 성공하겠다." 하성용 한국항공우주산업(KAI) 사장(사진)은 28일 경남 사천 본사에서 국내 최초로 개발된 초음속 고등훈련기 T-50 계열 항공기 5000회 무사고 비행시험 기록 달성을 기념하는 자리에서 이같이 강조했다. 이번 기념식에는 하 사장을 비롯해 T-50 시제1호기의 첫 비행 조종을 맡았던 조광제 공군본부 감찰실장(소장), 방위사업청 항공기사업부장, 제3훈련비행단장, 제52시험평가전대장, 국방기술품질원 사천센터장 등 전.현직 T-50 시험비행 관계자 총 60여명이 참석했다. KAI는 앞으로 진행될 비행시험의 안전과 KF-X 개발 성공, 미국 APT 사업수주 성공을 기원하는 타종행사도 했다. 위험성이 큰 비행시험 단계에서 5000회 무사고 비행 기록은 초음속 항공기 개발역사상 드문 사례로, 국내 비행시험 기술과 인프라가 세계적 수준임을 입증한 것이다. F-16, 그리펜, F-35, F-22 등 세계 유수의 초음속 항공기들도 개발단계나 양산 초기인 2000회 비행시험 이전에 크고 작은 사고들이 발생했다. T-50 계열 항공기는 2002년 시제1호기의 초도비행을 시작으로 5000회 비행시험인 미국 수출용 고등훈련기 T-50A의 국내 마지막 비행까지 14년간 무사고 기록을 이어가고 있다. T-50 개발은 1998년 초음속 고등훈련기 개발을 위한 국책 연구개발 사업으로 추진돼 2005년부터 2016년까지 우리 공군에 T-50 고등훈련기, TA-50 전술입문기, T-50B 공중곡예기, FA-50 경전투기 등 4개 기종을 성공적으로 전력화한 바 있으며 인도네시아, 이라크, 필리핀, 태국 등 4개국에 56대를 수출하며 국내 연구개발사업의 성공적 사례이자 이정표로 자리매김하고 있다. eco@fnnews.com 안태호 기자