현대자동차그룹과 미국 완성차 업체 제너럴모터스(GM)의 밀월이 깊어지고 있다. 현대차와 GM이 지난해 맺은 포괄적 협력을 위한 업무협약(MOU)에 이어 이번에는 현대차 계열 부품사가 GM 발주물량 수주를 진행하기로 한 것이다. 수주 규모는 조 단위로 알려졌다. 현대차그룹과 GM의 구체적 협력방안이 이르면 올해 1·4분기 나올 것으로 알려져 업계의 관심도 높아지고 있다. 11일 파이낸셜뉴스 취재를 종합하면 현대모비스의 GM향 인포테인먼트 시스템 수주가 임박했다. 인포테인먼트는 '정보'와 '엔터테인먼트'의 합성어로 자동차의 계기판에 다양한 멀티미디어와 정보 서비스를 통합하는 기술이다. 이규석 현대모비스 대표(사진)는 지난주 홍콩에서 열린 기관투자자 설명회에서 직접 현대모비스 자사 전장 및 전동화 제품 수주와 관련된 설명을 하면서 상향된 상품 경쟁력을 파악시켜 준 것으로 파악된다. IB업계 고위 관계자는 "실제 현대모비스에서 지난해 말부터 대형 수주 나올 것 같다고 계속 언급하긴 했는데, 현대모비스의 자신감을 엿볼 수 있었다"며 "통상 현대모비스가 말하는 대규모 수주는 조 단위였기 때문에 금번 수주도 조 단위를 넘어갈 가능성이 크다"고 전했다. 변수가 없다면 수주는 이르면 올해 상반기 진행될 가능성이 높다는 게 업계 관측이다. 다만 현대모비스 관계자는 "이와 같은 사항을 확인해 줄 수 없다"며 신중한 입장을 보였다. 현대차그룹 계열사가 GM향 인포테인먼트 시스템을 수주하는 것은 최근 깊어지고 있는 양측 그룹의 관계와 무관치 않다는 평가다. 실제로 현대차는 지난해 9월 GM과 포괄적 협력을 위한 MOU를 맺었다. 양사의 잠재적인 협력 분야는 승용·상용 차량, 내연기관, 친환경 에너지, 전기 및 수소 기술의 공동 개발 및 생산 등도 포함할 전망이다. 업계 일각에서는 올해 1·4분기 내 양측의 구체적 협력방안이 공개될 수 있다는 관측도 나온다. 이승조 현대차 기획재경본부장은 지난 1월 23일 열린 지난해 4·4분기 실적설명회에서 "(GM과) 하나의 아이템에서 구속력 있는 계약을 체결 중"이라며 "양사 공동구매에서 이러한 계약을 체결 중이고, 조만간 될 것으로 본다"고 전했다. 이어 "북미 등에서 아이템을 선정해서 공동구매를 추진하고 있다"고 덧붙였다. 자본시장업계에선 양사 협력이 시작되면 도널드 트럼프 미국 대통령이 부과한 '수입차 관세'에도 대응할 수 있다고 분석한다. 이병근 LS증권 연구원은 "기아의 경우 멕시코산 차량에 25% 관세 부과 시 손실이 2조2000억원까지 확대될 수 있다"며 "GM 공장을 통해 약 10만대를 추가로 현지 생산한다고 가정하면, 현대차와 기아는 3400억~3700억원 수준의 관세부담 완화 효과를 얻을 수 있을 것"이라고 전망했다. kakim@fnnews.com 김경아 강구귀 권준호 기자

LG전자는 '메르세데스-벤츠 AG'의 프리미엄 전기차인 2022년형 EQS 모델에 양사가 공동 개발한 플라스틱 올레드(P-OLED) 기반 인포테인먼트 시스템을 탑재했다고 12일 밝혔다. 이번에 공급한 인포테인먼트 시스템은 계기판, 중앙정보디스플레이(CID), 보조석디스플레이(CDD) 등 3개의 화면이 하나로 통합된 형태다. 운전자와 조수석 탑승자가 각각의 화면을 독립적으로 사용할 수 있다. LG전자는 자유롭게 휘고 구부릴 수 있는 P-OLED 디스플레이를 사용해 대시보드 전체를 곡면 형태의 파노라믹 스크린으로 구현했다. 이를 위해 곡면의 유리성형, 표면처리, 디스플레이 접합 등 LG만의 기술을 집약했다. 또 △터치가 가능한 직관적인 인터페이스 △초고화질 해상도 △얇은 베젤 등을 통해 차별화된 사용자 경험을 제공한다. LG전자는 인포테인먼트 시스템의 안정성도 높였다. 정면에서 충돌 사고가 발생할 경우 차량의 탑승자가 계기판 등 차량 내 부품에 의한 머리 부상을 최소화할 수 있도록 했다. 인포테인먼트 시스템은 미 연방자동차안전기준(FMVSS) 가운데 '내부 충격으로부터 탑승자 보호'에 해당하는 '정면 충돌 테스트'도 통과했다. 앞서 LG전자는 2020년에 메르세데스-벤츠 AG의 모회사인 다임러 그룹의 최우수 협력사로 선정됐다. VS사업본부장 은석현 전무는 "고객들에게 지금까지 경험하지 못한 가치를 제공하기 위해 새로운 인포테인먼트 시스템을 개발했다"며 "현재 수준에 만족하지 않고 차별화된 기술력을 바탕으로 앞선 기준을 끊임없이 제안해 나갈 것"이라고 말했다. mkchang@fnnews.com 장민권 기자

[파이낸셜뉴스] 자율주행차 시대에 접어들면서 완성차 업체들이 인포테인먼트 시스템 강화에 주력하고 있는 모양새다. 맵퍼스도 수입차 브랜드와 적극 협업해 커넥티비티 솔루션을 제공하고 있다고 13일 밝혔다. 인포테인먼트는 인포메이션과 엔터테인먼트의 합성어로 다양한 오락거리를 제공하는 차량용 시스템을 뜻한다. 커넥티드카 분야 선두기업 테슬라는 넷플릭스와 협약을 맺었고 무선소프트웨어 업데이트(OTA) 기능과 자율주행 기능인 오토파일럿 업데이트 서비스를 제공하고 있다. 현대 자동차는 커넥티드카 전용 소프트웨어 플랫폼(ccOS) 구축과 함께 CJ EnM과 차량용 온라인동영상서비스(OTT) 개발에 돌입했다. 이런 가운데 모빌리티 맵 솔루션 기업 맵퍼스는 차량용 내비게이션 관련 데이터와 노하우를 바탕으로 수입차 브랜드와 적급 협업하고 있다. 맵퍼스가 제공하는 솔루션은 △맵 데이터 △검색, 경로 등 실시간 데이터 △온·오프라인으로 사용가능한 하이브리드 내비게이션 △고정밀지도(HD Map) 데이터 등이다. 맵퍼스는 지난해 출시한 메르세데스-벤츠 플래그십 7세대 ‘메르세대스-벤츠 S클래스’에 실시간 온라인 경로 서비스를 공급했다. 이는 실시간으로 교통상황을 파악해 운전자가 목적지까지 가장 빠르고 정확하게 갈 수 있도록 돕는 경로탐색 및 안내 기술이다. 독일 자동차 브랜드 폭스바겐과도 협력하고 있다. 맵퍼스는 폭스바겐의 ‘신형 파사트 GT’와 ‘티록’에 국내 지도 데이터를 탑재했으며 폭스바겐의 최신 인포테인먼트 시스템인 ‘MIB3’에 맵퍼의스 맵 데이터를 적용했다. 김명준 맵퍼스 대표는 “수입차 브랜드들이 차량내 인포테인먼트 시스템에 대한 투자를 강화하고 있다”며 “향후 통신사나 콘텐츠 플랫폼 기업과의 협력을 통해 더욱 향상된 인포테인먼트 시스템을 공급해나갈 계획”이라고 말했다. welcome@fnnews.com 장유하 기자

[파이낸셜뉴스] LG전자는 '메르세데스-벤츠 AG'의 프리미엄 전기차인 2022년형 EQS 모델에 양사가 공동 개발한 플라스틱 올레드(P-OLED) 기반 인포테인먼트 시스템을 탑재했다고 12일 밝혔다. 이번에 공급한 인포테인먼트 시스템은 계기판, 중앙정보디스플레이(CID), 보조석디스플레이(CDD) 등 3개의 화면이 하나로 통합된 형태다. 운전자와 조수석 탑승자가 각각의 화면을 독립적으로 사용할 수 있다.  LG전자는 자유롭게 휘고 구부릴 수 있는 P-OLED 디스플레이를 사용해 대시보드 전체를 곡면 형태의 파노라믹 스크린으로 구현했다. 이를 위해 곡면의 유리성형, 표면처리, 디스플레이 접합 등 LG만의 기술을 집약했다. 또 △터치가 가능한 직관적인 인터페이스 △초고화질 해상도 △얇은 베젤 등을 통해 차별화된 사용자 경험을 제공한다. LG전자는 인포테인먼트 시스템의 안정성도 높였다. 정면에서 충돌 사고가 발생할 경우 차량의 탑승자가 계기판 등 차량 내 부품에 의한 머리 부상을 최소화할 수 있도록 했다. 인포테인먼트 시스템은 미 연방자동차안전기준(FMVSS) 가운데 ‘내부 충격으로부터 탑승자 보호’에 해당하는 ‘정면 충돌 테스트’도 통과했다. 앞서 LG전자는 2020년에 메르세데스-벤츠 AG의 모회사인 다임러 그룹의 최우수 협력사로 선정됐다. VS사업본부장 은석현 전무는 “고객들에게 지금까지 경험하지 못한 가치를 제공하기 위해 새로운 인포테인먼트 시스템을 개발했다”며 “현재 수준에 만족하지 않고 차별화된 기술력을 바탕으로 앞선 기준을 끊임없이 제안해 나갈 것”이라고 말했다.  mkchang@fnnews.com 장민권 기자

LG전자가 프랑스 자동차 업체인 르노그룹의 전기차 신모델 '메간 E-Tech'에 차세대 인포테인먼트(IVI) 시스템을 공급했다고 1일 밝혔다. LG전자와 르노는 지난 9월 독일 뮌헨에서 열린 'IAA 모빌리티 2021'에서 공동 개발한 차세대 IVI 시스템을 공개했다. 양사가 개발한 차세대 IVI 시스템은 구글의 안드로이드 오토모티브 운영체제(OS)를 기반으로 한다. 안드로이드 OS 최신 버전인 안드로이드10을 적용했고 구글자동차서비스(GAS) 라이선스를 받았다. GAS는 안드로이드 오토모티브 기기에서 사용할 수 있는 구글 어시스턴트, 구글 맵, 구글 플레이 등 다양한 구글 서비스와 안드로이드 애플리케이션을 제공한다. 안드로이드10 버전으로 GAS 라이선스를 받은 것은 이 시스템이 처음이다. 양사는 이번에 하드웨어와 독립적으로 구동할 수 있는 소프트웨어(SW) 플랫폼을 처음 개발했다. 이 플랫폼은 클러스터(계기판)와 중앙정보디스플레이(CID) 간 근거리통신망인 이더넷 인터페이스를 지원해 클러스터에서도 구글 맵 화면을 보거나 음악, 영상 등을 제어할 수 있다. 플랫폼에는 무선인터넷을 통해 자동으로 업데이트되는 FOTA(Firmware Over The Air) 기능이 적용돼 고객은 항상 최신 버전의 OS를 사용할 수 있다. 전기차의 충전 상태를 차량 밖에서도 확인할 수 있다. LG전자는 르노가 다양한 차량에 적용할 수 있게 했다. 김경민 기자

[파이낸셜뉴스] LG전자가 프랑스 자동차 업체인 르노그룹의 전기차 신모델 '메간 E-Tech'에 차세대 인포테인먼트(IVI) 시스템을 공급했다고 1일 밝혔다. LG전자와 르노는 지난 9월 독일 뮌헨에서 열린 'IAA 모빌리티 2021'에서 공동 개발한 차세대 IVI 시스템을 공개했다. 양사가 개발한 차세대 IVI 시스템은 구글의 안드로이드 오토모티브 운영체제(OS)를 기반으로 한다. 안드로이드 OS 최신 버전인 안드로이드10을 적용했고 구글자동차서비스(GAS) 라이선스를 받았다. GAS는 안드로이드 오토모티브 기기에서 사용할 수 있는 구글 어시스턴트, 구글 맵, 구글 플레이 등 다양한 구글 서비스와 안드로이드 애플리케이션을 제공한다. 안드로이드10 버전으로 GAS 라이선스를 받은 것은 이 시스템이 처음이다. 양사는 이번에 하드웨어와 독립적으로 구동할 수 있는 소프트웨어(SW) 플랫폼을 처음 개발했다. 이 플랫폼은 클러스터(계기판)와 중앙정보디스플레이(CID) 간 근거리통신망인 이더넷 인터페이스를 지원해 클러스터에서도 구글 맵 화면을 보거나 음악, 영상 등을 제어할 수 있다. 플랫폼에는 무선인터넷을 통해 자동으로 업데이트되는 FOTA(Firmware Over The Air) 기능이 적용돼 고객은 항상 최신 버전의 OS를 사용할 수 있다. 전기차의 충전 상태를 차량 밖에서도 확인할 수 있다. LG전자는 르노가 다양한 차량에 적용할 수 있게 했다. 김진용 LG전자 VS사업본부장(부사장)은 "시장 수요와 고객 기대에 부응하기 위해 프리미엄 자동차를 위한 SW 플랫폼과 IVI 시스템을 개발했다"며 "고객사와 긴밀히 협업해 차량 내 차별화된 경험을 지속 선보이며 글로벌 자동차 산업에서 LG전자의 입지를 더욱 강화해 나갈 것"이라고 말했다. km@fnnews.com 김경민 기자

[파이낸셜뉴스]  기아자동차의 인포테인먼트 시스템 UX가 유럽의 권위있는 디자인상에서 수상하며 세계적 수준의 UX 경쟁력을 인정받았다. 기아차는 K5 클러스터에 적용된 다이내믹 테마가 '2021 독일 디자인 어워드'의 '인터랙티브 사용자 경험' 부문에서 특별상인 '스페셜 멘션'을 수상했다고 밝혔다. 독일 디자인 어워드는 독일 디자인 위원회 주관으로 1969년 이래 약 50여 년간 명성을 이어오고 있는 세계적 권위의 디자인 어워드로 까다로운 참가 자격과 함께 직접 초청한 작품에 한해서만 심사를 진행하고 상을 수여한다는 점에서 국제 디자인 어워드의 '챔피언십 대회'로 불리기도 한다. 이번 수상은 특히 메르세데스 벤츠, BMW 등 유럽 자동차의 본고장 독일에서 기아차가 세계 최고 수준의 인포테인먼트 UX 경쟁력을 입증했다는 점에서 더욱 각별한 의미를 갖는다. 이번에 수상한 K5 클러스터 다이내믹 테마는 세계 최초로 개발된 실시간 날씨, 시간, 속도 연동 클러스터 테마로 시시각각 변하는 실제 풍경을 맑은 하늘, 물방울, 노을 등의 그래픽을 통해 보여주는 것이 특징이다. 독일 디자인 어워드는 K5 다이내믹 클러스터 테마에 대해 "기존 계기반 정보를 보다 감성적으로 전달하여 운전자로 하여금 새로운 즐거움을 제공하는 한편, 주행시 편안함과 몰입감을 선사한다"며 "폭넓은 색 재현이 가능한 고해상도의 디스플레이, 다양한 모션 효과를 적용할 수 있는 기술 등 뛰어난 클러스터 기술도 인상적"이라며 선정 이유를 설명했다. 기아차 관계자는 "이번 수상을 통해 기아차 인포테인먼트 UX 우수성을 알리는 계기가 됐다"며 "앞으로도 운전자로 하여금 더욱 편안하고 즐거운 사용자 경험을 제공하기 위해 힘쓸 것"이라고 전했다. cynical73@fnnews.com 김병덕 기자

[파이낸셜뉴스] 현대차그룹은 증강현실(AR) 내비게이션과 차량 내 간편결제 기능 등을 탑재한 6세대 인포테인먼트 시스템을 개발했다고 7일 밝혔다. 6세대 인포테인먼트 시스템은 향후 출시되는 제네시스 차종에 적용될 예정이다. 국내에서 AR 내비게이션과 카드 결제기능을 조합한 인포테인먼트 시스템을 개발한 것은 현대차그룹이 처음이다. 이번 개발로 커넥티드카 카 서비스가 본격화될 것으로 예상되고 있다. AR 내비게이션은 실제 주행 영상 위에 정확한 가상의 주행라인을 적용해 운전자의 도로 인지를 돕는 기술이다. 지도 위에 길안내를 제공하는 기존 내비게이션보다 직관적으로 운행정보를 전달해 골목길이나 교차로, 고속도로 출구 등을 잘못 진입하는 실수를 크게 줄일 수 있다. 차로를 이탈하거나 충돌 위험이 판단되면 경고음과 함께 AR 내비게이션을 통해 위험 상황까지 알려준다. '차량 내 간편결제 시스템'은 차량 내에서 화면 터치만으로 간편하게 결제할 수 있는 게 특징이다. 결제서비스 전용 스마트폰 앱에 차량 및 결제 카드를 등록 후 제휴 주유소 및 주차장에 진입하면 내비게이션 화면에 결제 안내창이 표시된다. 터치로 결제는 물론 제휴 멤버십 사용, 적립까지 한 번에 자동으로 진행된다. 현대차그룹은 이번 차량 내 간편결제 시스템 도입으로 카 커머스 서비스를 시작해 관련 시장을 선점하고, 본격적인 커넥티드 카 시대를 열어나갈 계획이다. 현대차그룹은 차량 내 간편결제 기술 구현을 위해 SK에너지, 파킹클라우드 등 주유·주차 회사를 비롯해 현대, 신한, 삼성, 롯데, 비씨, 하나 등 6개 카드사와 제휴를 맺고 서비스를 제공한다. 향후에는 패스트푸드나 커피체인점, 전기차 충전 등 자동차 사용자에게 필요한 영역으로 서비스를 확대할 계획이다. 한편 6세대 인포테인먼트 시스템은 음성인식 제어 범위를 기존 전화 걸기, 실시간 경로 안내, 공조 시스템 작동 외에도 선루프, 윈도우, 트렁크 개폐 등으로 확대됐다. 예컨대 '트렁크 열어줘'라고 말하면 트렁크가 열리는 식이다. 운전 중 음성으로 카카오톡 메시지 듣기와 메시지 보내기도 가능해졌다.  winwin@fnnews.com 오승범 기자

정보와 엔터테이먼트 기능을 제공하는 자동차 인포테인먼트 시스템이 가까운 시일 안에 말과 터치로 조작하는 방식에서 움직임을 인식하는 방식으로 옮겨갈 전망이다. 5일 관련 업계에 따르면 현대자동차와 폭스바겐은 스위스 제네바 팔렉스포에서 열린 '2015 제네바 국제 모터쇼'에서 운전자의 움직임을 통해 인포테인먼트 시스템을 조작하는 기술인 '퓨처 커넥티비티'와 '제스처 컨트롤'을 각각 공개했다. 현대차의 차세대 인터페이스 콘셉트인 퓨처 커넥티비티는 동작인식, 얼굴인식, 스마트 워치 등이 지원되고 21.6인치 대형 디스플레이가 장착돼 있다. 디스플레이는 2개 화면으로 분할됐고 운전시에는 상단 화면은 네비게이션으로, 하단 하면은 멀티미디어용으로 사용된다. 화면 메뉴는 동작인식으로 제어할 수 있고, 카메라와 적외선 센서를 이용한 동작인식 모듈은 손을 양 옆으로 움직이거나 앞뒤로 움직이면서 화면을 이동하고 선택할 수 있게 해준다. 폭스바겐 제스처 컨트롤은 운전자의 신체 움직임을 파악, 기기를 컨트롤하거나 주행중 사고를 예방할 수 있는 서비스이다. 카메라와 적외선을 이용한 동작인식 기술에 정전방식을 이용한 근접 터치방식이 적용됐다. 제스처 컨트롤은 사용자의 동작을 인식하고 볼륨, 선루프, 차량 윈도 등의 다양한 제어에 이용되며 네비게이션이나 전화 걸기 등도 가능하다. 또 운전자의 건강상태를 체크해 자동차 운행을 중지시키기도 한다. 이번 모터쇼에는 공개하지 않았지만 주요 완성차 제조사들도 이 같은 기술을 보유하고 있다. 제너럴모터스(GM)은 애플 카플레이 등을 탑재해 음성 명령으로 작동하는 스마트카를 선보였으며, BMW도 움직임으로 조작하는 인포테인먼트 시스템을 소개했다. ironman17@fnnews.com 김병용 기자

프리스케일반도체가 차세대 스마트 자동차를 위한 인포테인먼트 솔루션을 선보였다. 프리스케일는 21일 서울 소공동 롯데호텔에서 기자 간담회를 갖고 디지털 계기판 솔루션, 어라운드뷰모드(AVM), 차세대 스마트폰 연결 기술인 미라캐스트 등 인포테인먼트 시스템 솔루션을 대거 선보였다. 이날 행사에는 연예계의 핫 아이콘 클라라가 홍보대사 자격으로 참석해 관련 제품들을 시연했다. 새로 소개된 인포테인먼트 시스템은 안드로이드 운영체제(OS)를 채용했다. 애플리케이션 프로세서는 프리스케일의 'i.MX6'를 채택했다. 프리스케일의 자체 앱스토어를 통해 새로운 기능을 추가할 수 있는 것이 특징이다. i.MX6 프로세서는 싱글, 듀얼, 쿼드 코어 등 다양한 사양으로 제공된다. 풀HD 해상도의 비디오를 제공해 엔터테인먼트 기능도 제공할 수 있다. 현재 포드의 마이포드터치, 제너럴모터스(GM)의 온스타에 제품 i.MX6가 공급되고 있다. 프리스케일코리아 황연호 지사장은 "스마트기기의 급격한 발전은 자동차 시장에 점차 많은 영향을 미치고 있다"면서 "소비자 기대를 충족시키는 한편 자동차 업체가 개발 기간을 단축할 수 있는 최첨단 제품들을 선보일 것"이라고 말했다. 한편 시장조사기관 매킨지에 따르면 2015년 자동차용 전장 부품의 시장 규모는 2000억달러에 달할 것으로 집계됐다. 또한 전장부품은 일반 자동차의 전체 생산 원가 중 40%, 전기 자동차의 경우 70%를 차지할 전망이다. ironman17@fnnews.com 김병용 기자